大上海最有歷史意味的1000米

吳振東 郭敬丹

東海之濱，上海洋山深水港猶如入海的一顆明珠，又似迎風(fēng)的一面征帆。這里是全球集裝箱作業(yè)非常繁忙的港區(qū)之一，是世界矚目的“東方大港”。

但在100多年前，“東方大港”只是中國人遙不可及的一個夢，當它出現(xiàn)在中國民主革命先驅(qū)孫中山所著的《建國方略》中時，被不少人嗤之為“空想”。

是不是“空想”？關(guān)鍵在于誰來干。在孫中山完成《建國方略》兩年后，中國共產(chǎn)黨在上海一幢石庫門小樓中悄然誕生，中國歷史就此翻開嶄新的篇章。

歷史證明，中國共產(chǎn)黨人是孫中山先生革命事業(yè)最堅定的支持者、最忠誠的合作者、最忠實的繼承者！

耐人尋味的是，中山先生寫下《建國方略》之處，距離中共一大會址，直線距離僅僅1公里。

中山先生的嘆息

已是深秋，梧桐樹葉黃了。上海黃浦區(qū)香山路7號，孫中山故居。中山先生和夫人宋慶齡1918年入住于此，1925年3月孫中山逝世后，宋慶齡繼續(xù)在此居住至1937年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，宋慶齡才離開。

上海是孫中山革命生涯中非常重要的城市之一，它是孫中山的人脈淵藪、革命基地、廣闊舞臺和溫馨家園。在革命早期，孫中山曾多次來上海了解國內(nèi)革命情形，他在上海為革命籌集資金、聚集力量;在上海，他召集天下革命英才，利用傳媒宣傳革命、講演主義，并開門會客，閉門潛心著書立說，闡釋革命主張，規(guī)劃未來中國經(jīng)濟發(fā)展的宏偉藍圖;也是在上海，他順應(yīng)歷史潮流，探索革命新路，醞釀了第一次國共合作。

“擁有開放、創(chuàng)新、包容城市品格的上海，為孫中山革命活動創(chuàng)造了必要的、比較理想的環(huán)境;孫中山的革命活動又從多個方面豐富了上海這座城市的內(nèi)涵。”上海社會科學(xué)院研究員熊月之說。

走進孫中山故居，二樓有一間明亮的書房，四周墻上和柜子上有不少地圖?！斑@里的家具陳設(shè)基本是按照宋慶齡生前的回憶，按二十世紀二三十年代原樣布置的。在宋慶齡印象里，丈夫每晚最愛做的事，就是在地上鋪開一幅巨幅地圖，躬身在上面親手繪制鐵路、港口等?！惫示又v解員李聰說。

這正是孫中山著述《實業(yè)計劃》的場景。1918年至1919年間，孫中山在這間書房相繼完成了《孫文學(xué)說》《實業(yè)計劃》兩部著作，蜚聲海外的《建國方略》正是這兩部著作與1917年完成的《民權(quán)初步》的合稱。

“迨夫民國成立之后……猶未睹建設(shè)事業(yè)之進行，而國事則日形糾紛，人民則日增痛苦，午夜思維，不勝痛心疾首！夫民國之建設(shè)事業(yè)，實不容一刻視為緩圖者也。”孫中山在《建國方略》自序中寫道。

曾親見歐美各國繁榮景象的孫中山，自辭任中華民國臨時大總統(tǒng)，便把大量心血傾注到推動中國實業(yè)發(fā)展之中。他奔走10余省市，無論是城市還是農(nóng)村，無論是工廠、港口還是鐵路線，都留下了他調(diào)查訪問的足跡。這些考察所得，逐漸形成他雄心勃勃的“實業(yè)計劃”。

僅在交通和商港開發(fā)上，《實業(yè)計劃》就提出“鐵道一十萬英里”“碎石路一百萬英里”“增設(shè)電報線路、電話及無線電等，使遍布于全國”“于中國中部、北部、南部各建一大洋港口，如紐約港者”“沿海岸建種種商業(yè)港及漁業(yè)港”及具體舉措。

“比之康有為撰寫的《物質(zhì)救國論》、張謇提出的‘棉鐵救國論，《實業(yè)計劃》對中國如何推進工業(yè)革命、全面實現(xiàn)工業(yè)化，做了更為深入的研究，提出了第一個總體規(guī)劃?！睆?fù)旦大學(xué)教授姜義華說。

10萬余字的《實業(yè)計劃》，道盡孫中山實業(yè)救國的千秋夢想，卻在當時被視作“空談”。當他攤開畫滿鐵路線的中國地圖時，澳大利亞記者威廉·端納很不以為然：“這個如同游戲拼圖一樣的東西根本沒有實現(xiàn)的可能。”

東華大學(xué)學(xué)者袁哲在考察了《實業(yè)計劃》在二十世紀三四十年代的傳播史后認為，該計劃在1919年發(fā)表后很長一段時期沒有學(xué)者或?qū)＜腋M研究，更無深入探討，其后又遇政治動蕩，因此，既沒有引發(fā)一場關(guān)于實業(yè)興國的大討論，也沒有從國家層面帶動一場實業(yè)建設(shè)。

《實業(yè)計劃》英文版原名為《The International Development of China》（“國際共同開發(fā)中國經(jīng)濟計劃”），這表明孫中山不僅希望引進西方先進技術(shù)，還希望利用外資快速發(fā)展中國經(jīng)濟。然而，這一構(gòu)想終是“落花有意，流水無情”。列強非但沒有施以援手，還向當時的北京政府示好，加劇了中國軍閥混戰(zhàn)、政治動蕩的局面。

孫中山似乎預(yù)見了這樣的結(jié)果，他在《建國方略》自序中哀嘆：“夫革命黨之心理，于成功之始，則被‘知之非艱，行之惟艱之說所奴，而視吾策為空言，遂放棄建設(shè)之責任?！?/p>

這聲嘆息，在歷史中格外沉重……

“真正的革命同志”

好在，中國的歷史，被真正的愛國者改變。

距離香山路7號直線距離僅僅1公里的中共一大紀念館，人流如織，辛亥革命是展廳中一個醒目的章節(jié)。

展柜里，鄒容的《革命軍》、秋瑾親筆擬定的光復(fù)軍軍規(guī)軍制、1911年11月上海革命黨人起義時所用的陸軍旗等革命文物靜靜陳列，展墻上掛著的孫中山肖像目光如炬。許多參觀者在此駐足，回望救亡圖存的艱辛道路，感受振興中華的熾熱夢想。

跟隨展陳走向歷史深處，灰暗無光的照片展現(xiàn)了袁世凱竊取革命果實就任大總統(tǒng)，北洋軍閥黑暗統(tǒng)治開始，民不聊生的歷史場景?！盁o量頭顱無量血，可憐購得假共和”——辛亥革命功臣蔡濟民的一句悲嘆如同雷擊，打在觀眾的心底。

“這一部分展陳的主題叫‘共和的幻象，揭示了資產(chǎn)階級民主共和國的成立并沒有給人民帶來預(yù)期的民族獨立和社會進步?！奔o念館研究館員張玉菡說。

辛亥革命雖沒有改變舊中國半殖民地半封建的社會性質(zhì)和中國人民的悲慘境遇，卻極大促進了新思想的傳播，鍛造了更多中國先進分子，為中國革命迎來光明前景奠定了重要基礎(chǔ)。

1911年春，毛澤東在長沙第一次看到同盟會辦的《民立報》，很快便成為它的熱心讀者。他認真研究了同盟會“驅(qū)除韃虜，恢復(fù)中華，建立民國，平均地權(quán)”的政治綱領(lǐng)，開始擁護以孫中山為首的革命黨人。為表示反抗清王朝的決心，他倡議并帶頭剪掉了頭上的辮子。

而在毛澤東之前，更有多位中國共產(chǎn)黨創(chuàng)始人和早期領(lǐng)導(dǎo)人直接參與了辛亥革命運動，如陳獨秀曾任安徽反清秘密組織岳王會總會長，武昌起義后又擔任安徽都督府秘書長;朱德也曾在《辛亥革命回憶》一文中說：“我就是在孫中山的民主革命思想的影響下，于1909年在云南講武堂參加同盟會的?！?/p>

中共上海市委黨校常務(wù)副校長徐建剛說：“中共一大召開時，全國各地50多名早期黨員中，有很重要的一支力量，就是參加過辛亥革命的老同盟會會員。還有許多共產(chǎn)黨人，如李大釗、毛澤東、瞿秋白、周恩來、惲代英等，雖未直接參加辛亥革命，但深受革命感染和影響，他們也被孫中山視為‘真正的革命同志?！?/p>

據(jù)宋慶齡回憶，孫中山在香山路7號第一次會見了中國共產(chǎn)黨的代表，從而使他對中國革命問題產(chǎn)生了新的、唯一正確的看法。

“孫中山特別欽佩和尊敬李大釗……見到這樣的客人后常常說，他認為這些人是他的真正的革命同志。他知道，在斗爭中他能依靠他們的明確的思想和無畏的勇氣?！彼螒c齡曾說。

在孫中山邀請下，中國共產(chǎn)黨員以個人身份加入國民黨，幫助國民黨完成改組，建立最廣泛的革命統(tǒng)一戰(zhàn)線，掀起轟轟烈烈的大革命，給北洋軍閥反動統(tǒng)治以沉重打擊。

1924年1月，國民黨第一次全國代表大會召開，李大釗被推為大會主席團五名成員之一。資料記載，孫中山曾斥責反對共產(chǎn)黨人的國民黨右派：“爾等自不奮斗而妒他人之奮斗，殊屬可恥！”

1925年3月，為革命耗盡畢生精力的孫中山留下“革命尚未成功，同志仍須努力”的諄諄囑愿，溘然長逝。以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人繼承孫中山遺愿，同一切忠于他事業(yè)的人們繼續(xù)奮斗，團結(jié)帶領(lǐng)廣大人民浴血奮戰(zhàn)、百折不撓，奪取了新民主主義革命的勝利，完成了近代中國無數(shù)仁人志士夢寐以求的民族獨立、人民解放。

夢想“超額兌現(xiàn)”

1949年5月27日，上海解放;1949年10月1日，中華人民共和國成立。

先驅(qū)者未能及身而成的建設(shè)宏圖，為后來者的繼續(xù)前行開辟了道路。孫中山為民族振興、國家富強、人民幸福而苦心擘畫的偉大構(gòu)想，由一代代中國共產(chǎn)黨人在祖國大地上接力實現(xiàn)，并賦予新的時代內(nèi)容。

今天翻開《實業(yè)計劃》，圓夢之旅的艱辛和瑰麗令人感慨?！秾崢I(yè)計劃》提出：“創(chuàng)造市宅中心于浦東，又沿新開河左岸建一新黃浦灘，以增加其由此計劃圈入上海之新地之價值?！?990年，國家實施開發(fā)開放浦東戰(zhàn)略，今日浦東已是中國改革開放的前沿陣地，并踏上打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的新征程。又如《實業(yè)計劃》提出“于中國北部及中部建造森林”的構(gòu)想，今日，三北防護林宛如綠色的萬里長城，為廣袤國土筑起一道功能完備的生態(tài)安全屏障。

1919年《建國方略》完書時，中國僅有鐵路1萬余公里。如今，中國高鐵飛馳領(lǐng)先世界，公路縱橫遍布城鄉(xiāng)，“世界最繁忙港口”十之有七，已遠遠超出孫中山當初的設(shè)想。

今年9月28日，“上海號”中歐班列首次從上海開行，一路向西，駛向德國漢堡。這趟列車裝載的，不僅是服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等“中國制造”，更是孫中山“將為歐亞鐵路系統(tǒng)之主干”的中國夢?！皣抑毟唬梢澡F道之多寡定之，地方之苦樂，可以鐵道之遠近計之。”他在《實業(yè)計劃》中寫道。

曾經(jīng)，孫中山構(gòu)想，采取“開放包容”政策，利用外資和西方技術(shù)發(fā)展中國實業(yè)。1978年，十一屆三中全會作出實行改革開放的歷史性決策;2001年12月11日，中國加入世貿(mào)組織，開辟了對外開放的新天地……

就在上海，“網(wǎng)紅打卡地”南京西路商圈沿線，世界知名奢侈品牌云集。這條馬路所在的靜安區(qū)作為國際消費城市示范區(qū)，匯集國內(nèi)外品牌超過2000個。37.37平方公里轄區(qū)范圍內(nèi)，有近百家跨國公司地區(qū)總部。

用開放包容的心態(tài)，引進國外資金、技術(shù)和人才。改革開放大潮滾滾向前，一家家企業(yè)、一座座城市改變了模樣。

曾經(jīng)，目睹人民于水火之中，盼望“為民所有、為民所治、為民所享”——孫中山所向往的“人民最安樂之國家”，如今已歷史性地解決了絕對貧困問題，邁上了全面小康的康莊大道，并意氣風(fēng)發(fā)地向著全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的第二個百年奮斗目標邁進。

一百多年前，面對世人的質(zhì)疑，孫中山表現(xiàn)出了一個革命家的堅定意志：“吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日?！?/p>

今天，中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)中國人民，已經(jīng)取得社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的偉大成就，并將在新的百年征程上創(chuàng)造更多孫中山未曾設(shè)想的奇跡，不斷把中華民族偉大復(fù)興的歷史偉業(yè)推向前進。