物流應(yīng)用型人才產(chǎn)學(xué)研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式

陳 昕, 唐陽(yáng)山，王冬梅，阮永嬌

物流應(yīng)用型人才產(chǎn)學(xué)研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式

陳 昕, 唐陽(yáng)山，王冬梅，阮永嬌

(遼寧工業(yè)大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院，遼寧 錦州 121001)

從產(chǎn)學(xué)研用系統(tǒng)工程角度，研究物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，研究校企深度合作、聯(lián)合培養(yǎng)，在校實(shí)現(xiàn)就業(yè)前教育、實(shí)踐基地建設(shè)、實(shí)習(xí)與就業(yè)推薦相互結(jié)合。結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)與物流運(yùn)載無(wú)人化發(fā)展趨勢(shì)，拓展與企業(yè)的合作交流模式。基于國(guó)家物流數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略、系統(tǒng)化課程教學(xué)改革、“實(shí)踐+育人”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，全方位、系統(tǒng)化地進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)。培養(yǎng)模式的實(shí)施，提升了學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力、專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和學(xué)生工程素質(zhì)，取得了良好的教學(xué)效果。

應(yīng)用型；系統(tǒng)化；培養(yǎng)模式

在疫情防控中，物資調(diào)配、運(yùn)轉(zhuǎn)，物流發(fā)揮了巨大作用，物流業(yè)對(duì)物流應(yīng)用創(chuàng)新型人才需求更迫切。常態(tài)化疫情防控的未來(lái)，急需系統(tǒng)的復(fù)合型應(yīng)用人才。從系統(tǒng)工程角度出發(fā)，產(chǎn)學(xué)研用一體化，進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)，以滿足企業(yè)用工需求與社會(huì)發(fā)展需要?；谛Ｆ笊疃群献鳌⒙?lián)合培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研用融合，系統(tǒng)地研究物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性，對(duì)提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量具有示范和推廣作用[1]，對(duì)高等教育教學(xué)質(zhì)量全面提高，學(xué)生就業(yè)能力、創(chuàng)新能力增強(qiáng)，具有重要的實(shí)際意義。

一、傳統(tǒng)物流工程教育培養(yǎng)模式普遍存在的問(wèn)題

（一）以課堂學(xué)習(xí)為主，缺乏動(dòng)手實(shí)踐能力

學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不清楚所學(xué)對(duì)未來(lái)工作有什么用處，過(guò)于理論，會(huì)感覺(jué)空洞乏味。在課堂上，沒(méi)有動(dòng)手操作，不知其實(shí)用性。學(xué)生面對(duì)課本、黑板，缺乏學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)驅(qū)力不足，就會(huì)上課狀態(tài)懈怠、精力不夠集中，學(xué)習(xí)效果相對(duì)較差。

（二）以學(xué)校教學(xué)為主，缺乏針對(duì)企業(yè)的需求

學(xué)校教學(xué)，缺乏和企業(yè)交流，不了解企業(yè)面臨的實(shí)際問(wèn)題和技術(shù)需求。以學(xué)院派的思維培養(yǎng)學(xué)生，培養(yǎng)出的畢業(yè)生，不能勝任企業(yè)的工作需要，造成學(xué)生“就業(yè)難”、企業(yè)“用工荒”的困境。

（三）課程獨(dú)立，各自為政，缺乏系統(tǒng)性

各門課程獨(dú)立、分散，各自為政，有相同的知識(shí)點(diǎn)在不同課程中出現(xiàn)，使得不同課程有重疊內(nèi)容。不同課程之間，沒(méi)有聯(lián)通的橋梁，缺乏讓學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)、理論綜合應(yīng)用和融會(huì)貫通的媒介。

二、產(chǎn)學(xué)研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式

全方位、系統(tǒng)化進(jìn)行物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究，培養(yǎng)出適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的應(yīng)用創(chuàng)新型人才。研究?jī)?nèi)容如下：

（一）校企深度合作、聯(lián)合培養(yǎng)，在校實(shí)現(xiàn)就業(yè)前教育

遼寧工業(yè)大學(xué)與順豐速運(yùn)（沈陽(yáng)）有限公司聯(lián)合培養(yǎng)物流工程學(xué)生，校企合作不斷深入，成立順豐實(shí)驗(yàn)班。順豐在遼寧工業(yè)大學(xué)校區(qū)建立物流工程聯(lián)合實(shí)訓(xùn)中心，將企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境、運(yùn)行流程進(jìn)行提煉，并形成行之有效的實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練體系，聯(lián)合高校共同完成對(duì)學(xué)生的規(guī)?；瘜?shí)習(xí)實(shí)踐訓(xùn)練。學(xué)生在聯(lián)合實(shí)訓(xùn)中心，可以進(jìn)行實(shí)習(xí)、打工，外聘順豐技術(shù)人員講課。教師通過(guò)企業(yè)實(shí)踐，和企業(yè)交流，了解企業(yè)面臨的實(shí)際問(wèn)題和技術(shù)需求，針對(duì)企業(yè)急需和物流發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行科學(xué)研究。學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，表現(xiàn)優(yōu)秀的可以簽約實(shí)習(xí)企業(yè)。學(xué)生利用在校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，參與實(shí)踐并應(yīng)用知識(shí)提高能力。體驗(yàn)企業(yè)實(shí)習(xí)工作，投身實(shí)際工作。通過(guò)上述方式，學(xué)校能夠彌補(bǔ)實(shí)習(xí)基地不足，企業(yè)也不必對(duì)新入職員工進(jìn)行培訓(xùn)。學(xué)生既能掌握理論知識(shí)，又能接觸企業(yè)實(shí)際，成為應(yīng)用創(chuàng)新型人才。校企深度合作、聯(lián)合培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生、教師互通有無(wú)，高校和物流企業(yè)資源共享，各方多邊互惠共贏[2]。

（二）實(shí)踐基地建設(shè)，讓實(shí)習(xí)與就業(yè)推薦相互結(jié)合

實(shí)踐基地建設(shè)是為了提高學(xué)生應(yīng)用知識(shí)能力和企業(yè)資源的有效利用，了解和體會(huì)就業(yè)市場(chǎng)需求，使學(xué)生能盡快熟悉企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，掌握企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程、運(yùn)營(yíng)流程等，達(dá)到學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)專業(yè)性工作。學(xué)生需要到企業(yè)實(shí)習(xí)，整合校內(nèi)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，在完成企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)過(guò)程中，學(xué)以致用。企業(yè)為學(xué)生的實(shí)習(xí)提供場(chǎng)地和指導(dǎo)，充分利用實(shí)習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足。

同時(shí)，把企業(yè)的技術(shù)人員請(qǐng)進(jìn)來(lái)，指導(dǎo)學(xué)生的設(shè)計(jì)。校內(nèi)外實(shí)踐教育基地建設(shè)為物流工程專業(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)提供了可靠的保障，同時(shí)掌握物流業(yè)的動(dòng)態(tài)，順應(yīng)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

（三）結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)與物流運(yùn)載無(wú)人化發(fā)展趨勢(shì)，拓展與企業(yè)的合作交流模式

結(jié)合汽車與交通工程學(xué)院在物流運(yùn)載技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)、無(wú)人駕駛與末端物流無(wú)人化配送發(fā)展趨勢(shì)，與京東物流配送機(jī)器人簽訂校企合作方案。智能網(wǎng)聯(lián)汽車最有發(fā)展前途的應(yīng)用場(chǎng)景是物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和末端配送場(chǎng)景。

（四）基于物流數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略的系統(tǒng)化課程教學(xué)改革

物流數(shù)字化是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，也是物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，物流工程學(xué)生培養(yǎng)，適應(yīng)物流企業(yè)從管理、經(jīng)營(yíng)到操作的各環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)全流程的數(shù)字化[3]。基于物流數(shù)據(jù)，從產(chǎn)教融合角度切入，對(duì)課程進(jìn)行系統(tǒng)組織與布局，以“工程軟件基礎(chǔ)”課為基點(diǎn)，“物流成本分析與控制”“系統(tǒng)工程”等課程為教學(xué)載體，結(jié)合各課程知識(shí)點(diǎn)，學(xué)習(xí)excel、spss等軟件的運(yùn)用與操作，使得各門課程聯(lián)通，互相協(xié)作，改革以往各門課程獨(dú)立、分散、各自為政、過(guò)于學(xué)術(shù)化的不足。以實(shí)際物流數(shù)據(jù)為原料，以工程軟件為工具，對(duì)物流成本分析與控制算法、系統(tǒng)工程評(píng)價(jià)、決策理論進(jìn)行應(yīng)用、驗(yàn)證，使得學(xué)生切實(shí)感知用理論知識(shí)解決物流領(lǐng)域問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)的整合能力，增強(qiáng)數(shù)據(jù)處理分析能力，培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新型人才。

（五）“實(shí)踐+育人”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

基于實(shí)踐，應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，將學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)融合到實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、競(jìng)賽、創(chuàng)業(yè)、畢業(yè)設(shè)計(jì)論文選題過(guò)程中[4]。

物流工程專業(yè)學(xué)生組成“優(yōu)創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”“傳奇物流團(tuán)隊(duì)”“懶懶鏢局”。入駐遼寧工業(yè)大學(xué)眾創(chuàng)空間的項(xiàng)目“產(chǎn)教融合的校園物流信息服務(wù)平臺(tái)”，依托遼寧工業(yè)大學(xué)與順豐速運(yùn)（沈陽(yáng)）有限公司聯(lián)合辦學(xué)設(shè)立，學(xué)生得到專業(yè)設(shè)計(jì)、工程制作等全面訓(xùn)練?；谛@物流信息平臺(tái)，創(chuàng)建校區(qū)物流服務(wù)中心、傳奇物流團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行快遞技術(shù)裝備運(yùn)用與設(shè)計(jì)研究和專利開發(fā)。創(chuàng)新能力培養(yǎng)與相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)相融合，以物流信息平臺(tái)的研發(fā)為任務(wù)驅(qū)動(dòng)，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的課程進(jìn)度，適時(shí)地進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)用訓(xùn)練。網(wǎng)購(gòu)是現(xiàn)代大學(xué)生的主要購(gòu)物方式，“優(yōu)創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”開發(fā)的“約跑”APP用于校園快遞代取業(yè)，同時(shí)將物流數(shù)據(jù)納入到實(shí)踐教學(xué)及相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)中，例如把物流數(shù)據(jù)處理、信息平臺(tái)設(shè)計(jì)研發(fā)確定為學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，打造應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的第二課堂。積極參加科技創(chuàng)新競(jìng)賽，為學(xué)生的理論學(xué)習(xí)提供應(yīng)用的舞臺(tái)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性[5]。學(xué)生在創(chuàng)新活動(dòng)中有目的地將學(xué)習(xí)的專業(yè)理論及時(shí)地與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相配合。隨著參加“長(zhǎng)風(fēng)學(xué)霸”賽、“全球供應(yīng)鏈建模設(shè)計(jì)”大賽、“挑戰(zhàn)杯”賽、“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”競(jìng)賽等，團(tuán)隊(duì)不斷壯大，不斷在各類賽事上取得好成績(jī)。

三、系統(tǒng)培養(yǎng)模式的應(yīng)用效果

（一）專業(yè)建設(shè)

2016年3月，根據(jù)遼寧省教育廳關(guān)于啟動(dòng)2016年度高等教育內(nèi)涵發(fā)展—— 轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育項(xiàng)目建設(shè)工作的通知（遼教發(fā)〔2016〕23號(hào)文件），將遼寧工業(yè)大學(xué)物流工程專業(yè)評(píng)為向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變?cè)圏c(diǎn)專業(yè)。物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型的培養(yǎng)模式，具有較好的輻射示范作用。

（二）校企合作

遼寧工業(yè)大學(xué)—順豐速運(yùn)校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生，2018年4月，共建物流工程聯(lián)合實(shí)訓(xùn)中心，與北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展股份有限公司簽訂校企深度融合物流長(zhǎng)風(fēng)班合作計(jì)劃，與京東物流配送機(jī)器人簽訂校企合作方案，與沈陽(yáng)京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、信風(fēng)（營(yíng)口）海運(yùn)物流有限公司、心怡科技股份有限公司沈陽(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)分公司、北京蘇寧物流有限公司多家企業(yè)簽訂實(shí)習(xí)基地協(xié)議書，與遼寧際華新材料制造有限公司簽訂營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目外包校企戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書。校企合作，互相融合。

（三）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

1. 物流信息服務(wù)研究團(tuán)隊(duì)。以校園物流信息平臺(tái)研究為支撐和抓手，研究產(chǎn)教融合的校園物流信息服務(wù)。完成大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目“大學(xué)校園物流數(shù)據(jù)挖掘與應(yīng)用研究”。團(tuán)隊(duì)研究開發(fā)的“約跑”APP用于學(xué)生在校園中的快遞代取業(yè)務(wù)，在2018年遼寧工業(yè)大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)賽中獲得二等獎(jiǎng)?！按髮W(xué)校區(qū)物流服務(wù)中心”創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，在2020年第十二屆“挑戰(zhàn)杯”中國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽遼寧工業(yè)大學(xué)選拔賽中，獲得一等獎(jiǎng)。

2.快遞技術(shù)裝備運(yùn)用與設(shè)計(jì)研究團(tuán)隊(duì)。致力于研究物流技術(shù)裝備運(yùn)用與設(shè)計(jì)。完成大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目“基于FLEXSIM的快遞分揀作業(yè)仿真”“便攜式智能平衡車的開發(fā)與設(shè)計(jì)”“物流特裝車液壓回轉(zhuǎn)接頭的設(shè)計(jì)”；針對(duì)物流中心分揀員使用的物流快遞分揀車中快件多少不同，怎樣能夠使得分揀員彎腰程度最小，申請(qǐng)一項(xiàng)專利“一種可變?nèi)萘康奈锪骺爝f分揀車”。校級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目“可變?nèi)萘康目爝f分揀車設(shè)計(jì)”參加2019年第七屆中國(guó)TRIZ杯大學(xué)生創(chuàng)新方法大賽，獲得二等獎(jiǎng)；參加2020年“西門子杯”中國(guó)智能制造挑戰(zhàn)賽，獲得二等獎(jiǎng)。

3.供應(yīng)鏈研究團(tuán)隊(duì)。對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理、建模進(jìn)行研究。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽成績(jī)出色，榮獲2017年遼寧黑龍江“物流傳奇杯”聯(lián)賽高級(jí)組冠軍；2017年全國(guó)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)；2018年第三屆“易木杯”全國(guó)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)；2019年第四屆長(zhǎng)風(fēng)學(xué)霸賽之傳奇大戰(zhàn)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)賽三等獎(jiǎng)；并獲得“全國(guó)第二屆長(zhǎng)風(fēng)學(xué)霸賽”團(tuán)體第三名的好成績(jī)；獲得中國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)CSCMP主辦的首屆全球供應(yīng)鏈建模設(shè)計(jì)大賽團(tuán)隊(duì)三等獎(jiǎng)。

四、系統(tǒng)培養(yǎng)模式順利實(shí)施的保障措施

（一）積極參與企業(yè)工作生產(chǎn)

應(yīng)用型人才培養(yǎng)的最終目標(biāo)是能勝任企業(yè)實(shí)際工作。充分利用生產(chǎn)實(shí)習(xí)、假期鍛煉等機(jī)會(huì)，激勵(lì)學(xué)生積極參與企業(yè)工作生產(chǎn)。物流企業(yè)有自己的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，要求員工會(huì)操作應(yīng)用。2020年“雙十一”期間，2017級(jí)物流工程專業(yè)的部分學(xué)生在沈陽(yáng)京東物流園實(shí)習(xí)，由于學(xué)生在校對(duì)工程軟件基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)和經(jīng)過(guò)物流數(shù)據(jù)分析與軟件操作訓(xùn)練，真正投身到“雙十一”的大戰(zhàn)中時(shí)，學(xué)生的軟件操作、數(shù)據(jù)處理得心應(yīng)手，得到公司好評(píng)。

（二）實(shí)施效果評(píng)價(jià)與考核

學(xué)生就業(yè)率、考研率是人才培養(yǎng)效果最直接的評(píng)價(jià)考核指標(biāo)。物流應(yīng)用型人才，產(chǎn)學(xué)研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式，從2016年實(shí)施以來(lái)，學(xué)生的就業(yè)率和考研升學(xué)率具有逐年走高的變動(dòng)趨勢(shì)。2020屆就業(yè)數(shù)據(jù)還在變動(dòng)，具體數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 培養(yǎng)模式實(shí)施后的學(xué)生就業(yè)率和考研升學(xué)率

指標(biāo)（年）20162017201820192020 初次就業(yè)率（%）82.0995.8294.6496.3698.18 升學(xué)率（%）9.267.0221.4321.8232.73

從表1中數(shù)據(jù)可以看出，學(xué)生的就業(yè)率和考研率明顯提高。物流應(yīng)用型人才，產(chǎn)學(xué)研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式，效果明顯。

（三）培養(yǎng)模式實(shí)施推進(jìn)的校方政策支持

學(xué)校積極組織舉辦大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)、競(jìng)賽，參與挑戰(zhàn)杯、交通科技競(jìng)賽，對(duì)獲獎(jiǎng)的學(xué)生給予創(chuàng)新學(xué)分，指導(dǎo)教師給予教學(xué)工作量化指標(biāo)得分。學(xué)校探索訂單式培養(yǎng)、校企聯(lián)合辦學(xué)等等多種辦學(xué)模式，進(jìn)一步拓寬了校企合作領(lǐng)域。進(jìn)一步挖掘校企優(yōu)質(zhì)共享資源，通過(guò)企業(yè)生產(chǎn)與高等教育的高度融合，數(shù)據(jù)、物流運(yùn)載工具、末端無(wú)人配送等方面與物流企業(yè)深度合作，努力打造校企雙贏的新局面。

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1674-327X (2021)06-0099-03

2020-10-25

遼寧工業(yè)大學(xué)教學(xué)改革研究項(xiàng)目(YJG2021003)；遼寧工業(yè)大學(xué)教學(xué)改革研究項(xiàng)目(2018011)

陳昕(1972-)，女，遼寧鐵嶺人，教授，博士。

(責(zé)任編輯：付春玲)