南京地鐵寧和線推牽引無位移故障分析

曹寧

摘要：針對南京地鐵寧和線2018年下旬至2021年上旬間發(fā)生的六起推牽引常用制動不緩故障，從故障現(xiàn)象、處理流程、故障記錄等方面入手，在故障消失的情況下，不斷排除，縮小故障范圍，直至找到故障點。在故障點確定后，聯(lián)合廠家從繼電器觸點化學(xué)性能、物理機械結(jié)構(gòu)等方面分析故障原因，推進換型及布線整改，并持續(xù)保持后續(xù)跟蹤工作。

關(guān)鍵詞：常用制動不緩 繼電器 觸點 整改

一、故障簡介：

寧和線在2018年下旬至2019年上旬連續(xù)發(fā)生3起正線推牽引常用制動不緩解故障，司機在檢查并斷合司機室電器柜MACB、TBCB;斷合主控鑰匙，緩解緊急制動后均無法緩解常用制動，前兩起故障均使用BBS模式動車，第三起因列車停在劉村站折返線正待發(fā)車，行調(diào)換車替開，故障得以保存，車輛檢修及時上車，經(jīng)測量檢查確認為ZVR3輔助觸點不導(dǎo)通，更換ZVR3后故障消失。

在2020年下旬至2021年上旬再次發(fā)生3起正線推牽引常用制動不緩解故障。前兩起司機使用BBS模式動車，第三起因列車停在南京南站折返線正待發(fā)車，行調(diào)換車替開，故障得以保存，經(jīng)測量檢查確認為ZVR3輔助觸點不導(dǎo)通，更換ZVR3后故障消失。

二、故障分析：

在2018年該故障第一次發(fā)生后，車輛專業(yè)上車檢查發(fā)現(xiàn)故障已消失，回庫后多次測試故障未再現(xiàn)。下載EVR記錄及司機室視頻，發(fā)現(xiàn)推牽引MAR繼電器不得電，分析故障現(xiàn)象及EVR記錄，結(jié)合電氣原理圖及司機操作流程中使用BBS模式旁路MAR后動車這一步驟，判斷故障范圍為ZVR3、ZVR4繼電器。

第三起及第六起故障發(fā)生后，由于故障發(fā)生在存車線，車輛專業(yè)上車時，故障仍然存在。經(jīng)測量，90號端子排A1015N有電，91號端子排B1015P無電。

87號端子排B1016B沒電，68號端子排G1016有電，ZVR31016A 6L觸點無電，判斷該觸點未吸合。

綜上所述，分析判斷為ZVR3繼電器偶發(fā)電氣故障導(dǎo)致MAR繼電器無法正常得電，該判斷也佐證了之前的猜想。

三、應(yīng)對措施：

為保證正線行車安全，防止該類故障導(dǎo)致的晚點及清客，2019年經(jīng)討論研究，在《NJS3-1電客車正線故障應(yīng)急處理指南》中使用BBS模式動車前增加斷合當(dāng)前端ZVRCB這一步驟，讓零速繼電器得失電重新動作消除故障。

寧和城際項目ZVR繼電器采用的是D8-U204-LQ型繼電器，該繼電器為非鍍金觸點繼電器，存在一定氧化風(fēng)險，將故障零速繼電器發(fā)回廠家檢測，檢測結(jié)果均正常，未能復(fù)現(xiàn)故障。

拆下故障繼電器檢查底座針腳間隙均正常，符合標(biāo)準(zhǔn)（小于0.8mm），排除繼電器底座因素。

寧和車輛對所有列車該型繼電器進行電清潔作業(yè)，電清潔作業(yè)后，2019年下旬至2020年下旬再未發(fā)生此故障。但2020年下旬后此類故障再次出現(xiàn)。事實證明，僅依靠繼電器清潔工作無法有效長期解決問題。加之一年一輪的繼電器清潔要求太過頻繁，同時也增加了繼電器插拔時底座及繼電器針腳間隙的松脫風(fēng)險。

2021年9月，中車浦鎮(zhèn)對寧和城際項目的D8型繼電器重新進行篩查評估，同時考慮到零速、車門回路繼電器的重要性，降低后續(xù)項目因該繼電器問題導(dǎo)致的清客風(fēng)險，提出將D8-U204-LQ更換為具有眾多成熟項目使用業(yè)績的同品牌D-U204-ELK型號方案，與D8型繼電器相比，D-U204-ELK在鍍銀層外再鍍一層金，提升抗氧化性能;增強防塵等級;取消了連桿設(shè)計（懷疑連桿設(shè)計與鍍銀觸點氧化為該故障的主要原因）。該整改將原先1個8組觸點D8-U204-LQ繼電器拆分為2個4組觸點D-U204-ELK繼電器，整改范圍涉及零速繼電器、門聯(lián)鎖繼電器及大坡道繼電器。與此同時由于繼電器型號改變，原接線也做出相應(yīng)的改變。

2021年10月，《寧和城際D8型繼電器整改》經(jīng)車輛分公司審批通過，中車浦鎮(zhèn)正式開始繼電器及布線整改工作。同月，首列車?yán)^電器整改及布線變更完成，調(diào)試驗證工作順利結(jié)束，列車開始載客運營。

四、結(jié)語：

軌道交通的準(zhǔn)點特性是其受到社會青睞的重要優(yōu)點之一，電氣元件的可靠性無疑是影響這一特性的重要因素。本文對困擾南京寧和城際項目多年的推牽引無位移故障進行回顧，分析、梳理。結(jié)合具體故障，解決具體問題，為列車的安全運營打下堅實基礎(chǔ)，也為未來同類型故障的分析處理提供借鑒。