汽車企業(yè)焊接制造業(yè)務(wù)外協(xié)質(zhì)量控制研究

郭盛宇 梁媛媛 郭緒坤

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及群眾日常生活水平的不斷提升，這也為汽車制造行業(yè)的發(fā)展起到了良好的促進(jìn)作用，而在汽車制造行業(yè)的外包工作當(dāng)中，零部件外包已經(jīng)成為了其中的關(guān)鍵內(nèi)容，為了保證汽車企業(yè)焊接制造業(yè)務(wù)外包質(zhì)量能夠穩(wěn)步提升，就必須要探尋全新的質(zhì)量控制措施。因此，文章首先對(duì)汽車企業(yè)焊接制造業(yè)務(wù)外包的重要性展開深入分析;在此基礎(chǔ)上，提出汽車企業(yè)焊接制造業(yè)務(wù)外包質(zhì)量的具體控制措施。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè);焊接制造業(yè)務(wù);外包質(zhì)量;控制措施

引言

在近年來(lái)的發(fā)展進(jìn)程中，全球范圍內(nèi)的汽車制造業(yè)都得到了較為完善的發(fā)展優(yōu)化，這也使得汽車企業(yè)當(dāng)中的零部件外包成為了開展外包工作的主要內(nèi)容，而在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中，在我國(guó)零部件外包市場(chǎng)中影響較大的主要都是一些國(guó)外的零部件制造企業(yè)，并非我國(guó)的主要汽車廠進(jìn)行供貨。相對(duì)于這部分國(guó)際巨頭來(lái)說(shuō)，我國(guó)本土汽車企業(yè)的外包業(yè)務(wù)受到了較為嚴(yán)重的影響，因此，這就需要進(jìn)一步提高汽車企業(yè)焊接制造業(yè)務(wù)的外包質(zhì)量，重點(diǎn)優(yōu)化汽車企業(yè)的管理模式以及研發(fā)能力，在提升整體市場(chǎng)響應(yīng)速度的同時(shí)，大幅度提高汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一、汽車企業(yè)焊接制造業(yè)務(wù)外包的重要性

在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中，我國(guó)的汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了較為全面的發(fā)展優(yōu)化，從千人持有車輛數(shù)的變化中可以明顯看出，其整體年增長(zhǎng)速度都在15%左右，這些都代表著我國(guó)的汽車市場(chǎng)有著十分優(yōu)異的發(fā)展前景。因此，國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)就必須要準(zhǔn)確把握好主要的發(fā)展趨勢(shì)，以更加優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品價(jià)值來(lái)提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，這也使得那些具備著現(xiàn)代化特征的競(jìng)爭(zhēng)策略，成為了汽車企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)先考慮的重點(diǎn)內(nèi)容，而通過(guò)外包業(yè)務(wù)的開展，不僅可以幫助合作雙方都很能夠獲取利益，還能夠確保企業(yè)獲得更加優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)效益，也正是由于外包業(yè)務(wù)的這些特點(diǎn)，使其在汽車企業(yè)當(dāng)中得到重點(diǎn)關(guān)注，而外包業(yè)務(wù)的重要性，主要就體現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容上：首先，通過(guò)汽車企業(yè)焊接制造業(yè)務(wù)的外包，能夠幫助企業(yè)更好的整合資源，可以將那些焊接質(zhì)量容易保證的成件，進(jìn)一步交由那些效率更高的焊接零部件生產(chǎn)商來(lái)完成，并構(gòu)建出一種能夠?qū)崿F(xiàn)資源互補(bǔ)的聯(lián)盟;其次，通過(guò)外包業(yè)務(wù)也能夠降低汽車企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，在汽車企業(yè)進(jìn)行焊接制造業(yè)務(wù)外包時(shí)，就可以適當(dāng)降低在機(jī)械設(shè)備以及廠房等方面進(jìn)行的投資，并且這部分投資內(nèi)容也完全可以由外包承接商進(jìn)行承擔(dān)，有效降低汽車企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn);最后，焊接制造業(yè)務(wù)外包也能夠提升技術(shù)創(chuàng)新速度，通過(guò)外包不僅能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部資源與外部資源之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也能夠與合作伙伴之間構(gòu)建出戰(zhàn)略合作關(guān)系，確保雙方的核心優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)創(chuàng)新可以得到深入發(fā)展，利用優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)來(lái)獲取到更加優(yōu)異的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[1]。

二、汽車企業(yè)焊接制造業(yè)務(wù)外包質(zhì)量的具體控制措施

（一）建立起科學(xué)合理的外包承接方選擇程序

在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體提供產(chǎn)品的主要能力來(lái)對(duì)選擇供應(yīng)方，并制定出更加詳細(xì)的選擇評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。因此，汽車企業(yè)就必須要對(duì)原本的供應(yīng)商選擇程序以及評(píng)價(jià)程序進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化，保證完善過(guò)后的程序能夠更好的滿足汽車企業(yè)所有材料供應(yīng)商以及零部件供應(yīng)商的評(píng)定需求。同時(shí)，外包承接方的選擇與評(píng)價(jià)工作，其在本質(zhì)上也屬于一種時(shí)間跨度較長(zhǎng)的工作內(nèi)容，這就需要在構(gòu)建選擇評(píng)價(jià)程序的實(shí)際過(guò)程當(dāng)中，明確其中基本的管理責(zé)任與評(píng)價(jià)職責(zé)，以此為基礎(chǔ)來(lái)建立起文件化的評(píng)價(jià)程序，使得外包承接方的選擇評(píng)定責(zé)任能得到科學(xué)合理的劃分。首先為采購(gòu)部門，其內(nèi)部的工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)外包承接方進(jìn)行全面評(píng)定，并編制出更加詳細(xì)的外包承接商咨詢文件，不僅需要進(jìn)行必要的商務(wù)談判，還要對(duì)談判的具體價(jià)格負(fù)責(zé);其次是產(chǎn)品技術(shù)部門，其中不僅需要提出關(guān)鍵的制造外包申請(qǐng)內(nèi)容，還要對(duì)外包承接方所具備的技術(shù)能力以及開發(fā)能力負(fù)責(zé)，從而對(duì)外包焊接產(chǎn)品的工藝方案以及可生產(chǎn)性提出更加優(yōu)異的意見;最后則是質(zhì)量部門，應(yīng)當(dāng)積極對(duì)外包產(chǎn)品展開全方位的質(zhì)量控制，并對(duì)外包產(chǎn)品進(jìn)行必要的檢驗(yàn)以及審核，積極參與至外包承接方的評(píng)價(jià)工作當(dāng)中，及時(shí)對(duì)外包承接方的質(zhì)量業(yè)績(jī)進(jìn)行及時(shí)總結(jié)[2]。

（二）制定科學(xué)合理的外包質(zhì)量控制方式

在汽車企業(yè)焊接制造企業(yè)外包當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)制定出更加科學(xué)合理的外包質(zhì)量控制方式屬于其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，為了確保外包承接方工作質(zhì)量的穩(wěn)定性，就必須要根據(jù)焊接總成件的基本特點(diǎn)來(lái)完善對(duì)應(yīng)的過(guò)程控制需求：首先，外包承接方要根據(jù)汽車公司外包焊接制造業(yè)務(wù)當(dāng)中的基本開發(fā)協(xié)議來(lái)制定出與之對(duì)應(yīng)的制造工藝，并嚴(yán)格遵循其中的工藝需求來(lái)做好生產(chǎn)工作以及檢驗(yàn)工作，而在實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中所涉及到的制造工序，也都需要科學(xué)合理的引入至外包承接方的質(zhì)量保證體系當(dāng)中，確保焊接外包產(chǎn)品的加工處理始終都維持在一種可靠的狀態(tài)中;其次，汽車企業(yè)的外包承接方，必須要保證在實(shí)際焊接過(guò)程中涉及到的各項(xiàng)參數(shù)內(nèi)容有著較高的準(zhǔn)確性，并對(duì)這部分焊接參數(shù)進(jìn)行有效的監(jiān)控記錄，還要定期對(duì)焊接的總成展開破壞性檢查，這樣做的主要目的就是為了進(jìn)一步對(duì)工作過(guò)程的有效性與穩(wěn)定性加以驗(yàn)證;最后，如果在實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)了更改檢測(cè)設(shè)備、焊接材料或是生產(chǎn)設(shè)備，相應(yīng)的外包承接方就必須要將變更計(jì)劃內(nèi)容提前送至汽車企業(yè)當(dāng)中，至少要提前一個(gè)月左右的時(shí)間，并且還要將變更的主要原因與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容納入到計(jì)劃內(nèi)容中，只有在得到汽車企業(yè)同意過(guò)后，才可以進(jìn)行對(duì)應(yīng)的變更[3]。

結(jié)論

在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中，科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展不僅對(duì)各大社會(huì)企業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用，但同時(shí)也帶來(lái)了極大的發(fā)展壓力。因此，汽車行業(yè)在這種時(shí)代背景下，就必須要積極引入外包模式，這樣不僅能夠促進(jìn)汽車行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)際化、常規(guī)化轉(zhuǎn)變，也可以有效提高汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，準(zhǔn)確找尋出目前焊接制造業(yè)務(wù)外包中存在的不足之處，做好必要的質(zhì)量控制工作，為汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉帥.激光焊接技術(shù)在汽車零部件生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用[J].時(shí)代汽車，2021（18）：148-149.

[2]姜立巖，韓洪濤.汽車制造中激光焊接技術(shù)的應(yīng)用及可行性建議[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（09）：99-100.

[3]王治校.虛擬焊接技術(shù)在汽車焊接實(shí)訓(xùn)中的運(yùn)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（08）：229-230.

作者簡(jiǎn)介

郭盛宇1989-12-24男，漢族，山東膠州，本科，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海），助理工程師，汽車鈑金零部件供應(yīng)商管理，上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司