八一飛行表演隊(duì)的那些事兒

老沉

2021年10月3日，備受關(guān)注的第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱中國(guó)航展）在廣東珠海圓滿收官。本屆航展為期6天，展會(huì)規(guī)模宏大，展品內(nèi)容豐富，再創(chuàng)中國(guó)航展25年發(fā)展的歷史新高度。

受新冠肺炎疫情等因素的影響，本屆航展的空中表演部分雖然沒(méi)有出現(xiàn)國(guó)外飛行表演隊(duì)的身影，但是來(lái)自中國(guó)空軍的八一飛行表演隊(duì)和中國(guó)空軍航空大學(xué)紅鷹飛行表演隊(duì)依舊奉獻(xiàn)出了精彩的“空中芭蕾”。

值得一提的是，這是空軍八一飛行表演隊(duì)換裝殲10后第六次參加中國(guó)航展，表演動(dòng)作由上屆的19個(gè)增加到了22個(gè)。無(wú)論是動(dòng)作編排，還是戰(zhàn)機(jī)間的銜接，都與以往有了很大改變，動(dòng)作更豐富、也更具觀賞性。而回顧其近60年的發(fā)展歷程，其中的故事更是值得述說(shuō)。

在周恩來(lái)總理指示叮囑下成立

八一飛行表演隊(duì)，全稱為“中國(guó)人民解放軍空軍八一飛行表演隊(duì)”，成立于1962年，至今已經(jīng)有將近60年的歷史了，其主要任務(wù)是對(duì)外迎賓和禮儀特技表演飛行。

1961年，時(shí)任印度尼西亞總統(tǒng)蘇加諾應(yīng)邀訪華，希望中國(guó)政府遵照國(guó)際慣例，在其專機(jī)進(jìn)入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空后，派8架戰(zhàn)機(jī)為其護(hù)航。中國(guó)人民解放軍空軍迅速抽調(diào)8名飛行員，臨時(shí)組建護(hù)航大隊(duì)，圓滿完成了護(hù)航任務(wù)。

隨后，在周總理的指示叮囑下，1962年2月1日，時(shí)任中國(guó)空軍司令員的劉亞樓宣布組建中國(guó)人民解放軍護(hù)航、表演大隊(duì)。1962年2月15日，中央軍委頒布《關(guān)于成立中國(guó)人民解放軍空軍護(hù)航表演大隊(duì)的命令》。

國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人寄予這支隊(duì)伍很高的期待，周總理親臨表演隊(duì)觀看飛行表演后，高興地說(shuō)：“一次成功的表演，勝過(guò)打下一架飛機(jī)?！睍r(shí)任國(guó)家主席劉少奇則要求表演做到“國(guó)家大禮，萬(wàn)無(wú)一失?！贝送猓囆∑?、陳毅、賀龍、葉劍英、聶榮臻、羅瑞卿、楊尚昆等新中國(guó)的開國(guó)元?jiǎng)缀湍媳闭鲬?zhàn)的元帥將軍們，也曾多次觀看過(guò)他們的飛行護(hù)航表演。

1987年8月1日，這支隊(duì)伍被正式命名為“空軍八一飛行表演隊(duì)”。到2002年時(shí)，這支表演隊(duì)就已經(jīng)為98個(gè)國(guó)家和地區(qū)的198個(gè)代表團(tuán)進(jìn)行了298次飛行表演，成功率100%，這在世界航空表演史上絕無(wú)僅有。

機(jī)型變換彰顯裝備實(shí)力和技術(shù)水平

作為代表國(guó)家形象擔(dān)任飛行表演任務(wù)的航空兵部隊(duì)，八一飛行表演隊(duì)絕對(duì)算得上是一張向社會(huì)、向外國(guó)和外軍展示我國(guó)軍用飛機(jī)優(yōu)良性能，彰顯我國(guó)空軍裝備實(shí)力和飛行員技戰(zhàn)水平的優(yōu)質(zhì)“名片”。幾十年來(lái)，通過(guò)幾代飛行員的共同努力，也是幾經(jīng)坎坷、幾經(jīng)波折，先后換裝6個(gè)機(jī)型。

在組建之初，八一飛行表演隊(duì)使用的是國(guó)產(chǎn)單座單發(fā)高亞音速噴氣式殲擊機(jī)——?dú)?。當(dāng)時(shí)，在沒(méi)有資料、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，隊(duì)員們通過(guò)艱苦探索，掌握了飛機(jī)尾流和渦流的影響，逐步實(shí)現(xiàn)更緊密的編隊(duì)和配合。在殲5時(shí)代，表演隊(duì)共完成了56次迎賓任務(wù)，主要執(zhí)行8機(jī)護(hù)航任務(wù)，表演水平達(dá)到單機(jī)、雙機(jī)、三機(jī)、四機(jī)和六機(jī)。

1974年至1980年，八一飛行表演隊(duì)換裝第一代超音速殲擊機(jī)殲6作為表演用機(jī)，從而邁出了超音速特技飛行表演的第一步，共完成表演任務(wù)54次。在那個(gè)歷史時(shí)期，向世人展示了中國(guó)空軍強(qiáng)悍的近距離戰(zhàn)斗力，顯示了我國(guó)強(qiáng)大的國(guó)土防空實(shí)力。

1980年開始，八一飛行表演隊(duì)換裝殲教5飛機(jī)，至1995年共完成97次表演任務(wù)。在這期間八一飛行表演隊(duì)迅速成長(zhǎng)為一支優(yōu)秀的特技飛行表演隊(duì)：機(jī)身繪有簡(jiǎn)潔又漂亮的紅白涂裝、陣容強(qiáng)大的9機(jī)編隊(duì)、白色的拉煙、精彩的分組開花和水平開花等動(dòng)作，令人印象深刻。

從1995年開始，表演隊(duì)先后改換高空高速殲擊機(jī)殲7的表演型號(hào)殲7EB和殲7GB。換裝后最初仍舊沿用殲教-5的紅白涂裝，到2001年，表演飛機(jī)換成藍(lán)白涂裝。

1998年和2000年的中國(guó)中國(guó)航展期間，八一飛行表演隊(duì)在10天表演中，先后以六機(jī)向上向下開花、高速俯沖、低空橫滾拉起、急速橫滾躍筋斗、單機(jī)大速度橫滾倒飛等16個(gè)世界公認(rèn)的高難動(dòng)作，進(jìn)行了20場(chǎng)次、132架次的表演，將殲7EB的性能發(fā)揮得淋漓盡致，倍受世人關(guān)注。至2005年，使用殲7EB的八一飛行表演隊(duì)完成表演任務(wù)107次。

2006年至2009年，八一飛行表演隊(duì)換裝殲7GB，其涂裝和殲7EB一樣，主要的外觀區(qū)別是駕駛艙后面的天線，殲7GB的天線有個(gè)碟裝的頂端。

2009年11月，在空軍成立60周年慶典中，八一飛行表演隊(duì)駕駛換裝之后的殲10編隊(duì)首次公開亮相，并與殲7編隊(duì)同臺(tái)表演，取得了“殲7精彩”、“殲10震撼”的表演效果。之后的2010年初，殲7GB飛機(jī)正式退出表演隊(duì)。

換裝國(guó)產(chǎn)三代戰(zhàn)機(jī)殲10后的八一飛行表演隊(duì)也曾使用過(guò)紅藍(lán)白的涂裝。在2010年第八屆中國(guó)航展亮相時(shí)，表演隊(duì)的涂裝又換成深寶藍(lán)和白色為主，飾以灰和紅的涂裝，顯得更沉穩(wěn)更有氣勢(shì)。

而這次看似不起眼的更換涂裝，背后也有著并不簡(jiǎn)單的故事。

殲10涂裝主題“讓網(wǎng)友說(shuō)了算”

2010年11月，空軍八一飛行表演隊(duì)殲10戰(zhàn)機(jī)新涂裝確定，并于11月的中旬正式亮相第八屆中國(guó)航展。與之前的換裝不同，這是空軍首次正式聘請(qǐng)地方人員為表演機(jī)設(shè)計(jì)涂裝，首次采用網(wǎng)上投票的方式公開征集涂裝意見，首次采用寶藍(lán)色為表演機(jī)主色調(diào)。

飛機(jī)機(jī)身被漆成色澤較深的寶藍(lán)色，頂部、底部和兩側(cè)分別用銀白、銀灰、“中國(guó)紅”等顏色繪出了一個(gè)抽象的“利劍”，尾翼則是4種色塊組成的發(fā)散圖案，仿佛閃過(guò)的“劍光”，機(jī)身上還漆有中國(guó)國(guó)旗、“中國(guó)空軍”字樣、八一飛行表演隊(duì)隊(duì)徽和飛機(jī)編號(hào)等。整體設(shè)計(jì)莊嚴(yán)中又有動(dòng)感，凝重中不乏雅致。

據(jù)報(bào)道，2009年空軍曾經(jīng)向廣大網(wǎng)友展示過(guò)一個(gè)天藍(lán)與白色相間的最初涂裝方案，不過(guò)引起比較大的爭(zhēng)議?？哲姍C(jī)關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“為了更好地展現(xiàn)殲10飛機(jī)的氣勢(shì)與氣質(zhì)，我們下決心重新設(shè)計(jì)涂裝，聘請(qǐng)中央美術(shù)學(xué)院的5人設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，為殲10‘量體裁衣。”

主題確定后，空軍于2010年6月12日將4種涂裝方案公開上網(wǎng)，并號(hào)召?gòu)V大網(wǎng)友進(jìn)行投票并進(jìn)行跟帖，從中選出最佳方案。

此舉帶來(lái)巨大的反響，短短18天，累計(jì)有115萬(wàn)網(wǎng)友瀏覽了新涂裝方案，覆蓋全國(guó)177個(gè)城市，還有美、法、日、韓、巴基斯坦、沙特阿拉伯、尼日利亞等10余個(gè)國(guó)家，收集的投票更是高達(dá)35萬(wàn)份。

最終，A方案的“寶藍(lán)+白”配色獲得采納，此外，空軍還收集了近萬(wàn)條網(wǎng)友評(píng)論，從中梳理出61條建設(shè)性意見，對(duì)方案做了進(jìn)一步修改。包括機(jī)身“中國(guó)紅”的強(qiáng)化處理、對(duì)尾翼圖案進(jìn)一步的簡(jiǎn)化和抽象——空軍開放的姿態(tài)引起了網(wǎng)友的一片好評(píng)，這件事也成為航空迷和軍迷至今仍津津樂(lè)道的快樂(lè)回憶之一。

精彩表演背后的生死之間

如今的八一飛行表演隊(duì)已經(jīng)成為世界上最優(yōu)秀的空軍飛行表演隊(duì)之一，是曾多次接受黨和人民檢閱的部隊(duì)，先后5次參加閱兵，9次參加中國(guó)航展，并多次走出國(guó)門進(jìn)行飛行表演。

眾所周知，特技飛行表演，是人類對(duì)藍(lán)天充滿想象與創(chuàng)造的象征。對(duì)于八一飛行表演隊(duì)來(lái)說(shuō)，在每一次的精彩“空中芭蕾”表演背后都充滿著巨大的危險(xiǎn)，甚至是死神的召喚。

曾任八一飛行表演隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)的李鑫，在中國(guó)航展期間就經(jīng)歷過(guò)一次危險(xiǎn)的飛行。2000年11月，八一飛行表演隊(duì)赴珠海參加第八屆航展。當(dāng)時(shí)因?yàn)闅庀笤颍瑹o(wú)法確定原計(jì)劃中的6機(jī)復(fù)雜特技能否進(jìn)行。于是，表演隊(duì)臨時(shí)決定，先飛一下雙機(jī)特技，試探一下情況。任務(wù)落到了大隊(duì)長(zhǎng)李鑫和副大隊(duì)長(zhǎng)張信民頭上。

駕駛飛機(jī)上天后，李鑫遇到了強(qiáng)大的氣流。飛機(jī)開始明顯地顛簸和抖動(dòng)，原本有規(guī)律跳動(dòng)的儀表指針隨著險(xiǎn)惡的渦流不停顫抖。他趕緊拉駕駛桿開始上升，可顛簸的飛機(jī)變得異常遲鈍，根本不理會(huì)他的指揮。不知過(guò)了多久，李鑫的飛機(jī)像掙脫了韁繩，才重新有了高度……終于化險(xiǎn)為夷。

飛機(jī)一著陸，戰(zhàn)友們迅速圍住了李鑫。摸摸李鑫的胳膊，大家驚訝發(fā)現(xiàn)他的胳膊變得跟“鐵棍”似的梆硬。實(shí)際原因是，由于李鑫全力對(duì)抗空中逆?zhèn)蕊L(fēng)和強(qiáng)氣流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，肌肉過(guò)度疲勞，導(dǎo)致肌肉堅(jiān)硬僵直。

相比我國(guó)首批三代戰(zhàn)機(jī)的女飛行員之一，同時(shí)也是首批八一飛行表演隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)的余旭，李鑫無(wú)疑是幸運(yùn)的。

2015年，在馬來(lái)西亞海事與航空展中，余旭等四位中國(guó)殲擊機(jī)女飛行員首次駕駛殲10進(jìn)行海外飛行表演，贏得世界喝彩。2016年，因經(jīng)驗(yàn)豐富，能力出眾，余旭順利拿到八一飛行表演隊(duì)的機(jī)飛表演資格，成為僅有的幾位獲得該資格的女飛行員中的一員。

在隊(duì)中，余旭的代號(hào)叫做“金孔雀”，因?yàn)樗粌H能力出色，還擅長(zhǎng)跳孔雀舞。她一如既往珍惜這次機(jī)會(huì)，每天堅(jiān)持高強(qiáng)度訓(xùn)練，希望能在表演中展現(xiàn)最好姿態(tài)，讓世界看到中國(guó)女飛行員的英姿。

令人難過(guò)的是，2016年11月12日，她所在的八一飛行隊(duì)在河北省唐山市玉田縣進(jìn)行飛行訓(xùn)練，在訓(xùn)練途中出現(xiàn)了一等事故。當(dāng)時(shí)作為飛行員的余旭進(jìn)行了跳傘自救，最終還是不幸犧牲。11月13日，她被批準(zhǔn)為革命烈士。

在中國(guó)軍隊(duì)的序列里，很難再找出一支部隊(duì)像八一飛行表演隊(duì)這樣，擔(dān)負(fù)著“國(guó)家大禮、藍(lán)天儀仗”的特殊使命。他們不但是中國(guó)空軍的優(yōu)秀代表，更彰顯著大國(guó)氣派，體現(xiàn)著中國(guó)力量。而他們的故事也將鼓勵(lì)無(wú)數(shù)人為了實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而努力和奮斗。