通過公路工程試驗(yàn)檢測提高公路工程質(zhì)量研究

文/顧明

1 前言

公路工程試驗(yàn)檢測內(nèi)容包括了性能試驗(yàn)檢測、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測、跟蹤試驗(yàn)檢測以及技術(shù)試驗(yàn)檢測，通過上述檢測工作可以為提高公路工程質(zhì)量做好鋪墊。另外，還要完善公路工程試驗(yàn)檢測體系，落實(shí)公路工程試驗(yàn)檢測責(zé)任，提高公路工程試驗(yàn)人員素質(zhì)以及加強(qiáng)試驗(yàn)檢測結(jié)構(gòu)信用評(píng)價(jià)，全面推進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測工作的有序開展。

2 公路工程試驗(yàn)檢測價(jià)值

公路工程是國家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，公路工程質(zhì)量關(guān)系到公路使用壽命和交通安全。在公路工程建設(shè)施工中，施工單位需要確保質(zhì)量性能等滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，避免公路工程存在質(zhì)量與安全隱患。通過科學(xué)有效的試驗(yàn)檢測措施，可以有效提高公路工程質(zhì)量，推進(jìn)國家公路建設(shè)發(fā)展。公路工程試驗(yàn)檢測，是依據(jù)國家出臺(tái)的公路施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路工程材料、技術(shù)等方面予以檢測，通過獲取檢測數(shù)據(jù)來進(jìn)行質(zhì)量分析，最終得到可靠的試驗(yàn)檢測結(jié)論，為公路工程建設(shè)提供依據(jù)和支持[1]。公路工程試驗(yàn)檢測是公路建設(shè)的重要基礎(chǔ)和保障，在公路工程實(shí)施過程中，基于動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，可以為工程中合理選擇材料、完善技術(shù)工藝等提供重要幫助，使得公路工程試驗(yàn)檢測在國家公路事業(yè)發(fā)展中具有重要價(jià)值。

3 公路工程試驗(yàn)檢測內(nèi)容

3.1 性能試驗(yàn)檢測

公路工程試驗(yàn)檢測內(nèi)容中，需要針對(duì)材料性能等開展檢測實(shí)踐。公路工程主體都是由不同材料經(jīng)過技術(shù)工藝措施構(gòu)建而成，材料性能會(huì)直接影響到工程質(zhì)量?，F(xiàn)代公路工程主要為瀝青水泥結(jié)構(gòu)，其中主要使用水泥、瀝青并配合其他輔助材料修建而成。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，公路工程質(zhì)量方面的問題，很大程度上都與材料相關(guān)。例如：路面出現(xiàn)嚴(yán)重沉降，主要是公路工程的水泥類基礎(chǔ)沒有做好，如水泥標(biāo)號(hào)不夠會(huì)降低水泥強(qiáng)度，導(dǎo)致公路在使用過程中承載力不足，在車輛行駛重力影響下會(huì)出現(xiàn)沉降等質(zhì)量問題。另外，材料性能的試驗(yàn)檢測也需要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)材料各方面情況予以檢測，材料性能和質(zhì)量檢測一般需要在材料進(jìn)入公路工程施工現(xiàn)場前進(jìn)行，以此避免不合格材料被用于工程施工中。材料試驗(yàn)檢測中，需要基于專業(yè)的試驗(yàn)檢測環(huán)境和設(shè)備，根據(jù)材料特點(diǎn)和工程使用需求，設(shè)置好試驗(yàn)檢測參數(shù)，并進(jìn)行嚴(yán)格準(zhǔn)確的檢測操作[2]。同時(shí)，還需要確保檢測樣品具有代表性，也就是在選擇試驗(yàn)檢測樣品時(shí)，需要保證樣品具有代表性。如：公路工程中使用的水泥量較大，在取樣時(shí)就需要合理分布取樣位置，取樣數(shù)量與水泥數(shù)量應(yīng)成正比。

在試驗(yàn)檢測過程中，為了確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，需要進(jìn)行多次試驗(yàn)，并對(duì)比取得的數(shù)據(jù)，對(duì)于出現(xiàn)異常偏差的數(shù)據(jù)需要分析原因，從而提高公路工程材料性能檢測的水平。對(duì)于經(jīng)過試驗(yàn)檢測確定為未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的材料，要堅(jiān)決杜絕在公路工程施工中使用，避免由于材料原因影響到公路工程整體質(zhì)量。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測

在公路工程試驗(yàn)檢測中，需要基于各項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)完成試驗(yàn)工作，根據(jù)工程實(shí)施的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，在公路工程施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測。

由于公路工程施工中，施工技術(shù)工藝和相關(guān)操作情況會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，而這些影響是貫穿在整個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，因此需要采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測方式，參考公路工程施工現(xiàn)場獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量分析。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測的主要原則，就是標(biāo)準(zhǔn)選擇的準(zhǔn)確性和有效性[3]。比如：公路工程施工中，需要進(jìn)行工程基礎(chǔ)水泥混凝土施工。

水泥混凝土是一種混合材料，需要經(jīng)過水泥、水以及其他骨料的攪拌混合，達(dá)到公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)后才能夠使用。另外，土壤成分比例的試驗(yàn)檢測也屬于標(biāo)準(zhǔn)檢測方法，對(duì)土壤進(jìn)行取樣，通過檢測來獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，如含水率等，土壤含水量與土方路基的翻拌和壓實(shí)效果緊密相關(guān)。

3.3 跟蹤試驗(yàn)檢測

跟蹤試驗(yàn)檢測方法，適用于公路工程施工中一些存在參數(shù)積累特點(diǎn)的項(xiàng)目。比如：公路工程施工中，施工人員需要對(duì)施工路段進(jìn)行測量和標(biāo)記，如果測量標(biāo)記時(shí)存在偏差，那么隨著公路施工路段的延長，這個(gè)偏差范圍會(huì)越來越大，進(jìn)而對(duì)公路工程施工質(zhì)量造成影響；公路工程長度一般較長，在施工中需要確定中心線，中心線在初始階段如果存在較為微小的偏差，一般不會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響，但是這種偏差會(huì)隨著施工進(jìn)程不斷積累和擴(kuò)大，在施工達(dá)到一定公里數(shù)時(shí)，這個(gè)偏差如果不能及時(shí)糾正，從公路工程整體上來看，中心線就會(huì)偏離基準(zhǔn)位置非常遠(yuǎn)。另外，在跟蹤試驗(yàn)檢測中，需要基于一個(gè)合理的施工路段進(jìn)行檢測劃分，也就是每隔相應(yīng)的距離就要重新進(jìn)行一次測量檢驗(yàn)，防范這類質(zhì)量問題堆積造成嚴(yán)重影響[4]。公路工程施工中的土方路基壓實(shí)操作，也可以采用跟蹤試驗(yàn)檢測手段，在壓實(shí)機(jī)械操作一次后就進(jìn)行一次檢測。

檢測主要是獲得公路路面回彈數(shù)據(jù)，一般壓實(shí)度越好，回彈數(shù)值越低，也就證明公路工程承載性能越強(qiáng)。在跟蹤試驗(yàn)檢測操作中，每次壓實(shí)都會(huì)取得相應(yīng)的回彈數(shù)據(jù)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，可以為壓實(shí)施工提供依據(jù)，保證壓實(shí)施工質(zhì)量效果。

3.4 技術(shù)試驗(yàn)檢測

公路工程施工中，施工人員需要采用先進(jìn)適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，提高公路工程質(zhì)量和效率。技術(shù)試驗(yàn)檢測，是對(duì)各種新技術(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)對(duì)比的重要方式。當(dāng)公路工程施工時(shí)，通過試驗(yàn)檢測可以得到不同技術(shù)應(yīng)用情況下的工程質(zhì)量參數(shù)，而這就為選擇最佳技術(shù)方式提供了重要依據(jù)[5]。另外，在技術(shù)試驗(yàn)檢測中，還要結(jié)合有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)控措施，通過不同施工階段和項(xiàng)目內(nèi)容的整體技術(shù)把握，使公路工程獲得最大的整體質(zhì)量結(jié)果，為推動(dòng)公路工程技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新提供支持。

4 公路工程試驗(yàn)檢測實(shí)施路徑

4.1 完善公路工程試驗(yàn)檢測體系

公路工程試驗(yàn)檢測是確保項(xiàng)目質(zhì)量的重要措施之一，公路工程試驗(yàn)檢測需要專業(yè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。為了保證試驗(yàn)檢測的可靠和有效，需要完善試驗(yàn)檢測法律體系，通過法律規(guī)范來約束和強(qiáng)化相關(guān)行為，提高試驗(yàn)檢測工作水平[6]。

在法律體系中，還需要針對(duì)瀆職等問題完善和補(bǔ)充法律條款；在公路工程試驗(yàn)檢測中，基于法律規(guī)范要求，對(duì)檢測操作過程中的問題予以追究，尤其是由于公路工程試驗(yàn)檢測瀆職造成公路使用中發(fā)生的事故，應(yīng)嚴(yán)格追究責(zé)任，另外涉及瀆職犯罪的還需要承擔(dān)法律責(zé)任。

4.2 落實(shí)公路工程試驗(yàn)檢測責(zé)任

公路工程試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎诖_保公路質(zhì)量方面發(fā)揮重要作用。由于工程試驗(yàn)檢測涉及的具體工作較多，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格遵照質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行。在試驗(yàn)檢測實(shí)施中，需要落實(shí)相關(guān)責(zé)任，以此避免相關(guān)人員責(zé)任感不強(qiáng)或者出現(xiàn)問題、相互推諉的情況。在落實(shí)試驗(yàn)檢測責(zé)任時(shí)，需要采用權(quán)責(zé)對(duì)等的方式，也就是在試驗(yàn)檢測中權(quán)限越大，需要承擔(dān)的責(zé)任就越大，避免權(quán)責(zé)不對(duì)等導(dǎo)致的矛盾沖突[7]。在落實(shí)責(zé)任時(shí)，每個(gè)參與到工程試驗(yàn)檢測的人員，都應(yīng)當(dāng)基于具體的工作任務(wù)履行責(zé)任。試驗(yàn)檢測工作實(shí)施，可以結(jié)合績效考核的方式，既能夠起到有效的激勵(lì)作用，又能夠形成工作責(zé)任方面的警醒和約束效果，對(duì)提高公路工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量起到積極作用。

4.3 提高公路工程試驗(yàn)人員素質(zhì)

公路工程試驗(yàn)檢測工作離不開相關(guān)工作人員，因此需要不斷提升檢測人員素質(zhì)，使其能夠認(rèn)識(shí)到公路工程試驗(yàn)檢測的重要性，并全面掌握國家相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。在專業(yè)技術(shù)層面，工作人員需要熟練使用試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備，并準(zhǔn)確設(shè)置檢驗(yàn)參數(shù)。在獲取檢測數(shù)據(jù)時(shí)，保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，通過反復(fù)操作最終獲得有效結(jié)論[8]。

試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)要加大人員培養(yǎng)力度，通過定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方式，讓工作人員能夠掌握最新的試驗(yàn)檢測技術(shù)，并基于工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測流程和方法等進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化。

4.4 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測結(jié)構(gòu)信用評(píng)價(jià)

公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行信用評(píng)價(jià)方面的管理。相關(guān)部門要基于信用、專業(yè)等綜合因素實(shí)施監(jiān)督管理，對(duì)于信用評(píng)價(jià)不及格的公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，可以采取讓其整改或者吊銷執(zhí)業(yè)證的方式予以處罰，確保試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能夠履行職責(zé)，強(qiáng)化自身工作管理。

5 結(jié)語

公路工程試驗(yàn)檢測工作是提高公路工程質(zhì)量的重要保障。在公路工程建設(shè)施工中，工作人員需要合理有效地運(yùn)用試驗(yàn)檢測技術(shù)和方法，依據(jù)國家發(fā)布實(shí)施的公路施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路工程材料、技術(shù)等方面予以檢測，同時(shí)還要對(duì)公路工程的每一項(xiàng)施工內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量性能評(píng)價(jià)，以強(qiáng)化公路工程質(zhì)量效果。