海底隧道可以跨越大海,將兩岸陸路的交通連接在一起,那么海底隧道到底是如何建造的,其原理是否和地鐵一樣?
論難易程度,地鐵的建造環(huán)境比海底隧道要簡單得多,而海底隧道的建造挖掘通常會涉及多種不同的地質(zhì)環(huán)境,所以也要采用多種不同的建造方式。一條海底隧道的建成往往是多種建造方式共同運用的結(jié)果,目前國際上最常用的是“沉管法”:預(yù)先將隧道段建造好,再運送到施工水面,將每一段預(yù)先建造好的隧道逐個沉入水底,最后在水底完成拼接。沉管法的局限性很大,要求建造施工地段的水文環(huán)境長期保持穩(wěn)定。遇到復(fù)雜的情況,還有較為直接的“挖洞法”和地鐵架構(gòu)常用的“盾構(gòu)法”,共同建造海底隧道。
三角洲是指河流流入湖泊或海洋形成的堆積體系,當(dāng)河流奔流入海時,河口變寬或者受潮流等因素影響,水流會逐漸分散,流速不斷下降,河流所攜帶的大量泥沙因而在河口段淤積,逐漸形成扇面狀的堆積體。水下三角洲的形成亦是如此,以河口水下三角洲為例,主要是由江河奔流中所裹挾的泥沙在入??谔幱龅胶}量較高的海水后絮凝淤積而成。
水下三角洲的面積并不比陸上三角洲小。作為陸上三角洲的延續(xù),一些大河所形成的三角洲,其水下三角洲的面積往往超過陸上三角洲。不同地域的水下三角洲也因地形、水文條件等不同存在差異,如長江水下三角洲位于低潮線至水深55米一帶,由水下淺水平臺、前緣斜坡帶和前三角洲三部分組成;而黃河三角洲黃河入??谇叭侵薏⒉幻黠@,融入海底平原之中。
白茶是我國傳統(tǒng)的六大茶類之一,因制法獨特,不炒不揉,成茶外表滿披白毫,色澤銀白灰綠,故稱“白茶”。那存放了多年的白茶還能喝嗎?
貯存10至20年的白茶被稱為“老白茶”。在多年的存放過程中,茶葉內(nèi)部成分緩慢地發(fā)生著變化,香氣成分逐漸揮發(fā)、湯色逐漸變紅、滋味變得醇和,茶性也逐漸由涼轉(zhuǎn)溫。品質(zhì)好的白茶適宜存放,以陳為貴,存放時間越長,價值越高。
白茶對存儲條件要求較高。首先,要干凈、干燥、通風(fēng)、無異味,同時還要做好防蟲、防鼠、防潮等工作。其次,白茶應(yīng)存儲在密封常溫環(huán)境中,先用鋁箔袋或塑料袋將茶葉密封,再用紙箱或木箱裝封,以防止空氣中的水分進入。最后,白茶在包裝時應(yīng)按照其不同種類、等級、年份分別存儲,并做好標記。存儲超過2至3年的白茶如果水分超過9%,便要及時復(fù)焙。
我們在市場上經(jīng)??吹健坝袡C蔬菜”這一分類,但它是否比普通蔬菜更營養(yǎng)?
有機蔬菜的價格雖然比普通蔬菜高,但要強調(diào)的是,這個“高價格”是高在安全性上,其營養(yǎng)價值與普通蔬菜相比并無特殊優(yōu)勢。營養(yǎng)價值與安全性是兩個不同的維度。有機蔬菜是指來自有機農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系,根據(jù)國際有機農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)標準生產(chǎn)出來的、經(jīng)獨立的有機食品認證機構(gòu)認證允許使用“有機食品”標志的蔬菜。有機蔬菜的核心是保障安全,但安全和營養(yǎng)是兩個完全不同的概念,不應(yīng)混為一談。
客觀來講,有機蔬菜與普通蔬菜相比,在安全性上有絕對的優(yōu)勢,但并不能據(jù)此認為有機蔬菜的營養(yǎng)也比普通蔬菜豐富。事實上,同品種有機蔬菜與普通蔬菜兩者營養(yǎng)成分含量各有高低,如果是為了更高的營養(yǎng)價值而選擇有機蔬菜,反而是緣木求魚。