電子汽車衡檢定技術(shù)探討

徐君

摘要：電子汽車衡是國家依法檢定的計(jì)量器具，又稱“地磅”，其準(zhǔn)確性直接影響到電子汽車交易的公平性。然而，由于其特殊的工作環(huán)境和頻繁的使用，電子汽車稱重儀容易出現(xiàn)故障，無法正常工作，嚴(yán)重影響各方面的正常工作。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合多年汽車電子秤檢定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對電子汽車秤檢定進(jìn)行總結(jié)，以達(dá)到電子汽車秤檢定的有效性。

關(guān)鍵詞：電子汽車衡;檢定工作;問題;探討

引言

由于電子汽車衡操作方便，數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確、快速、可靠，在科研、生產(chǎn)等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。因此，作為汽車衡貨物質(zhì)量價(jià)值的主要計(jì)量工具，其計(jì)量性能和驗(yàn)證結(jié)果將直接影響到汽車衡雙方的利益。在商業(yè)結(jié)算尤其是衡器的質(zhì)量問題上，車輛衡的精度直接相關(guān)。為保證計(jì)量的準(zhǔn)確性，衡器的檢定管理應(yīng)定期進(jìn)行。

1電子汽車衡檢定技術(shù)內(nèi)容分析

1.1 電子汽車衡其實(shí)質(zhì)是一種大型稱重設(shè)備。它利用測試儀中的壓力傳感測量元件來改變電阻并計(jì)算電流變化，即利用電流的變化來顯示電流表并形成數(shù)據(jù)的變化。電子電流轉(zhuǎn)換后，計(jì)算出相應(yīng)的對稱值。因此，電子汽車稱重儀的抗干擾能力非常強(qiáng)。在磁場的影響下，測量仍然非常精確。

1.2電子汽車衡的主要工作原理是通過稱重傳感器將稱重物體的重量轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號。然后，使用稱重傳感器測量物體的重量。實(shí)驗(yàn)對象作用于工作臺，并由工作臺傳送至傳感器。傳感器將物體的重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號，并由接線盒提供重量顯示，模擬信號放大，有源濾波，a/D轉(zhuǎn)換等來顯示物體重量。電動(dòng)汽車衡的初期投資金額相對較小。舉例來說，進(jìn)口的電動(dòng)堆高車價(jià)格約在5萬元左右，而與之相關(guān)的手動(dòng)堆高車價(jià)格要便宜一些，一般只有5千元，兩個(gè)項(xiàng)目一起也不過5.5萬元，相對于檢衡車動(dòng)輒五萬元左右，相對于檢衡車動(dòng)輒五萬元左右。

2 電子汽車衡檢定技術(shù)存在的問題

隨車輛載重增加，其噸位逐年上升。最初只有50噸，現(xiàn)在最多只能有200噸了。目前，標(biāo)準(zhǔn)砝碼已經(jīng)不能滿足稱量的需要，衡器工具、運(yùn)輸裝備等問題日益突出，成為阻礙汽車衡檢定工作的又一障礙。就算重量夠大，檢定運(yùn)輸值一次也不能超過8噸，運(yùn)量的限制也給汽車衡檢定工作帶來許多困難。

2.1恒定載荷原理失效

復(fù)驗(yàn)主要是根據(jù)恒載原理計(jì)算校驗(yàn)值，但一般來說，汽車衡校驗(yàn)位置高于地面，人工輔助和機(jī)械設(shè)備輔助力大，用載荷原理計(jì)算的校驗(yàn)結(jié)果不科學(xué)、不準(zhǔn)確。

2.2.傳感器故障

車輛電子天平中的傳感器位于底座和秤臺之間。接線盒用于將物體的重量轉(zhuǎn)換為電信號，接線盒用于傳輸電信號。一般由4～8個(gè)傳感器組成。如果使用不當(dāng)或傳感器本身質(zhì)量不合格，容易產(chǎn)生零點(diǎn)漂移。

2.3儀表顯示問題

儀表板不穩(wěn)定，從幾十公斤到幾百公斤不等。這是由于儀器模擬部分的損壞、電源、傳感器、接線盒和電纜故障引起的信號變化、平臺與基礎(chǔ)之間雜物的堵塞，以及限位螺栓與基礎(chǔ)之間沒有間隙。處理方法：首先檢查秤臺周圍是否有雜物堵塞，限位裝置是否安裝正確。如果沒有問題，則檢查儀器的線路和接頭是否松動(dòng)或有斷線痕跡。如果沒有問題，則依次檢查接線盒和傳感器。是否正常工作。

2.4稱量數(shù)值誤差過大

稱重不準(zhǔn)確，稱重誤差大。造成這種情況的原因是秤臺基礎(chǔ)存在問題，儀表調(diào)整不準(zhǔn)確，儀表模擬部分出現(xiàn)故障，傳感器、接線盒、角度差等。處理方法：依次檢查儀表、傳感器、接線盒等是否正常工作，如果沒有問題，通過接線盒調(diào)節(jié)角度的角度。若稱重誤差較大，秤臺水平較好，則可用萬用表對接線盒的電阻進(jìn)行調(diào)平，并配上砝碼細(xì)調(diào)。

2.5電子汽車衡開機(jī)啟動(dòng)后不能歸零

電子汽車衡開機(jī)啟動(dòng)后，儀表顯示的數(shù)值不為零，或者是出現(xiàn)車輛稱量工作結(jié)束后數(shù)據(jù)顯示依然不能歸零的情況，上述狀況的出現(xiàn)在于電子汽車衡的儀表、傳感器故障，或者是電子汽車衡上有其他雜物從而影響到具體的工作過程，解決方法是檢查電子汽車衡的秤體和儀表是否損壞，如損壞，則需維修或更換;檢查傳感器和傳感器接口旁的AD轉(zhuǎn)換芯片，電吹風(fēng)吹熱線路板，再冷卻，反復(fù)幾次，絕緣微小的漏電，若問題得不到解決，則更換傳感器，重新設(shè)置、標(biāo)定。

3電子汽車衡檢定技術(shù)探討

3.1調(diào)試內(nèi)容包括測量性能調(diào)試和功能調(diào)試。測量性能調(diào)試主要包括：角度差調(diào)試和刻度精度調(diào)試;功能調(diào)試包括：最大刻度、分度值、啟動(dòng)自動(dòng)復(fù)位范圍、自動(dòng)跟蹤、打印機(jī)選擇、打印格式選擇等。

3.2車輛電子秤校驗(yàn)前，需要對基本信息進(jìn)行校驗(yàn)，主要檢查內(nèi)容為品牌、型號、量程、使用壽命等。根據(jù)中國新法，未經(jīng)許可擅自改變電子秤結(jié)構(gòu)是違法的，其所屬單位和委托單位也應(yīng)當(dāng)?shù)怯?。同時(shí)，做好以往電子汽車衡故障現(xiàn)象的收集工作。

3.3汽車電子天平檢測應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行：一是結(jié)構(gòu)安全。第二，驗(yàn)證功能問題。檢查主要部件的結(jié)構(gòu)，外觀是否有異常、裂紋或變形。汽車電子衡器注重螺母的穩(wěn)定工作，對整個(gè)結(jié)構(gòu)的變形非常穩(wěn)定。本實(shí)用新型主要用于檢查電子汽車衡線路是否正常，有無斷開或老化現(xiàn)象。電子天平中沒有影響電子秤正常工作的其他小部件。傳感器與電子秤的連接是否垂直，不垂直時(shí)會有誤差。為了提高工作的準(zhǔn)確性，有必要使其保持垂直。

3.4目前，電子汽車衡的檢定方法主要有兩種：一種是人工搬運(yùn)小重量。這種驗(yàn)證方法相對簡單，但人工運(yùn)輸環(huán)節(jié)會增加人力物力的消耗。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸人員的工作條件也比較差。另一種檢測方法是使用電子秤進(jìn)行驗(yàn)證。電子秤檢定可以最大限度地減少人的工作量，但在檢定過程中，起重機(jī)的每個(gè)重量只能用電子秤檢定。

3.5完善驗(yàn)證方法，努力對原有驗(yàn)證方法進(jìn)行創(chuàng)新，如啟動(dòng)替代品參與標(biāo)準(zhǔn)砝碼測量，減少砝碼限制，確保驗(yàn)證順利完成，改善傳統(tǒng)驗(yàn)證方法的弊端，如使用最大的標(biāo)準(zhǔn)砝碼測試儀，測試電子重力的靈敏度，減少測試儀的定量分析方法，優(yōu)化測試儀的操作。在分析電子汽車衡常見故障時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷故障的具體位置。購買稱重顯示儀表時(shí)，務(wù)必選擇大品牌的制造商，以降低故障概率。此外，檢查插座狀況。如果發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，不要購買。當(dāng)導(dǎo)線和內(nèi)部有水蒸氣時(shí)，可用鼓風(fēng)機(jī)吹干，以確保導(dǎo)線和內(nèi)部干燥清潔。此外，如果出現(xiàn)短路問題，必須及時(shí)更換線路，并通過萬用表在接線盒內(nèi)進(jìn)行正勵(lì)磁檢查和負(fù)電感檢查，確保電阻值在安全有效范圍內(nèi)。

3.6重復(fù)性檢定。當(dāng)前檢定電子汽車衡的具體步驟是：做完重復(fù)性檢定，接做偏載測試，最后進(jìn)行稱量測試，是一個(gè)完整有序的流程。因而，電子汽車衡的檢定工作要先從重復(fù)性檢定發(fā)端。如果重復(fù)性檢定確實(shí)符合規(guī)定要求，分可進(jìn)入下一步的檢定，所謂此未終，彼勿起;如果重復(fù)性檢定沒有通，就要著手查清原因所在并進(jìn)行修正修復(fù)，爾后進(jìn)入下一步的檢定。常規(guī)的做法是：先使用檢衡車上、下秤臺進(jìn)行反復(fù)測試并記錄每次測試數(shù)據(jù)，然后使用恒定載荷上、下秤臺進(jìn)行反復(fù)測試并及時(shí)記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。對于同一載荷，多次稱量所得到的結(jié)果之差，應(yīng)該不大于該稱量最大允許誤差的絕對值范圍。測試時(shí)一定要符合重復(fù)性規(guī)定的要求：相同的測量程序，相同的觀察者，相同的地點(diǎn)，在較短時(shí)間內(nèi)多次測量。

結(jié)束語

由于汽車重量超過幾噸，所以在使用電子汽車衡時(shí)，往往造成結(jié)構(gòu)和功能的損壞，導(dǎo)引在電子汽車衡的檢定工作中來看，電子汽車衡檢定工作其實(shí)并不復(fù)雜，因?yàn)殡娮悠嚭獾慕Y(jié)構(gòu)和功能都很差，電子汽車衡的檢定工作就是這樣，電子汽車衡的檢定工作就是這樣為了提高汽車電子衡檢定的工作環(huán)境，對超重、輕、重心偏移等問題，對電子汽車衡進(jìn)行了較為細(xì)致的檢測，以提高檢測水平和質(zhì)量，這就要求在檢定中采取一套合理的方法，同時(shí)優(yōu)化檢測過程，使檢定過程更加順暢。

參考文獻(xiàn)

[1]黃秋斌.電子汽車衡檢定問題的分析與研究[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017（24）：190-191.