地鐵機電安裝工程造價管理與成本控制策略分析

文/代軍峰

1 前言

地鐵不僅是我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的重要成果，還是城市化進程的重要標志。作為當(dāng)前國民出行的重要交通工具之一，地鐵為人們帶來了極大的便利。然而，隨著地鐵的規(guī)模不斷擴大，人們對其要求完善的地方也逐漸增多。其中，對于最為基礎(chǔ)也最為重要的機電安裝工程造價管理和成本控制而言，地鐵修建前，相關(guān)部門需要進行詳細討論并嚴格制定計劃。因為兩者不僅關(guān)乎地鐵工程的進度，還決定了地鐵的質(zhì)量安全。所以，只有在詳細了解其影響因素的情況下，采取合理有效的措施控制機電安裝造價管理和成本，才能推進地鐵的修建工作，使其更好地為人們服務(wù)[1]。

2 影響地鐵機電安裝工程造價管理和成本控制的因素

2.1 機電安裝接口混亂，出現(xiàn)重復(fù)施工

由于地鐵修建是一項非常復(fù)雜的工程，所以從機電設(shè)備的安裝、土建施工到裝修工程等，通常都是由多個施工單位一起完成的。但由于施工過程中，施工單位往往只注重由自己負責(zé)的施工區(qū)域，忽略了與其他施工單位之間的及時溝通，造成了各單位間的不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致對復(fù)雜的機電接口進行安裝時出現(xiàn)了重復(fù)施工的情況。同時，在施工過程中，可能還會存在因趕工期而導(dǎo)致工程質(zhì)量不達標，進而返工的現(xiàn)象，這在一定程度上增加了人力、物力、財力的成本。另外，施工單位在施工時假如沒有認真核對施工圖紙，對預(yù)留孔洞的位置操作不準確，對預(yù)埋工作處理不到位，就容易造成后期施工時預(yù)留孔洞被廢置，安裝單位只能重新鑿孔、預(yù)埋，這在很大程度上延長了工期，增加了施工成本。

2.2 管線位置交錯復(fù)雜，拆變增多

據(jù)了解，由于機電安裝管道眾多、線路交錯復(fù)雜，所以當(dāng)各個管道管線發(fā)生沖突時，施工單位一般會選擇避讓、協(xié)調(diào)的操作方式。然而，管線位置一旦發(fā)生變動，勢必造成工程安裝的整體變動，這直接增加了機電安裝的成本。通常在安裝機電時，施工方會將機電安裝的材料和管線隱藏起來，采取“走暗線”的方式進行操作。但是這種方式不僅施工難度大，增加了安裝成本，還會對后期維修造成很大困難，并且嚴重影響了工程質(zhì)量的驗收工作，造成對施工所用的材料及規(guī)格等檢測困難，無法及時發(fā)現(xiàn)施工單位是否存在偷工減料或以次充好的現(xiàn)象，進而難以保證工程質(zhì)量達標，嚴重影響了工程驗收工作[3]。

2.3 材料價格和質(zhì)量的選擇，影響工程造價

由于機電安裝工程中所用材料的多樣化，所以不論是從品牌還是材質(zhì)上而言，價格之間都存在很大的差距，而價格的差距又決定了材料質(zhì)量的不同。例如：在選擇排水管道所使用的閥門時，便可在種類上分出減壓閥、球閥、蝶閥、截止閥等多種閥門；從閥門的材質(zhì)上又可分為不銹鋼閥、碳鋼閥、塑料閥等。因此，選擇不同材質(zhì)不同質(zhì)量的材料，可直接影響材料費用的成本。

3 地鐵機電安裝工程造價管理與成本控制的具體措施

3.1 針對機電安裝整體工程的施工要求，加強施工全過程的成本管控

相關(guān)建設(shè)部門應(yīng)加強對項目實施全過程的監(jiān)督管理，全面控制地鐵機電安裝工程中的造價管理和費用成本。其中，承包單位也應(yīng)針對這一問題，做好監(jiān)督控制工作，具體工作如下。

3.1.1 承包單位應(yīng)在了解地鐵機電安裝工程整體項目的前提下，對其制定出詳細嚴謹?shù)氖┕し桨?，確保在施工過程中，合理運用各類費用成本及各類資源，盡量避免重復(fù)浪費的現(xiàn)象發(fā)生。

3.1.2 對其承包的地鐵機電安裝工程做好前期調(diào)研，并進行現(xiàn)場勘察以及現(xiàn)場審核，對預(yù)留孔洞的位置做好部署，完成項目的整體規(guī)劃，在相關(guān)部門審批通過后，方可施工。

3.1.3 在拆整過程中，要注意施工次序，加強安裝管線的施工能力，合理設(shè)計其安裝位置；同時，需要注意檔案資源體系的建設(shè)，保證建立完善的施工管理檔案，為后期工程驗收等環(huán)節(jié)提供重要信息。

3.2 加強BIM 技術(shù)平臺綜合管線建模方法的使用

在對管線進行鋪設(shè)安裝前，可利用BIM 技術(shù)平臺對管道進行建模以及模擬管道分布位置。而對于管道的設(shè)計通常遵循以下原則：即壓力管道避免管道無壓力，柔性管道避免剛性管道，小管道避讓大管道和臨時管道作為永久管道使用[2]。同時，還需注意的是，在管道設(shè)計時，應(yīng)準確制定好每條管道的標準高度，并且必須留有足夠的空間，以便后期維護設(shè)備，另外還應(yīng)考慮到集成支撐架的支撐能力，避免出現(xiàn)承受壓力過大而造成損壞?；诖?，科學(xué)運用計算機技術(shù)和BIM 技術(shù)平臺的建模方法，可對不同設(shè)計的一體化管道進行三維動力學(xué)仿真模擬，有效避免管線安裝混亂，減少拆變現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 加強對材料、設(shè)備的管理和購置

嚴格控制好地鐵機電材料和設(shè)備的購置，不僅會影響到機電安裝工程的質(zhì)量，還會直接關(guān)系到地鐵機電安裝工程整體的造價管理和成本控制的問題。因此，在合理選購地鐵機電材料和設(shè)備時，應(yīng)注意以下幾點：

3.3.1 施工方在選購機電材料和設(shè)備時，必須嚴格依照地鐵機電安裝文件中所要求的品牌、型號進行購置，不得對其擅自更換，以確保材料的質(zhì)量及設(shè)備的規(guī)范性。

3.3.2 對安裝所用的材料和設(shè)備必須合理化購置，不得進行過多采購，所選材料及設(shè)備也必須滿足工程安裝的需求。施工方在采購?fù)戤吅?，?yīng)由相關(guān)建設(shè)部門對其進行審核，防止以次充好的現(xiàn)象發(fā)生，在確保安裝材料的質(zhì)量和設(shè)備達標后，方可同意施工安裝。

3.3.3 在對選購材料和設(shè)備對應(yīng)安裝圖紙進行審核時，需要確定相關(guān)部門(即建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位）的意見是否統(tǒng)一，以便在對所購材料和設(shè)備進行審核時，確定其是否符合相關(guān)標準。另外，采購部門在選購材料和設(shè)備時，應(yīng)對不同材料和設(shè)備的質(zhì)量、價格、性能進行綜合比對，才能選擇質(zhì)量好且性價比高的材料和設(shè)備，同時在不浪費工程成本的前提下，保證了機電安裝工程的造價符合標準程序。

3.4 明確工程控制目標

在地鐵機電安裝工程準備施工前，施工單位應(yīng)首先了解招標文件中所簽訂的施工內(nèi)容以及規(guī)范性，并在詳細分析施工圖紙、明確其施工方向后，確保設(shè)計方案與施工現(xiàn)場的工作沒有偏差的情況下，進行地鐵機電安裝的工作；其次，對于施工合同中提出的特殊條款，應(yīng)詳細了解其中對成本控制的相關(guān)要求，防止在施工過程中出現(xiàn)多余的造價問題；最后，對于在施工過程中發(fā)生的錯誤問題，必須立即進行調(diào)改，并防止出現(xiàn)成本支出高于成本預(yù)算的現(xiàn)象，盡可能地為企業(yè)獲取更多效益。

3.5 提高機電安裝造價管理人員綜合素質(zhì)

保證機電安裝造價管理合理有效的前提是造價人員的能力足夠?qū)I(yè)。作為機電安裝工程中造價管理的制定者與控制成本的實施者來說，其專業(yè)的技能水平直接影響著定制計劃的合理推進。因此，在機電安裝工程正式開始施工前，施工方應(yīng)對其加以重視，對相關(guān)技術(shù)人員制定詳細的培訓(xùn)計劃并展開專業(yè)培訓(xùn)，在培訓(xùn)任務(wù)完成后，針對企業(yè)發(fā)展的需求對其進行測試訓(xùn)練，以達到對造價人員的專業(yè)能力及綜合素質(zhì)全面提高的目的[3]。同時，施工方還應(yīng)制定詳細的成本管理制度，不僅要求各部門對其責(zé)任范圍劃分明確，還應(yīng)將制度落實到個人，并貫穿整個機電安裝工程的全過程中，使其形成完整的管理體系。另外，各部門的造價人員還需具備創(chuàng)新意識，不僅要求針對現(xiàn)階段的造價管理提出科學(xué)合理的方案，還應(yīng)積極學(xué)習(xí)先進的創(chuàng)新知識，吸取相關(guān)經(jīng)驗，并結(jié)合實際的工程情況加以運用。最后需要注意的是，造價人員應(yīng)不定期地對工程現(xiàn)場進行監(jiān)察工作，以便在施工過程中，發(fā)現(xiàn)不妥之處時，可及時對其進行調(diào)整。如若發(fā)現(xiàn)施工單位私自調(diào)整施工方案時，應(yīng)立刻報告給上級相關(guān)部門，并針對調(diào)整的地方，做出具體解決措施，在通過相關(guān)部門的審核后方可執(zhí)行，整個過程應(yīng)迅速、及時，爭取做好每個環(huán)節(jié)的造價管理工作和成本控制工作。

3.6 加強對設(shè)計圖紙的審核制度

在設(shè)計部門完成施工圖紙后，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織全體人員進行圖紙會審工作，以便發(fā)現(xiàn)圖紙設(shè)計中的漏洞提出合理的調(diào)整要求，以防后期在施工過程中出現(xiàn)管線混亂、反復(fù)拆整等現(xiàn)象，從源頭避免增加多余成本的情況。另外，在對圖紙進行審查時，可利用BIM 仿真模擬技術(shù)來檢查機電管線的安裝標高是否符合標準，是否留有足夠的空間對其進行安裝及檢修。在圖紙審查工作完畢后，負責(zé)會議記錄人員應(yīng)做好會審記錄，并交由相關(guān)負責(zé)人員，以便督促設(shè)計部門及時調(diào)整圖紙審核中發(fā)現(xiàn)的不足，確保在施工前解決問題。

4 結(jié)語

目前，地鐵工程飛速發(fā)展，對其工程的造價管理和成本控制關(guān)乎整體工程的質(zhì)量與進度。在對地鐵機電安裝工程中，采用合理有效的控制措施，能大幅度減少工程造價，降低工程成本，避免施工過程中出現(xiàn)資源浪費的現(xiàn)象，盡可能地為企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟效益，為推進社會經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。因此，在地鐵的修建和地鐵機電安裝工程中，對其工程造價管理的工作，是相關(guān)部門必須重視的要點，相關(guān)部門要在確保工程質(zhì)量的前提下，充分利用企業(yè)資金，盡可能地做好成本控制。