孫林
重慶海裝風(fēng)電工程技術(shù)有限公司 重慶 400021
隨著科技的進(jìn)步,大量新能源不斷得到研究和應(yīng)用,作為一種新能源,風(fēng)能在人們的生活和生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。在我國南方丘陵地區(qū)建設(shè)了風(fēng)電場,其中在進(jìn)行風(fēng)力渦輪機(jī)的安裝和裝配過程中,吊船、塔架、輪轂、鐵鍬等部件發(fā)揮著重要的作用。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是風(fēng)能發(fā)電的重要方式,其負(fù)載能力會因?yàn)槿~片、塔筒、輪轂、塔機(jī)房的重量和直徑增大而邊大,同時增加了安裝技術(shù)的困難。
在安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的過程中,主要遇到的技術(shù)難點(diǎn)有:首先是相關(guān)裝置具有較大的重量和較高的起升高度,導(dǎo)致在實(shí)際選擇和定位起重機(jī)的過程中增加難度;其次,設(shè)備在安裝過程中,其中居中的組件需要使用大量的螺釘進(jìn)行安裝和擰緊,其中需要特別注意組件安裝的頂點(diǎn)以及預(yù)緊力是否符合要求;再次,葉片比較細(xì)長,在整個長度上,其設(shè)備的橫截面是發(fā)生連續(xù)變化的,所以很難確定重心,工作人員需要按照設(shè)備的具體參數(shù)進(jìn)行重心確定;第四,葉片處于中空,同時具有較寬的直徑,很容易破碎,所以在葉片安裝的過程中需要注意避免葉片出現(xiàn)變形或者是破裂的現(xiàn)象;最后,在車輪抬起的過程中,葉輪會受到較大的風(fēng)面阻力,所以需要對安全電纜進(jìn)行保護(hù),避免相關(guān)裝置發(fā)生碰撞,從而導(dǎo)致項(xiàng)目無法順利進(jìn)行[1]。
在安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組之前,需要做好吊裝前的施工準(zhǔn)備工作和運(yùn)輸、卸載風(fēng)機(jī)設(shè)備的工作,相關(guān)單位和工作人員需要按照計(jì)劃方案有序執(zhí)行工作,然后在指定位置進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝,其安裝技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)如下:
在正式安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組之前,相關(guān)的工作人員需要利用精密的水準(zhǔn)儀對塔筒與基礎(chǔ)環(huán)接觸面的水平度進(jìn)行檢查,保持其水平對在2毫米之內(nèi),同時確保地基具有良好的接地要求,基礎(chǔ)的混凝土具有28天以上的土齡。在吊裝之前,工作人員還需要對施工期間的氣候條件、天氣情況進(jìn)行了解,然后進(jìn)行施工時間的合理安排,保證安裝葉輪、風(fēng)機(jī)機(jī)艙過程中的風(fēng)速符合要求。
在安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的過程中需要注意安裝一定的流程進(jìn)行安裝,主要的作業(yè)流程即使,首先是主吊進(jìn)場、組裝、就位輔吊,進(jìn)行電器平臺的組件安裝,然后擺放高強(qiáng)螺栓,將螺栓在下段頂進(jìn)行預(yù)存,之后按順序安裝下段的塔筒吊具和下段塔筒,連接好下段塔筒和基礎(chǔ)環(huán),然后進(jìn)行螺栓緊固,完成這一系列工作之后,拆卸下段塔筒吊具,然后在中下段塔筒進(jìn)行螺栓預(yù)存,安裝吊具,之后九尾拆卸機(jī)艙吊具,就位輪轂,按順序安裝葉片和風(fēng)輪,之后是轉(zhuǎn)場主吊,然后吊裝下一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
在安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的過程中,主要的安裝工藝有:首先,在安裝風(fēng)機(jī)塔筒的過程中,需要提前安裝交流機(jī)、電氣柜平臺和塔底柜等設(shè)施,然后對相關(guān)器材的內(nèi)測進(jìn)行清潔,之后使用密封膠處理,避免塔筒內(nèi)部進(jìn)入濕氣,然后使用專用的吊裝螺栓、起重機(jī)進(jìn)行風(fēng)機(jī)塔筒吊裝,需要注意螺栓需要禁錮,按照工藝要求進(jìn)行電纜敷設(shè),安裝塔筒間照明;其次是安裝機(jī)艙,將頂部的保護(hù)蓋取下,然后使用起吊吊鏈從機(jī)艙罩孔中穿過,利用起重機(jī)吊起機(jī)艙,手動固定螺栓,然后定位機(jī)艙,吊裝并下放,注意完成機(jī)艙安裝之后,還需要使用蓋板將吊裝孔蓋好,將固定螺母進(jìn)行擰緊;第三,拼裝和吊裝葉片,風(fēng)輪主要是由葉片、導(dǎo)流罩頂和帶導(dǎo)流罩的輪轂組成,在吊裝風(fēng)輪之前需要進(jìn)行設(shè)施組裝,提前檢查葉片的重量和序列號,清潔葉片上的螺栓,密封輪轂,清潔螺紋孔,然后組裝葉輪,在葉輪組裝過程中需要對準(zhǔn)輪轂零位線和葉片,否則將會對后續(xù)風(fēng)機(jī)運(yùn)行和發(fā)電造成影響;第四,葉輪起吊之后,還需要對接葉輪,在此過程中需要注意,安裝之前需要將聯(lián)軸器護(hù)罩進(jìn)行拆卸,起吊風(fēng)輪大概1米時,需要使用清洗劑將輪轂法蘭面進(jìn)行清潔,然后緊固主軸的連接螺栓,然后將吊帶摘除,進(jìn)行維護(hù)銷上鎖,手動打上壓力,移位吊車之后,還需要進(jìn)行盤車螺栓安裝,將風(fēng)繩摘除,注意避免風(fēng)繩與輪轂、纏繞,然后在風(fēng)繩摘除的過程中避免砸傷,安全施工,完成安裝之后,還需要將防塵膠皮塞入到機(jī)艙罩中的防水槽,值得注意的是若是螺栓無法傳入到螺紋孔中,需要及時清理螺紋孔,或者是重新攻絲,促使螺栓安全傳入螺紋孔,并確定螺栓緊固。
在轉(zhuǎn)場風(fēng)機(jī)吊裝設(shè)備的過程中,需要考慮到南方丘陵地區(qū)的實(shí)際交通道路情況以及分散布置的風(fēng)電場風(fēng)機(jī)位狀況,進(jìn)而避免因?yàn)槭┕さ跹b風(fēng)機(jī)平臺和道路工作而對原有的生態(tài)植被造成大面積的破壞和影響,需要進(jìn)行風(fēng)機(jī)吊裝主吊650噸履帶吊拆車專場。此外,根據(jù)實(shí)際多次的測算,在轉(zhuǎn)場風(fēng)機(jī)吊裝設(shè)備的過程中,現(xiàn)場實(shí)際使用的輔助風(fēng)機(jī)吊裝吊車的重量為70噸,配合拆車的汽車吊重量在25噸,其中拆除主吊之后的主機(jī)重量大概為40噸,使用60噸和40噸的平板車進(jìn)行主機(jī)倒運(yùn)、配重和吊臂,直接到下一個風(fēng)機(jī)位。值得注意的是,若是道路具有較陡的坡度,還需要增加裝載機(jī)的配置,使其作為主要的牽引機(jī)械進(jìn)行輔助轉(zhuǎn)場[2]。
總之,在南方丘陵地區(qū)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝,需要充分考慮當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩憝h(huán)境,同時按照實(shí)際情況和風(fēng)電場的風(fēng)機(jī)位布置,選擇合適的安裝施工技術(shù)進(jìn)行發(fā)電機(jī)組的安裝,同時還需要按照具體的作業(yè)流程和安裝工藝進(jìn)行不同設(shè)施和組件的按爪給你和牽引轉(zhuǎn)場,合理控制安裝進(jìn)度和安裝成本,從而確保發(fā)電機(jī)組發(fā)揮重要的作用,為人們提供充足的風(fēng)能發(fā)電量,推動相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。