城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)探討

夏文豪 夏天驕

摘要：相比于城市其它公共交通工具，城市軌道交通具有安全舒適以及快速環(huán)保與能源消耗少等優(yōu)勢(shì)，所以說(shuō)軌道交通本身就具有重要的節(jié)能減排意義。因此，為了將城市軌道交通的積極作用充分發(fā)揮出來(lái)，對(duì)于對(duì)于城市軌道交通，相關(guān)部門(mén)應(yīng)給予足夠重視，并積極探索出更加新穎、科學(xué)的節(jié)能技術(shù)，為其贏得更好的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;節(jié)能技術(shù);發(fā)展趨勢(shì)

相比于城市其他交通工具來(lái)講，軌道交通還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是其主要能耗為電力，而不是燃油。作為國(guó)家核心能源，石油是工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈所在，當(dāng)前，世界各國(guó)都紛紛將石油視為能源戰(zhàn)略的核心位置，其不僅在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要意義，也直接關(guān)系著國(guó)家能源安全。因此，各城市應(yīng)積極將城市軌道交通作為骨干，不斷提升公共交通的出行比例，從而真正構(gòu)建出建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會(huì)。

一、注重環(huán)保型高架系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)

城市軌道交通的高架線(xiàn)路具備建設(shè)速度快、風(fēng)險(xiǎn)小，以及運(yùn)營(yíng)成本較低等優(yōu)勢(shì)，尤其是運(yùn)營(yíng)期的能耗上，與地下線(xiàn)相比，高架線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)能耗僅為其0.45倍，擁有顯著的節(jié)能效果。但是就目前來(lái)講，大部分已建高架線(xiàn)通常都應(yīng)用運(yùn)量較大的城市軌道交通系統(tǒng)上，由于其采用了軸重較大的A、B型車(chē)輛，其高架線(xiàn)實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的噪聲、震動(dòng)也的確給沿線(xiàn)的居住環(huán)境帶來(lái)了一定的不利影響。對(duì)此，應(yīng)不斷加強(qiáng)環(huán)保型高價(jià)系統(tǒng)的研發(fā)，并將高架線(xiàn)路橋梁梁式、景觀(guān)視為一體實(shí)行綜合研發(fā)。在此過(guò)程中，不僅要注重高架線(xiàn)振動(dòng)噪聲、景觀(guān)協(xié)調(diào)等問(wèn)題的解決，還要為高架線(xiàn)路的鋪設(shè)提供有力的技術(shù)支持，也只有這樣才能夠真正實(shí)現(xiàn)城市軌道交通低耗資、高效益的目標(biāo)。加強(qiáng)軌道，以及軌旁減振降噪系統(tǒng)技術(shù)措施的整合，盡可能的實(shí)現(xiàn)部分代替，或者是將其屏障直接消除，當(dāng)前，對(duì)于車(chē)輛、軌道的減振降噪技術(shù)、產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)展了較為系統(tǒng)的研究。此時(shí)，應(yīng)將研究重點(diǎn)放在結(jié)構(gòu)二次噪聲的影響研究上，并同時(shí)進(jìn)行與高架線(xiàn)敷設(shè)方式相適應(yīng)的系統(tǒng)制式方面的研究，積極嘗試采用直線(xiàn)電機(jī)等低噪聲的系統(tǒng)制式。

二、這種高效低耗新型設(shè)備的開(kāi)發(fā)

對(duì)于當(dāng)前城市軌道交通存在的能耗大，且能源利用效率低的問(wèn)題，應(yīng)將高效、低耗新型設(shè)備系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)放在首位，主要涉及到設(shè)備、設(shè)備系統(tǒng)兩部分。首先，對(duì)于設(shè)備的開(kāi)發(fā)來(lái)講，主要是通過(guò)革新與軌道交通相關(guān)的設(shè)備供應(yīng)商的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)降低能耗的目的。比如：供電系統(tǒng)的能量回收裝置，就可以通過(guò)對(duì)列車(chē)剎車(chē)機(jī)械能損耗進(jìn)行科學(xué)回收，再合理應(yīng)用到其他列車(chē)的牽引供電中來(lái)降低相關(guān)能耗。但是由于我國(guó)目前相關(guān)產(chǎn)品還不成熟，所以當(dāng)前運(yùn)用的通常都是進(jìn)口設(shè)備，不僅投資高，也制約著相關(guān)技術(shù)的推廣。另外，也可以通過(guò)對(duì)集成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的電動(dòng)開(kāi)啟表冷氣進(jìn)行反復(fù)的技術(shù)研發(fā)，來(lái)產(chǎn)生更多的節(jié)能產(chǎn)品。其次，對(duì)于設(shè)備系統(tǒng)開(kāi)發(fā)來(lái)講，主要是由相關(guān)設(shè)計(jì)單位在研究方案過(guò)程中，將系統(tǒng)節(jié)能視為關(guān)鍵設(shè)計(jì)目標(biāo)，為干預(yù)創(chuàng)新，探究出更加新穎、先進(jìn)的節(jié)能方案。比如：在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，可以采用變頻變風(fēng)量來(lái)形成集成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，可以采用智能環(huán)境控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)控隧道內(nèi)部的濕度、空氣質(zhì)量等方面。

三、優(yōu)化城市軌道交通裝備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)

目前城市軌道交通還未建立專(zhuān)用的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，但出于對(duì)軌道交通特殊性，以及影響性的考慮，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該要比一般樓宇建筑設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要高。同時(shí)對(duì)于其交通裝備的能耗標(biāo)準(zhǔn)也要給予更嚴(yán)格的規(guī)定，以此來(lái)為設(shè)計(jì)選型，以及采購(gòu)相關(guān)設(shè)備時(shí)提供有力參考依據(jù)。另外，在進(jìn)行軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)過(guò)程中，不應(yīng)隨意的遵循低價(jià)中標(biāo)的原則，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)性能參數(shù)做出綜合考慮，充分突出其重點(diǎn)內(nèi)容，并以此來(lái)調(diào)動(dòng)國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家對(duì)其相關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的重視，從而將其精力重點(diǎn)放在產(chǎn)品性能的提升上，避免產(chǎn)生惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康、高端發(fā)展。

四、積極采用新型能源，妥善處理節(jié)能與環(huán)保關(guān)系

首先，對(duì)于新型能源的應(yīng)用來(lái)講。在社會(huì)科技高速發(fā)展背景下，太陽(yáng)能、海洋能源等新型能源在各行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用，尤其是作為城市公共交通的城市軌道來(lái)講，能耗量較大，若能夠?qū)@些新型能源進(jìn)行科學(xué)合理的運(yùn)用，在能夠獲得更好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。為此，相關(guān)單位應(yīng)對(duì)各種新型能源的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀做出實(shí)施跟蹤，從而將其恰當(dāng)?shù)囊玫匠鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)上。其次，對(duì)于節(jié)能與環(huán)保關(guān)系的處理來(lái)講。在城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中，有的系統(tǒng)方案雖然可以節(jié)省大量能耗，但是卻會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生諸多不利影響，若遇到此類(lèi)情況，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)將環(huán)保放在首位。比如，地下水水源熱泵空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)用就可以大幅度降低空調(diào)系統(tǒng)的能耗，但是卻會(huì)對(duì)相應(yīng)的水源帶來(lái)不同程度的污染在，甚至還可能就會(huì)導(dǎo)致地下水位降低、地面下沉等現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，在節(jié)能、環(huán)保之間出現(xiàn)矛盾時(shí)，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)將環(huán)保放在考慮的首位。

五、強(qiáng)化城市軌道交通運(yùn)營(yíng)節(jié)能管理

對(duì)于城市軌道交通的能耗水平來(lái)講，其不僅會(huì)受到設(shè)施先進(jìn)程度的影響，還與運(yùn)營(yíng)節(jié)能管理工作是否得到有效落實(shí)有著緊密聯(lián)系。比如：相關(guān)運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)對(duì)各個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)理念做出全面了解，并結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)模式的相關(guān)要求來(lái)對(duì)系統(tǒng)做出科學(xué)控制，并實(shí)際情況做出進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，還要確保各種節(jié)能設(shè)施的高效、有序運(yùn)轉(zhuǎn)，比如，空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行就受到室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)冷水機(jī)，以及通風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響，若二者在出現(xiàn)故障以后，未得到及時(shí)修復(fù)，不僅會(huì)對(duì)系統(tǒng)的有效運(yùn)行產(chǎn)生不利影響，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)能耗的大幅度增加，因此，對(duì)于運(yùn)行節(jié)能管理各項(xiàng)工作的落實(shí)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)給予充分重視。結(jié)語(yǔ)：綜上所述，為了真正構(gòu)建出節(jié)約型、經(jīng)濟(jì)友好型的社會(huì)，城市交通部門(mén)需要把節(jié)能減排作為重要工作內(nèi)容。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，以及交通機(jī)動(dòng)化飛速提升的發(fā)展挑戰(zhàn)，城市軌道交通在建設(shè)過(guò)程中，其相關(guān)施工單位也應(yīng)該積極探索更加先進(jìn)、多樣化的節(jié)約技術(shù)，并結(jié)合其技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以及城市軌道建設(shè)需求，做出更科學(xué)、靈活的運(yùn)用。

作者：李彬嫻，單位：四川城市職業(yè)學(xué)院。

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