公路養(yǎng)護(hù)工程施工中同步碎石封層技術(shù)的運(yùn)用解析

江小強(qiáng)

（天水通聯(lián)路橋有限責(zé)任公司，甘肅天水 741000）

0.引言

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展時(shí)代背景下，我國(guó)的公路事業(yè)已經(jīng)有了非常成熟的發(fā)展成果，在當(dāng)前的公路建造中，瀝青是最為主要同時(shí)也是當(dāng)前公路施工最常用到的一種材料，但是瀝青公路不僅需要合格的施工技術(shù)進(jìn)行打造，同時(shí)還需要采用優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)在使用期間對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而提升公路的穩(wěn)定性和使用壽命。在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)工作中，同步碎石封層技術(shù)是應(yīng)用比較廣泛的一種，且有著較大的優(yōu)勢(shì)，在瀝青公路的養(yǎng)護(hù)中有著較為顯著的應(yīng)用效果，可以有效地將路面的防水和防滑性能進(jìn)行提升。以下就是關(guān)于同步碎石封層技術(shù)的相關(guān)運(yùn)用解析。

1.同步碎石封層技術(shù)的簡(jiǎn)述

公路是現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和鏈接，對(duì)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了關(guān)鍵的作用。因此需要不斷提升當(dāng)前對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)效果，而在當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)質(zhì)量有著顯著提升的階段中，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)工藝也隨之不斷地提升和創(chuàng)新，同步碎石封層技術(shù)在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)工程中有著非常廣泛地應(yīng)用，并且也取得了比較顯著的施工成果。同步碎石封層技術(shù)主要是采用石料和流體瀝青，將其均勻的鋪在公路的表面中，而在施工過程中必須要確保石料和瀝青的干燥清潔，在施工過程中配合外力的作用形成一定的強(qiáng)度，石料會(huì)對(duì)瀝青流體造成影響，讓流體逐漸上升，直至超過石料一半的高度，然后石料表面會(huì)有半月形狀出現(xiàn)，最后瀝青流體會(huì)將石料全部覆蓋，瀝青流體在石料的支撐下會(huì)有效地降低車輪對(duì)其的磨損，而石料對(duì)路面形成一個(gè)完全的覆蓋面后就會(huì)和原有的路面形成一個(gè)緊密相連的平面[1]。

2.同步碎石封層技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

（1）在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)中，同步碎石封層技術(shù)可以有效地利用瀝青材料將公路的表面裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，從而也直接地提升了公路路面的防水功效。同時(shí)在施工過程中，同步碎石技術(shù)還可以利用其本身的柔性力學(xué)功能在瀝青結(jié)合料的薄層中噴灑碎石封層，從而在公路的路面形成一個(gè)堅(jiān)固的防水層，提高公路的防水功效。

（2）在公路養(yǎng)護(hù)中采用碎石封層技術(shù)可以更加有效地處理公路路基，在原有的基礎(chǔ)上再次將路面的摩擦力進(jìn)行強(qiáng)化，從而保證了過往車輛的安全，通過車輪和路面的摩擦有效地提高公路的安全系數(shù)，增強(qiáng)公路的防滑功效。

（3）采用同步碎石封層技術(shù)可以通過其施工過程有效地結(jié)合骨料和瀝青混合料，增強(qiáng)其結(jié)合的緊密性，從而有效地提高碎石的堅(jiān)固性，大大提升了公路的耐磨性能。

（4）同步碎石封層技術(shù)還可以有效的節(jié)省施工原材料，在施工過程中可以有效地實(shí)現(xiàn)攤鋪厚度的澆薄狀態(tài)，并且在施工過程中并不需要通過高溫來(lái)對(duì)瀝青和骨料進(jìn)行攪拌就可以進(jìn)行使用，因此可以有效地控制施工成本，實(shí)現(xiàn)更加合理地控制施工費(fèi)用的效果[2]。

（5）同步碎石封層技術(shù)之所以在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)中有著非常廣泛地應(yīng)用，其主要原因還是由于這種操作方式具有非常簡(jiǎn)單的操作流程優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行施工時(shí)對(duì)原材料和混合料進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程都是比較簡(jiǎn)單且快捷的，并且可以有效地減少施工時(shí)間，可以盡快實(shí)現(xiàn)公路正常使用。

3.同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

3.1 良好的穩(wěn)定性

實(shí)際的施工中，瀝青結(jié)合料是不懼怕高溫的，因此即使是高溫施工也可以有效地實(shí)現(xiàn)其預(yù)期效果，主要原因是由于其網(wǎng)格纖維纏繞結(jié)構(gòu)，在施工過程中可以避免路面出現(xiàn)高溫泛油而對(duì)過往的車輛造成一定的危害[3]。同時(shí)纖維碎石封層本身就有著非常優(yōu)質(zhì)的彈性模量以及延伸率，如果溫度過低，還可以有效地避免由于溫度而導(dǎo)致的裂縫，因此具有非常高的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)因素，由于該施工方式的穩(wěn)定性較高，所以有著廣泛應(yīng)用范圍。

3.2 耐磨性能很好

同步碎石封層技術(shù)還具有非常優(yōu)質(zhì)的耐磨性能，將碎石集料進(jìn)行碾壓后，需要在施工中將其嵌入到網(wǎng)格纏繞結(jié)構(gòu)中，網(wǎng)格纏繞結(jié)構(gòu)主要是由纖維和瀝青所組成的，在使用一段時(shí)間后，三者會(huì)牢牢地結(jié)合，通過力學(xué)體系來(lái)構(gòu)成一個(gè)非常穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，有效地提升了碎石集料的堅(jiān)固性，降低其脫落幾率，從而這也有效地將道路耐磨性進(jìn)行了顯著地提升。

3.3 防水性能良好

同步碎石封層技術(shù)在施工過程中可以將上下層的乳化瀝青進(jìn)行充分的吸附，主要是由于其纖維層的吸附能力比較輕，其黏性是普通粘結(jié)層的4倍左右，在施工過程中利用這種方式可以有效地提升封層的密閉性，從而更加提升了瀝青的穩(wěn)定，也加強(qiáng)了路面在施工后的防水性能。

4.同步碎石封層技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用分析

4.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行同步碎石封層技術(shù)開始前，首先就要求施工單位需要具有充足的準(zhǔn)備。工程的技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)的是施工過程中的測(cè)量放線、質(zhì)量檢測(cè)和記錄等方面，因此施工單位在對(duì)工作進(jìn)行合理分配時(shí)，需要將技術(shù)人員的工作滲透到施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)中。并在施工前根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的具體情況來(lái)進(jìn)行機(jī)械數(shù)量的安排，在施工過程中可能會(huì)用到智能型的橡膠瀝青碎石同步封層車、瀝青保溫車和碎石運(yùn)輸車等，將所用到的機(jī)械進(jìn)行合理的分配。

4.2 對(duì)于原有路面的處理

原有路面的處理是施工的必要工作，將原有路面中存在的翻漿、沉陷等問題進(jìn)行解決后才可以進(jìn)行施工過程。如果地面沉陷情況超出6cm，就需要先使用銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行銑刨，其次打掃完產(chǎn)生的碎屑后就需要開始瀝青的噴灑過程，然后將沉陷部分采用碎石進(jìn)行填平，保證路面的平整。

4.3 采用同步碎石封層車施工

同步碎石封層車是工程施工過程中的主要施工方式，首先在施工前需要在車內(nèi)放置本次所需要用到的碎石和瀝青，然后將車行駛到施工區(qū)域，開始噴灑瀝青，在進(jìn)行瀝青噴灑的過程中需要同步撒布碎石，并且在噴灑的過程中要保證瀝青的均勻，并將瀝青的溫度合理地控制，最好是不低于170℃，如果在施工時(shí)外界的環(huán)境在15℃以下就需要采取一定的保溫措施來(lái)保證瀝青溫度，從而才可以有效地保證瀝青和集料的粘附性能。

4.4 后期養(yǎng)護(hù)工作

施工結(jié)束后還不算整個(gè)工程徹底結(jié)束，后期的養(yǎng)護(hù)也是非常關(guān)鍵的，剛完成同步碎石封層施工技術(shù)時(shí)，需要將施工路段的車輛進(jìn)行控制，盡量避免車輛在施工部位進(jìn)行急剎車或掉頭，因?yàn)檫@時(shí)的路面并未形成一個(gè)堅(jiān)固和密實(shí)的結(jié)構(gòu)。同時(shí)還需要將瀝青噴灑和同步碎石封層進(jìn)行有效的銜接，從而才可以更好地確保路面的防水層可以有效地在路面中發(fā)揮效果。

5.結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)代中，為了提升當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，需要建造的公路工程數(shù)量也不斷地增加，成為了現(xiàn)階段我國(guó)進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)闹饕问?，有效地推?dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。但是隨著公路工程的不斷增加，公路的養(yǎng)護(hù)也逐漸被人們重視起來(lái)，提高公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果可以有效地提升其穩(wěn)定性，同時(shí)還可以提高其使用壽命。而同步碎石封層技術(shù)在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)中有著非常顯著的效果，并且應(yīng)用非常普遍，相關(guān)的施工單位需要在實(shí)踐中不斷提高該技術(shù)的施工水平，從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的持續(xù)提。