有關(guān)鐵路通信傳輸安全問(wèn)題的若干思考

梁建東

國(guó)能朔黃鐵路原平分公司 山西 原平 034100

引言

加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)傳輸管理和通信管理，是保證鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的前提。隨著科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中的價(jià)值越來(lái)越高。但在實(shí)際通信過(guò)程中，因?yàn)槭艿饺藶?、硬件設(shè)備、自然條件等因素的影響，鐵路通信運(yùn)輸存在較大的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，嚴(yán)重影響鐵路通信傳輸?shù)陌踩€(wěn)定運(yùn)行。所以，需要加強(qiáng)鐵路通信傳輸安全的研究，通過(guò)采取有效的措施，以確保鐵路通信系統(tǒng)操作的安全性和可靠性。

1 當(dāng)前鐵路通信傳輸系統(tǒng)特點(diǎn)分析

1.1 信息傳輸性可靠性較好

在鐵路通信傳輸過(guò)程中，我國(guó)傳統(tǒng)軌道電路以開(kāi)環(huán)方式作為重要的信號(hào)展示方法，主要負(fù)責(zé)發(fā)送，但不能接受來(lái)自外部環(huán)境的信息。此外，對(duì)于軌道電路信號(hào)系統(tǒng)，來(lái)說(shuō)主要是通過(guò)傳輸媒介的方式，但由于其自身的抗干擾能力較差，造成外界因素對(duì)信息可靠性的影響，不能有效滿(mǎn)足高速列車(chē)對(duì)通信信息傳輸發(fā)展的基本需求。

就我國(guó)現(xiàn)階段數(shù)字化通信傳輸來(lái)說(shuō)，在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與信息雙向通信的同時(shí)，可以通過(guò)反饋糾錯(cuò)技術(shù)，加強(qiáng)通信傳輸中信息的可靠性，有效確保相關(guān)數(shù)據(jù)與信息能夠通過(guò)安全和穩(wěn)定的傳輸通道，合理完成數(shù)據(jù)傳輸工作。

1.2 信息傳輸效率較高

我國(guó)現(xiàn)階段通信傳輸系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中，主要通過(guò)數(shù)字化通信技術(shù)，對(duì)鐵路相關(guān)信息與信號(hào)進(jìn)行傳輸，實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸移動(dòng)自動(dòng)閉塞的目標(biāo)。對(duì)于這種傳輸技術(shù)，可以依據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，根據(jù)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行狀況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。另外，對(duì)于閉塞的分區(qū)來(lái)說(shuō)，可以不需要地面的信號(hào)信息，可以運(yùn)用無(wú)線(xiàn)車(chē)載設(shè)備和系統(tǒng)，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)接收。只有這樣，才可以有效提高鐵路通信傳輸自身實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性的特點(diǎn)，如果列車(chē)處于高速運(yùn)行狀態(tài)，還可以形成較短距離的移動(dòng)閉塞區(qū)。只有在這種發(fā)展環(huán)境下，才可以推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸，能夠在通信正常傳輸?shù)臈l件下，保證列車(chē)的安全運(yùn)行。由此可見(jiàn)，這樣不僅可以提高通信傳輸整體效率，也可以保障鐵路系統(tǒng)中列車(chē)的安全運(yùn)行。

1.3 信息傳輸量較大

我國(guó)傳統(tǒng)的鐵路通信傳輸主要以鐵路軌道為主要傳輸路線(xiàn)，導(dǎo)致信息和數(shù)據(jù)信號(hào)的傳輸速度逐漸下降，傳輸數(shù)據(jù)數(shù)量減少。而如果列車(chē)速度與密度逐漸提高的環(huán)境下，不僅可以有效提高列車(chē)控制信號(hào)，通過(guò)對(duì)數(shù)字化通信傳輸模式的運(yùn)用，可以實(shí)現(xiàn)大量的傳播目標(biāo),并最終滿(mǎn)足列車(chē)控制對(duì)信號(hào)通信傳輸?shù)幕拘枨?。此外，?shù)字通信傳輸系統(tǒng)不僅能提供鐵路信號(hào)以外的信息，也可以實(shí)現(xiàn)與地面信息的雙向傳輸。由此來(lái)講，通過(guò)合理的運(yùn)用數(shù)字通信傳輸系統(tǒng)，可以有效取締傳統(tǒng)通信模式[1]。

2 影響鐵路通信傳輸安全的問(wèn)題

2.1 硬件設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題

鐵路通信設(shè)備是確保通信傳輸安全的硬件設(shè)備，我國(guó)地域廣袤鐵路網(wǎng)的實(shí)際分布范圍比較廣泛，且實(shí)際的鐵路運(yùn)行線(xiàn)路數(shù)值也會(huì)比較多，各類(lèi)通信設(shè)備具有較強(qiáng)的分散性，這些都是制約硬件設(shè)備質(zhì)量的重要因素，這就會(huì)導(dǎo)致硬件設(shè)備的工作性能遭受到不良的影響，無(wú)法切實(shí)的保障系統(tǒng)運(yùn)行的安全穩(wěn)定狀態(tài)，鐵路通信傳輸?shù)陌踩簿碗y以保障。若運(yùn)行中出現(xiàn)差錯(cuò)，硬件設(shè)備質(zhì)量不穩(wěn)定，就難以獲得精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，特別是在一些雨雪等天氣惡劣的環(huán)境下，容易導(dǎo)致通信傳輸發(fā)生故障，影響列車(chē)正常運(yùn)行。

2.2 人為因素

鐵路通信傳輸運(yùn)行中，工作人員經(jīng)常會(huì)遭遇到各種難題，從而不能及時(shí)有效的解決通信故障。譬如部分鐵路工作人員未按照規(guī)程進(jìn)行日常施工維護(hù)，給通信安全埋下安全隱患。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間堆積，會(huì)使安全隱患不斷加重，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障甚至癱瘓。另外，部分鐵路通信管理人員警惕性不高，對(duì)是鐵路施工質(zhì)量把控不嚴(yán)，沒(méi)有嚴(yán)格保障鐵路通信傳輸系統(tǒng)安全。還有，法犯罪分子會(huì)為了謀取一些不正當(dāng)?shù)睦?，惡意毀壞電纜等各類(lèi)的公共性質(zhì)的財(cái)務(wù)，這就使得鐵路通信傳輸?shù)陌踩煽啃宰儾睢?/p>

2.3 自然災(zāi)害因素

在鐵路運(yùn)行過(guò)程中，自然環(huán)境也會(huì)對(duì)鐵路通信能力產(chǎn)生一定的影響，由于鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路相對(duì)較長(zhǎng)，數(shù)量較大，很多線(xiàn)路不可避免地需要通過(guò)一定的自然災(zāi)害區(qū)域及雷電多發(fā)區(qū)域，在經(jīng)過(guò)這些區(qū)域時(shí)，一旦發(fā)生雷電事故和自然災(zāi)害事故，必然會(huì)對(duì)列車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)也會(huì)威脅鐵路通信傳輸?shù)目煽啃浴＞驮摲N自然災(zāi)害性因素的影響，需要強(qiáng)化相關(guān)工作人員的警覺(jué)意識(shí)，做好相對(duì)應(yīng)的防治措施。但是當(dāng)前我國(guó)大部分的鐵路管理人員都沒(méi)有注重自然災(zāi)害因素，沒(méi)有構(gòu)建或者維護(hù)鐵路防雷系統(tǒng)，這就使得如果鐵路通信傳輸系統(tǒng)遭受到了雷擊傷害，那么就會(huì)瞬間性地提高電壓的數(shù)值，電流也增高，直接損壞掉通信系統(tǒng)，進(jìn)而引發(fā)一系列的系統(tǒng)故障問(wèn)題[2]。

3 完善鐵路通信傳輸安全的主要措施

3.1 提高硬件設(shè)備的質(zhì)量

為了確保硬件設(shè)備在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)故障，就必須注重對(duì)硬件設(shè)備的投入，因?yàn)橛布O(shè)備在一定程度上決定了鐵路通信傳輸?shù)陌踩?，所以，不僅要購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量較高的產(chǎn)品，而且要定期對(duì)硬件設(shè)備做好保養(yǎng)與維護(hù)工作，保證設(shè)備是一方面，另外，還要采用科學(xué)的知識(shí)與技術(shù)對(duì)鐵路通信設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，使鐵路通信傳輸系統(tǒng)更加高效、安全。在設(shè)備招標(biāo)過(guò)程中，嚴(yán)格篩選具有相關(guān)資質(zhì)、誠(chéng)信的廠(chǎng)商，選用安全運(yùn)營(yíng)成熟的產(chǎn)品。生產(chǎn)設(shè)備的廠(chǎng)商在改進(jìn)設(shè)備的同時(shí)，應(yīng)生產(chǎn)高質(zhì)量的設(shè)備，確保設(shè)備在使用中的安全。此外，鐵道部要做好監(jiān)察工作，以此保證硬件設(shè)備的質(zhì)量；管理人員也要做好本職工作，必須保證投入使用安全、可靠、合格的設(shè)備。

3.2 強(qiáng)化工作人員職業(yè)素養(yǎng)

我國(guó)鐵路通信設(shè)備不斷發(fā)展和創(chuàng)新，需要鐵路管理部門(mén)，及時(shí)建立一套完整的管理制度和體系，符合通信系統(tǒng)的發(fā)展需求。另外，還可以通過(guò)科學(xué)合理措施，強(qiáng)化對(duì)工作人員的培訓(xùn)。 在條件允許的情況下，定期組織工作人員參與繼續(xù)教育活動(dòng)，幫助工作人員更為深入且透徹地掌握和其設(shè)備檢修保養(yǎng)相關(guān)的知識(shí)技能，并促使其掌握解決通信傳輸設(shè)備安全隱患的措施，引導(dǎo)工作人員嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)則和制度開(kāi)展鐵路通信傳輸?shù)墓芾砉ぷ?，加大安全管理和質(zhì)量監(jiān)督力度。 在適當(dāng)?shù)那闆r下，可以制定績(jī)效考核制度， 根據(jù)工作人員的工作情況和處理安全隱患的能力，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰。 不斷增強(qiáng)工作人員提高自身職業(yè)素養(yǎng)的積極性。 同時(shí)還要向廣大人民群眾普及鐵路通信傳輸?shù)闹匾裕?并嚴(yán)厲打擊不法分子偷竊和破壞電纜的違法行為，為鐵路通信傳輸?shù)陌踩\(yùn)行創(chuàng)造良好的條件[3]。

3.3 科學(xué)創(chuàng)新鐵路通信傳輸方式

當(dāng)今時(shí)代發(fā)展越來(lái)越快，各種新技術(shù)在不斷加以應(yīng)用，鐵路通信傳輸也必須要緊扣時(shí)代脈搏，不斷進(jìn)行改革創(chuàng)新，實(shí)改善如今鐵路通信傳輸技術(shù)的一些缺陷，增強(qiáng)鐵路通信傳輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性。當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷升級(jí)，鐵路通訊系統(tǒng)也越來(lái)越進(jìn)步，通訊傳輸系統(tǒng)不再局限于有線(xiàn)傳輸，無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)也得到了普遍的應(yīng)用。鐵路部門(mén)在設(shè)立通訊傳輸方式時(shí)，要綜合考慮這兩種傳輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)行綜合利用，發(fā)揮每種通訊方式的長(zhǎng)處，必要的時(shí)候可以?xún)煞N通訊方式一起設(shè)立，互為備用系統(tǒng)，在傳輸故障發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)切換，提高鐵路通信傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

3.4 完善通信傳輸冗余系統(tǒng)及安全監(jiān)測(cè)機(jī)制

在鐵路通信傳輸系統(tǒng)中，為提升鐵路通信傳輸安全，應(yīng)該建立相應(yīng)的冗余系統(tǒng)并完善通信傳輸?shù)谋O(jiān)測(cè)機(jī)制，定期檢測(cè)鐵路通信傳輸安全設(shè)備，這也將會(huì)成為保障鐵路通信傳輸安全的基本技術(shù)手段。鐵路通信傳輸系統(tǒng)應(yīng)強(qiáng)化重視鐵路通信傳輸?shù)陌踩O(jiān)測(cè)、重視在鐵路通信傳輸中定期收集整理安全檢測(cè)數(shù)據(jù)、完善對(duì)于鐵路通信傳輸?shù)谋O(jiān)測(cè)機(jī)制、定時(shí)監(jiān)測(cè)鐵路通信傳輸情況，這樣有利于鐵路傳輸設(shè)備維護(hù)的工作人員作業(yè)以及時(shí)的了解鐵路通信設(shè)備在日常運(yùn)行中的使用情況，從而可以及時(shí)獲知通信設(shè)備是否在安全運(yùn)行。鐵路通信傳輸安全監(jiān)測(cè)中，可以采取相應(yīng)有效的措施，解決鐵路通信安全問(wèn)題，避免通信傳輸故障惡化，特別是對(duì)于鐵路通信傳輸過(guò)程中的重點(diǎn)區(qū)域，應(yīng)該強(qiáng)制監(jiān)測(cè)，并制定詳細(xì)的方案，防止通信傳輸安全事故的發(fā)生[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，鐵路通信傳輸體系一直是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，它的安全性對(duì)鐵路運(yùn)輸整體狀況具有重要的影響。然而通信傳輸系統(tǒng)要受到自然以及人為等因素影響， 容易誘發(fā)一些安全問(wèn)題，影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)。 因此， 在未來(lái)的發(fā)展中， 鐵路通信傳輸體系應(yīng)該從其中存在的問(wèn)題入手，逐步完善各項(xiàng)措施，切實(shí)提高鐵路通信傳輸技術(shù)水平， 保證鐵路交通的穩(wěn)定運(yùn)行。