調(diào)度端程序化操作“一鍵順控”功能的深化應(yīng)用

摘要：按照《廣東電網(wǎng)“十四五”調(diào)控一體化工作方案》部署，未來(lái)五年，廣東電網(wǎng)將大力推進(jìn)調(diào)度遠(yuǎn)方遙控，實(shí)現(xiàn)“調(diào)度對(duì)主網(wǎng)全面遙控操作”的調(diào)控一體化目標(biāo)模式。其中將涉及主變10 kV側(cè)設(shè)備遙控操作及二次設(shè)備遙控操作，而目前“一鍵順控”功能只是應(yīng)用于線路運(yùn)行與冷備用的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，因此，進(jìn)一步研究拓展“一鍵順控”功能的應(yīng)用可進(jìn)一步提升調(diào)度操作效率，“一鍵順控”功能具有很好的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。

關(guān)鍵詞：一鍵順控;二次設(shè)備;遙控;程序化操作

0 引言

主網(wǎng)全面遙控操作包含線路、主變、母線等主網(wǎng)一次主要設(shè)備的遙控操作（運(yùn)行與冷備用間狀態(tài)轉(zhuǎn)換），及與其直接相關(guān)的二次設(shè)備的遙控操作，不含操作過(guò)程中涉及PT、設(shè)備操作電源、通信通道等方面的遙控操作[1]。在“全面遙控”的場(chǎng)景下，調(diào)度操作量將劇增。比如母線、主變、保護(hù)等采用廠站單一設(shè)備操作許可模式的將全部轉(zhuǎn)由調(diào)控員遙控操作，以操作票評(píng)估，2020年江門(mén)調(diào)控執(zhí)行逐項(xiàng)令2 450份，廠站填寫(xiě)并執(zhí)行主變、母線許可令1 050份，預(yù)估一次操作量增加30%;涉及保護(hù)、安自、重合閘操作令858份，操作模式將由現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員就地操作轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)控人員遠(yuǎn)方遙控。因此，將“一鍵順控”操作模式延伸至“全面遙控”場(chǎng)景，將是應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)的重要途徑。

1 程序化操作“一鍵順控”功能使用場(chǎng)景及效果

目前，江門(mén)調(diào)控調(diào)度程序化操作“一鍵順控”功能已上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了線路運(yùn)行與冷備用的狀態(tài)轉(zhuǎn)換只需要輸入一次操作密碼，其余情況由系統(tǒng)自動(dòng)校核并完成遙控操作，消除了每一步遙控操作均要占用兩名調(diào)度員進(jìn)行操作及監(jiān)護(hù)的痛點(diǎn)，減少了調(diào)度操作人工干預(yù)的次數(shù)，尤其是在操作高峰期間，多人持有操作票，線路運(yùn)行與冷備用的狀態(tài)轉(zhuǎn)換由平均18 min減少到8 min，線路操作耗時(shí)共減少13%，極大地減輕了調(diào)度員的操作壓力，同時(shí)減少了現(xiàn)場(chǎng)人員的等待時(shí)間。

2 程序化操作“一鍵順控”功能流程優(yōu)化

現(xiàn)階段，為確保操作萬(wàn)無(wú)一失，設(shè)置了DICP系統(tǒng)及OCS系統(tǒng)雙彈窗提醒機(jī)制。比如“一鍵順控”過(guò)程中每一項(xiàng)遙控操作時(shí)DICP都會(huì)有彈窗提示，提醒用戶當(dāng)前遙控設(shè)備及人工置位地刀等信息，同時(shí)顯示“確定執(zhí)行”和“取消執(zhí)行”按鈕，待一定延時(shí)后如果用戶無(wú)介入則自動(dòng)執(zhí)行;而OCS系統(tǒng)則會(huì)對(duì)異常情況，如人工置位地刀等信息進(jìn)行彈窗提示。實(shí)際上，當(dāng)前程序化操作已集成網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫：?、潮流校核、信?hào)校核、多票校核、同期校核等多項(xiàng)功能，可確保系統(tǒng)自行完成校核，因此可考慮取消DICP提醒功能，僅保留OCS系統(tǒng)異常信息提醒功能，以便操作人員檢查。

3 擴(kuò)展程序化操作“一鍵順控”功能應(yīng)用范圍

3.1? ? 主變操作

對(duì)于主變遠(yuǎn)方遙控操作，將涉及主變各側(cè)刀閘遙控操作，目前江門(mén)調(diào)度調(diào)管主變除10 kV側(cè)刀閘外，基本都具備遙控條件，且均為普通刀閘類型。而10 kV側(cè)刀閘設(shè)備則包含了普通刀閘、開(kāi)關(guān)小車、刀閘小車3種刀閘類型，仍有相當(dāng)一部分不具備遙控條件。在廣東電網(wǎng)“十四五”調(diào)控一體化規(guī)劃中，將分階段對(duì)此類無(wú)法遙控的刀閘進(jìn)行改造，確保實(shí)現(xiàn)“全面遙控”。本文不討論遙控改造實(shí)現(xiàn)，默認(rèn)刀閘均可遙控，只討論在可遙控情況下如何應(yīng)用“一鍵順控”功能優(yōu)化操作流程，在保證安全的前提下最大化提升操作效率。

3.1.1? ? 開(kāi)關(guān)小車及刀閘小車調(diào)度命名

江門(mén)地調(diào)調(diào)管主變各側(cè)普通刀閘的調(diào)度命名及操作術(shù)語(yǔ)已按照《廣東電網(wǎng)主網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行操作管理實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行，但對(duì)于主變10 kV開(kāi)關(guān)小車及刀閘小車的調(diào)度命名，目前尚未有統(tǒng)一的規(guī)范，為此有必要制定統(tǒng)一規(guī)范，以便各地市在省地一體化的DICP系統(tǒng)統(tǒng)一執(zhí)行。開(kāi)關(guān)小車及刀閘小車如圖1所示。

為與變電現(xiàn)場(chǎng)命名保持一致，可將調(diào)度命名規(guī)范為“開(kāi)關(guān)小車” “刀閘小車”。以圖1所示設(shè)備為例，相應(yīng)的調(diào)度命名為：110 kV #1主變10 kV變低501開(kāi)關(guān)小車、10 kV分段5001刀閘小車。

3.1.2? ? 開(kāi)關(guān)小車及刀閘小車調(diào)度操作指令

普通刀閘對(duì)應(yīng)的操作術(shù)語(yǔ)為“拉開(kāi)” “合上”，實(shí)際上與小車設(shè)備操作狀態(tài)并不相符，為與實(shí)際操作相符，可將小車設(shè)備對(duì)應(yīng)的操作術(shù)語(yǔ)設(shè)置為“拉至試驗(yàn)位置” “推至工作位置”。

同樣以圖1所示設(shè)備為例，對(duì)于110 kV #1主變10 kV變低501開(kāi)關(guān)小車，在501開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的前提下，停送電指令分別為：“遙控將甲站110 kV #1主變10 kV變低501開(kāi)關(guān)小車?yán)猎囼?yàn)位置”（停電指令）、“遙控將甲站110 kV #1主變10 kV變低501開(kāi)關(guān)小車推至工作位置”（送電指令）。對(duì)于10 kV分段5001刀閘小車，停送電指令分別為：“遙控將甲站10 kV分段5001刀閘小車?yán)猎囼?yàn)位置”（停電指令）、“遙控將甲站10 kV分段5001刀閘小車推至工作位置”（送電指令）。

3.1.3? ? 開(kāi)關(guān)（刀閘）小車遙控操作雙確認(rèn)

江門(mén)地區(qū)刀閘實(shí)時(shí)狀態(tài)均采用雙位置繼電器上傳調(diào)度主站，但實(shí)際操作中仍存在刀閘實(shí)際未分合到位但調(diào)度主站顯示刀閘已分合到位的情況，此種情況DICP與OCS無(wú)法進(jìn)行判別，故現(xiàn)階段刀閘操作后仍需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次確認(rèn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。因此，江門(mén)地調(diào)在操作流程上進(jìn)行了優(yōu)化，如線路停電時(shí)，在各側(cè)開(kāi)關(guān)均斷開(kāi)后，先統(tǒng)一遙控拉開(kāi)各側(cè)站點(diǎn)線路刀閘，再下令現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)刀閘狀態(tài);線路送電時(shí)，各側(cè)站點(diǎn)將線路轉(zhuǎn)冷備用后，即統(tǒng)一遙控合上各側(cè)站點(diǎn)線路刀閘后再下令現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)刀閘狀態(tài)，最后合上各側(cè)開(kāi)關(guān)，在保證操作安全的前提下盡可能提升整體操作效率。同樣，可將該流程應(yīng)用至主變遙控操作上，即統(tǒng)一遙控主變兩側(cè)刀閘后再下令現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次確認(rèn)。目前，廣東電網(wǎng)在大灣區(qū)地市供電局持續(xù)開(kāi)展基于視頻識(shí)別技術(shù)推進(jìn)刀閘狀態(tài)確認(rèn)試點(diǎn)，處于統(tǒng)一技術(shù)路線及確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)階段，以便后續(xù)統(tǒng)一推進(jìn)相關(guān)改造[1]。待技術(shù)成熟應(yīng)用后，即可將識(shí)別結(jié)果納入系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)校核，取消現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)步驟，進(jìn)一步提升操作效率。

3.2? ? 二次設(shè)備操作

3.2.1? ? 二次設(shè)備操作調(diào)度命名及調(diào)度操作指令

二次設(shè)備的遠(yuǎn)程控制任務(wù)，主要包括投退二次電源、投退壓板、切換定值區(qū)、復(fù)歸信號(hào)、修改定值等操作。本文二次設(shè)備遙控操作主要針對(duì)投退壓板、切換定值區(qū)進(jìn)行討論，且默認(rèn)二次設(shè)備均可遙控。

二次設(shè)備調(diào)度命名及操作指令在《廣東電網(wǎng)主網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行操作管理實(shí)施細(xì)則》中已進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)行調(diào)度遙控操作后調(diào)度操作指令可參考一次設(shè)備遙控，例如：遙控投入甲站110 kV備自投裝置，遙控退出甲站110 kV AB線1223重合閘，遙控投入甲站110 kV AB線1223距離保護(hù)。特別地，對(duì)于保護(hù)定值切區(qū)遙控操作，可按如下指令：遙控將甲站220 kV AC線4589主一保護(hù)定值區(qū)由01區(qū)切換至02區(qū)。

3.2.2? ? 二次設(shè)備操作界面

二次設(shè)備操作可將操作壓板以圖形形式展示在OCS系統(tǒng)中，操作界面可參照?qǐng)D2進(jìn)行設(shè)置，以一個(gè)方框代表一個(gè)壓板，投入時(shí)顯示為紅色實(shí)心并伴有“投入”字樣，退出時(shí)顯示為綠色空心并伴有“退出”字樣。

3.2.3? ? 二次設(shè)備遙控操作雙確認(rèn)

現(xiàn)階段，備自投、重合閘投退操作時(shí)，可以軟壓板遙信狀態(tài)和重合閘（備自投）“未準(zhǔn)備（未充電）”狀態(tài)作為“雙確認(rèn)”指標(biāo)。遠(yuǎn)方投入重合閘（備自投）時(shí)，保護(hù)裝置上送相應(yīng)軟壓板遙信變位信息，并經(jīng)充電延時(shí)后上送“重合閘（備自投）充電完成”軟報(bào)文信息;遠(yuǎn)方退出重合閘（備自投）時(shí)，保護(hù)裝置上送相應(yīng)軟壓板遙信變位信息，“重合閘（備自投）充電完成”軟報(bào)文信息返回[2]。而保護(hù)壓板、保護(hù)定值切區(qū)都只能通過(guò)遙信狀態(tài)進(jìn)行單確認(rèn)，無(wú)法進(jìn)行雙確認(rèn)，故參照刀閘遙控，在實(shí)現(xiàn)雙確認(rèn)前暫時(shí)下令由現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次確認(rèn)。

3.3? ? 母線操作

江門(mén)地區(qū)包含10 kV、35 kV、110 kV、220 kV、500 kV母線，目前10 kV母線冷備用狀態(tài)涉及10 kV饋線操作，需要配網(wǎng)調(diào)度配合，同時(shí)涉及不同發(fā)令平臺(tái)，本文暫不討論10 kV母線操作。對(duì)于其他電壓等級(jí)母線，除母線電壓互感器操作不在全面遙控范疇外，其余間隔刀閘遙控及配合二次設(shè)備遙控均可按上述規(guī)范進(jìn)行設(shè)置，應(yīng)用“一鍵順控”功能。

4 結(jié)語(yǔ)

在逐步實(shí)現(xiàn)“全面遙控”的道路上，“一鍵順控”將是優(yōu)化業(yè)務(wù)模式的重要技術(shù)手段，可以有效縮短設(shè)備操作時(shí)間，持續(xù)提高供電可靠性，支撐企業(yè)減員增效，助力建設(shè)智能地調(diào)，打造安全第一、交互最簡(jiǎn)、效率最優(yōu)的業(yè)務(wù)模式。

[參考文獻(xiàn)]

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[2] 林志艷.繼電保護(hù)二次遠(yuǎn)方遙控工作專業(yè)管理體系的構(gòu)建[J].機(jī)電信息，2016（27）：11-12.

收稿日期：2021-08-17

作者簡(jiǎn)介：賴春林（1990—），男，廣東江門(mén)人，電氣工程師，研究方向：電力調(diào)度、系統(tǒng)運(yùn)行。