地鐵運營系統(tǒng)安全風(fēng)險辨識流程及危險因素研究

魏洋 顧海蘭

摘要：隨著我國城市化進程的迅速加快，我國的城市人口也在繼續(xù)增多，如果按照之前的交通情況來看，現(xiàn)在的交通已經(jīng)不足以支撐人們很方便的上下班以及日常通行，因此，在很多城市就此情況建立了大量的地鐵，地鐵是十分方便人們出行的一個交通工具，也是近些年各大城市建設(shè)的重點，但是地鐵在實際運用過程中，也會存在非常多的問題，本文就是針對地鐵運營時出現(xiàn)的安全風(fēng)險因素進行分析，希望能給大家?guī)韱l(fā)。

關(guān)鍵詞：地鐵運營 系統(tǒng)安全 風(fēng)險辨識 危險因素

在當今很多中大型城市中，都存在碳排放量十分高的現(xiàn)象，這就是由于大家在出行過程中可能過多的運用了自己的汽車，但是使用汽車也有不方便的地方，道路會十分擁擠，人們的出行停車都會不方便，因此現(xiàn)在很多中大型城市都開設(shè)了大批的地鐵，地鐵現(xiàn)在已經(jīng)是在城市建設(shè)中十分重要的基礎(chǔ)建設(shè)部分，隨著我國城市人民的增加，我們的地鐵壓力也在十分快速的增加，許多城市增加了大量的地鐵，這就對地鐵的安全運行造成了非常大的危險，隨著地鐵線路的增加，人數(shù)的增多，地鐵的運營也面對的非常多的問題，現(xiàn)在就需要對這些問題加以分析總結(jié)，有針對性的進行解決。

一、地鐵運營安全的主要風(fēng)險因素

1.運營管理因素

對于現(xiàn)在我國的一部分城市在地鐵運營的過程中可能會出現(xiàn)這樣那樣的問題，很多地鐵在運營時，整體的管理制度是不完善的，管理人員也是沒有經(jīng)過特別十分嚴格的培訓(xùn)，這樣就會導(dǎo)致在管理的過程中存在很多漏洞，一旦出現(xiàn)安全事故，管理人員也沒有辦法迅速做出響應(yīng)，更有一部分地鐵工作人員針對運行環(huán)境沒有辦法提出合理有效的意見，甚至有時解決問題時的針對性和目的性都是相對匱乏的，這樣的管理水平也對我國地鐵的運營安全問題造成了非常大的影響。

2.運營環(huán)境因素

在地鐵進行運營的時候，運營環(huán)境因素也是影響地鐵運行安全的主要問題之一，針對于運營環(huán)境，它主要分為內(nèi)部和外部兩方面，內(nèi)部主要針對的是工作人員，工作人員需要對整體的運營環(huán)境有一個宏觀把控，對于乘客要有服務(wù)意識，同時對于各項工作，一定要根據(jù)自己的職責(zé)有效的進行落實，只有這樣才能保證地鐵內(nèi)部有一個有效的運營環(huán)境，外部因素主要是乘客的因素，兩者是相輔相成的，只有做好了內(nèi)部，因素才能在一定程度上防備外部因素。

3.運營設(shè)施因素

對于地鐵來說，他整體還是一個機械設(shè)備進行運轉(zhuǎn)，是有十分復(fù)雜的零件構(gòu)成的大型的運輸設(shè)備，這就對于整個地鐵的安全來說，維護好地鐵的運營設(shè)備是十分重要的，對于運營設(shè)備主要有供電車輛以及機電的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)如果有一方面出現(xiàn)了問題，那么都會做造成整體的地鐵運行過程中出現(xiàn)安全事故，目前，我國地鐵在維護方面還是存在著一定管理漏洞的，在很多情況下出現(xiàn)了危險事故相關(guān)管理人員的解決措施不完善，沒有辦法好好的幫助大家進行解決問題，甚至有的時候，在乘客疏散的過程中，也沒有辦法及時進行疏通。

4.運營人為因素

運營人為因素，可以說是運營安全因素最重要的一部分，因為整個地鐵的運營除了一部分需要的設(shè)備是靠機器操作之外，其余都是需要人力進行操作，如果相關(guān)責(zé)任的工作人員在工作過程中不夠細心，乘客也沒有按照標準來進行乘坐，那么就十分容易出現(xiàn)運營商的事故，最常見的人為事故有以下幾種，第一種就是管理人員沒有做好檢查，導(dǎo)致乘客誤將酒精等易燃易爆的物品帶上了地鐵，在地鐵中也會有乘客不遵守規(guī)定，有抽煙等行為，這樣就會非常容易造成地鐵出現(xiàn)安全事故，第二點就是在列車運行的時候，設(shè)備有可能會發(fā)生故障，這個時候工作員如果不及時操作，讓設(shè)備停下來，也有可能會發(fā)生較大的安全事故，第三點大家

在進行地鐵等車時，都會在站臺先進行等車，因為上班下班高峰期人流量都十分大，在站臺進行等車時，如果一旦出現(xiàn)打鬧的情況，就很容易誤將人員推下站臺，造成十分大的安全風(fēng)險。

二、地鐵運營安全的風(fēng)控改進思路

1.提升相關(guān)人員風(fēng)控和安全意識

如何才能使地鐵在運營的過程中對于安全有十分大的防護，那就必須一定要提升大家的安全防護意識，不僅要提高工作人員的安全防護意識，也要提升乘客的防護意識，地鐵工作人員應(yīng)該定期接受培訓(xùn)，接受安全方面的訓(xùn)練，讓他們時刻將安全問題放在首位，再進行地鐵運營的過程中，一定要注意將危險因素控制到最低，對于乘客來說也一定要加強乘客對于安全意識的逐步掌握，在地鐵運行過程中，應(yīng)該用喇叭或者是宣傳海報適當向大家宣傳安全意識，要讓乘車安全意識深入人心，才能更好地防止出現(xiàn)較大的安全事故，同時，對于地鐵管理者來說，也要建立健全其相對應(yīng)的地鐵管理制度，大家必須遵照制度進行乘車。

2.建立健全安全評估系統(tǒng)

如果可以在地鐵運行中建立完善的安全評估系統(tǒng)，那么就可以為地鐵的運營安全提供非常大的保障，對于評估系統(tǒng)主要包括的是地鐵全環(huán)節(jié)以及針對地鐵運營的最終效果進行評估，在此期間可以有效的防止地鐵在運營過程中出現(xiàn)較大的，安全事務(wù)首先需要每天都對地鐵運行過程中出現(xiàn)的問題進行匯總，針對問題提出對應(yīng)的解決策略，其次在地鐵運營過程中，應(yīng)該每天或每兩天進行一次設(shè)備的檢查，保證在運行過程中，設(shè)備不會出現(xiàn)重大的問題而導(dǎo)致安全事故。

3.采用先線的地鐵設(shè)備

在地鐵運營過程中，如果想要最大限度的降低地鐵運營過程中出現(xiàn)的風(fēng)險，那么還有一個辦法，就是要提高地鐵的設(shè)備可靠性，首先在地鐵進行建造的過程中，應(yīng)當對地鐵材料的選擇較為先進的安全系數(shù)較高的技術(shù)水平進行建造，同時對于地鐵更換的零部件的選擇也一定要選擇安全性高的，質(zhì)量較好的設(shè)備，同時對于地鐵運行過程中地鐵內(nèi)部的報警系統(tǒng)，一定是要完善的，如果出現(xiàn)了安全風(fēng)險，一定要及時進行預(yù)警，這樣才能有效防止安全事故的發(fā)生，地鐵有很多零部件都是易于消耗和磨損的，因此，我們需要對地鐵的易損耗，零部件及時進行修理和防護，可以定期不定期的進行保養(yǎng)與更換，這樣才能保證地鐵在運行過程中的平衡與安全，防止運營事故的發(fā)生。

結(jié)論：綜上所述，現(xiàn)在地鐵已經(jīng)是方便人們出行的非常重要的交通工具了，因此，政府部門應(yīng)該加強對于地鐵的建設(shè)，還應(yīng)致力于對地鐵的運營管理工作加以強化，以確保體貼安全運行。如今在地鐵日常運營過程中依舊存在諸多安全隱患和風(fēng)險，因此有關(guān)部門應(yīng)當強化風(fēng)控工作，為民眾提供更安心的乘坐環(huán)境。同時，有關(guān)人員還應(yīng)不斷強化自身安全管理理念，認真對待工作，從思想上提升風(fēng)險管控水平。

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