城市物流配送模式選擇研究

顧 璟（江蘇省徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學(xué)校）

物流配送是指物流行業(yè)根據(jù)一定范圍內(nèi)的客戶需求，進行物品挑揀、加工、包裝、配送的一系列流程，其不僅滿足了客戶快速獲得物品的需求，也為物流行業(yè)的發(fā)展提供了新的模式。因此，配送模式的科學(xué)選擇，可以幫助物流行業(yè)降低配送成本，有助于物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

■ 城市物流配送中存在的問題

（一）供需結(jié)構(gòu)

供需結(jié)構(gòu)不平衡是城市物流配送中存在的主要問題，具體表現(xiàn)為以下兩個方面：一是物流配送服務(wù)能力不足，不能針對客戶的需求進行配送服務(wù)。二是配送需求與配送的速度不匹配。這兩方面問題的存在，影響了城市物流配送模式的選擇與發(fā)展。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施

科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，為物流配送基礎(chǔ)設(shè)施完善提供了更多的支持。但是，物流行業(yè)在進行基礎(chǔ)設(shè)施實際完善的過程中，由于資金、技術(shù)等方面的限制，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施完善工作存在一定的片面性，沒有為城市物流配送選擇工作的開展提供健全的基礎(chǔ)設(shè)施支持，從而降低了城市物流配送的實際效果。

（三）管理不足

目前，城市物流管理方式較為落后，沒有結(jié)合城市物流配送的發(fā)展進行管理模式的創(chuàng)新，導(dǎo)致城市物流配送的市場化程度不高，不僅降低了城市物流配送的實際效果，也不能保證城市物流配送的精確性。

（四）配送規(guī)模

目前，城市物流配送規(guī)模主要是采用統(tǒng)一的配送方式，這種配送方式導(dǎo)致配送環(huán)節(jié)存在諸多問題，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是配送的規(guī)模及專業(yè)化程度要求較高。部分連鎖經(jīng)營企業(yè)基于企業(yè)長久發(fā)展需求，進行配送服務(wù)中心自建工作的開展，以自身資金、技術(shù)為支持，進行配送服務(wù)中心的建設(shè)，以滿足企業(yè)經(jīng)營與發(fā)展的需求，這種自建配送模式，需要企業(yè)自身具備一定的資金和專業(yè)化程度。二是配送規(guī)模較小。部分經(jīng)營企業(yè)并不具備充足的資金和專業(yè)化程度，在實際配送過程中，只能采用傳統(tǒng)送貨上門的方式進行配送，這種方式對于時間、速度和交通的要求較高，不能滿足大部分消費者的實際需求，從而降低了物流配送的效率。

■ 城市物流配送模式的選擇思路

（一）協(xié)同配送

現(xiàn)階段我國城市物流配送工作受到內(nèi)部和外部影響因素較多，單一的配送方式難以滿足城市居民對物流速度和質(zhì)量的需求。因此，協(xié)同配送可以幫助企業(yè)解決配送效率問題，有助于城市物流配送效果的提升。

首先，針對自建物流配送的企業(yè)來說，自建物流配送對于資金、技術(shù)和專業(yè)化程度的要求較高，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營管理費用增加，加大了企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的壓力。協(xié)同配送模式對于自建物流配送企業(yè)來說，可以幫助企業(yè)根據(jù)運營需求，進行配送協(xié)調(diào)工作的開展，不僅降低了企業(yè)自身配送的壓力，還有助于促進企業(yè)配送效率的提升，從而有助于企業(yè)經(jīng)濟利潤的快速提高。其次，針對第三方物流服務(wù)企業(yè)而言，協(xié)同配送方式降低了第三方物流服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營壓力，使得第三方物流服務(wù)企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展需求，進行物流配送模式的科學(xué)調(diào)整，有助于第三方物流服務(wù)企業(yè)的長久發(fā)展。最后，自建物流配送企業(yè)和第三方物流服務(wù)企業(yè)可以基于協(xié)同配送需求，在實際運營過程中，進行配送中心與配送路線的科學(xué)規(guī)范，不僅緩解了城市交通的壓力，還有助于城市配送效率的提升。

（二）外包配送

目前，外包配送類型可以分為以下幾類，以下分別為幾類外包配送的優(yōu)點：一是大型企業(yè)物流，以中海物流為例。它們的優(yōu)點是基礎(chǔ)設(shè)施完善、設(shè)備技術(shù)水平較高、倉儲面積大、管理機制完善，對于市場及交通情況掌握更熟悉，可以結(jié)合其他企業(yè)的需求，為其提供高效的物流配送服務(wù)，滿足了其他企業(yè)對于物流配送的需求，有助于保障城市物流配送效率。二是倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，以中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司、中遠國際貨運公司和中國儲運總公司為例。它們擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施、全國性的運輸網(wǎng)絡(luò)及較大的發(fā)展規(guī)模，具備較高的市場服務(wù)能力，可以進行大型貨物的運輸與存儲，具有高效、便捷的特點。三是國企壟斷集體物流公司，以中鐵物流、中國郵政為例。它們具備運輸范圍廣、倉儲范圍廣、營業(yè)網(wǎng)點多、經(jīng)驗豐富、客戶豐富等方面的優(yōu)點，滿足了大部分客戶對物流運輸?shù)男枨?。四是民營物流企業(yè)，以順豐、中通為例。它們具有機制靈活、成本低、服務(wù)性高等方面的優(yōu)點，可以結(jié)合不同客戶的需求，進行物流配送方案的科學(xué)調(diào)整，具有廣泛的市場前景。但這些外包物流企業(yè)存在以下幾方面的缺點：一是服務(wù)項目單一。目前，大多數(shù)外部物流企業(yè)只能提供單一的物流服務(wù)，主要服務(wù)模式以存儲、運輸和城市配送為主，對于物品挑揀、加工、包裝等增值服務(wù)不足，沒有形成健全的物流供應(yīng)鏈，需要外部物流企業(yè)結(jié)合城市物流配送需求，進行增值服務(wù)體系的完善，在提高物流服務(wù)效果的基礎(chǔ)上，滿足不同客戶對物流配送的需求。二是信息技術(shù)水平落后。信息技術(shù)落后主要表現(xiàn)為：缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備，機械化程度不高，GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動化倉儲系統(tǒng)(自動化庫存定位及貨品分揀等)、計算機輔助運輸線路設(shè)計和車輛配載等現(xiàn)代科技手段沒有得到充分應(yīng)用。

因此，城市企業(yè)可以結(jié)合自身需求，根據(jù)供需結(jié)構(gòu)、外包物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、配送規(guī)模等因素分析，進行物流配送外包的選擇，在滿足企業(yè)進行物品配送的基礎(chǔ)上，提高客戶對物流配送的滿意度，從而降低物流配送對于自身的約束，集中精力進行自身競爭力的提升，有助于企業(yè)的長久發(fā)展。

（三）智能配送

科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，為城市物流配送的發(fā)展提供了智能化的支持，有助于城市物流配送的智能化完善，從而滿足不同客戶對配送效率的需求。

一是城市物流企業(yè)可以借助API+SaaS，靈活接入調(diào)度算法能力，實現(xiàn)了支持多場景計算的Web API，計算結(jié)果可視化的SDK，一站式操作的SaaS平臺。二是多約束多目標，滿足了各行業(yè)降本增效的需求，借助倉庫時間窗、車輛限行、是否回倉、最大行駛時間、車輛重量體積件數(shù)裝載、成本最優(yōu)、時間最短、里程最短、各項均衡等功能，實現(xiàn)了物流配送成本的降低，不僅滿足了各企業(yè)進行經(jīng)營成本管控的需求，還可以在最短時間內(nèi)進行貨物配送，滿足了客戶快速獲取貨物的需求。三是貨車到3PL多場景應(yīng)用配適。以食品快銷、快遞運輸、危化品、汽車零配件為例，快消品運輸配送網(wǎng)點多、訂貨周期短，智能調(diào)度支持多種優(yōu)化目標，靈活配置約束條件，貼近快消品客戶真實配送場景，實現(xiàn)降本增效?？爝f快運呈現(xiàn)日均訂單量大、作業(yè)網(wǎng)點數(shù)多的特點，智能調(diào)度憑借強大的算力優(yōu)勢，可快速返回排單方案，保證快遞快運的時效性。?；愤\輸，貨物自帶危險屬性，存在極大安全風險，智能調(diào)度可以智能推薦安全路線，循環(huán)利用所有運力資源，保證運輸效率最優(yōu)。四是軌跡追蹤。借助API/SDK，進行軌跡追蹤、里程計算、軌跡分析等，保證了物流配送的時效性，有助于物流配送效率的提升。由此可見，智能配送既滿足了城市物流企業(yè)發(fā)展的需求，促進城市物流企業(yè)服務(wù)水平的提升，也滿足了客戶快速獲得貨物的需求，從而在一定程度上緩解了供需之間的矛盾，有助于城市物流配送模式選擇的科學(xué)性。城市企業(yè)在進行物理配送模式選擇時，應(yīng)當把智能配送條件納入考慮因素中，以提高物理配送的效率。

（四）綜合配送

對于城市物流配送而言，綜合配送模式是一種保證信息共享、提高經(jīng)營穩(wěn)定性的重要方式。傳統(tǒng)零售行業(yè)在進行物流配送選擇時，由于零售行業(yè)具備自身的經(jīng)銷商與倉儲點，城市物流配送可以根據(jù)里程、時間等因素，就近進行物品的獲取與送達，從而保障了物流配送的效率。但是，在這個供應(yīng)鏈模式中存在信息共享性問題，可能導(dǎo)致信息扭曲而逐級放大的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致客戶不滿意度提高的問題。綜合配送是進行城市物流配送協(xié)調(diào)的重要方式，可以借助信息技術(shù)進行相鄰經(jīng)銷點、客戶信息共享，從而保障了物流配送各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性，不僅保證了物流配送的效率，還可以幫助企業(yè)和客戶隨時進行配送情況的查詢，增加了企業(yè)和客戶對物流配送的滿意度，有助于城市物流配送模式的不斷完善。

■ 總結(jié)

綜上所述，城市不同企業(yè)在不同時期，對物流配送的需求存在一定的差異性，城市企業(yè)在進行物流配送模式選擇時，可以根據(jù)自身需求與客戶需求，科學(xué)選擇配送模式，做好物流配送的成本控制，為城市企業(yè)發(fā)展獲得更多的經(jīng)濟效益。