智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究

金鈺翔

摘要：隨著我們國(guó)家科學(xué)技術(shù)的逐步發(fā)展，目前我們國(guó)家所使用的路燈也在逐步推廣應(yīng)用智能路燈，但是我們之前研究并投入使用的的智能路燈可能并不具備所謂的節(jié)能智能控制的功能，在節(jié)能智能控制系統(tǒng)方面，還存在一定的漏洞和問題，隨著我們研發(fā)的逐步深入，目前人們的環(huán)保節(jié)能意識(shí)也越來越強(qiáng)了，因此，節(jié)能控制系統(tǒng)迭代更新很快，路燈的節(jié)能控制系統(tǒng)也在不斷地發(fā)展和推廣使用，本文就針對(duì)節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行研究探討，希望能給大家?guī)韱l(fā)。

關(guān)鍵詞：智能路燈 節(jié)能控制 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 應(yīng)用研究

眾所周知，我們的社會(huì)現(xiàn)在正以飛快的速度在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步的過程中，我們的科學(xué)技術(shù)也在進(jìn)一步的增強(qiáng)，目前，我們的生活相較于路燈發(fā)明之前已經(jīng)有了滄海桑田的變化，路燈是體現(xiàn)這個(gè)變化的主要發(fā)明之一，在有電之前，人類就開始了研發(fā)路燈的探索，路燈的養(yǎng)護(hù)管理也主要靠人力去維護(hù)，但是城市化進(jìn)程發(fā)展到今天，城市的面積飛速擴(kuò)大，道路不斷增多，對(duì)道路照明的需求也相應(yīng)提高，因此我們?nèi)绻稳徊捎萌肆Φ姆绞饺ス芾砺窡?，那么就沒有辦法滿足現(xiàn)在人們生活的實(shí)際需求了，現(xiàn)在我們所使用的都是智能化的路燈，智能化路燈的投入使用，為我們的城市管理提供了非常大的便捷，現(xiàn)在的路燈管理可以利用電腦系統(tǒng)十分精準(zhǔn)的對(duì)路燈進(jìn)行監(jiān)控，隨著我們技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，節(jié)能控制系統(tǒng)也在逐步安裝過程中，如果可以實(shí)現(xiàn)智慧路燈節(jié)能系統(tǒng)的完全控制，可以讓我們的路燈管理更加節(jié)能高效，整體提升管理效率和更高標(biāo)準(zhǔn)的做到節(jié)能減排。

一、節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)智能路燈優(yōu)勢(shì)

1.節(jié)約能源

隨著我們城市化進(jìn)程的逐步發(fā)展，現(xiàn)在路燈已經(jīng)成為了耗費(fèi)我們國(guó)家電量的主要方式之一，各地區(qū)在天黑之后都會(huì)把街上所有的路燈打開，為了方便大家的出行，但是這也會(huì)在方便大家的過程中造成電量的大量流失，我們需要對(duì)于路燈進(jìn)行一個(gè)更加精準(zhǔn)的把控，讓他的管理系統(tǒng)更加完善，這樣可以非常有效的幫助我們節(jié)約路燈的耗電量，以某地區(qū)的實(shí)地測(cè)量為例，在該地區(qū)一共設(shè)置了18盞路燈，在這18盞路燈之中，已經(jīng)不是原來的智能路燈系統(tǒng)，而是在原本系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，安上了節(jié)能系統(tǒng)進(jìn)行管理，節(jié)能系統(tǒng)的應(yīng)用主要是將原本的智慧燈桿添加了時(shí)間控制和車輛檢測(cè)，這樣可以讓路燈的照明時(shí)間有一定的縮短，通過這一項(xiàng)措施實(shí)施一年之后，我們進(jìn)行成本的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，節(jié)約電量近30%，節(jié)約的成本約6044元。

2.智能監(jiān)控電網(wǎng)不利因素

如果我們想要在我們道路的照明系統(tǒng)中進(jìn)行節(jié)能控制系統(tǒng)的安裝，我們需要做到的有以下幾點(diǎn)，第一，我們一定要給這個(gè)系統(tǒng)安置一個(gè)穩(wěn)定電壓的控制功能，保證我們?cè)谶@個(gè)系統(tǒng)使用過程中，不論是耗電量高的時(shí)期還是耗電量低的時(shí)期，出現(xiàn)了怎樣的電壓差額都不會(huì)造成我們這個(gè)系統(tǒng)的崩潰，我們要保證這個(gè)系統(tǒng)使用過程中電壓是在規(guī)定范圍之內(nèi)的。第二，安裝這個(gè)系統(tǒng)，我們一定要為它安裝一個(gè)可以顯示出來整個(gè)電路各項(xiàng)數(shù)據(jù)的一個(gè)顯示功能，我們要隨時(shí)對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)于可能出現(xiàn)的各種隱患問題，及時(shí)進(jìn)行分析解決。第三，我們要給這個(gè)系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)可以開啟可以停止的功能因?yàn)槲覀冞@個(gè)系統(tǒng)需要它十分智能，可以依據(jù)系統(tǒng)使用地區(qū)的時(shí)間、氣候等，對(duì)于開始路燈照明和關(guān)閉路燈照明有一個(gè)自動(dòng)化的控制。最后要設(shè)置一個(gè)自動(dòng)的功率補(bǔ)償功能，因?yàn)樵谡麄€(gè)系統(tǒng)過程中，我們不能保證它的電路效率是穩(wěn)定的，很有可能整個(gè)電路會(huì)有產(chǎn)生非常大的波動(dòng)，如果可以有一個(gè)自動(dòng)功率補(bǔ)充，那么就可以很好的保障我們整體的線路電壓的穩(wěn)定。

3.隨時(shí)掌握城市照明運(yùn)行情況

我們所謂的建立一個(gè)城市照明節(jié)能系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中，將云平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全部融合在內(nèi)，我們希望可以借助云平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將整個(gè)城市照明運(yùn)行情況都可以進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控，我們首先是需要讓路燈可以非常智能的根據(jù)當(dāng)?shù)氐臅r(shí)間天亮的程度進(jìn)行自主的調(diào)節(jié)，路燈明亮以及自主的決定開關(guān)，當(dāng)然，只有這一項(xiàng)功能是不夠的，還需要路燈隨時(shí)可以對(duì)自身的系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)檢測(cè)，如果檢測(cè)到有故障，那么一定要及時(shí)報(bào)警，及時(shí)斷電，這樣可以保證我們整個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的安全性，在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用過程中我們需要在每一個(gè)區(qū)域安排一個(gè)相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，一旦在使用過程中出現(xiàn)各種問題，技術(shù)人員需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)解。此外，整體節(jié)能控制系統(tǒng)還需要對(duì)各地區(qū)的日照時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和判斷，有些地區(qū)日照時(shí)間較長(zhǎng)，那么路燈亮燈的時(shí)間就要縮短，有些地區(qū)日照時(shí)間較短，比如說在冬季或者是陰雨天氣，那么路燈就要自己調(diào)節(jié)，把亮燈時(shí)間變長(zhǎng)，把亮度調(diào)高。同時(shí)，智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)也要有自主能力判斷該時(shí)間點(diǎn)內(nèi)車流量的大小，車流量多時(shí)可以進(jìn)行雙側(cè)照明，車流量較小，路燈單側(cè)亮燈即可，這樣可以非常智能的對(duì)路燈進(jìn)行一個(gè)精準(zhǔn)管控，同時(shí)也可以幫助我們進(jìn)行節(jié)能減排，我們操作人員也可以在計(jì)算機(jī)中隨時(shí)掌握城市中每個(gè)路燈的照明情況。

二、節(jié)能控制系統(tǒng)在城市智能路燈管理工作中的應(yīng)用

在智能路燈中安裝節(jié)能控制系統(tǒng)，對(duì)于我們整個(gè)城市的運(yùn)行和發(fā)展來說，都有著十分重要的意義，可以幫助我們整個(gè)城市在運(yùn)行過程中更加節(jié)能減排，還可以幫助我們節(jié)約電力成本，節(jié)能控制系統(tǒng)在城市智能路燈管理工作中的應(yīng)用主要分為以下兩個(gè)方面，一個(gè)是進(jìn)行本地控制，一個(gè)是進(jìn)行通訊控制，如果我們可以將整個(gè)系統(tǒng)這兩點(diǎn)進(jìn)行一個(gè)很好的運(yùn)用，那么我們可以進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)對(duì)于城市路燈的管理，可以幫助我們做到綠色節(jié)能，更好更高效的發(fā)揮出城市路燈的真正效能。

1.本地控制

本地控制功能在城市節(jié)能系統(tǒng)控制中的主要作用，指的是我們需要對(duì)本地路燈的整體情況進(jìn)行一個(gè)綜合性的管理，并且我們需要在系統(tǒng)中輸入我們路燈的目前狀況，以及我們城市中主要路燈的分布情況，針對(duì)這些對(duì)于本地的路燈進(jìn)行一個(gè)更好的節(jié)能控制管理，在本地控制這一項(xiàng)應(yīng)用系統(tǒng)中，主要的應(yīng)用表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：首先是智能的安排每個(gè)街道的照明時(shí)間，因?yàn)榧词故菍?duì)同一地區(qū)而言，每個(gè)街道的車流量不同，人流量不同，它的照明時(shí)間也需要有所調(diào)整，因此，這個(gè)系統(tǒng)需要先對(duì)每個(gè)街區(qū)的整體照明需求以及周圍的環(huán)境進(jìn)行分析，對(duì)于需要照明時(shí)間短一些及照明需求小一些的地區(qū)，可以控制較小的功率，如果是路燈需求強(qiáng)的地區(qū)，比如人流量，車流量較多的街區(qū)，就可以將路燈設(shè)置更加明亮一些，我們對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)中所有管轄的街區(qū)都進(jìn)行一個(gè)時(shí)間安排，之后將我們計(jì)劃好的時(shí)間安排表通過電腦傳入到總系統(tǒng)之中，再讓技術(shù)人員控制系統(tǒng)的本地子站觸發(fā)各處子站來發(fā)布這個(gè)時(shí)間表，讓每一個(gè)路燈都可以依照本地子站所排布的時(shí)間表進(jìn)行照明的工作，通過本地子站再控制各支子站，我們整體的路燈節(jié)能控制就能更加智能化，更加科學(xué)化，以此來幫助我們城市進(jìn)行節(jié)能減排，減少路燈耗電情況。

2.通信控制

在城市路燈節(jié)能控制系統(tǒng)中，通訊控制的主要運(yùn)用是讓我們通過整個(gè)節(jié)能控制系統(tǒng)，對(duì)于整個(gè)城市的照明工作的每個(gè)通信環(huán)節(jié)進(jìn)行記錄，修改和完善，在我們城市的節(jié)能控制系統(tǒng)之中，信息的傳遞是一個(gè)雙向的傳遞過程。首先，我們要先將總系統(tǒng)中的時(shí)間表傳向各子分系統(tǒng)，然后個(gè)系統(tǒng)需要通過對(duì)該地區(qū)的一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控，將該地區(qū)的照明問題及時(shí)反饋到總系統(tǒng)之中實(shí)現(xiàn)雙向溝通，實(shí)現(xiàn)兩者的通訊，因此，通訊控制系統(tǒng)也是十分重要的一部分應(yīng)用，他可以對(duì)我們城市之中的路燈有一個(gè)更好的管理和控制，可以幫助我們對(duì)于城市中的整體路燈系統(tǒng)有一個(gè)精準(zhǔn)的把控，通訊控制的主要應(yīng)用也表現(xiàn)為幾個(gè)方面：第一，我們的通訊控制可以通過收發(fā)共享的方式實(shí)現(xiàn)它的外接功能，這樣可以保證我們所接受到的外界信息是十分準(zhǔn)確的，同時(shí)我們可以在接受到信息之后，在電腦上對(duì)信息進(jìn)行思考完善研究并將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)接再輸送回去。第二，通訊控制系統(tǒng)可以對(duì)調(diào)制解調(diào)器標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，通過這樣的方式來保證整個(gè)路燈的通訊都是十分穩(wěn)定的。第三個(gè)整個(gè)節(jié)能系統(tǒng)運(yùn)用的過程中，通訊控制可以對(duì)于雙向傳遞的通信信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換之后的信號(hào)是符合通信模塊要求的，這樣我們可以提高我們信息傳送的效率，提升我們進(jìn)行通信的穩(wěn)定性，以此來增強(qiáng)我們最終的節(jié)能減排效效果。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著我們國(guó)家城市化進(jìn)程的不斷加快，現(xiàn)在城市中的路燈已經(jīng)越來越多，如果不對(duì)路燈進(jìn)行一個(gè)智能性管理，那么路燈的耗電量將使我們國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的耗電量急速增加，我們需要在現(xiàn)有的智能路燈條件下進(jìn)一步的研究節(jié)能控制系統(tǒng)，幫助我們國(guó)家節(jié)能減排防治污染，真正做好綠色照明，同時(shí)如果我們可以使用節(jié)能控制系統(tǒng)，對(duì)于路燈進(jìn)行一個(gè)有效管理，那么也可以幫助我們減少人力的投入，減少資金的投入，將路燈的管理效率最大化。

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