淺談車輛安全性能的保證

摘要：汽車與各類機(jī)動(dòng)車的誕生與發(fā)展，是人類步入現(xiàn)代文明社會(huì)的重要標(biāo)志。伴隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增長，交通狀況日益復(fù)雜，交通事故日益頻繁，由于交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失日益嚴(yán)重，交通安全問題已經(jīng)成為一個(gè)世界性的社會(huì)問題。本論文主要分析了汽車安全性能保障問題。

關(guān)鍵詞：車輛;安全性能;保證分析

公路交通中，如何降低對人的傷害是預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。提高交通事故損失的致害因子，是將造成乘員、騎車者、行人在汽車設(shè)計(jì)中加強(qiáng)對行人的傷害的危害，在事故發(fā)生的瞬間，使參與交通的人得到最大的保護(hù)。當(dāng)交通事故特別是撞車事故時(shí)，汽車對乘員應(yīng)具有足夠的防護(hù)能力，這就要求汽車在設(shè)計(jì)、制造過程中必須具備安全結(jié)構(gòu)，汽車前撞人時(shí)，汽車前擋風(fēng)玻璃上各有不同的安全要求，前車前擋風(fēng)玻璃要牢固，以保證乘員的安全。與此同時(shí)要確保車室內(nèi)的生存空間不受影響，變形量隨車輛撞擊速率的提高而擴(kuò)大，在高速下維護(hù)乘客應(yīng)選用比較大的壓扁量，以提升吸能效率，降低軸力。

1汽車設(shè)計(jì)制造安全標(biāo)準(zhǔn)

20世紀(jì)50、60時(shí)代，伴隨著全球車輛交通出行的迅速發(fā)展，世界各國都要求降低道路交通事故。車輛操作安全系數(shù)的呼聲日益上漲，車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)也繼而問世，它為汽車安全性操作明確了構(gòu)造.設(shè)備和特性規(guī)范。隨著社會(huì)現(xiàn)狀的轉(zhuǎn)變，高新科技的發(fā)展，車輛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容也在不斷改動(dòng)，并使其趨向嚴(yán)格和健全。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也制定了各自的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近幾年，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂和貫徹實(shí)施，越來越被人們所重視和納入法制軌道。隨著新經(jīng)濟(jì)形勢的變化，與國際經(jīng)濟(jì)接軌的要求日益迫切，我國的汽車標(biāo)牌逐步采用了國際標(biāo)準(zhǔn)，以增強(qiáng)競爭力。

2汽車使用安全性能管理

為了確保行車安全，在使用過程中要加強(qiáng)對車輛使用過程中各環(huán)節(jié)的管理，將其劃分為主動(dòng)管理方面和被動(dòng)管理兩個(gè)方面，以確保行車安全。

2.1積極方面大體上包括下列方面：

2.1.1出貨前對車輛的檢查

與車輛的幾個(gè)系統(tǒng)有關(guān)，例如剎車系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，控制組織和傳動(dòng)裝置、變形系統(tǒng)、車體等相關(guān)項(xiàng)目。它們是車輛裝備各類安全工作的前提條件和保證。

2.1.2車輛重大安全事故記錄，檢修記錄等歷史信息內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新管理和運(yùn)用。眾所周知，汽車事故對汽車性能的影響是極大的，即使進(jìn)行了保養(yǎng)和保養(yǎng)，仍很有可能留有一些安全風(fēng)險(xiǎn)，因此這類車輛的安全工作要特別看待。

2.1.3這類車輛隨車檢修機(jī)器和安全性防護(hù)用品的配備。車輛在城市道路上行駛時(shí)，難以避免會(huì)發(fā)生各種緊急事件，這就需要采取有效的應(yīng)急措施和裝備，以應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)，這也是車輛安全性運(yùn)作，安全進(jìn)行各項(xiàng)任務(wù)的關(guān)鍵保證。

2.2消極層面，關(guān)鍵包含以下層面：

2.2.1駕駛?cè)藛T專業(yè)技能練習(xí)

除了嫻熟的駕車技巧外，駕駛員還要求具有精確的故障分辨和緊急檢修方法，及其對各種特性有進(jìn)一步的掌握，那樣才能夠在保證車輛裝備安全性的條件下，把車輛的性能表現(xiàn)到最好。安全駕駛操作及觀察，駕駛?cè)藛T在行車時(shí)要進(jìn)行行車安全操作，時(shí)時(shí)刻刻留意車輛情況的轉(zhuǎn)變，維持警惕，便于隨時(shí)隨地做出適當(dāng)?shù)膽?yīng)急反應(yīng)和應(yīng)對措施。不但要求司機(jī)具備熟練的駕駛技術(shù)，而且要求具有準(zhǔn)確的故障判斷和應(yīng)急維修技巧，而且對設(shè)備的各種性能有深刻的認(rèn)識，從而在保證車輛裝備安全的前提下，最大限度地發(fā)揮車輛的特性;提升駕駛?cè)藛T的安全防范意識，定期對各類駕駛員開展安全知識教育，提高駕駛員的安全防范意識，消除因安全防范意識淡薄而導(dǎo)致的各種安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2.2安全性車體

車身安全，是一切被動(dòng)安全設(shè)備的基礎(chǔ)，與此同時(shí)也是車?yán)锍丝偷淖罱K一道防御。車輛出現(xiàn)撞擊時(shí)，假如車身產(chǎn)生比較嚴(yán)重形變或破裂，則一切被動(dòng)安全性裝備都喪失意義。安全體包括前，后撞擊形變區(qū)（發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱），中間設(shè)計(jì)了高強(qiáng)度乘客艙。車輛在撞擊中可能會(huì)產(chǎn)生好幾個(gè)方向，除開一般的正面撞擊（比如追尾事故）和車后（追尾事故）以外，還會(huì)繼續(xù)遭受側(cè)邊的沖擊性。當(dāng)遭受強(qiáng)勁的前后左右撞擊時(shí)，當(dāng)乘客艙有充足的強(qiáng)度以維護(hù)車?yán)锶藛T時(shí)，前后左右撞擊形變區(qū)（發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李艙）有可能沒法徹底消除沖擊力，這時(shí)乘客艙必須具備維護(hù)車?yán)锶藛T的一定強(qiáng)度，即盡可能確保其不形變或形變十分小。并且，當(dāng)碰到側(cè)撞安全事故時(shí)，乘客艙自身的強(qiáng)度更顯關(guān)鍵。由于車輛側(cè)邊僅有一板（門）分隔，因此汽車車門的耐沖擊性和車架強(qiáng)度變成維護(hù)乘客的基礎(chǔ)。車身由好多個(gè)金屬薄板沖壓件構(gòu)成，大部分廠商選用焊接?？墒?，焊接具備間隔性，沒法處理電焊焊接處的平面度和間隙難題，并且焊接將造成電焊焊接點(diǎn)周邊不銹鋼板材的應(yīng)力減少（車輛遭到比較嚴(yán)重碰撞時(shí)，破裂位置一般是車體的電焊焊接位置）?，F(xiàn)階段最領(lǐng)先的焊接技術(shù)是激光焊接技術(shù)，具備持續(xù)性，可將2個(gè)厚鋼板融合在一起，使2個(gè)厚鋼板形成一個(gè)整體，提升結(jié)合抗壓強(qiáng)度。其具體運(yùn)用于涉及到乘客艙的蓋子和側(cè)圍底板、后側(cè)門邊框等相接處，能極大地提高車身剛性。

3 汽車維修的安全技術(shù)保障

維修汽車要由專業(yè)人員來操作。為了保證安全，汽車所執(zhí)行的維修項(xiàng)目和所遵循的安全技術(shù)規(guī)定如下：

每列行車7000公里時(shí)，應(yīng)拆下來管路過濾器，并且用壓縮空氣吹去廢棄物，以防堵塞氣管;每2年拆換汽柴油過濾裝置;b.如因維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而需要拆卸燃料管道，在安裝支氣管時(shí)，要用潔凈的純棉布將每根管道都堵上，防止外來物進(jìn)去，導(dǎo)致有關(guān)構(gòu)件的損傷。對氣瓶的易損件，必須按壓力容器的規(guī)定定期檢驗(yàn)，每兩年檢驗(yàn)一次，檢查氣瓶的出廠日期、產(chǎn)品標(biāo)識和合格證書;d.定期檢查熱水管與蒸發(fā)器的連接情況，確保蒸發(fā)器汽溫充足，使系統(tǒng)工作正常。在此之前，我國的事故車維修觀念主要是以修整修復(fù)為主，恢復(fù)車輛外觀。目前，汽車維修的理念是以修理車輛安全為主，注重恢復(fù)車輛功能。

結(jié)語

總之，道路交通中怎樣減少對人體的損傷是預(yù)防道路交通事故的關(guān)鍵。提升道路交通事故損失的致害要素，即在車輛設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用等層面考慮，將導(dǎo)致乘客，騎自行車者，路人損傷的致害物，在汽車設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用等層面都能取得很大的保障。

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作者簡介：姓名：李偉，性別：男，出生年月日：1973年8月21日 ，籍貫：重慶市榮昌區(qū) ，民族：漢，學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，研究方向：車輛技術(shù)應(yīng)用或車輛安全方面