大氣細(xì)顆粒物PM2.5的污染特征及防治對(duì)策

鄭兆慶

（上海田苑環(huán)境科技有限公司，上海 201703）

近年來，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，人們開始越來越關(guān)注居住環(huán)境的空氣質(zhì)量，而工業(yè)生產(chǎn)、化石燃料的燃燒、汽車尾氣的排放產(chǎn)生了大量的細(xì)顆粒物PM2.5，嚴(yán)重危害了大氣環(huán)境質(zhì)量。除此之外，霧霾事件頻頻發(fā)生，人們的身體健康飽受威脅，這給環(huán)境保護(hù)工作的開展施加了巨大壓力[1]。為了有效應(yīng)對(duì)PM2.5引發(fā)的大氣環(huán)境問題，我們應(yīng)該深入了解PM2.5在不同時(shí)間和空間的變化情況，并根據(jù)PM2.5的產(chǎn)生原因制定相應(yīng)的防控策略，以此來降低大氣中PM2.5的濃度，全面提高大氣環(huán)境質(zhì)量，從而為社會(huì)公眾創(chuàng)建出舒適美麗的居住家園。

1 大氣細(xì)顆粒物PM2.5的來源

作為大氣污染的罪魁禍?zhǔn)祝琍M2.5的研究得到了無(wú)數(shù)專家和學(xué)者的高度重視，主要研究方向之一就是PM2.5的來源。經(jīng)過長(zhǎng)期地調(diào)查和分析，我們發(fā)現(xiàn)PM2.5是由眾多直徑小于2.5 μm的物質(zhì)組合而成的混合物，有些是由煤炭燃燒、工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的物質(zhì)直接排放到大氣環(huán)境中生成的，還有可能是大氣中原有的氣體經(jīng)過數(shù)次化學(xué)反應(yīng)而生成PM2.5，這使得PM2.5的防治變得愈發(fā)復(fù)雜。與此同時(shí)，PM2.5會(huì)受到風(fēng)力的影響，在風(fēng)力大時(shí)迅速擴(kuò)散，風(fēng)力小時(shí)擴(kuò)散速度遲緩，長(zhǎng)時(shí)間滯留在空氣中逐漸累積，當(dāng)達(dá)到一定濃度后就會(huì)影響到氣候，并對(duì)人體健康造成不小的危害[2]。

2 PM2.5的危害

2.1 對(duì)人身心健康的危害

從PM2.5對(duì)人體造成危害的角度來看，主要作用于人體呼吸系統(tǒng)，因?yàn)槌赡耆撕粑?6～20次/min，每次吸入空氣大約為500 mL。隨著人的呼吸，大量的大氣細(xì)顆粒物PM2.5會(huì)進(jìn)入到人體內(nèi)部，滯留在呼吸道中。倘若當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境中PM2.5濃度較高，該地區(qū)居民更容易罹患呼吸系統(tǒng)疾病，嚴(yán)重的甚至?xí)屓撕粑щy，最終窒息死亡[3]。PM2.5還會(huì)對(duì)太陽(yáng)光產(chǎn)生削弱作用，影響大氣環(huán)境的能見度，這就導(dǎo)致在霧霾天氣下人們的出行效率大幅度下降，必須借助燈光輔助照明，還有可能因無(wú)法看清路況而出現(xiàn)交通事故，使車上人員的身體遭到損傷，心靈也會(huì)蒙上一層陰影。

2.2 對(duì)生態(tài)環(huán)境的危害

大氣細(xì)顆粒物PM2.5給生態(tài)環(huán)境帶來的不利影響主要體現(xiàn)在四方面：（1）PM2.5在空氣中吸收和散射了太陽(yáng)光，使霧霾天氣越來越常見，給人們的生活和出行造成了不便；（2）當(dāng)大氣環(huán)境中的PM2.5濃度較高時(shí)，農(nóng)作物的光合作用就會(huì)減弱，生長(zhǎng)速度變緩，更容易遭受病蟲害侵染，農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量隨之下降；（3）PM2.5會(huì)不斷吸收空氣中的水分，加大了干旱災(zāi)害的發(fā)生幾率；（4）降雨時(shí)，污染物質(zhì)會(huì)進(jìn)入土壤和水源，嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境，使河流水質(zhì)不佳，不適合飲用，土壤酸堿性發(fā)生變化，不利于農(nóng)作物的生長(zhǎng)，使人們的生活質(zhì)量降低，用水安全無(wú)法得到保證[4]。

3 PM2.5的污染特征

3.1 PM2.5的時(shí)間變化特征

每日不同時(shí)間段PM2.5的變化呈雙峰型特征，高峰值出現(xiàn)在交通高峰期，此時(shí)道路上的機(jī)動(dòng)車輛活動(dòng)頻繁，PM2.5排放量大，并且容易發(fā)生逆溫現(xiàn)象，導(dǎo)致污染物不易擴(kuò)散，從而出現(xiàn)高峰值。從季節(jié)變化看，PM2.5濃度大多呈現(xiàn)U型分布特征，即冬季PM2.5污染要比夏季嚴(yán)重，通常來說每年的1月份最高，然后逐漸下降，直到7月份達(dá)到最低值。PM2.5濃度還會(huì)隨著氣候發(fā)生變化，干燥少雨天氣PM2.5濃度升高，隨著采暖期的來臨，煤炭大量燃燒，這使得PM2.5濃度急劇上升。

3.2 PM2.5的空間變化特征

我國(guó)南方城市和北方城市的PM2.5相比，北方城市普遍較高，平均為115 μg/m3，長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)空氣質(zhì)量相對(duì)較好，分別低于北方城市46和71 μg/m3。研究發(fā)現(xiàn)PM2.5污染狀況與地形、地貌、環(huán)境、人口等因素有很大關(guān)系。氣候濕潤(rùn)、以工業(yè)產(chǎn)業(yè)為主、人口比較密集、車輛數(shù)量較多的城市PM2.5污染往往更加嚴(yán)重，并且PM2.5空間分布還會(huì)受到城市熱島效應(yīng)的影響，導(dǎo)致城市的大氣污染程度比鄉(xiāng)村要嚴(yán)重得多。從垂直分布規(guī)律來看，PM2.5濃度呈現(xiàn)出隨高度增加而減小的態(tài)勢(shì)，在冬季這一變化趨勢(shì)會(huì)更為顯著[5]。

4 大氣細(xì)顆粒物PM2.5的防治對(duì)策

4.1 加大宣傳力度，健全法律法規(guī)

在全社會(huì)范圍內(nèi)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作的宣傳，以充分調(diào)動(dòng)廣大社會(huì)公眾的主觀能動(dòng)性，使其踴躍加入到對(duì)大氣環(huán)境的監(jiān)督和保護(hù)工作中。要借助群眾的智慧和力量不斷優(yōu)化大氣污染治理工作體系和方案，使其具有更高的參考價(jià)值，發(fā)揮出對(duì)實(shí)踐工作的指導(dǎo)作用，促進(jìn)大氣污染治理工作向制度化、規(guī)范化發(fā)展。與此同時(shí)，建立健全法律法規(guī)，加大經(jīng)濟(jì)技術(shù)投入和政策扶持力度，構(gòu)建完善的保障機(jī)制，促使新技術(shù)、新設(shè)備、新思路能夠被廣泛應(yīng)用到大氣污染治理工作中，科研成果能夠迅速得到轉(zhuǎn)化為大規(guī)模生產(chǎn)并投入使用，以此推進(jìn)環(huán)保事業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[6]。

4.2 構(gòu)建監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，明確政府責(zé)任

一方面，在各個(gè)地區(qū)增設(shè)和改造PM2.5監(jiān)測(cè)點(diǎn)，形成完善的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)分階段、分區(qū)域的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和時(shí)效性，以便準(zhǔn)確掌握各個(gè)地區(qū)PM2.5分布情況，為大氣污染治理工作提供數(shù)據(jù)信息方面的有力支撐。另一方面，地方政府在大氣污染治理工作中要起到監(jiān)督和協(xié)調(diào)作用，監(jiān)督各個(gè)相關(guān)單位工作情況，督促工作人員履行職責(zé)，加強(qiáng)信息溝通和共享；協(xié)調(diào)好各單位部門的關(guān)系，緩解他們之間的利益矛盾，使之形成整體合力，共同應(yīng)對(duì)大氣污染治理工作中出現(xiàn)的實(shí)際問題，強(qiáng)化工作效果，只有這樣各個(gè)區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量才會(huì)得到明顯改善。

4.3 制定污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)

大氣系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)能力與污染物質(zhì)排放量相比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，PM2.5污染防治要從源頭著手，出臺(tái)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)，降低大氣環(huán)境中的污染物濃度。此時(shí)再借助大氣系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)，PM2.5污染治理必然會(huì)卓有成效。在制定新標(biāo)準(zhǔn)后，要迅速在工業(yè)企業(yè)中執(zhí)行，要求企業(yè)能夠定期將生產(chǎn)排放的氣體進(jìn)行取樣，送往指定機(jī)構(gòu)檢測(cè)。如果有企業(yè)弄虛作假或者存在規(guī)定日期截止之前沒有將檢測(cè)樣本及時(shí)送達(dá)的現(xiàn)象，可以針對(duì)違規(guī)企業(yè)采取不同程度的處罰。環(huán)境部門會(huì)為企業(yè)建立單獨(dú)的檔案，企業(yè)每次檢測(cè)所得的結(jié)果都要錄入到檔案中，這將成為獎(jiǎng)懲企業(yè)的重要依據(jù)。

4.4 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

在以往工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的大氣細(xì)顆粒物PM2.5不計(jì)其數(shù)，資源能源的利用率也比較低，因此環(huán)境危機(jī)形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。新時(shí)期我國(guó)各地區(qū)都要注重調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，更新生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，將落后產(chǎn)能予以淘汰，致力于降低工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的能耗，嚴(yán)格控制PM2.5污染問題。企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)應(yīng)該遵守節(jié)能減排的原則，大力實(shí)行清潔生產(chǎn)，PM2.5的排放量堅(jiān)決不能超過國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，思考資源循環(huán)利用之策來提高資源利用率。循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的構(gòu)建會(huì)給企業(yè)帶來更可觀的經(jīng)濟(jì)效益，大氣污染治理工作將長(zhǎng)期開展。

4.5 控制尾氣污染

結(jié)上所述可知，汽車尾氣是造成PM2.5污染的重要原因。我國(guó)私家車數(shù)量的持續(xù)增加，不僅加快了石油資源的消耗速度，而且也對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的污染。對(duì)汽車尾氣污染的控制應(yīng)該做到下面幾點(diǎn)：首先，積極推進(jìn)電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能電池等新產(chǎn)品的研究開發(fā)，鼓勵(lì)公眾購(gòu)買和使用新能源汽車；其次，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣排放指標(biāo)，PM2.5超標(biāo)的車輛不允許上路；再次，不斷完善城市交通布局，倡導(dǎo)公眾采用公共交通出行方式，減少城市道路上的私家車數(shù)量；最后，環(huán)境保護(hù)和交通管理部門要進(jìn)行通力合作，對(duì)市政道路上通行的車輛進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)，對(duì)違反排放規(guī)定的車主實(shí)施嚴(yán)懲，上述舉措的落實(shí)對(duì)于控制PM2.5污染將會(huì)取得良好成效。

4.6 重視揚(yáng)塵的治理

工程項(xiàng)目建設(shè)會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，對(duì)于揚(yáng)塵引起的PM2.5污染問題也不能忽視。我們需要定期在運(yùn)輸車輛通行的道路上灑水，清洗運(yùn)輸車輛，在車輛運(yùn)輸材料、設(shè)備時(shí)采取覆蓋措施，將路面進(jìn)行硬化處理，這都可以在一定程度上減少揚(yáng)塵。除此之外，還要在城市中加強(qiáng)園林綠化工程的規(guī)劃建設(shè)，種植多種多樣的綠化植物，增加綠地面積，美化城市，調(diào)節(jié)城市氣候，以改善大氣質(zhì)量。細(xì)顆粒物PM2.5會(huì)被綠化植物所吸附，大大降低顆粒物濃度，城市居民的身心健康就會(huì)免于遭受侵襲。

5 結(jié)論

PM2.5的來源范圍越來越廣，在大氣環(huán)境中的濃度也逐漸增加，其危害日益顯現(xiàn)出來，給大氣環(huán)境治理制造了不少難題，加強(qiáng)對(duì)PM2.5的防治已迫在眉睫。地方政府應(yīng)該積極出臺(tái)新的法律法規(guī)和政策，構(gòu)建完善的PM2.5監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，淘汰落后產(chǎn)能，對(duì)汽車尾氣和揚(yáng)塵進(jìn)行嚴(yán)格控制，以降低大氣環(huán)境中PM2.5濃度，給人們創(chuàng)建健康的居住環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生。