瀝青混合料施工中試驗(yàn)檢測(cè)的作用分析

周永紅

（甘肅省白銀公路局，甘肅 白銀 730900）

作為重要的交通設(shè)施之一，公路的重要性不言而喻。為保證公路的質(zhì)量，就要通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)瀝青混凝土展開(kāi)全面的檢驗(yàn)，了解其質(zhì)量是否滿足施工的要求，確保公路的安全性和可靠性，滿足人們的出行需求。

1.瀝青路面的現(xiàn)狀

為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)再次飛躍，就要進(jìn)一步完善現(xiàn)有的交通體系。由于我國(guó)將公路建設(shè)納入重要的項(xiàng)目之中，因此，要不斷完善公路質(zhì)量，才能使公路發(fā)揮出更加重要的作用。受到多種因素的影響，傳統(tǒng)的瀝青路面存在的質(zhì)量問(wèn)題不容忽視，比如，大量的車轍會(huì)“刻”在路面之上，導(dǎo)致路面凸凹不平，不僅影響其美觀性，還降低路面的實(shí)用性。久而久之，美觀大方、功能完善的路面不復(fù)存在，代替的是日益增加的裂縫等質(zhì)量缺陷。瀝青路面會(huì)受到溫度的影響，如果溫差比較大，起初路面會(huì)產(chǎn)生比較微小的裂縫，隨著時(shí)間的推移，小裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)大為比較嚴(yán)重的裂縫，其對(duì)路面所造成的影響不言而喻。為了解決這一問(wèn)題，就要完善瀝青混合料的質(zhì)量，完善材料的性能。

2.對(duì)瀝青混合料施工進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的必要性

對(duì)瀝青混合料進(jìn)行檢測(cè)，可以有效保證路面強(qiáng)度符合要求，提高公路的承載力。即使面臨龐大車流量的沖擊，也不會(huì)對(duì)材料的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，通常需要耗費(fèi)較多的資源，投入較大的成本。對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，就能對(duì)問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，只需采用有效的解決方式，就可避免問(wèn)題再度發(fā)生。

在傳統(tǒng)的檢測(cè)工作中，檢測(cè)人員要掌握扎實(shí)的技術(shù)，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。即便如此，也不能保證檢測(cè)結(jié)果完全準(zhǔn)確，檢測(cè)效率比較低。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，試驗(yàn)檢測(cè)走進(jìn)人們的視野，將其與瀝青混合料施工相結(jié)合，不僅可以保證問(wèn)題及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，還能提高檢測(cè)的效率。此外，試驗(yàn)檢測(cè)中包含許多功能，這將進(jìn)一步完善瀝青路面的質(zhì)量。

通過(guò)準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，就能對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行有效控制，使工作人員嚴(yán)格按照指標(biāo)的要求進(jìn)行操作，使瀝青路面的平整度符合要求，滿足車輛行駛的需求。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)還能減少數(shù)據(jù)中存在的誤差，避免出現(xiàn)返工問(wèn)題，使工程順利通過(guò)驗(yàn)收。合理開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)，可確定路床是否達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)度，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最重要的是，試驗(yàn)檢測(cè)可為公路質(zhì)量的提升提供有效的參考依據(jù)，滿足廣大人民的出行需求，減少安全事故發(fā)生的概率。

3.瀝青混合料的類型

由于瀝青材料在路橋施工中不可或缺，而且優(yōu)勢(shì)眾多，因此，在應(yīng)用這一材料時(shí)，要制定合理的計(jì)劃，有效發(fā)揮出材料的功能。同時(shí)，瀝青材料容易受到環(huán)境的影響，若荷載過(guò)大，同樣會(huì)導(dǎo)致瀝青出現(xiàn)車轍等質(zhì)量問(wèn)題。瀝青路對(duì)雨天具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，即使降雨量較大，也會(huì)保持路面的整潔。對(duì)瀝青混合料進(jìn)行分類時(shí)，由于分類的依據(jù)不同，就會(huì)將其劃分為不同類型的材料。通常，將瀝青混合料進(jìn)行分類的依據(jù)主要有骨料級(jí)別、瀝青種類和施工溫度。比如，在以骨料級(jí)別為依據(jù)的分類中，連續(xù)瀝青混合料就是其中的一種。在該混合料中包含許多礦物質(zhì)，若根據(jù)等級(jí)對(duì)其繼續(xù)進(jìn)行劃分，就可分為粒徑比較粗和粒徑比較細(xì)的瀝青碎石與瀝青混凝土。此外，也可將瀝青的孔隙率作為材料類型劃分的依據(jù)。總之，瀝青混合料類型多種多樣。

4.瀝青混合料檢測(cè)方法

4.1 常規(guī)方法

在常規(guī)檢測(cè)方法中，馬歇爾材料檢測(cè)是一種比較常見(jiàn)的方法，屬于材料碾壓類型。在這一方法中，主要包括壓實(shí)操作與擊實(shí)操作。其中，以大規(guī)模擊實(shí)與普通擊實(shí)操作最為常見(jiàn)。通過(guò)這些方法不僅可以對(duì)瀝青材料進(jìn)行合理的檢測(cè)，還形成比較完善的檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，為后續(xù)檢測(cè)奠定基礎(chǔ)。檢驗(yàn)人員在使用車轍檢測(cè)這一方法時(shí)，可迅速進(jìn)行操作，保證最終的檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。在路橋施工中，車轍檢測(cè)所具備的優(yōu)勢(shì)比較大，應(yīng)用頻率較高。對(duì)瀝青材料進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，如果車轍面臨較高的溫度影響，就可使用成型檢測(cè)，還要將溫度控制在合理范圍內(nèi)，通常不得超過(guò)60℃。受到荷載影響，需根據(jù)同樣的運(yùn)行軌跡進(jìn)行重復(fù)性檢測(cè)，確定溫度達(dá)標(biāo)后，就要進(jìn)行設(shè)備變形計(jì)算，明確相對(duì)穩(wěn)定的范圍。此外，也可利用水對(duì)瀝青材料進(jìn)行檢測(cè)。具體操作方法是將瀝青放置在水之中，等待瀝青凝結(jié)，然后就要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，明確瀝青材料所發(fā)生的一系列變化。

4.2 非常規(guī)方法

非常規(guī)方法側(cè)重于材料供應(yīng)的平衡，以確保在不同配比下對(duì)材料進(jìn)行攪拌。當(dāng)攪拌工作完成后，要及時(shí)對(duì)材料的溫度和粘稠度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，還要對(duì)其溫度和時(shí)間進(jìn)行有效控制。要明確加熱標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)材料的特點(diǎn)和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，確定溫度符合標(biāo)準(zhǔn)后，就要對(duì)其進(jìn)行攪拌，并做好加熱工作。對(duì)材料進(jìn)行加熱時(shí)，要避免加熱溫度高于集料溫度，對(duì)每次攪拌時(shí)間進(jìn)行合理控制，通常不要超過(guò)50分鐘。在初始階段，當(dāng)材料攪拌順利完成后，可對(duì)材料進(jìn)行適當(dāng)加熱，必須要嚴(yán)格對(duì)溫度進(jìn)行把關(guān)與控制，這樣才能對(duì)材料進(jìn)行攪拌。要重視加料與出料口溫度控制，這樣就能保證材料的質(zhì)量。如果溫度比較高，就不能保證材料滿足施工要求，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)后，檢測(cè)結(jié)果也不符合要求。對(duì)材料進(jìn)行攪拌時(shí)，要保證攪拌過(guò)程中的溫度符合出廠溫度的要求。如果有特殊要求，還要對(duì)其溫度進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)行集料和瀝青加熱時(shí)，也要隨時(shí)對(duì)溫度進(jìn)行調(diào)整。

5.瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)分析

5.1 材料取樣

進(jìn)行路橋施工之前，需嚴(yán)格保證瀝青材料的質(zhì)量，否則就會(huì)影響路橋的使用壽命。影響瀝青混合料的因素比較多，其中，礦料生產(chǎn)配比是最主要的原因。為了保證材料取樣的合理性，滿足檢測(cè)要求，就要對(duì)取樣工作進(jìn)行有效控制。除了要保證取樣的數(shù)量精準(zhǔn)之外，還要保證樣品的性能穩(wěn)定。要根據(jù)料堆將其分為不同的位置，這樣才能保證試驗(yàn)結(jié)果具有一定的代表性。瀝青混合料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有礦料級(jí)配、顆粒狀態(tài)、瀝青與填料的質(zhì)量等。其中，礦料的級(jí)配和加工分檔對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量具有更加重要的影響，將直接關(guān)系到礦質(zhì)混合料合成級(jí)配質(zhì)量。目前，我國(guó)供應(yīng)商在界定混凝土材料時(shí)所選擇的標(biāo)準(zhǔn)比較低，材料經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不均勻、含泥量過(guò)高等問(wèn)題，這將直接影響到混合料的質(zhì)量。因此，除了要做好配料工作，還要合理進(jìn)行原材料的選擇。為了提高瀝青混合料的質(zhì)量，就要考慮到原材料的質(zhì)量。需根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)同一時(shí)間和同時(shí)購(gòu)置的材料進(jìn)行選擇時(shí)，要將缺乏代表性的物質(zhì)去除，在原料的上、中、下三層分別獲取相應(yīng)的原料，再將取得的原料進(jìn)行充分的混合與攪拌，使其成為樣品。在選擇原材料時(shí)，要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范和要求，采用四分法選取。大部分工作人員不能在日常操作中規(guī)范自身行為，選擇樣品時(shí)比較隨意，這樣就會(huì)導(dǎo)致樣品的誤差增加，影響最終的檢測(cè)結(jié)果。對(duì)瀝青進(jìn)行加熱時(shí)，要合理操作，否則就會(huì)導(dǎo)致瀝青出現(xiàn)老化現(xiàn)象。不能將瀝青直接放置在加熱設(shè)備之上，而且加熱次數(shù)不要超過(guò)兩次，這樣就能保證瀝青混合料的穩(wěn)定性，避免其出現(xiàn)老化現(xiàn)象。

5.2 馬歇爾實(shí)驗(yàn)要點(diǎn)

對(duì)瀝青材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，馬歇爾測(cè)試是一種比較常見(jiàn)而必要的方案。通過(guò)這一試驗(yàn)可以明確材料的實(shí)際配比，將該試驗(yàn)與水溫檢測(cè)相結(jié)合，就能展示瀝青在水中的實(shí)際效果。在傳統(tǒng)的操作中，人們?cè)谥谱黢R歇爾樣品時(shí)，主要采用人工拌和的方式，這種方式有其自身的特點(diǎn)，但卻會(huì)導(dǎo)致樣品不能得到均勻攪拌。因此，在日常生活中，工作人員會(huì)根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)樣品分別進(jìn)行配制。通常會(huì)采用小型攪拌機(jī)和烤箱對(duì)樣品進(jìn)行制作，每次僅制作一個(gè)樣品。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果可知，如果混合料或者模型器具溫度并未達(dá)標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致樣品密度過(guò)高，樣品中的間隙比較多。此外，需對(duì)樣品的冷卻工作高度關(guān)注，如果不能保證樣品充分冷卻，就會(huì)導(dǎo)致樣品的質(zhì)量被破壞。在實(shí)際施工中，要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的測(cè)試方法，并融入壓實(shí)操作、擊實(shí)操作等方法，就能確定最終的試件符合要求。檢測(cè)結(jié)果會(huì)受到成型標(biāo)準(zhǔn)的影響，為了保證結(jié)果的真實(shí)性和可靠性，就要以試件的高度為依據(jù)，對(duì)其進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，確保其最終完全符合標(biāo)準(zhǔn)。若不能保證事件和瀝青混合料的溫度符合要求，就會(huì)導(dǎo)致試件存在質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)試件進(jìn)行脫膜處理之前，需確定其處于完全冷卻的狀態(tài)，否則就不能進(jìn)行操作。只有確定試件完全符合標(biāo)準(zhǔn)，才能將其放入水之中，靜置60分鐘，再對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，就能獲得精準(zhǔn)的檢測(cè)結(jié)果。由于混合料不同，就要選擇不同的檢測(cè)方案。比如，如果混合料不具備吸水特點(diǎn)，在對(duì)這一類型的混合料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，就要選擇水中重法；對(duì)于有一定吸水性能，而且吸水率不超過(guò)2%的混合料，就可選擇標(biāo)桿法對(duì)其密度進(jìn)行檢測(cè)。

5.3 車轍試驗(yàn)要點(diǎn)

進(jìn)行車轍試驗(yàn)時(shí)，要遵循相應(yīng)的原則。要將欄桿以橫放的狀態(tài)與車轍接觸，這樣不僅可以及時(shí)獲取檢驗(yàn)結(jié)果，還能方便操作。該方法在小型路橋施工中比較常用，可將其與抽樣調(diào)查相結(jié)合。進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，將內(nèi)部壓強(qiáng)保持在最佳狀態(tài)。如果溫度比較高，就要對(duì)壓輪軸的運(yùn)行軌跡進(jìn)行有效控制，并對(duì)其進(jìn)行計(jì)算，就能獲得混合料的合理數(shù)值。需根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，明確指標(biāo)。

5.4 粘附性試驗(yàn)要點(diǎn)

粘附性試驗(yàn)又可稱為水損害檢測(cè)。在凍融條件下，材料很容易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。為了減少這一情況的發(fā)生，就要選擇具有良好粘附性的材料。對(duì)瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，要選擇具有優(yōu)越性能的集料，對(duì)材料進(jìn)行加熱處理。加熱完畢后，將混合料與集料進(jìn)行混合攪拌。需保證瀝青混凝土可以完全包裹集料。進(jìn)行材料冷卻時(shí)，確保冷卻的時(shí)間不少于60分鐘。確認(rèn)材料獲得完全冷卻后，可將玻璃板放入恒溫水槽之中，靜置半個(gè)小時(shí)，水溫保持在80℃左右，然后將集料表面上存在的少部分瀝青及時(shí)進(jìn)行清理，對(duì)集料的狀態(tài)進(jìn)行觀察，保證材料得到更加合理的配置。

6.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程的規(guī)模正隨著汽車保有量的不斷提升而日益擴(kuò)大。不僅如此，人們對(duì)公路的質(zhì)量提出的要求越來(lái)越高。若繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的檢測(cè)方式，就不能保證瀝青路面的質(zhì)量完全符合要求。為了延長(zhǎng)其使用壽命，使瀝青路面更加堅(jiān)固，避免出現(xiàn)行車事故，就要采取合理的試驗(yàn)檢測(cè)，保證瀝青混合料符合施工要求，為公路后續(xù)施工和使用提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)保障。在外界條件的影響下，瀝青混合料的性質(zhì)會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化，采取恰當(dāng)?shù)臋z測(cè)方式更顯得尤為必要。