路橋工程路基路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)研究

姜久龍

摘要：路橋工程施工過程涉及到許多方面的內(nèi)容和影響因素，因此，在橋梁施工過程中，要充分重視橋梁質(zhì)量控制工作，加強(qiáng)質(zhì)量控制，努力提高工作水平。簡(jiǎn)述了路基橋梁路面施工質(zhì)量控制的意義、存在的問題及有效措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基;路面;質(zhì)量控制

前言

路橋施工的質(zhì)量控制將直接影響到路橋的整體安全。良好的道路橋梁施工質(zhì)量控制，可以有效地預(yù)防和避免一些因道路狀況引起的交通事故。如果公路橋梁施工質(zhì)量控制不到位，將對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成更大的威脅。因此，加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量控制具有重要意義。

一、路橋工程施工質(zhì)量控制的重要性

路橋施工質(zhì)量控制有利于提高整個(gè)路橋工程的使用壽命，也有利于提高企業(yè)的整體效益。眾所周知，路橋施工質(zhì)量與施工質(zhì)量控制密切相關(guān)。如果路橋質(zhì)量控制工作不到位，可能會(huì)大大降低整個(gè)路橋的使用壽命，同時(shí)也會(huì)在后期產(chǎn)生大量的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。路橋工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到路橋工程的整體發(fā)展水平，也直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，是國(guó)家和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

二、路橋工程路面施工質(zhì)量控制

在路橋工程路面施工時(shí)，不但要考慮行駛車輛的通行能力、安全性 以及行車舒適，而且還有考慮其承載能力和穩(wěn)定性。因此，在具體路面施工過程中，要對(duì)路面的平整度、裂縫等病害及時(shí)采取有效的控制 措施。

1.裂縫的防治。

一般而言，路面裂縫大致可以分成兩類：第 一類是因基層的開裂而產(chǎn)生的反射裂縫以及路面自身的溫縮裂縫，二 者均是非荷載性裂縫;另一類是車輛荷載裂縫，它是因路面的基 層承受的應(yīng)力超過了抗彎拉強(qiáng)度而出現(xiàn)的網(wǎng)狀裂縫。路橋路面基層的 裂縫控制時(shí)，可選擇那些比較穩(wěn)定的水泥結(jié)構(gòu)作為路橋的基層，施工 時(shí)應(yīng)充分考慮水泥的穩(wěn)定性以及裂縫的產(chǎn)生機(jī)理。

2.路基平整度控制。

路基的施工質(zhì)量控制關(guān)系到路面的平整度，一般而言，將石灰穩(wěn)定土作為路基，其平整度是可以保證的，實(shí)踐中可使用平地機(jī)將其刮平。以石灰土當(dāng)作路基的底基層，其平整度的 要求標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低;當(dāng)使用水泥穩(wěn)定碎石作為路基材料時(shí)，其平整度的控制就會(huì)比石灰土要難，而且施工要求更高。水泥類施工材料和石灰土、石灰以及粉煤灰等穩(wěn)定類材料一樣，施工時(shí)對(duì)其壓實(shí)的時(shí)間沒有嚴(yán)格的要求。由于水泥類穩(wěn)定材料在施工過程中會(huì)受到終壓時(shí)間控制，如果控制不好就會(huì)影響其強(qiáng)度，因此水泥類穩(wěn)定材料的接頭一般比較多。通常情況下，我們可以利用緩凝減水劑來延長(zhǎng)初凝的時(shí)間，并對(duì)其攤鋪長(zhǎng)度和壓實(shí)程序進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)。

3.路面平整度的控制

實(shí)踐證明，基層平整度、碾壓機(jī)具、施工接縫、碾壓時(shí)間以及施工溫度等因素，都會(huì)對(duì)路橋路面層的平整度產(chǎn)生影響。對(duì)于施工接縫而言，如果處理不好，將會(huì)對(duì)路面層的平整度 產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。當(dāng)天的施工結(jié)束時(shí)，可使用直尺對(duì)已經(jīng)碾壓好了的 路面接頭位置的平整度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在合格橫斷面處畫直線，使用切割機(jī)將其切出立茬，并清除接縫表面的大粒徑石料，再補(bǔ)上細(xì)料;第二天施工時(shí)，將熨平板置于已經(jīng)壓好的公路路面上，并在路面與熨平板間墊上一些木板，以松鋪厚度為宜，預(yù)熱熨平板溫度和混合材料的溫度要一致，而后開始進(jìn)行布料施工。

4.水破壞控制。

一般而言，水對(duì)路橋路面的使用性能影響比較大，不僅可以降低路橋路基的強(qiáng)度，而且高溫水還很容易引發(fā)瀝青剝落，最終導(dǎo)致路面破損。由于路橋的路堤設(shè)計(jì)比較高，并且有很多的硬路肩，因此路基內(nèi)水害不是很嚴(yán)重，主要防治的是因路面水的 下滲而引起的結(jié)構(gòu)性破壞。據(jù)調(diào)查顯示，很多已建成的瀝青 路面經(jīng)常處于雨水的沖刷之下，最終形成了大小不一的坑槽，尤其是 夏天溫度比較高時(shí)，雨水滲入地面便形成高溫水，再加上車輛的荷載作用，使得瀝青與碎石發(fā)生分離或脫落，最終就形成了坑洞。施工過程中，可采用粘結(jié)力比較強(qiáng)的瀝青以及堿性石料予以防治。針對(duì)耐磨性，可以選用玄武巖，并在瀝青混合材料中加入一些礦粉，從而增加混合料的粘結(jié)力;路層表面施工中，應(yīng)進(jìn)行防水處理，防止雨水等進(jìn) 入路面表層之中，從而避免了雨水等對(duì)路橋路面的破壞。

三、施工技術(shù)人員的素質(zhì)控制

路基面施工質(zhì)量控制之中，還需要注意的一個(gè)重要層 面即是對(duì)于施工技術(shù)人員素質(zhì)的關(guān)注與控制。從路橋施工的影響因素來看，最重要的因素取決于施工人員的施工技術(shù)。路橋 施工人員的責(zé)任心、態(tài)度、技術(shù)水平直接影響到路橋施工的整 體質(zhì)量。因此，路橋施工質(zhì)量控制途徑之中要能夠充分的重視到施工人員綜合素質(zhì)的影響。要能注重路橋施工人員的選擇、培養(yǎng)，加之嚴(yán)格的管理，使得路橋施工技術(shù)人員的道 德水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)水平處于一個(gè)較高的層面，這樣才能夠更好的促進(jìn)我國(guó)路橋施工質(zhì)量控制水平的提升。

四、結(jié)語

總而言之，路橋工程路基路面施工過程中的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的工作，涉及的影響因素非常多，但也關(guān)系到人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，我們只有加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，才能保證公路使用過程中的安全性與可靠性。 雖然目前我國(guó)路橋施工質(zhì)量控制已經(jīng)取得了較大的成就，但是，我們?cè)跐M足于既得成就的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)能夠注意到我國(guó)路橋施工質(zhì)量控制，這樣才能夠更好促進(jìn)我國(guó)路橋施工技術(shù)在日后的探索與實(shí)踐過程中，保持持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā) 展的態(tài)勢(shì)。

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（作者單位：大連五洲公路工程有限公司）