二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)研究

★ 王金華 張雨萍

從第一次世界大戰(zhàn)始，人類戰(zhàn)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入了總體戰(zhàn)時(shí)代。戰(zhàn)爭(zhēng)已不再僅僅是軍事的對(duì)抗，而是整個(gè)國(guó)家、整個(gè)民族，乃至對(duì)立集團(tuán)之間全部政治力量、經(jīng)濟(jì)力量和精神力量的綜合較量。至第二次世界大戰(zhàn)之時(shí)，不僅戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)模更大、烈度更強(qiáng)，總體戰(zhàn)的特性也更為明顯。在此背景之下，通過破壞敵方海上交通線，進(jìn)而削弱敵方的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，阻礙敵對(duì)集團(tuán)的相互援助，遂成為爭(zhēng)取戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的一種選擇，而保護(hù)己方海上交通線，同樣也成為贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的重要條件。二戰(zhàn)期間，針對(duì)德國(guó)、意大利等軸心國(guó)對(duì)同盟國(guó)大西洋海上交通線的破壞，英國(guó)、美國(guó)、加拿大等同盟國(guó)展開了持久的護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)，顯示出與以往護(hù)航作戰(zhàn)不同的特點(diǎn)，留下了許多重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

一、同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)的主要過程

第二次世界大戰(zhàn)中，同盟國(guó)在大西洋的護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)持續(xù)了長(zhǎng)達(dá)五年零八個(gè)月之久。根據(jù)同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)力量的構(gòu)成和攻防態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)換，大致分為三個(gè)不同階段。

（一）英國(guó)擔(dān)任護(hù)航作戰(zhàn)主力階段（1939.9—1941.8）。大西洋交通線是英國(guó)輸入戰(zhàn)略物資、工業(yè)原料和糧食的“生命線”。二戰(zhàn)爆發(fā)前，德國(guó)鑒于其海軍兵力明顯弱于英國(guó)，空軍主要準(zhǔn)備用于支援地面部隊(duì)，遂決定運(yùn)用海軍主力和少量岸基航空兵破壞英國(guó)海上交通線，進(jìn)行所謂“經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)”，以此迫使英國(guó)用作戰(zhàn)艦艇為商船隊(duì)護(hù)航，使德國(guó)艦隊(duì)趁機(jī)攻擊對(duì)方護(hù)航運(yùn)輸艦隊(duì)，以達(dá)到戰(zhàn)爭(zhēng)目的。①戴耀先：《德意志軍事思想研究》，北京：軍事科學(xué)出版社，1999年，第665 頁(yè)。英國(guó)的戰(zhàn)前計(jì)劃則是，在爭(zhēng)奪制海權(quán)的同時(shí)，利用海空兵力保障海上交通線安全，必要時(shí)對(duì)敵實(shí)施海上封鎖。

1939年9月3日英法對(duì)德宣戰(zhàn)當(dāng)日，德國(guó)潛艇即在蘇格蘭西部外海擊沉了英國(guó)“雅典娜”號(hào)輪船。②P. K. Kemp, Victory at Sea 1939-1945, London: Frederick Muller Ltd, 1957, p.38.英國(guó)此后迅速實(shí)施已經(jīng)制定的應(yīng)對(duì)這種緊急情況的計(jì)劃，啟動(dòng)了護(hù)航機(jī)制，并確定其護(hù)航行動(dòng)體系由英國(guó)海軍部負(fù)責(zé)。為增強(qiáng)護(hù)航作戰(zhàn)力量，英國(guó)聯(lián)合法國(guó)和加拿大海軍共同進(jìn)行護(hù)航作戰(zhàn)。③P. K. Kemp, Victory at Sea 1939-1945, p.41.英國(guó)海軍部在本土西海岸許多港口編組護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)，根據(jù)運(yùn)輸物資和航速把遠(yuǎn)洋護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)分為運(yùn)送普通物資（包括軍用物資）的慢速護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)、快速護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)以及運(yùn)送軍隊(duì)的護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)三類，并把瀕海地區(qū)的護(hù)航運(yùn)輸單獨(dú)劃為一類，建立若干特種護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)。護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)采取護(hù)航艦環(huán)包運(yùn)輸船只的隊(duì)形，不僅能有效阻止德國(guó)潛艇的攻擊，且利于護(hù)航艦艇對(duì)敵潛艇實(shí)施反擊。由于護(hù)航艦船不足，英國(guó)海軍部用岸基航空兵組建巡邏隊(duì)，并采取了以火炮武裝商船、設(shè)置水雷障礙等措施。除此之外，英國(guó)海軍部還用航空母艦進(jìn)行護(hù)航，但由于裝備和訓(xùn)練等原因，母艦航空兵在護(hù)航作戰(zhàn)之初作用不大。至1939年10月，英國(guó)在各主要航線上都建立了護(hù)航體系，德國(guó)破交艦艇逐漸被逼到遠(yuǎn)?；顒?dòng)。①［蘇］博戈列波夫等：《封鎖反封鎖》，海軍工程學(xué)院原六大隊(duì)俄文教員譯，北京：海軍軍事學(xué)術(shù)研究所，1993年，第130 頁(yè)。

1940年4月至6月德國(guó)先后占領(lǐng)挪威和法國(guó)后，其潛艇擁有了利用挪威和法國(guó)的基地以及出?？诘谋憷?，因而在大西洋活動(dòng)的次數(shù)增多，其遠(yuǎn)程轟炸機(jī)可以從挪威機(jī)場(chǎng)起飛，襲擊愛爾蘭以北的大西洋航線。此時(shí)英國(guó)皇家空軍被牽制在英吉利海峽上空，艦隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備保衛(wèi)本土，英國(guó)失去了法國(guó)護(hù)航力量的支持，而德國(guó)破交力量卻得到了意大利海軍的加強(qiáng)。8月，德國(guó)提出與英國(guó)簽訂和約未果，遂實(shí)行無限制潛艇戰(zhàn)，并開始實(shí)施“狼群戰(zhàn)術(shù)”。英國(guó)缺乏與之對(duì)抗的措施，損失不斷增加。為加強(qiáng)護(hù)航作戰(zhàn)，英國(guó)以大西洋西部的基地交換美國(guó)的艦艇和技術(shù)設(shè)備，并加快反潛艦艇的建造；在護(hù)航作戰(zhàn)中采用護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)變換航線的方法；擴(kuò)大基地配系，即擴(kuò)大航空兵反潛巡邏和直接護(hù)送運(yùn)輸隊(duì)的范圍；進(jìn)行一系列技術(shù)革新和改進(jìn)，裝備新式重型深水炸彈，為護(hù)航艦和岸基航空兵飛機(jī)安裝雷達(dá)，為反潛艦艇裝備聲吶器材；加快破譯敵方密碼。由于德國(guó)多艘大型水面艦只先后被擊沉，自1941年6月起，德國(guó)水面艦只的破交戰(zhàn)逐漸降至次要地位，而潛艇和轟炸機(jī)則成為破交的主要手段。此時(shí)，英國(guó)也對(duì)大西洋交通線實(shí)施了全線護(hù)航。

（二）同盟國(guó)分段護(hù)航作戰(zhàn)階段（1941.9—1943.2）。1941年3月，英美兩國(guó)參謀部在華盛頓達(dá)成“ABC-1”②ABC-1：即《ABC-1 參謀協(xié)定》（United States-British Staff Conversations Report）。參見：Exhibits of Joint Committee,PHA, Pt.15, pp.1485-1550.協(xié)定，兩國(guó)在護(hù)航作戰(zhàn)方面逐步走向合作。此舉也是為了確保美國(guó)《租借法案》中規(guī)定運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩ㄐ?。③參見Ernest J. King, U. S. Navy at War 1941—1945: Official Reports to the Secretary of the Navy. Washington: United States Navy Department, 1946.同年8月，美英首腦在大西洋會(huì)議中批準(zhǔn)了美國(guó)海軍在大西洋的護(hù)航計(jì)劃。自9月起，美國(guó)接替英加承擔(dān)紐芬蘭島和冰島之間的護(hù)航任務(wù)。為使護(hù)航行動(dòng)有效銜接，同盟國(guó)各國(guó)海軍之間建立了聯(lián)系。同盟國(guó)分段護(hù)航之初，水面艦艇依然是護(hù)航作戰(zhàn)的主力，隨后，同盟國(guó)航空兵擴(kuò)大了飛機(jī)的巡邏范圍，配合更加密切。到1941年10月上旬，同盟國(guó)護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)的護(hù)航體系已基本完善。④中國(guó)人民解放軍海軍司令部：《第二次世界大戰(zhàn)美國(guó)海戰(zhàn)史：大西洋之戰(zhàn)（1939年9月—1943年5月）》，北京：中國(guó)人民解放軍海軍司令部，1960年，第148 頁(yè)。

美國(guó)參戰(zhàn)后，德國(guó)將無限制潛艇戰(zhàn)作戰(zhàn)范圍擴(kuò)大到北美至巴西海域，將數(shù)個(gè)潛艇群部署在紐芬蘭、新斯科舍、紐約、哈特勒斯角等地外海和加勒比海，襲擊同盟國(guó)商船隊(duì)，同時(shí)意大利的?？哲娨苍黾恿似平恍袆?dòng)。1942年1月，德國(guó)潛艇展開“擊鼓”行動(dòng)，在美國(guó)東海岸對(duì)同盟國(guó)航運(yùn)進(jìn)行“重點(diǎn)打擊”。美國(guó)由于沒有做好護(hù)航準(zhǔn)備，商船損失較大。為應(yīng)對(duì)德國(guó)破交行動(dòng)，美國(guó)對(duì)海軍進(jìn)行改組，設(shè)立了多個(gè)海疆司令部。1942年初，新上任的美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)金海軍上將與英國(guó)海軍部對(duì)大西洋聯(lián)合護(hù)航問題進(jìn)行協(xié)商，進(jìn)一步確定了英美加護(hù)航兵力分工合作的分段護(hù)航體系。⑤軍事科學(xué)院軍事歷史研究部：《第二次世界大戰(zhàn)史》第3 卷，北京：軍事科學(xué)出版社，2015年，第292 頁(yè)。同盟國(guó)將在大西洋的交通線分為四段進(jìn)行護(hù)航，從5月中旬起，該護(hù)航體系效果明顯，德國(guó)潛艇的效力大受影響。⑥［德］漢斯·阿道夫·雅各布斯等：《第二次世界大戰(zhàn)決定性會(huì)戰(zhàn)：德國(guó)人的見解》，鈕先鐘譯，北京：新華出版社，2021年，第350 頁(yè)。

德國(guó)為更有效地開展?jié)撏?zhàn)，將潛艇主力調(diào)往遠(yuǎn)離美海空基地的中大西洋。為應(yīng)對(duì)德國(guó)潛艇活動(dòng)，英國(guó)依托大西洋上的基地，組成7—8 個(gè)以航空母艦為核心的，包括多艘戰(zhàn)列艦、巡洋艦組成的搜索艦隊(duì)；美國(guó)則組成多支以航空母艦為核心的，包括戰(zhàn)列艦、巡洋艦和潛艇在內(nèi)的特遣艦隊(duì)，分布在大西洋海域堅(jiān)持開展保交戰(zhàn)。1942年夏，同盟國(guó)成立了反潛艇作戰(zhàn)委員會(huì)，加強(qiáng)反潛組織領(lǐng)導(dǎo)。此后，同盟國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)航制度，海軍開始裝備機(jī)載搜索雷達(dá)、磁探儀和新式聲吶、深水炸彈等新式武器裝備。德潛艇的作戰(zhàn)性能也有所提升，特別是裝備了能發(fā)現(xiàn)ASV II 雷達(dá)發(fā)射波的接收機(jī)；使用了不易被聲吶發(fā)現(xiàn)的聲阻尼覆蓋層；發(fā)明了聲自導(dǎo)魚雷。1943年初，同盟國(guó)護(hù)航力量與德國(guó)潛艇群在北大西洋、加勒比海和南大西洋的斗爭(zhēng)異常激烈。

（三）同盟國(guó)攻勢(shì)護(hù)航階段（1943.3—1945.5）。1943年3月，美英加三國(guó)在華盛頓舉行大西洋護(hù)航會(huì)議，決定調(diào)整護(hù)航體系，采用新的護(hù)航時(shí)刻表；加強(qiáng)航空兵護(hù)航作戰(zhàn)運(yùn)用；建立以護(hù)航航母為主力的反潛部隊(duì)并采用新的反潛戰(zhàn)術(shù)；廣泛使用新式雷達(dá)，將護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)的護(hù)航作戰(zhàn)由單純的被動(dòng)防御轉(zhuǎn)為主動(dòng)的立體搜索和進(jìn)攻。5月，同盟國(guó)護(hù)航艦隊(duì)擊沉德國(guó)潛艇33 艘，德國(guó)潛艇被迫撤離北大西洋，轉(zhuǎn)移到亞速爾群島西南海域。同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折。

德國(guó)為改變不利態(tài)勢(shì)，加緊改裝原有潛艇并研制新式潛艇和水中武器，并再次派遣潛艇群進(jìn)入大西洋。1943年9月，德國(guó)海軍總司令鄧尼茨下令德國(guó)潛艇再次向同盟國(guó)北大西洋的主要運(yùn)輸線發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。①［美］C. W. 尼米茲、E. B. 波特：《大海戰(zhàn)：第二次世界大戰(zhàn)海戰(zhàn)史》，趙振愚等譯，北京：海洋出版社，1987年，第127 頁(yè)。重返北大西洋的德潛艇裝備了聲自導(dǎo)魚雷和四聯(lián)裝20 毫米高射炮，但使用新裝備技術(shù)進(jìn)行攻擊的“狼群”戰(zhàn)術(shù)未能取得預(yù)期戰(zhàn)果，同盟國(guó)則抽調(diào)更多的?？毡ν度氪笪餮笞o(hù)航作戰(zhàn)。10月中旬，英國(guó)空軍岸防航空兵的飛機(jī)獲準(zhǔn)從亞速爾群島起飛進(jìn)行作戰(zhàn)活動(dòng)，該群島上的基地幾乎能監(jiān)視整個(gè)中大西洋。②［美］C. W. 尼米茲、E. B. 波特：《大海戰(zhàn)：第二次世界大戰(zhàn)海戰(zhàn)史》，第128 頁(yè)。同盟國(guó)在中大西洋還編有三個(gè)護(hù)航航空母艦支援艦群，可以在岸基航空兵達(dá)不到的水域進(jìn)行巡邏。為對(duì)付德國(guó)的聲自導(dǎo)魚雷，英國(guó)在軍艦和部分商船裝備了“福克塞”聲波誘雷器，同盟國(guó)的反潛艦艇裝備的24 管深水炸彈發(fā)射炮，對(duì)付潛艇也非常有利。這時(shí)的同盟國(guó)護(hù)航兵力和裝備在質(zhì)量和數(shù)量上都已取得對(duì)德國(guó)潛艇的優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)還在不斷增長(zhǎng)。1943年底，英國(guó)海軍部又重新開辟了前往蘇聯(lián)摩爾曼斯克的海上運(yùn)輸線。

美英蘇三國(guó)首腦德黑蘭會(huì)議后，同盟國(guó)準(zhǔn)備實(shí)施大規(guī)模登陸戰(zhàn)役，海上軍事運(yùn)輸作用大為增長(zhǎng)。同盟國(guó)不僅加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)輸船的護(hù)航，而且在敵潛艇基地出口處建立海上封鎖區(qū)，加強(qiáng)進(jìn)攻行動(dòng)。1944年1月到6月間，同盟國(guó)擊沉德國(guó)潛艇130 艘，超過了德國(guó)同期新列裝潛艇數(shù)量，這種情況自同盟國(guó)護(hù)航以來尚屬首次。到1944年5月底，德國(guó)被迫放棄北大西洋的潛艇戰(zhàn)。③翁賽飛、時(shí)平：《第二次世界大戰(zhàn)海戰(zhàn)史》，北京：海潮出版社，1995年，第111 頁(yè)。盟軍諾曼底登陸后，同盟國(guó)需要從英美向奪占的登陸場(chǎng)調(diào)運(yùn)部隊(duì)、武器、彈藥、給養(yǎng)和燃料。鄧尼茨命令所有可用的潛艇駛往英吉利海峽，攻擊通過海峽駛往法國(guó)的船只。但同盟國(guó)的護(hù)航兵力比諾曼底登陸之前增加了15%—20%，還加強(qiáng)了對(duì)護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)的警戒，能夠更有效地封鎖德國(guó)的潛艇基地。④［蘇］博戈列波夫等：《封鎖反封鎖》，第351 頁(yè)。

隨著盟軍在歐洲不斷進(jìn)攻和同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)力量的進(jìn)一步增強(qiáng)，德國(guó)在大西洋的破交能力越來越小，1944年的最后4 個(gè)月中，同盟國(guó)在英國(guó)近海海區(qū)僅損失了14 艘船只。同盟國(guó)大量的航空母艦編隊(duì)投入護(hù)航作戰(zhàn)，使德國(guó)潛艇難以從比斯開灣進(jìn)入大西洋，大西洋的制海制空權(quán)已基本為盟軍所掌握。隨著盟軍和蘇軍向德國(guó)腹地持續(xù)推進(jìn)，德國(guó)難以再進(jìn)行海上破交活動(dòng)，并于1945年5月8日投降。

二、同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)的特點(diǎn)

二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)，與以往的護(hù)航作戰(zhàn)相比，具有諸多顯著特點(diǎn)。

（一）二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)規(guī)模巨大。這一時(shí)期護(hù)航作戰(zhàn)規(guī)模之巨是歷史上其他的護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)無法比擬的。從同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)的海域范圍看，盟軍的護(hù)航作戰(zhàn)范圍遍及北大西洋航線、中大西洋航線、南大西洋航線、大西洋西航線和大西洋東航線五條主要航線，有些護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)還經(jīng)常延伸至與大西洋相連接的大洋和眾多海域。從同盟國(guó)參加護(hù)航作戰(zhàn)的成員看，不僅有早期的英國(guó)、法國(guó)、加拿大，還有后來參加的、具有強(qiáng)大護(hù)航作戰(zhàn)能力的美國(guó)。實(shí)際上，歐洲不少遭受法西斯侵略國(guó)家的部分艦艇在逃離軸心國(guó)控制后，也成為了同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)力量。從參加護(hù)航作戰(zhàn)的兵力及裝備等看，同盟國(guó)最初投入的力量相對(duì)較小，但隨著大戰(zhàn)的發(fā)展，其投入的護(hù)航作戰(zhàn)力量不斷增強(qiáng)。至1943年3月，同盟國(guó)護(hù)航力量得到了極大的發(fā)展，此時(shí)已擁有護(hù)航航空母艦22 艘、艦隊(duì)驅(qū)逐艦和護(hù)航驅(qū)逐艦508 艘、護(hù)衛(wèi)艦222 艘、巡邏艦艇380 艘、獵潛艦776 艘以及掃雷艦等其他艦船近1000 艘；英國(guó)潛艇70 艘，美國(guó)潛艇若干艘；岸基飛機(jī)1620 架，艦載飛機(jī)260 架。①軍事科學(xué)院軍事歷史研究部：《第二次世界大戰(zhàn)史》第3 卷，第300 頁(yè)。至戰(zhàn)爭(zhēng)后期，同盟國(guó)的護(hù)航作戰(zhàn)力量更是達(dá)到了空前規(guī)模。僅就航母而言，1944年，美國(guó)航空母艦已發(fā)展到125 艘，英國(guó)也達(dá)到40 艘之多。②肖裕聲主編：《世界戰(zhàn)爭(zhēng)史》，北京：中國(guó)大百科全書出版社，2007年，第432 頁(yè)。

（二）二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)強(qiáng)度極高。二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以往任何的護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)，這一方面是由于軸心國(guó)投入了大量的海上破交力量，更主要的是同盟國(guó)逐漸形成了強(qiáng)大的立體護(hù)航作戰(zhàn)體系。戰(zhàn)爭(zhēng)中，同盟國(guó)護(hù)航由最初的以水面艦艇為主，逐漸發(fā)展成為以航空母艦為核心的，包括戰(zhàn)列艦、巡洋艦和潛艇在內(nèi)的立體護(hù)航作戰(zhàn)體系，越來越多的岸基飛機(jī)也參與了護(hù)航行動(dòng)。至1943年4月，同盟國(guó)在大西洋海域形成了一套完整的具有一定縱深的立體護(hù)航體系，即護(hù)航艦艇擔(dān)負(fù)近距離直接掩護(hù)，反潛支援艦隊(duì)擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)距離掩護(hù)，岸基飛機(jī)擔(dān)任作戰(zhàn)半徑內(nèi)的空中掩護(hù)，護(hù)航航空母艦擔(dān)任運(yùn)輸隊(duì)上空和“黑窟”內(nèi)的掩護(hù)，各種兵力密切配合，大大提高了護(hù)航效能。戰(zhàn)爭(zhēng)中，軸心國(guó)不斷投入新技術(shù)和新裝備，同盟國(guó)同樣注重運(yùn)用新技術(shù)和新裝備奪取作戰(zhàn)主動(dòng)權(quán)，這也使得護(hù)航作戰(zhàn)的強(qiáng)度增大。同盟國(guó)持續(xù)改進(jìn)其艦載和機(jī)載雷達(dá)，使其艦艇和飛機(jī)更易發(fā)現(xiàn)敵潛艇的潛望鏡和通氣管；突擊搜索群采用無線電聲波浮標(biāo)搜索設(shè)備，大大加強(qiáng)了海上搜索潛艇能力；改進(jìn)水面艦艇上的水聲器材，擴(kuò)大了艦艇在運(yùn)輸隊(duì)周圍的觀察范圍；研制“刺猬”和“烏賊”多管深水炸彈發(fā)射炮，特別有利于消滅敵潛艇。③翁賽飛、時(shí)平：《第二次世界大戰(zhàn)海戰(zhàn)史》，第122 頁(yè)。由于上述原因，加之戰(zhàn)爭(zhēng)雙方破交和保交的意志都很堅(jiān)決，由此使得護(hù)航作戰(zhàn)異常激烈，雙方損失都較大。如同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)的第一階段，英國(guó)戰(zhàn)列艦“皇家橡樹”號(hào)、戰(zhàn)列巡洋艦“胡德”號(hào)、航空母艦“勇敢”號(hào)、“光榮”號(hào)等都被擊沉。同時(shí)，德國(guó)戰(zhàn)列艦“施佩伯爵”號(hào)和“俾斯麥”號(hào)等大型水面艦只也先后被擊沉。

（三）二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)影響廣泛。二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)的護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)，似乎不如同期大規(guī)模的陸戰(zhàn)、海戰(zhàn)和空戰(zhàn)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的影響直接和明顯。但實(shí)際上，它對(duì)整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程和結(jié)局都產(chǎn)生了重大影響。首先，護(hù)航作戰(zhàn)的勝利，使同盟國(guó)維持甚至增加了戰(zhàn)爭(zhēng)潛力。特別是英國(guó)，雖在戰(zhàn)爭(zhēng)初期遭受重大損失，但由于頂住了德國(guó)的破交行動(dòng)，才維持了戰(zhàn)爭(zhēng)所需物資和裝備，沒有被德國(guó)征服。到戰(zhàn)爭(zhēng)中后期，同盟國(guó)力量不斷壯大，與其交通線安全性的提高關(guān)系密切。其次，同盟國(guó)的護(hù)航作戰(zhàn)，有助于實(shí)現(xiàn)世界反法西斯同盟的相互支持和幫助。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美英加等國(guó)進(jìn)行密切的護(hù)航聯(lián)合作戰(zhàn)行動(dòng)，不僅消滅了軸心國(guó)大量的破交力量，保障了同盟國(guó)之間的相互支援和幫助，同時(shí)還確保了英國(guó)和美國(guó)對(duì)蘇聯(lián)的軍事裝備和物資援助，對(duì)蘇聯(lián)贏得蘇德戰(zhàn)場(chǎng)的勝利發(fā)揮了重要作用，而蘇聯(lián)的勝利也有力支援和配合了盟軍在歐洲的作戰(zhàn)行動(dòng)。在戰(zhàn)爭(zhēng)后期，盟軍在歐洲登陸戰(zhàn)役的準(zhǔn)備、實(shí)施和進(jìn)攻作戰(zhàn)中，不論是參戰(zhàn)人員還是作戰(zhàn)物資的運(yùn)送，都面臨著德國(guó)潛艇的嚴(yán)重威脅，沒有可靠的護(hù)航作戰(zhàn)力量的保障，盟軍根本無法順利地在歐洲大陸發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

三、同盟國(guó)大西洋護(hù)航作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

縱觀二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)的歷程，分析其成敗得失，其中有不少重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

（一）嚴(yán)密高效的組織是護(hù)航作戰(zhàn)勝利的核心。二戰(zhàn)爆發(fā)后，同盟國(guó)實(shí)施的護(hù)航作戰(zhàn)之所以能夠取得最終勝利，嚴(yán)密高效的護(hù)航組織無疑發(fā)揮了核心作用。為對(duì)護(hù)航作戰(zhàn)統(tǒng)一組織指揮，英美等國(guó)都設(shè)立了護(hù)航作戰(zhàn)的指揮機(jī)構(gòu)，對(duì)護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)進(jìn)行全面的統(tǒng)籌規(guī)劃。這一職責(zé)多由同盟國(guó)的海軍部或海軍作戰(zhàn)部承擔(dān)，并在其下設(shè)有多級(jí)指揮機(jī)構(gòu)或指揮部。二戰(zhàn)之初，英國(guó)在確定海軍部負(fù)責(zé)護(hù)航行動(dòng)的同時(shí)，還在海軍司令部中設(shè)立了一個(gè)商務(wù)航運(yùn)司，與海軍司令部的作戰(zhàn)部、情報(bào)部相互配合，直接領(lǐng)導(dǎo)護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)和單獨(dú)航行船只的航運(yùn)事務(wù)，并通過海軍司令部下設(shè)的一個(gè)專門指揮所以及各基地司令部下設(shè)的這種專門指揮所實(shí)施指揮，同時(shí)，又在蒙特利爾等地組織了海上運(yùn)輸指揮部。①［蘇］博戈列波夫等：《封鎖反封鎖》，第129 頁(yè)；中國(guó)人民解放軍海軍司令部：《第二次世界大戰(zhàn)美國(guó)海戰(zhàn)史：大西洋之戰(zhàn)（1939年9月—1943年5月）》，第64 頁(yè)。由于組織嚴(yán)密，分工明確，英國(guó)的護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)得以迅速展開。為統(tǒng)一管理戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸工作，英國(guó)于1941年5月將政府內(nèi)閣所屬的海運(yùn)部與運(yùn)輸部合并，新組建了軍事運(yùn)輸部，這同樣有利于開展護(hù)航行動(dòng)。美國(guó)參戰(zhàn)后，也開始建立護(hù)航制度，只是由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，其護(hù)航體系組織構(gòu)建之初并不順利。受美國(guó)戰(zhàn)時(shí)體制剛剛建立，軍隊(duì)統(tǒng)一指揮問題尚未徹底解決的影響，護(hù)航作戰(zhàn)也受到影響，以致護(hù)航力量未能有效應(yīng)對(duì)德國(guó)潛艇的“擊鼓”行動(dòng)，商船損失較大。隨著護(hù)航行動(dòng)的展開，美國(guó)調(diào)整了護(hù)航作戰(zhàn)指揮體系，作戰(zhàn)效率也隨之提高。

同盟國(guó)在護(hù)航作戰(zhàn)中的密切協(xié)同，也極大提升了護(hù)航效果。英國(guó)最初與法加聯(lián)合護(hù)航，后又與美加分段護(hù)航。美國(guó)參戰(zhàn)后，同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)力量大增。同盟國(guó)多次圍繞護(hù)航作戰(zhàn)進(jìn)行專門協(xié)商，使護(hù)航組織指揮、兵力分配、責(zé)任區(qū)域劃分、情報(bào)信息共享等問題得到了較好解決。同盟國(guó)根據(jù)各自的地理優(yōu)勢(shì)和基地分布等因素進(jìn)行分段護(hù)航，顯著提升了護(hù)航的效能，減少了護(hù)航成本。1942年夏同盟國(guó)成立反潛艇作戰(zhàn)委員會(huì)后，極大加強(qiáng)了反潛的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)護(hù)航作戰(zhàn)的最終勝利起到了重要的推動(dòng)作用。

（二）及時(shí)準(zhǔn)確的情報(bào)偵察是護(hù)航作戰(zhàn)勝利的前提。大西洋水面廣闊、航線眾多、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，如何在護(hù)航作戰(zhàn)中及時(shí)準(zhǔn)確地掌握敵破交兵力的動(dòng)向，對(duì)同盟國(guó)的護(hù)航作戰(zhàn)至關(guān)重要。二戰(zhàn)時(shí)期，同盟國(guó)在注重傳統(tǒng)人力情報(bào)的同時(shí)，更是利用先進(jìn)的雷達(dá)偵察和密碼破譯等手段獲取有效情報(bào)。及時(shí)準(zhǔn)確的各種偵察情報(bào)，為同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)的勝利提供了重要前提和必要條件。為保障護(hù)航及其他作戰(zhàn)行動(dòng)，同盟國(guó)史無前例地運(yùn)用了各種情報(bào)搜集手段。針對(duì)德國(guó)潛艇作戰(zhàn)所依賴的無線電通信網(wǎng)絡(luò)，同盟國(guó)通過以“超級(jí)機(jī)密”為代表的技術(shù)手段，及時(shí)截獲與破譯德國(guó)潛艇收發(fā)電報(bào)使用的“恩尼格瑪”密碼機(jī)的通信密碼，配合陸基無線電監(jiān)聽站與護(hù)航船隊(duì)的艦載高頻無線電測(cè)向設(shè)備，掌握了德國(guó)潛艇的部署位置與動(dòng)向，預(yù)有準(zhǔn)備地及時(shí)指揮護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)繞道避開或適時(shí)調(diào)配護(hù)航艦船，由此使同盟國(guó)運(yùn)輸船隊(duì)的損失減少。

盟軍廣泛運(yùn)用雷達(dá)偵察手段，取得了極佳的偵察效果。英國(guó)于1944年初研制出了新型的ASVX 型雷達(dá)，滿足了當(dāng)時(shí)同盟國(guó)探測(cè)潛艇的緊迫需求。整個(gè)大西洋潛艇戰(zhàn)期間，同盟國(guó)飛機(jī)共擊沉德國(guó)潛艇300 多艘，其中多數(shù)是由裝備雷達(dá)的飛機(jī)發(fā)現(xiàn)并擊沉的。為了準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)夜間航行在水面的潛艇，配合機(jī)載雷達(dá)探測(cè)潛艇，英國(guó)又發(fā)明了“利”式探照燈。②孫建民等：《情報(bào)戰(zhàn)例》，北京：金城出版社，2020年，第118 頁(yè)。這種探照燈和雷達(dá)配合投入使用后，德國(guó)潛艇夜間自由活動(dòng)的“豁免權(quán)”逐漸喪失。③［英］艾爾弗雷德·普賴斯：《空潛戰(zhàn)》，韋晉光、李安林譯，北京：海洋出版社，1980年，第64 頁(yè)。

（三）全面有力的保障是護(hù)航作戰(zhàn)勝利的基礎(chǔ)。二戰(zhàn)時(shí)期同盟國(guó)的護(hù)航實(shí)踐證明，裝備保障、基地保障和后勤保障對(duì)護(hù)航作戰(zhàn)尤為重要。同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)之初，都曾不同程度地存在著護(hù)航作戰(zhàn)裝備不足的問題。特別是英國(guó)，護(hù)航作戰(zhàn)之初，因裝備缺乏而導(dǎo)致護(hù)航不力。至護(hù)航作戰(zhàn)中后期，英國(guó)才實(shí)現(xiàn)了護(hù)航作戰(zhàn)裝備數(shù)量和質(zhì)量上的較大提升。美國(guó)在參與護(hù)航之初，護(hù)航作戰(zhàn)裝備同樣嚴(yán)重不足，但其后美國(guó)依靠其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和軍工生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了護(hù)航作戰(zhàn)裝備的快速生產(chǎn)和列裝，較快地形成了完整而先進(jìn)的護(hù)航作戰(zhàn)武器裝備體系。同盟國(guó)在逐漸占據(jù)了護(hù)航武器裝備數(shù)量和質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)之后，才將護(hù)航由單純的被動(dòng)防御轉(zhuǎn)為主動(dòng)的立體搜索和進(jìn)攻。

海上護(hù)航作戰(zhàn)區(qū)域覆蓋范圍廣，航線漫長(zhǎng)且海況異常復(fù)雜，沒有可靠的?？栈鼐碗y以保障護(hù)航行動(dòng)的持續(xù)進(jìn)行?？煽康幕夭粌H能為護(hù)航運(yùn)輸隊(duì)的集結(jié)、休整、補(bǔ)給和維修等提供方便，而且能夠極大拓展護(hù)航作戰(zhàn)兵力的作戰(zhàn)范圍，從而使護(hù)航作戰(zhàn)力量保持持久的作戰(zhàn)能力。二戰(zhàn)護(hù)航期間，英美都注重建立和擴(kuò)展在大西洋的?？栈亍?943年8月，同盟國(guó)利用亞速爾群島作為超遠(yuǎn)程反潛巡邏機(jī)飛往大西洋的空軍基地后，其航空兵和反潛艦艇才基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)中大西洋的監(jiān)視控制。此外，二戰(zhàn)期間的同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，海上機(jī)動(dòng)后勤保障也必不可少。護(hù)航作戰(zhàn)期間，同盟國(guó)注重使用油料等物質(zhì)運(yùn)輸船為其護(hù)航兵力提供機(jī)動(dòng)伴隨保障，使其護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)能在遠(yuǎn)離基地的情況下仍然得到需要的物資。

（四）先進(jìn)科學(xué)的軍事理論是護(hù)航作戰(zhàn)勝利的指引。二戰(zhàn)同盟國(guó)護(hù)航作戰(zhàn)的歷史表明，只有以先進(jìn)科學(xué)的軍事理論作指導(dǎo)，才能取得護(hù)航作戰(zhàn)行動(dòng)勝利，否則就有遭受嚴(yán)重挫折的可能。二戰(zhàn)爆發(fā)前，英美等國(guó)仍奉其傳統(tǒng)的海軍戰(zhàn)略理論為圭臬，片面強(qiáng)調(diào)制海權(quán)是保護(hù)海上交通線的前提條件，因而未能從一戰(zhàn)后期的海上軍事斗爭(zhēng)中發(fā)現(xiàn)并深度挖掘潛艇和飛機(jī)的巨大潛力，致使二戰(zhàn)前期同盟國(guó)在大西洋的護(hù)航作戰(zhàn)準(zhǔn)備不足，留下了深刻教訓(xùn)。英國(guó)自以為發(fā)明了聲吶就解決了反潛問題，但其海軍的訓(xùn)練和戰(zhàn)略都集中于水面艦艇之間的作戰(zhàn)，就連商船的防衛(wèi)也主要是從敵人實(shí)施水面艦艇攻擊的角度來考慮。①［德］卡爾·鄧尼茨：《希特勒接班人鄧尼茨回憶錄：十年與二十天》，王雅芬等譯，北京：軍事科學(xué)出版社，1989年，第22 頁(yè)。兩次世界大戰(zhàn)之間，英國(guó)集中力量建造的仍是巡洋艦，由此導(dǎo)致其反潛、護(hù)航和掃雷等的兵力、裝備數(shù)量嚴(yán)重不足。

同樣，美國(guó)在參戰(zhàn)初期也未能及時(shí)從軍事實(shí)踐中總結(jié)發(fā)展出先進(jìn)的作戰(zhàn)理論來指導(dǎo)自己的作戰(zhàn)實(shí)踐，由此也導(dǎo)致了重大損失。美國(guó)1941年12月參戰(zhàn)之時(shí)，距離英國(guó)開始在大西洋護(hù)航作戰(zhàn)已有兩年之多，但美國(guó)沒有及時(shí)吸取英國(guó)的教訓(xùn)，未能借鑒其他國(guó)家護(hù)航作戰(zhàn)的最新經(jīng)驗(yàn)，對(duì)與敵方潛艇、新型水雷等作斗爭(zhēng)的技術(shù)準(zhǔn)備程度不高。1942年1月至3月之間，德國(guó)潛艇輕而易舉地就擊沉了美國(guó)150 艘總噸位達(dá)80 萬噸的運(yùn)輸船。至二戰(zhàn)中后期，同盟國(guó)在大西洋的指導(dǎo)戰(zhàn)略思想發(fā)生了根本改變，不再教條地追求大規(guī)模海上交戰(zhàn)，而是從實(shí)際出發(fā)，將反潛作為主要的作戰(zhàn)樣式，從而符合了當(dāng)時(shí)海上作戰(zhàn)的實(shí)際。同盟國(guó)設(shè)立了許多反潛訓(xùn)練中心，組建了許多反潛研究機(jī)構(gòu)，注重及時(shí)總結(jié)反潛新戰(zhàn)法，從而使盟軍以反潛為主的護(hù)航作戰(zhàn)水平不斷得到提升。正是由于美英等國(guó)及時(shí)轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的海軍作戰(zhàn)理念和思路，更好地指引了護(hù)航作戰(zhàn)的順利進(jìn)行，才使得同盟國(guó)最終取得了大西洋護(hù)航作戰(zhàn)的勝利。