小議公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

蘆 凱

（甘肅新路交通工程有限公司，甘肅 蘭州 730050）

現(xiàn)如今，由于公路施工工程的不斷壯大，對施工效率提出了更高的要求。目前混凝土技術(shù)被公路施工工程廣泛的應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)施工方式的局限性，實現(xiàn)了新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，并且有效的提高了施工的效率及速度。因此，科學(xué)合理的運用混凝土技術(shù)，有利用推動公路施工事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

1.混凝土路面施工過程中的常見病害

1.1 干縮裂縫

混凝土路面施工過程中，在混凝土開始硬化時，其所含有的化學(xué)成分和水分會隨之消失，泥漿就會發(fā)生干縮的狀況，如果在收縮時受到一定的限制，混凝土的拉伸能力就會無法承受收縮的程度，這時，混凝土就會出現(xiàn)裂縫。并且，路面上的裂縫寬度十分細(xì)小，縱橫較錯，很難進(jìn)行補救，長期以來，導(dǎo)致路面無法正常使用。

1.2 溫度應(yīng)力裂縫

混凝土路面很容易受到高溫和低溫的影響，在遇到高溫天氣或者低溫天氣時，路面就會發(fā)生熱脹冷縮，一段時間后混凝土路面就會出現(xiàn)裂縫。這種情況下導(dǎo)致的裂縫會出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象，從而致使路面不平整 ，不僅破壞了路面的整體結(jié)構(gòu)，還影響了混凝土路面的使用壽命。因此，針對溫度應(yīng)力裂縫這種問題，在施工過程中，要嚴(yán)格把握混凝土材料的配比，合理的配置水量和各種攪拌材料，采用連續(xù)澆水的方式，保證混凝土成品的均勻性，避免溫度過高。

1.3 剝落

混凝土施工過程中很容易受到溫度的影響，在高溫天氣下進(jìn)行施工，就要加強施工效力，如果施工不當(dāng)，路面就會很容易出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象。尤其是在高溫且風(fēng)大的天氣下，水凝土中水分蒸發(fā)的速度就會加快，并且極不均勻，路面濕度不同會降低混凝土的性能，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)剝落現(xiàn)象。

2.公路施工中混凝土路面施工質(zhì)量

2.1 有利于提高混凝土路面施工質(zhì)量

混凝土施工技術(shù)可以有效的提高公路的質(zhì)量，減少路面裂痕、凹凸現(xiàn)象的發(fā)生，避免給交通帶來不便。另一方面，工人在利用混凝土技術(shù)時，可以有效的控制施工的要點，減少失誤的發(fā)生，有利于促進(jìn)工作的順利完成。工作人員熟練地掌握混凝土施工技術(shù)，可以隨時檢驗路面的施工效果，能夠及時的發(fā)現(xiàn)問題并做出解決方案，保證公路的施工質(zhì)量。

2.2 有利于提升混凝土路面的施工效益

在施工過程中，工作人員可以利用混凝土技術(shù)減少施工問題，并且可以得到及時的解決，減少后期修復(fù)帶來的工作負(fù)擔(dān)，不僅可以節(jié)約時間，還可以有效的利用資源，提高施工效益。

3.混凝土路面施工材料問題解析

3.1 材料配比問題

材料配比是公路施工中的重要環(huán)節(jié)之一，材料配比是否合理直接影響了公路施工的質(zhì)量。混凝土的材料配比是根據(jù)公路對材料配比的要求以及自身配比需求所確定的。如果在施工前材料配比沒有進(jìn)行合理的安排，就會嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)程和質(zhì)量。因此，在施工過程中，一定要嚴(yán)格把握各材料的調(diào)和比重，優(yōu)化配比方式，保證施工進(jìn)程的順利完成。

3.2 混凝土原料的采購及選擇

混凝土的質(zhì)量極易受到高溫的影響，因此在采購材料時，需要選擇能夠降低施工溫度的材料。另外，為了保證混凝土的質(zhì)量，在進(jìn)行材料配比時，需要放入一些添加劑來提高混凝土的密度。因此，工作人員在進(jìn)行采購時一定要根據(jù)材料配比的關(guān)系以及施工的需要進(jìn)行選擇，保證混凝土的質(zhì)量。

3.3 混凝土材料攪拌

由于混凝土施工過程中很容易受到一些外界因素的影響，基于這種情況，混凝土在材料配置過程中要考慮很多外在因素，不僅如此，混凝土攪拌過程中在一定程度上也會受到這些因素的影響。在攪拌過程中，要求工作人員熟練的掌握攪拌機械的操作技能，保證材料攪拌均勻。

4.混凝土路面施工技術(shù)的運用

4.1 混凝土澆筑

混凝土技術(shù)被各行各業(yè)的工程建設(shè)所應(yīng)用，但是，不同的工程建設(shè)對水泥土技術(shù)的要求也不同。攪拌好的混凝土成品會隨著時間的推移逐漸凝結(jié)，因此，在進(jìn)行澆筑工作時要在混凝土凝結(jié)之前將混凝土送到現(xiàn)場。在公路施工過程中，要使用水平分層直接推移的澆筑方式進(jìn)行施工，在澆筑過程中無需再向水凝土成品進(jìn)行水分補給。另外，根據(jù)公路施工規(guī)范的要求，混合料的入模溫度要控制在5℃與35℃之間。在施工過程中，混凝土需要進(jìn)行連續(xù)的澆筑，并且還要嚴(yán)格的把控澆筑時間，這樣才能有效的保證施工的質(zhì)量，降低水凝土路面產(chǎn)生裂縫的發(fā)生頻率。

4.2 施工縫彌合

在施工過程中，難免會出現(xiàn)施工縫隙，為了保持路面的平穩(wěn)性，工作人員常常會對施工縫隙進(jìn)行彌合。在進(jìn)行彌合之前，要將縫隙處理干凈，保證對接處的整潔。在彌合縫隙時要采用高精度的水凝土，同時也要根據(jù)縫隙的實際情況添加適量的固結(jié)劑，要使混凝土與縫隙有效的結(jié)合起來。在施工過程中，為了避免施工效果會受到天氣的影響，在施工后要對施工地點進(jìn)行養(yǎng)生覆蓋，保證施工的有效性。

4.3 混凝土振搗技術(shù)

將混凝土鋪設(shè)在路面之后，需要利用振搗技術(shù)進(jìn)行下一步處理，使混凝土能夠很好的粘合在一起，并且可以保證路面的平整性。但是在利用振搗技術(shù)時要根據(jù)實際情況采取不同的振搗方式，并且還要注意振搗的輕重程度。另外，要想讓路面更加平整，還有可以進(jìn)行分層振搗。同時，還要安排檢測人員對振搗工作進(jìn)行檢查，保證能夠及時發(fā)現(xiàn)振搗過程中的失誤，如果發(fā)現(xiàn)路面不平整，立即進(jìn)行下一步振搗，避免產(chǎn)生裂縫。

4.4 安裝模板

混凝土鋪墊之前最重要的步驟就是安裝模板，在進(jìn)行安裝時，要將其安裝在路邊部位。模板制作完畢不能立即在路邊安裝，還要定期的對模板進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)模板出現(xiàn)變形、破裂等問題就需要重新制作，同時還要注意模板高度必須與混凝土板的厚度相同。在安裝模板之前，要將模板放置位置的基層進(jìn)行處理，然后再將模板放到上面利用鐵釬將其固定，同時要利用水準(zhǔn)儀對模板進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要及時進(jìn)行處理，嚴(yán)格把控模板的與路面的位置。當(dāng)混凝土攤鋪施工完成后，要將鐵釬取出，并保持混凝土的完整性。模板若出現(xiàn)空隙，要用混凝土對其進(jìn)行填充，保證模板在后期工作中的穩(wěn)定性。

5.公路施工中混凝土路面施工質(zhì)量控制

5.1 振搗方式

合理的振搗方式能夠更好的保證路面的平整性，保證施工質(zhì)量，因此，在公路施工過程中，工人要根據(jù)路面的特征以及混凝土的特性選擇不同的振搗方式。同時，在進(jìn)行振搗工作時，要求工作人員熟練的掌握振搗技術(shù)，加強工作人員對振搗順序的掌握程度，避免發(fā)生程序混亂的低級錯誤，保證整體工作的順利進(jìn)行。

5.2 路面平整度

路面平整度是檢驗施工質(zhì)量的重要因素之一，因此，在施工的各個環(huán)節(jié)中，要著重控制路面的平整程度。在施工過程中，如果沒有很好的將路面平整度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，后期施工完成后就會很難修復(fù)，會嚴(yán)重影響施工道路的質(zhì)量，進(jìn)而影響交通安全。因此，在制作混凝土成料時，要嚴(yán)格的把控好混凝土的選材、攪拌、鋪路、振搗工作，并且還要將混凝土澆筑和施工縫彌合工作落實到底，這樣才能很好的保證公路路面的平整和質(zhì)量。

5.3 路面裂縫控制

材料的選擇也是影響施工效果的重要因素之一，要想減少施工路面裂縫的產(chǎn)生就要選擇高性能的混凝土材料，減少收縮性，增強耐磨性能。在鋪路過程中，要保證混凝土一次性鋪設(shè)成型，并且在進(jìn)行振搗工作時，還要根據(jù)實際情況控制振搗速度，使混凝土保持均勻，同時還要做好保護(hù)措施，避免路面受到雨水的影響。另一方面，路面護(hù)養(yǎng)工作是保證施工完整性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工完成初期，工作人員要隨時檢查路面的狀況，根據(jù)實際情況利用具體的護(hù)養(yǎng)方式對路面進(jìn)行保養(yǎng)，加強公路路面的抗震能力。

混凝土攤鋪施工過程中，施工間斷超過30分鐘需要進(jìn)行橫向施工縫的填補。為了彌補橫向施工縫中出現(xiàn)不可重合的問題，要盡量將橫向施工縫設(shè)置在與脹縫和縮縫的位置中；當(dāng)鋪設(shè)寬度與路面、硬路肩寬度不相適應(yīng)時，就需要實施縱向施工縫工程?？v向施工縫的位置不能設(shè)置在車輛行駛的輪跡上，可以設(shè)置在車道線附近。平縫拉桿法是縱向施工縫常見的施工方式，在施工過程中也要注意混凝土模板與面板之間的位置。

5.4 混凝土養(yǎng)護(hù)施工方面的應(yīng)用措施

在施工過程中，要注意混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，保證施工路面的高效完成。第一，在冬季施工時，工作人員要對混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，防止路面受到寒氣的侵襲?；炷翝仓ぷ魍瓿珊笠惨M(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)工作，保證混凝土與裂縫充分結(jié)合 。另外，在混凝土澆筑工作之后，還要對路面進(jìn)行保濕工作，在澆筑后的三小時之內(nèi)對路面進(jìn)行灑水工作，并且要將灑水時長要控制在兩個小時，之后再依次減少灑水次數(shù)。

5.5 合理的應(yīng)用器械

在進(jìn)行混凝土板道路施工時，工作人員不僅要熟練的掌握混凝土技術(shù)，還要熟練的操作鋪筑機械，主要包括運輸機械、攪拌機械、攤鋪機械。能夠合理的運用這三種機械，可以有效的發(fā)揮混凝土技術(shù)的作用，促進(jìn)工作的順利完成，保證路面施工質(zhì)量。同時，要安排檢驗人員對機械操作人員進(jìn)行監(jiān)督，在機械操作過程中，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤行為，要立即與操作人員進(jìn)行溝通，并且找到問題發(fā)生的原因，避免影響后期工作的順利進(jìn)行，減少路面修復(fù)成本。

6.結(jié)語

總而言之，混凝土技術(shù)突破了傳統(tǒng)公路施工技術(shù)的限制，它可以提高工作人員的工作效率，還可以大大提高公路施工質(zhì)量，保證交通事業(yè)的順利發(fā)展。因此，在公路施工過程中，要充分利用混凝土施工技術(shù)，并且要根據(jù)實際情況運用合理的施工方式，這樣才能保證公路施工的順利完成。