基于城軌機(jī)電FAS崗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目研究＊

楊辰飛，齊曉華，呂蒙

基于城軌機(jī)電FAS崗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目研究＊

楊辰飛，齊曉華，呂蒙

（鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 451460）

對(duì)標(biāo)城軌機(jī)電FAS崗位作業(yè)要求，借助校企合作平臺(tái)，引入行業(yè)企業(yè)專家，提取典型工作任務(wù)內(nèi)容，共同確定實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。通過實(shí)施該實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，以崗促學(xué)，有的放矢，縮短學(xué)生崗前的培訓(xùn)和適應(yīng)時(shí)間，有利于提高城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

FAS崗位；校企合作；實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；城市軌道交通機(jī)電技術(shù)

1 引言

1.1 項(xiàng)目研究的背景

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，城軌機(jī)電技術(shù)專業(yè)人員需求量急劇增長[1]?！俺鞘熊壍澜煌‵AS系統(tǒng)”是一門多學(xué)科交叉的專業(yè)課程，同時(shí)又是城軌機(jī)電技術(shù)專業(yè)的核心課程之一，主要培養(yǎng)學(xué)生具備城市軌道交通FAS系統(tǒng)的維護(hù)、操作及應(yīng)急處理能力，為將來從事城市軌道交通自動(dòng)化崗的FAS系統(tǒng)檢修工作奠定基礎(chǔ)。

由于FAS崗位是一項(xiàng)專業(yè)性非常強(qiáng)的工種，對(duì)學(xué)生理論知識(shí)和專業(yè)素養(yǎng)與技能的要求比較高，而城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)作為本院的新興專業(yè)，其建設(shè)與發(fā)展仍處在起步探索階段，加之任課教師現(xiàn)場的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，如何在2～3年的有限時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)出能夠勝任FAS崗位工作要求的專業(yè)技能人才，并得到用人單位的認(rèn)可與肯定，是一個(gè)急需探討和解決的課題。為此，通過到相關(guān)兄弟院校和企業(yè)單位的調(diào)研學(xué)習(xí)，筆者們認(rèn)為想要從根本上解決問題，需要得到企業(yè)和行業(yè)的大力融入和支持，按照企業(yè)技術(shù)工作領(lǐng)域和企業(yè)對(duì)職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，基于崗位職業(yè)能力，構(gòu)建以工作過程為導(dǎo)向的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

1.2 項(xiàng)目研究的意義

為了快速提升學(xué)生的專業(yè)崗位技能和崗位適應(yīng)能力，該實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目借助校企合作平臺(tái)，以新形勢下城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)FAS崗位的“職業(yè)崗位”和“崗位標(biāo)準(zhǔn)”為依據(jù)，在“以崗促學(xué)、工學(xué)一體、訂單式學(xué)徒”的人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上，采用“教學(xué)過程現(xiàn)場化、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作化”的理念，實(shí)現(xiàn)工學(xué)一體化教學(xué)，注重學(xué)生的職業(yè)意識(shí)、崗位能力、創(chuàng)新能力及創(chuàng)業(yè)意識(shí)等方面的培養(yǎng)。

通過基于城軌機(jī)電FAS崗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的研究與實(shí)施，一方面為學(xué)生提供一個(gè)開放的、可真實(shí)操作的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，營造貼近現(xiàn)場實(shí)際的工作環(huán)境與實(shí)操內(nèi)容，更好地服務(wù)于城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，為城市軌道交通行業(yè)輸送更多具有高素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力的高技能人才；另一方面也可用于面向城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)的技術(shù)人員培訓(xùn)、城市軌道交通機(jī)電專業(yè)骨干教師培訓(xùn)，并可滿足在職職工專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)技能考試等需要[2]。

1.3 “城市軌道交通FAS系統(tǒng)”實(shí)訓(xùn)現(xiàn)狀

“城市軌道交通FAS系統(tǒng)”作為一門新興的專業(yè)學(xué)科，由于其崗位工作內(nèi)容的特殊性和專業(yè)性，目前只有少數(shù)高職院校開設(shè)了該課程，且各自的人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，尤其是實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容在全國范圍內(nèi)缺少相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性技術(shù)文件，存在的問題較突出[3]。

為此，城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在前期進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作，并多次赴兄弟院校、地鐵公司、相關(guān)企業(yè)及兄弟院校進(jìn)行調(diào)研學(xué)習(xí)和掛職鍛煉。在院校、相關(guān)企業(yè)、行業(yè)等各方的共同努力下，最終于2018-06完成城軌環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)基地的項(xiàng)目建設(shè)工程，為“城市軌道交通FAS系統(tǒng)”實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)、確定與實(shí)施提供了強(qiáng)有力的硬件設(shè)施保證。

2 研究的目標(biāo)、內(nèi)容與實(shí)施方案

2.1 研究的目標(biāo)

通過該項(xiàng)目的實(shí)施，擴(kuò)寬校企合作的廣度，增強(qiáng)校企合作的深度，使實(shí)訓(xùn)環(huán)境盡可能接近地鐵站內(nèi)實(shí)際情況，保證在不同模式下設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)能夠真實(shí)地模擬再現(xiàn)地鐵車站設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，從而使開發(fā)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目緊密圍繞工作崗位。并結(jié)合FAS崗位能力要求，提取典型工作任務(wù)，使學(xué)生將課堂所學(xué)與崗位實(shí)際應(yīng)用緊密聯(lián)系，以便今后走出校門能更快地適應(yīng)行業(yè)企業(yè)的發(fā)展，更好地融入工作崗位，具備崗位遷移能力，更好地服務(wù)于社會(huì)。

2.2 研究的內(nèi)容

在設(shè)備數(shù)量少，實(shí)訓(xùn)時(shí)間短的情況下，結(jié)合本院新建城軌環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)基地的現(xiàn)有設(shè)備，以“崗位對(duì)接”“工作情境”理念和地鐵公司標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序?yàn)橹笇?dǎo)開發(fā)城軌車站FAS系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要研究模擬車站不同區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器的組網(wǎng)通信過程、消防噴淋泵的工作過程、消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備的動(dòng)作過程、火災(zāi)時(shí)氣體滅火控制系統(tǒng)的滅火動(dòng)作過程以及火災(zāi)后如何消除警報(bào)，使設(shè)備恢復(fù)正常工作等內(nèi)容。通過到鄭州市軌道公司運(yùn)營分公司機(jī)電中心走訪、調(diào)研、交流和研討，結(jié)合企業(yè)相關(guān)專家的指導(dǎo)建議，最終確定為4個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，分別為自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警控制器實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、消防噴淋系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、防火卷簾實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、氣體滅火系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器作為FAS系統(tǒng)的“大腦”，它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的安全運(yùn)行起著決定性作用。如何建立火災(zāi)報(bào)警控制器與其他探測設(shè)備和報(bào)警設(shè)備的通信連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的傳遞與對(duì)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，快速定位查找故障設(shè)備，排除現(xiàn)場故障，消除故障報(bào)警信息和火災(zāi)報(bào)警信息，是現(xiàn)場工作崗位應(yīng)會(huì)技能，也是該實(shí)訓(xùn)實(shí)操研究的主要內(nèi)容。

消防噴淋系統(tǒng)作為消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，對(duì)于火災(zāi)的撲救、火勢的蔓延和人員的逃生具有重大意義[4]。了解噴淋系統(tǒng)各組成設(shè)備的作用及工作原理，能夠調(diào)試自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，驗(yàn)證噴淋滅火系統(tǒng)正常工作狀態(tài)，掌握火災(zāi)時(shí)噴淋消防泵的手動(dòng)、自動(dòng)啟?？刂撇僮?，熟悉檢修作業(yè)時(shí)的操作流程，是該實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施的主要目的。

防火卷簾系統(tǒng)是日常生活中經(jīng)?？梢砸姷降南缆?lián)動(dòng)設(shè)備，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，位于疏散通道和非疏散通道的防火卷簾下降過程是不同的，通過控制、通信參數(shù)的設(shè)置和編程邏輯的設(shè)計(jì)，加深對(duì)控制過程的理解，并模擬真實(shí)火災(zāi)情況下，不同位置防火卷簾的聯(lián)動(dòng)控制手自動(dòng)下降過程，是該項(xiàng)目的主要工作內(nèi)容。

氣體滅火控制系統(tǒng)是消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)不可或缺的子系統(tǒng)，該系統(tǒng)組成部件較多，了解各部件的安裝位置、作用及工作原理，掌握手自動(dòng)控制方法與操作流程，能夠編寫控制邏輯、設(shè)置通信參數(shù)，來模擬火災(zāi)時(shí)氣滅系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制過程，是實(shí)施該實(shí)操項(xiàng)目的主要目標(biāo)。

2.3 研究的方法

2.3.1 調(diào)研法

利用空閑時(shí)間到相關(guān)企業(yè)調(diào)研學(xué)習(xí)，了解企業(yè)對(duì)畢業(yè)生職業(yè)崗位能力的要求，提煉崗位必備的職業(yè)素養(yǎng)和技能。依據(jù)調(diào)研結(jié)果，圍繞崗位職業(yè)核心能力制定“城市軌道交通FAS系統(tǒng)”的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。

2.3.2 回訪法

對(duì)本院城軌機(jī)電專業(yè)畢業(yè)生和用人企業(yè)進(jìn)行回訪，了解實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)際效果和存在問題，對(duì)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書進(jìn)行修訂 完善。

3 項(xiàng)目的實(shí)施過程

3.1 調(diào)研準(zhǔn)備

2019-03-04，項(xiàng)目組赴鄭州市軌道公司運(yùn)營分公司機(jī)電中心調(diào)研交流，了解企業(yè)實(shí)際需求，聽取有關(guān)專家的意見和建議，根據(jù)系統(tǒng)功能明確分區(qū)，安裝設(shè)備地標(biāo)線、警示牌，提取FAS崗位所需的典型工作任務(wù)，并依據(jù)FAS崗位能力及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的要求確定實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目內(nèi)容及具體要求。同時(shí)，學(xué)習(xí)鄭州地鐵的6S管理標(biāo)準(zhǔn)與要求，并將6S管理理論引入到實(shí)訓(xùn)室管理體制中，物品用完歸位，設(shè)備及時(shí)清掃，培養(yǎng)學(xué)生課前整頓、整理，課上安全、依規(guī)操作，課下清掃、清潔的良好學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，使學(xué)生提前適應(yīng)企業(yè)的管理模式[5]。

3.2 項(xiàng)目建設(shè)

2019-05，邀請行鄭州軌道公司運(yùn)營分公司機(jī)電中心專家和設(shè)備供應(yīng)方相關(guān)技術(shù)專家來本院交流和商討，以FAS崗位所需的典型工作任務(wù)為導(dǎo)向，結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地已有設(shè)備，確定可實(shí)施的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及注意事項(xiàng)。

2019-06-07，對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的可執(zhí)行性和可操作性進(jìn)行驗(yàn)證。并將出現(xiàn)的問題及時(shí)與行業(yè)企業(yè)專家和設(shè)備供應(yīng)方相關(guān)技術(shù)專家進(jìn)行反饋，修正和完善實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目內(nèi)容，并編制實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材。

對(duì)照操作標(biāo)準(zhǔn)，分別對(duì)確定的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)操練習(xí)，并采用煙感、溫感測試儀模擬火災(zāi)發(fā)生時(shí)，設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制過程，驗(yàn)證其功能[6]。在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目執(zhí)行過程中，煙感、溫感探測器給出觸發(fā)信號(hào)后，警報(bào)裝置發(fā)出報(bào)警聲音的音量較高，容易影響周圍教室的上課進(jìn)程，甚至可能造成不必要的恐慌和混亂。因此，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)警報(bào)裝置的報(bào)警聲音信號(hào)進(jìn)行了降音與屏蔽處理。

3.3 項(xiàng)目應(yīng)用

2019-09—2019-12，將可實(shí)施的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)用于本院城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)17級(jí)學(xué)生的FAS課程實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)中。由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量有限，為提高課堂效率和設(shè)備利用率，將班級(jí)學(xué)生分為4個(gè)小組，分別進(jìn)行不同的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并依次輪換，直到各組完成所有項(xiàng)目。最后，對(duì)各組學(xué)生在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中存在的問題進(jìn)行總結(jié)點(diǎn)評(píng)，用于指導(dǎo)理論教學(xué)。此外，在項(xiàng)目實(shí)施中，將整頓、整理、清潔、清掃、安全、素養(yǎng)6S管理理念貫穿于整個(gè)過程，潛移默化地影響和改變學(xué)生的行為與習(xí)慣，使學(xué)生具備FAS崗位所需的基本素養(yǎng)和必備技能。

3.4 項(xiàng)目評(píng)價(jià)

追蹤了解進(jìn)入鄭州市軌道公司運(yùn)營分公司機(jī)電中心從事FAS檢修崗的該批次學(xué)生的工作情況，聽取企業(yè)用人 單位的評(píng)價(jià)和建議，并以此作為參照，查找實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目內(nèi)容中不合適的地方和存在的問題，進(jìn)一步修正與完善實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 內(nèi)容。

3.5 項(xiàng)目效益

該項(xiàng)目的實(shí)施運(yùn)作一旦成熟后，其成果可以進(jìn)一步共享與擴(kuò)展，用來承擔(dān)地鐵新員工的崗前培訓(xùn)及相關(guān)行業(yè)的社會(huì)培訓(xùn)工作，提升本院乃至本校的社會(huì)影響力。

4 項(xiàng)目的效果與反饋

通過對(duì)畢業(yè)生和用人企業(yè)的走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開展與實(shí)施，對(duì)學(xué)生專業(yè)基本理論知識(shí)的理解和專業(yè)實(shí)操技能的掌握都大有裨益，并且有效縮短了學(xué)生崗前工作的培訓(xùn)和適應(yīng)時(shí)間，得到了用人企業(yè)的認(rèn)可與贊同。但同時(shí)，也存在如下問題。

4.1 學(xué)生的崗位職業(yè)素養(yǎng)偏低

雖然將企業(yè)的6S管理標(biāo)準(zhǔn)引入到了實(shí)訓(xùn)室管理體制中，但學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的時(shí)間非常有限，加之學(xué)生本身沒有什么工作經(jīng)歷，缺少職業(yè)素養(yǎng)意識(shí)，單憑在幾天的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中灌輸和強(qiáng)化，想快速將學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)提升到較高水平，是比較困難的。所以，不僅要將企業(yè)的6S管理標(biāo)準(zhǔn)和其他一些有助于提升學(xué)生職業(yè)意識(shí)與職業(yè)素養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)引入到實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中，更應(yīng)該在日常的理論教學(xué)環(huán)節(jié)引入這些管理標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，使學(xué)習(xí)工作化，使管理常態(tài)化。這樣，才能有效地提升學(xué)生的職業(yè)綜合素養(yǎng)和就業(yè)競爭力。

4.2 學(xué)生的計(jì)算機(jī)知識(shí)比較欠缺

由于城市軌道交通行業(yè)地位的重要性與特殊性，其對(duì)相關(guān)設(shè)備的專業(yè)性、可靠性和安全性要求非常高，一般采用國外進(jìn)口設(shè)備，而不同廠商制造的城軌機(jī)電設(shè)備所采用的操作系統(tǒng)、應(yīng)用界面和操作習(xí)慣也有很大差異。雖然筆者們的城軌環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)基地高度模擬還原地鐵車站設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，但考慮到實(shí)訓(xùn)室場地、建設(shè)經(jīng)費(fèi)、功率容量等因素，筆者們配備的是能夠滿足日常教學(xué)使用的國產(chǎn)城軌機(jī)電設(shè)備，在使用操作過程中，和國外的進(jìn)口設(shè)備會(huì)存在操作系統(tǒng)和操作習(xí)慣的差異性，導(dǎo)致對(duì)學(xué)生的計(jì)算機(jī)知識(shí)要求也不盡相同。因此，后續(xù)要結(jié)合用人企業(yè)的需求和建議，合理調(diào)整人才培養(yǎng)方案與授課計(jì)劃，有側(cè)重和針對(duì)性地增加開設(shè)相應(yīng)的計(jì)算機(jī)方面相關(guān)課程。

5 總結(jié)

該項(xiàng)目從調(diào)研、開展、實(shí)施到評(píng)價(jià)，各環(huán)節(jié)緊密相扣，形成一個(gè)完整的閉環(huán)，并可根據(jù)行業(yè)企業(yè)對(duì)用人需要的改變而不斷調(diào)整和完善。在項(xiàng)目的整個(gè)實(shí)施過程，充分發(fā)揮了校企合作平臺(tái)的優(yōu)勢，得到了地方行業(yè)和企業(yè)相關(guān)專家的大力支持與指導(dǎo)，促進(jìn)了校企的深度融合，也為本院城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)提供了有利借鑒。

［1］蔣薇.高職軌道交通技術(shù)專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析［J］.當(dāng)代教育實(shí)踐與教學(xué)研究，2019（1）：113-114.

［2］齊曉華，魏冠義.城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案研究［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（7）：90-91.

［3］劉海娥，戴明宏.高職城軌機(jī)電技術(shù)專業(yè)課程體系整體優(yōu)化研究——以鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例［J］.鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（3）：46-47，57.

［4］楊輝.城市軌道交通火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)檢修工［M］.北京：人民交通出版社，2017.

［5］齊曉華，魏冠義.基于職業(yè)素養(yǎng)的高職城軌機(jī)電專業(yè)實(shí)訓(xùn)室“6S”管理模式研究——以鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例［J］.鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2020（1）：74-76，85.

［6］楊辰飛，齊曉華，呂蒙.防火卷簾聯(lián)動(dòng)控制設(shè)計(jì)［J］.工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2020（9）：145-146，150.

TP23；G71

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2021.08.060

2095－6835（2021）08－0148－03

楊辰飛（1988—），男，河南開封人，碩士研究生，助教，主要從事安全智能群集系統(tǒng)的研究與城市軌道交通FAS系統(tǒng)相關(guān)的教科研工作。齊曉華（1980—），女，河南平頂山人，碩士研究生，副教授，主要從事FAS系統(tǒng)的教學(xué)與研究工作。呂蒙（1991—），男，河南泌陽人，碩士研究生，講師，主要研究機(jī)械電子工程技術(shù)與城市軌道交通專業(yè)的教科研工作。

＊課題：基于城軌機(jī)電FAS崗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目研究（編號(hào)：2019JG054）

〔編輯：丁琳〕