道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析

文/姜燕飛

1 前言

隨著人們生活水平的提高，我國(guó)汽車保有量逐年增加，相應(yīng)地也加大了道路橋梁的承載壓力，道路橋梁工程中一些缺陷問題也隨之暴露了出來，而這就需要道路橋梁的施工單位進(jìn)行更深入的思考。在具體的道路橋梁工程施工過程中，建設(shè)單位需要全面提高相關(guān)的作業(yè)效率，并將道路橋梁的使用壽命、承載能力等作為第一要素，從相關(guān)施工工藝以及技術(shù)手段等角度出發(fā)，提升道路橋梁的施工質(zhì)量。

2 道路橋梁工程病害管理的重要意義

2.1 提高工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性

在道路橋梁工程中，如果發(fā)生病害，就一定會(huì)對(duì)道路橋梁的整體質(zhì)量造成影響，尤其是穩(wěn)定性和可靠性方面，在一定程度上減少了道路橋梁工程的使用壽命[1]。但只要采用科學(xué)合理的施工工藝，就可以有效地處理道橋工程的病害。因此，通過研究道橋工程遇到的病害來制定出一些相對(duì)科學(xué)的處理方案，并且采用正確的處理技術(shù)，可以進(jìn)一步提高道橋工程的承載能力，進(jìn)而使來往車輛更好地通行。

2.2 滿足車輛的交通需求

無論何種病害，都會(huì)影響工程質(zhì)量，甚至?xí)?duì)整個(gè)道橋工程的正常使用情況造成直接影響。因此，施工單位需結(jié)合該病害的具體情況，構(gòu)建出科學(xué)合理的處理方法，更好地提高工程的施工質(zhì)量，盡最大可能恢復(fù)道橋工程的實(shí)際使用性能，滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的出行需求[2]。

3 道路橋梁工程常見的病害類型

3.1 工程裂縫

就混凝土的結(jié)構(gòu)而言，它是道路橋梁工程的重要組成部分之一，因?yàn)榛炷敛牧系淖陨硖攸c(diǎn)，存在相應(yīng)的熱膨脹和冷收縮。如遇到天氣溫度改變時(shí)，在熱膨脹和冷收縮作用下，混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)一些變形，甚至還有可能出現(xiàn)裂紋。通常情況，在實(shí)際的施工建設(shè)后，道路橋梁仍然存在一些細(xì)小的裂縫。根據(jù)以往的研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，2mm 左右的裂縫可以忽略不計(jì)，不會(huì)對(duì)道路橋梁的整體質(zhì)量造成影響。即使超過這一標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)負(fù)面影響的概率仍然很小。但是，隨著完工時(shí)間的延長(zhǎng)，裂縫在壓力作用下，可能會(huì)逐漸嚴(yán)重，裂縫日益擴(kuò)大，甚至可能會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的后果。所以，施工單位需要后續(xù)對(duì)其進(jìn)行密切觀察。

3.2 地基沉降

路基沉降不僅會(huì)給路面結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性帶來不利影響，而且還會(huì)對(duì)道路的美觀性造成直接影響。根據(jù)以往的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，造成道橋地基下沉的原因，通常都是因?yàn)槭芰Σ痪鶆颉６鴮?dǎo)致地基出現(xiàn)不均勻沉降的主要因素有下面幾點(diǎn)原因：

3.2.1 前期工程勘察工作完成不合格，圖紙的設(shè)計(jì)缺乏一定的合理性，因此施工前相關(guān)工作人員需要認(rèn)真閱讀具體的施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.2 施工單位為了追求更多的經(jīng)濟(jì)利益，沒有嚴(yán)格按照既定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)際的施工操作，造成了許多違規(guī)作業(yè)的情況；同時(shí)，施工人員專業(yè)水平不高，出現(xiàn)了一些操作不當(dāng)?shù)男袨閇3]。

3.2.3 工程建設(shè)完成投入使用后，維修養(yǎng)護(hù)工作不到位，出現(xiàn)了小規(guī)模的地基沉降情況，但并沒有及時(shí)得到解決，間接造成了沉降范圍持續(xù)擴(kuò)大。

3.3 混凝土碳化與鋼筋銹蝕

鋼筋在道路橋梁的建設(shè)過程中是非常重要的建設(shè)使用材料，其主要作用是承載過往車輛以及貨物的重量。而鋼筋的腐蝕問題在道橋的病害問題中是屬于比較常見的類型，因此也比較容易引起施工人員的注意。不同類型的道橋工程所使用的鋼筋種類強(qiáng)度不盡相同，其兼具的承載力和耐久性也都不相同。鋪設(shè)完混凝土后，在等待混凝土凝固的過程中，混凝土中的主要材料會(huì)形成相應(yīng)的腐蝕化學(xué)物質(zhì)，從而造成鋼筋強(qiáng)度出現(xiàn)傷害。鋼筋的強(qiáng)度，其設(shè)計(jì)往往會(huì)考慮到相應(yīng)的承載能力，如果在一定時(shí)間內(nèi)其承載量突然加大，那么就可能會(huì)導(dǎo)致意外事故。此外，就像我們都知道的那樣，當(dāng)鋼筋長(zhǎng)期暴露于戶外環(huán)境中，則很容易被腐蝕。一旦鋼筋出現(xiàn)了腐蝕的情況，如果沒有第一時(shí)間進(jìn)行處理，就直接使用在了后續(xù)的施工階段，那么就一定會(huì)對(duì)道橋工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的穩(wěn)定性造成不利影響。由此，施工建設(shè)企業(yè)應(yīng)重視鋼筋的腐蝕問題，尤其要關(guān)注施工過程中的管理工作，做好防腐蝕的有效措施，將道橋工程的質(zhì)量從整體上發(fā)揮出其最優(yōu)性能。

4 針對(duì)常見病害的施工技術(shù)處理分析

4.1 工程裂縫處理技術(shù)

裂縫是道路橋梁工程中最為常見的一種病害，施工單位對(duì)其越來越重視，相應(yīng)的研究工作也是逐漸深入，并且對(duì)其現(xiàn)有的施工技術(shù)取得了較為有效的處理方式。在分析橋梁裂縫的形成原因以及延伸長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員應(yīng)找到最為合適的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行有效處理。目前，大多數(shù)的道橋裂縫都是采用以下幾種常見的處理方式：

4.1.1 表面修補(bǔ)方法，適用于小裂縫和淺裂縫。這種方法易于實(shí)施，并且效果立竿見影。但尤其要注意的是，在涂抹黏合劑之前必須清潔表面，否則會(huì)影響到處理效果。

4.1.2 對(duì)于具有延伸趨勢(shì)以及一定深度的裂縫，可采用灌漿修補(bǔ)方法[4]。這種方法在清理干凈裂縫后用水泥砂漿等建筑材料來對(duì)裂縫進(jìn)行填充，能夠保持路面的平整度。

4.1.3 針對(duì)裂縫嚴(yán)重的情況，需要更復(fù)雜的施工工藝和更多的修補(bǔ)材料對(duì)裂縫部位進(jìn)行加固，以確保裂縫維持現(xiàn)狀，使其不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，從而降低裂縫對(duì)道路橋梁帶來的不利影響。

4.2 處理鋼筋腐蝕技術(shù)的合理措施

人們?cè)絹碓疥P(guān)注鋼筋銹蝕的問題，因此施工人員對(duì)于鋼筋銹蝕也需要對(duì)相應(yīng)的處理技術(shù)進(jìn)行更加深入的研究。目前，使用最多的鋼筋防腐技術(shù)是在鋼筋表面涂上一種化學(xué)制劑的保護(hù)層，另外還可以借助電化學(xué)物質(zhì)，用于防腐處理。施工中除采用防腐技術(shù)外，后期還應(yīng)注重對(duì)鋼筋銹蝕的監(jiān)測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)鋼筋開始出現(xiàn)腐蝕跡象，可采用噴砂來降低腐蝕速度，確保鋼筋的承重能力，滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

4.3 道橋不均勻沉降的處理技術(shù)

道橋工程中的不均勻沉降情況會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生一些不利影響，而且還很有可能對(duì)來往車輛造成損壞，因此施工單位需要采用更為科學(xué)的方式來處理這類問題。另外，路面積水是導(dǎo)致路面出現(xiàn)不均勻沉降的一個(gè)主要原因，因此各單位還要對(duì)道路排水工程做一些改進(jìn)，依據(jù)道橋的實(shí)際情況挑選一個(gè)最為合適的排水方案，將路面積水更好地排除掉，最大限度減少積水滲透對(duì)道橋內(nèi)部的破壞，從而提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和干燥度，有效防止地下水的積累和滲透對(duì)道橋的結(jié)構(gòu)造成破壞。加筋施工技術(shù)是目前國(guó)外針對(duì)道橋不均勻沉降所應(yīng)用的主要技術(shù)，其效果十分顯著。面對(duì)路基沉降問題日益嚴(yán)重的情況，可將覆蓋材料直接粘貼到橋梁外側(cè)，這樣操作的目的是使橋梁受力達(dá)到最佳效果。在實(shí)際的實(shí)施過程，施工人員要結(jié)合路基沉降的實(shí)際深度挑選最佳的路面修補(bǔ)、填筑、換填、壓實(shí)以及澆筑方法，以此消除不均勻沉降所帶來的不利影響，提高道橋工程的綜合性能。

4.4 定期開展維修養(yǎng)護(hù)工作

在前期的修建工作順利完工后，就需要考慮后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)道橋工程進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，可以最大限度地避免病害的出現(xiàn)。但是，還是有許多施工企業(yè)對(duì)道橋工程的維修保養(yǎng)工作不夠重視，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)了小裂縫等一系列問題，卻沒有及時(shí)進(jìn)行維修，進(jìn)而造成了道橋工程的使用壽命縮短，甚至有許多較小的病害漸漸演變成大病害，嚴(yán)重阻礙交通，甚至還會(huì)對(duì)人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。道橋工程的養(yǎng)護(hù)，可以使工作人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)病害，并且有足夠的時(shí)間來對(duì)病害進(jìn)行相應(yīng)的研究分析，從而采取有效措施避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大，保障車輛通行暢通。在道路和橋梁工程的使用期間，必然會(huì)發(fā)生磨損的問題，因此養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)采取有效的維修措施來恢復(fù)工程的使用性能，以期延長(zhǎng)道橋工程的使用壽命。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道橋工程的病害問題，在目前來說是一個(gè)亟待解決的問題。如果道路橋梁出現(xiàn)了病害問題，那么一定會(huì)對(duì)人們的出行以及道路運(yùn)輸行業(yè)帶來較大影響，因此有關(guān)部門一定要高度重視道橋工程的病害問題。一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須要迅速做出反應(yīng)，采取合理的措施有效解決問題。為避免道橋工程因?yàn)槌霈F(xiàn)過度碾壓而產(chǎn)生的沉降問題，在工程投入使用后有關(guān)部門要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查，并設(shè)置限高桿，間隔一段距離設(shè)置限速帶，并嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查過往車輛，嚴(yán)禁超載車輛通過。針對(duì)道路橋梁工程中存在的沉降與裂縫等問題，施工單位應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況，尋找最佳的處理工藝和修補(bǔ)方式，并密切關(guān)注道橋工程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害，以此確保我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)能夠順利發(fā)展，有效提高人們的生活水平。