試論10千伏配網(wǎng)架空線路的運行維護與檢修

劉政 曾密密

摘 要：隨著我國城市化進程的加快和經(jīng)濟總量的增加，電力資源不管是在工業(yè)生產(chǎn)還是居民的日常生活中都發(fā)揮著巨大的作用，我國對電力能源的需求也呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢。因為歷史、政治和科技由于這些原因，中國的電力能源網(wǎng)絡(luò)負擔(dān)沉重。為了提高能源供應(yīng)能力，確保能源網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定運行，開展科學(xué)管理和不斷完善我國能源配電網(wǎng)，以10千伏配網(wǎng)架空線路為研究對象，明確線路故障的主要類型，分析運營維護與檢修的主要方式，為后續(xù)實際工作的開展創(chuàng)造了合適的條件。

關(guān)鍵詞：10千伏配網(wǎng);架空線路;運行維護與檢修

10千伏配網(wǎng)是我國電網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，10千伏配網(wǎng)架空路線與傳統(tǒng)的電力線路相比它具有高負荷、供電能力強等優(yōu)點。隨著能源消耗的增加，中國主管能源服務(wù)部門增加了地區(qū)10千伏配網(wǎng)的建設(shè)，以確保能源持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)的程度。10千伏配電網(wǎng)它具有高負荷特性和覆蓋范圍廣的特點，這也在很大程度上增加了維護和維修的難度，給能源管理帶來了一些問題。為確保10kV配電網(wǎng)的有序運行，無論是設(shè)計人員還是維修人員需要全面的了解10kV配網(wǎng)常見故障以及故障出現(xiàn)的原因，吸取過去的維修經(jīng)驗，創(chuàng)造出適合當(dāng)前10千伏配網(wǎng)線路的維修體系，進一步提高10kV配電網(wǎng)的運行管理水平，確保我國電力系統(tǒng)可持續(xù)和穩(wěn)定的資源供應(yīng)。

1 10千伏配網(wǎng)架空線路故障分析

1.1單相接地短路

單相接地短路是10千伏配網(wǎng)架空線路中最常見的線路故障，在發(fā)生此類故障時，如果沒有即使的維修，將會對電力設(shè)備造成嚴重損壞。單相短路會因為線路斷開而導(dǎo)致停電，影響日常生產(chǎn)和居民生活[1]。此外，高壓短路產(chǎn)生的電流過大，也會影響設(shè)備的使用壽命，影響整個供電系統(tǒng)的運行。因此，設(shè)計人員在進行電網(wǎng)設(shè)計時，一定要充分考慮各方面的原因，保證電網(wǎng)線路的科學(xué)性。一般情況下，導(dǎo)致單相接地短路的原因有以下三點：第一點在進行遠距離傳輸電能時，高溫或低溫傳輸都有可能會導(dǎo)致線路熱膨脹和冷收縮過度，進一步導(dǎo)致線路斷裂;第二點由于雨水的侵蝕、酸性腐蝕等，電能傳輸線路也會逐漸老化;第三點電能傳輸?shù)木€路被外部張力破壞，也會導(dǎo)致單相接地短路的問題。

1.2外力因素造成的故障

外力因素造成的線路故障也是10kV配網(wǎng)故障的主要原因之一，電路受損的程度不同，事故類型也不同。例如，因車輛碰撞導(dǎo)致電線桿斷裂，或者由風(fēng)箏等飛行物體引起線路短路的故障，桿塔基礎(chǔ)損壞，由非法建筑物接觸導(dǎo)線引起，線路跳閘以及各類突發(fā)事件造成的電力系統(tǒng)故障都不相同。

1.3雷擊燒壞線路

在經(jīng)常出現(xiàn)強雷暴天氣的地區(qū)，10kV配網(wǎng)經(jīng)常發(fā)生爆炸、斷裂、絕緣子劣化、配電變壓器燒毀等事故。事故發(fā)生的原因也分為許多類型，有的是由于絕緣子的質(zhì)量不合格導(dǎo)致的，有的是因為10kV線路的防射線配置不合格，以及連接器無法有效接觸，避雷針的接地裝置不符合標(biāo)準(zhǔn)等都可能是導(dǎo)致故障問題的原因，電網(wǎng)線路自身的問題加上強雷擊天氣的催化，電力線路也經(jīng)常由此發(fā)生故障。

1.4功率問題

隨著社會的不斷發(fā)展，用戶的電能耗也大幅增加，當(dāng)前農(nóng)村階段的電網(wǎng)系統(tǒng)配置還不能滿足用戶需求，當(dāng)前的架空線路要想滿足用戶需求，就不得不超負荷運轉(zhuǎn)。此外，目前人口正在增加，許多農(nóng)村地區(qū)的用電量相較于以前增長的速度越來越快，但是農(nóng)村能源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和發(fā)展速度相較于城市配電系統(tǒng)而言較為緩慢，面臨當(dāng)前的用電環(huán)境農(nóng)村地區(qū)的配網(wǎng)架空線路并不能滿足需求。在能源消耗高峰期，大電流持續(xù)運行很長時間，將導(dǎo)致線路過熱，從而發(fā)生線路故障，影響整個系統(tǒng)的運行[2]。

2 10千伏配網(wǎng)架空線路運行維護與檢修

2.1加大巡視力度

10千伏配網(wǎng)架空線路相較于傳統(tǒng)的電網(wǎng)線路規(guī)模更大，要想保證系統(tǒng)的順利運行，就必須做好巡檢工作。在修建10 KV配網(wǎng)架空線路后，需要在使用期間進行定期檢查，獲得線路運行第一手數(shù)據(jù)。在定期檢查中，要及時發(fā)現(xiàn)存在的缺陷，根據(jù)問題的嚴重程度列入維修保養(yǎng)項目，并進行有效處理。在檢查10kV配電網(wǎng)的覆蓋線時，應(yīng)檢查過熱射線、導(dǎo)線和桿塔的保護裝置，重點檢查河流和水田周圍的桿塔和永久電纜是否牢固，是否存在斷線、絕緣損壞和雷擊事故等問題，線路下方是否有高極性電廠，是否存在外部損壞等影響線路安全的因素。在能源消耗高峰期、夏季高溫多霧氣候下，及時檢查連接點的火源問題，做好夜間巡檢工作;對于強風(fēng)、大霧、暴風(fēng)雨等天氣條件，還需要進行特殊巡邏檢查，以避免在特殊天氣條件下發(fā)生線路故障;如遇風(fēng)暴氣候，還應(yīng)及時檢查雷電防護設(shè)備，保證線路的安全;如果線路處于煙塵污染嚴重的區(qū)域，還需要定期清潔絕緣子。

2.2做好預(yù)防實驗，消除安全隱患

雖然對線路設(shè)備進行定期檢查，可以及時的解決和預(yù)防一部分的線路故障問題，但仍存在一些無法發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患，需要進行預(yù)防性試驗。為使10kV配網(wǎng)架空線路執(zhí)行預(yù)試驗工作，就需要對電力系統(tǒng)的變壓器、避雷針、負載開關(guān)和絕緣子等設(shè)備進行檢查，保證設(shè)備的各項運行參數(shù)能夠滿足安全運行的需要，如果測試設(shè)備不符合標(biāo)準(zhǔn)，必須及時更換和維修，以便及時消除存在的潛在安全風(fēng)險。隨著技術(shù)水平的提高，紅外測溫和局部放電檢測設(shè)備也得到了廣泛的應(yīng)用，在定期檢查過程中，必須有效檢查線路連接點，并進行紅外測溫，及時發(fā)現(xiàn)線路過熱問題，消除安全隱患。

2.3故障的查找和處理

為了快速準(zhǔn)確和有效的發(fā)現(xiàn)故障處理故障問題，電力部門需要進一步加強維修人員的專業(yè)水平。一旦發(fā)生故障，線路維修的工作人員需要盡快根據(jù)故障的情況來判斷本次故障發(fā)生的原因，通過觀察線路短路時開關(guān)的動作，進一步找出故障點，如果由兩相或三相線路短路引起的故障，則該次故障很有可能會發(fā)生在變壓器的周圍[3]。在過流保護的情況下，通常由線路過載、非金屬短路等原因引起，在發(fā)現(xiàn)故障之前，需要維修人員清楚的了解線路布線設(shè)備的位置以及當(dāng)前設(shè)備存在的不足之處，對與可能存在危險的線路，也要做好排查。

2.4依據(jù)計劃檢修故障

相關(guān)部門在制定線路維修計劃時，要根據(jù)維修工作開展的實際情況設(shè)計維修步驟，保證電能運輸線路的質(zhì)量，也要保證國家對線路維護的重視程度。10千伏配網(wǎng)架空線路的日常維修大致分為以下三個方面：首先要做的就是通過故障檢測的方法，盡快的找到故障點的位置，科學(xué)解決配網(wǎng)線路故障問題，最常見的排除方法是分段檢查法。第二點，在進行故障檢測時，如果配網(wǎng)是自動化的系統(tǒng)，則可以通過分段驗證配電網(wǎng)的故障，快速找到故障區(qū)域，如果不符合自動化標(biāo)準(zhǔn)，則可通過計數(shù)、調(diào)度等其他系統(tǒng)以及線路狀態(tài)來判斷故障的大致范圍，在此基礎(chǔ)上，認真細致地發(fā)現(xiàn)故障點，縮短檢修時間，避免因停電時間過長而造成嚴重損失。第三點，在進行故障檢修時，要加強經(jīng)驗總結(jié)的力度，如有必要，還可以進行反事故演習(xí)，從而改進故障修復(fù)的手段，做好故障的預(yù)防工作，減少故障的發(fā)生。

結(jié)束語：

在10kV配電線路的運行維護以及故障檢修方面，必須確保線路運行的高效性和安全性，減少故障造成的損失，確保電力公司的供電能力和服務(wù)水平。在新時代，電力公司必須適應(yīng)時代發(fā)展，在進行線路維護時要充分的了解故障的原因，并采取有效措施加強維護和審查，使電力能源系統(tǒng)更加安全穩(wěn)定，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻：

[1]王子涵，劉石磊.10 kV配網(wǎng)架空線路運行維護與檢修探討[J].通信電源技術(shù)，2018，35（10）：237-238.

[2]黃志煊.淺析10kV配網(wǎng)架空線路的運行維護與檢修[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2014，33（05）：69-70.

[3]韓晉.淺析10kV配網(wǎng)架空線路運行維護與檢修[J].電子世界，2014（01）：52-53.

作者簡介：

劉政，（1983.03），性別：男，籍貫：江蘇省徐州人，民族：漢族，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于南京工程學(xué)院;現(xiàn)有職稱：高級工程師;研究方向：電力技術(shù)。