新能源汽車維修的關鍵技術探討

無錫汽車工程高等職業(yè)技術學校 陳丹華

新能源汽車以新型能源為動力，擺脫或降低了對傳統(tǒng)燃油能源的依賴，減少汽車尾氣的排放，提高了能源的利用率，是一種無公害或低公害的汽車新型產(chǎn)品。然而，當前限制新能源汽車推廣應用的瓶頸在于新能源汽車的維修方面，對此要重點探討和研究新能源汽車維修的關鍵技術，推進新能源汽車的蓬勃發(fā)展和進步。

1 新能源汽車概述

新能源汽車即代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車、混合動力汽車、乙醇汽油汽車等，引入車輛動力控制和驅(qū)動的先進技術，是具有新理念、新技術、新設備的汽車類型。其中：純電動汽車采用單一蓄電池作為儲能動力源，向電動機提供電能，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)。混合動力汽車是由至少兩個同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)組合而成的汽車。燃料電池電動汽車是以氫氣、甲醇、天然氣、汽油為反應物，與空氣中的氧進行燃燒成為汽車的動力源。增程式電動汽車是通過電池向電機提供動能，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，并在電量過低時補充電量?？傮w來看，新能源汽車體現(xiàn)出節(jié)能、環(huán)保、低噪聲的優(yōu)勢特點。

為了保證新能源汽車運行的穩(wěn)定可靠性，要進行新能源汽車的維護和保養(yǎng)，尤其要加強對新能源汽車的驅(qū)動電機的維護和保養(yǎng)，可以通過清潔、緊固、補充等方式開展日常維護和保養(yǎng)工作，還要做好驅(qū)動電機的定期維護和保養(yǎng)工作。如：目測檢查電機外觀質(zhì)量；檢查線束是否存在短路故障等。

2 新能源汽車故障維修的關鍵技術應用分析

2.1 電動機驅(qū)動系統(tǒng)的故障維修關鍵技術

新能源汽車電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障是常見故障之一，涵蓋電路系統(tǒng)故障、機械系統(tǒng)故障、磁路系統(tǒng)故障等，對新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行帶來較大的影響。其故障類型主要分為機械故障和電氣故障兩種。機械故障的排查和診斷尤其重要，通過電機運行時的碰撞或異響可以判斷軸承磨損或轉(zhuǎn)子掃膛等故障，對可能存在損壞的機械零件進行故障位置及程度排查，及時針對性地進行更換和故障排除。對于電氣故障來說，考慮到其形成原因相對復雜，故障維修難度較大，在此進行仔細的分析：

2.1.1 電機超速故障的維修

當電機出現(xiàn)超速故障時，則要進行故障原因的分析：對于整車負載驟然減小而導致扭矩失控的故障，主要采用重新上電的方式加以處理。如果檢查發(fā)現(xiàn)是由于低壓信號線插頭出現(xiàn)松動而引發(fā)的這類故障，則要對低壓信號線插頭進行針對性檢查。如果檢查發(fā)現(xiàn)控制器等硬件設備損壞，則要通過更換新硬件的方式進行解決。

2.1.2 運行溫度過高

新能源汽車驅(qū)動電機的運行溫度不宜過高，當其超過120℃時，則會出現(xiàn)功率下降的故障；在到達140℃以上時，電機會停止工作。對該類故障的解決策略是更換電機。

2.1.3 旋轉(zhuǎn)變壓器故障

當驅(qū)動電機無法正常啟動或啟動后的輸出轉(zhuǎn)矩較小時，則存在旋轉(zhuǎn)變壓器的故障問題，對此要采用萬用表對轉(zhuǎn)變變壓器兩側繞組進行檢測，當電阻測值無窮大時則表明旋轉(zhuǎn)變壓器已經(jīng)損壞，需要更換；當檢測值在正常區(qū)間時，則只須更換旋轉(zhuǎn)變壓器的主控板。

2.1.4 電機缺相

當汽車驅(qū)動電機運行異常時，如抖動、發(fā)熱、噪音過大等，則存在電機缺相的故障，對此可以考慮是電機中某項霍爾元件損壞導致的勵磁故障，對此要重點檢查霍爾元件輸出引線對地線和電源引線的電阻，比較判斷霍爾元件的具體故障位置及程度，使之能夠精準地感知和檢測磁場的變化情況。

2.2 新能源汽車動力電池故障維修技術分析

新能源汽車中的動力電池串聯(lián)有若干個單體電池，主要用于動力電池存儲和電力資源的供應，并能夠有效調(diào)節(jié)動力電池的壓差，然而當單體電池出現(xiàn)漏電、電池容量降低等問題時，則會影響動力電池的正常使用。同時，在動力電池系統(tǒng)管理器配置的過程中，如果配電銅排自身存在問題或配電銅排與電池模組連接不良時，也會導致動力電池運行受到影響。另外，如果動力電池的低壓線束出現(xiàn)短路或斷路，則會影響動力電池的壓差變化和正常使用。

為了提高新能源汽車動力電池的應用效果，要首先檢查單體電池的正常運行狀態(tài)，當其出現(xiàn)故障時要進行更換或維修處理，采用電壓器檢測單體電池的兩端電壓，并檢測單體電池的電容及內(nèi)部電流狀態(tài)，及時進行維修處理或更換。同時，對于壓差出現(xiàn)太大變動時，要做好動力電池中控制器的維修和養(yǎng)護，定期檢查和清洗控制器，盡量選用純凈水進行沖洗，避免灰塵或污垢粘染在控制器的表面。并要避免大力碰撞控制器的接觸口部位，確保控制器處于良好接觸狀態(tài)。另外，對于動力電池的檢測器部分而言，要檢查檢測器與其他部分的接觸是否良好，避免檢測器內(nèi)部出現(xiàn)斷路或短路的現(xiàn)象，重點解決檢測器接觸口和線路壓接不正常的問題，并做好檢測器的簡單測試工作，確保其運行穩(wěn)定可靠。

2.3 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)故障維修技術

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)涵蓋有空調(diào)壓縮機、驅(qū)動電機、風管總成、管路總成、冷凝器、控制面板及傳感器等，在使用中可能存在無法制冷、制冷不足、暖風失效等故障，暴露出壓縮機高壓驅(qū)動電機故障、冷凝器散熱不良、制冷劑不足、膨脹閥/出風口堵塞等問題。

在進行新能源汽車空調(diào)檢修的過程中，必須穿戴個人安全防護設備，牽涉高壓部件維修要設立高壓勿動警示牌，劃定維修安全區(qū)域，并對所有絕緣工具的絕緣性、密封性進行檢查，檢修時要移除車輛上的所有外部電源，將12V 蓄電池遠離負極區(qū)域。在拆下維修把手靜置十分鐘以后，方可操作高壓部件的維修，并由專人負責監(jiān)督整個維修過程。

2.4 新能源汽車變速器的故障維修

新能源汽車變速器用于車輛行進過程的變速、倒車、動力切換等操作，當其處于長時間的高負荷和高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下，會導致變速器內(nèi)部齒輪和軸間的運動變化，引發(fā)變速器的零件磨損故障。當轉(zhuǎn)速不足時，要首先檢查電瓶接頭是否氧化或松動，及時擰緊接頭并加以清潔，并檢查電瓶的電量是否充足，及時加以充電或更換。

2.5 注重現(xiàn)代信息化診斷技術的應用

在新能源汽車維修的過程中，要充分發(fā)揮現(xiàn)代信息化技術和方法，構建新能源汽車維修與保養(yǎng)服務平臺，專門有效地處理新能源汽車的各類故障，并引進和培養(yǎng)新能源汽車的專業(yè)維修人才，打造高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)維修團隊，掌握新能源汽車電子診斷技術和相關設備，高效快捷地處理新能源汽車各類故障。如：通過電子診斷技術進行發(fā)動機的實時檢測，檢測并分析電機的各項運行參數(shù)，為電機故障診斷和檢修奠定基礎，解決汽車無法啟動或動力不足的故障。還可以利用電子診斷技術進行全車電路的重點檢查，及時發(fā)現(xiàn)電路故障隱患，及時有效地進行維修處理。還可以通過電子診斷技術檢查動力電池是否需要充電等。

3 結語

綜上所述，新能源汽車順應環(huán)保節(jié)能的理念和趨勢，要重點關注和加強新能源汽車的維修與保養(yǎng)，分析新能源汽車存在的常見性故障和問題，有效地采用維修技術和設備，及時解決新能源汽車的故障問題，確保新能源汽車的高效穩(wěn)定運行，更好地推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展和進步。