上海交通大學(xué)首發(fā)三大“碳系列指數(shù)”

近日，上海市環(huán)境保護(hù)環(huán)境大數(shù)據(jù)與智能決策重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了“碳系列指數(shù)”：碳排放指數(shù)、碳目標(biāo)指數(shù)、碳經(jīng)濟(jì)指數(shù)。

該實(shí)驗(yàn)室是由上海交通大學(xué)聯(lián)合上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心、上海市環(huán)境保護(hù)信息中心共同建設(shè)。“碳系列指數(shù)”是研究團(tuán)隊(duì)結(jié)合行業(yè)、企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和污染物排放狀況，創(chuàng)建的可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)反映碳污協(xié)同減排指數(shù)的體系。

據(jù)了解，碳排放指數(shù)反映一段時(shí)間內(nèi)城市碳排放總量的變化，碳目標(biāo)指數(shù)則反映碳減排目標(biāo)下的碳排放期望水平。通過兩者的比較，就能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際的碳排放水平與碳減排期望下的排放水平的差距。

在碳達(dá)峰、碳中和等一系列中長(zhǎng)期目標(biāo)和愿景背景下，當(dāng)前國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)仍以高碳的化石能源為主，化石能源燃燒不但成為二氧化碳等溫室氣體的主要來源，其燃燒產(chǎn)生的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等也是當(dāng)下大氣污染物的主要來源。可以說，二氧化碳等溫室氣體排放與大氣污染物排放具有同根、同源、同過程的特點(diǎn)。

此外，碳經(jīng)濟(jì)指數(shù)還反映城市中單位企業(yè)過去一年累積碳排放的經(jīng)濟(jì)成本，通過經(jīng)濟(jì)杠桿機(jī)制，來調(diào)節(jié)企業(yè)的碳排放額度。“碳系列指數(shù)”在上線后，還將進(jìn)一步結(jié)合污染源實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建碳污智慧化管控體系，提升碳系列指數(shù)的精準(zhǔn)度和靈敏度。

上海交大應(yīng)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，基于細(xì)分行業(yè)的每日排放數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)測(cè)算二氧化碳排放量，形成碳排放指數(shù)、碳目標(biāo)指數(shù)、碳經(jīng)濟(jì)指數(shù)構(gòu)成的“碳污協(xié)同減排指數(shù)”，助力政府制定碳減排實(shí)施方案并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)助力企業(yè)進(jìn)行碳資產(chǎn)管理。

上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心副主任伏晴艷表示，“碳系列指數(shù)”不僅能夠?yàn)楫?dāng)天本地重大活動(dòng)提供環(huán)境方面的綜合保障，而且也能夠引導(dǎo)民眾理性選擇交通出行方式等。這既能可為政府制定本轄區(qū)的碳污協(xié)同減排方案提供實(shí)時(shí)科學(xué)依據(jù)，又可指導(dǎo)相應(yīng)企業(yè)進(jìn)行合理的碳減排和交易，還可為公眾綠色低碳生活方式提供向?qū)А?/p>

上海交大環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院研究員程金平表示，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的碳污指數(shù)可以對(duì)減排潛力、減排責(zé)任、能源消耗進(jìn)行綜合監(jiān)控和動(dòng)態(tài)評(píng)估，即時(shí)了解和掌握碳污排放特征、碳匯平衡關(guān)系，以便最大程度實(shí)現(xiàn)藍(lán)天與低碳協(xié)同改善。