公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)應(yīng)用分析

徐啟岍

南京江北新區(qū)鐵路建設(shè)投資有限責任公司，中國·江蘇 南京 210032

1 引言

為滿足社會發(fā)展需求，公路橋梁項目規(guī)模逐漸擴大。為了對公路交通安全提供保障，提高經(jīng)濟效益，有關(guān)部門以及工作人員需要高度重視公路橋梁的建設(shè)。

檢測工作能夠避免項目出現(xiàn)質(zhì)量問題，降低后期安全隱患概率。工作人員在實際檢測期間應(yīng)該對射線監(jiān)測技術(shù)、靜載動載試驗檢測技術(shù)、感應(yīng)檢測技術(shù)等熟練應(yīng)用。與此同時，施工、監(jiān)理以及第三方檢測單位和政府相關(guān)部門應(yīng)該在施工運營以及日常管理工作過程中進行質(zhì)控管理，從而使公路橋梁質(zhì)量得到提升，對公路交通安全性進行有效維護，降低安全事故發(fā)生概率。

2 公路橋梁檢測技術(shù)作用分析

在中國公路交通行業(yè)發(fā)展過程中，公路橋梁的建設(shè)是主要項目和環(huán)節(jié)。使路橋檢測技術(shù)精準程度得到提升能夠為工程質(zhì)量提供保障。由此可知，路橋檢測技術(shù)有著非常重要的作用，其重要性能夠在以下方面得到體現(xiàn)：

首先，能夠為路橋工程質(zhì)量提供保障，在日常生活之中，一些路橋工程因質(zhì)量低下頻發(fā)安全事故，導(dǎo)致人員傷亡。同時，財產(chǎn)受到損失，對中國城市化發(fā)展以及建設(shè)存在不利的影響。對多樣化的檢測技術(shù)進行應(yīng)用來檢測路橋工程質(zhì)量，能夠確保工程順利進展，使路橋使用壽命得到延長，確保運營安全性。

其次，能夠有效節(jié)約施工成本。檢測路橋質(zhì)量應(yīng)該引進專業(yè)化的人才以及先進的設(shè)備與技術(shù)，將施工程序為依據(jù)按部就班地開展檢查工作，確保工程順利進展，在預(yù)期時間內(nèi)交接。除此之外，能夠提高工程質(zhì)量，嚴格把關(guān)各個環(huán)節(jié)和程序，能夠提高施工速度，節(jié)約施工成本，使經(jīng)濟效益得到提升。

最后，能夠使社會經(jīng)濟效益得到提升，路橋施工運營期間使用多樣化的檢測技術(shù)來檢測施工質(zhì)量，能夠使建設(shè)效率提高。當前，中國交通工程發(fā)展過程中，路橋數(shù)量不斷增加，且規(guī)模擴大，建設(shè)效率的提高，能夠?qū)ι鐣?jīng)濟環(huán)境的改善產(chǎn)生積極的影響。

3 路橋檢測技術(shù)介紹

3.1 紅外線像儀以及雷達檢測技術(shù)

物體不同其體溫度存在差異性，在路橋檢測過程中選擇紅外現(xiàn)象以開展檢測工作能夠獲得路橋溫度圖。因橋梁相對較薄，在相同的環(huán)境下與其他物體進行比較升溫速度較快，紅外線相儀的應(yīng)用能夠?qū)⑿纬傻臒狳c檢測出來，并在溫度圖上顯示。用此方法能夠了解橋面溫度分布情況，從而對混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及表面狀態(tài)進行推測，應(yīng)用該儀器工作人員能夠?qū)嵤┻h距離檢測工作。雷達技術(shù)也是較為常見的路橋檢測方式之一，雷達技術(shù)原理是通過高頻電子脈搏輸送至地下，在此期間，脈波與不同介質(zhì)相碰撞，部分脈波能夠在地面形成反射。工作人員能夠以發(fā)射波波幅為依據(jù)，了解路橋裂縫情況和混凝土受損情況，從而分析路橋缺陷程度（見圖1）。

圖1 施工人員進行路橋檢測

3.2 射線監(jiān)測技術(shù)

對當前路橋檢測技術(shù)進行分析，射線監(jiān)測技術(shù)相對的先進。應(yīng)用該技術(shù)檢測路橋質(zhì)量在路橋存在裂縫的情況下所得出的紅外線存在差異性。這樣一來，能夠及時地預(yù)警路橋危險性，提示工作人員路橋出現(xiàn)了嚴重受損以及裂縫情況發(fā)生。應(yīng)用射線檢測技術(shù)，工作人員能夠?qū)β窐蜻M行全面檢測，但該技術(shù)會使人體受到一定程度的損傷。正因如此，工作人員需要做好自身防護工作。因為橋位置不同且結(jié)構(gòu)存在差異性，不同位置受力度各不相同。這樣導(dǎo)致每個部位在不同受損情況下特點各不相同。工作人員在對路橋受損情況進行分析時，應(yīng)該明確路橋受損因素開展針對性的修復(fù)，避免受損情況二次出現(xiàn)（見圖2）。

圖2 射線檢測技術(shù)原理

3.3 靜載、動載試驗檢測技術(shù)

靜載試驗檢測技術(shù)是檢測特定工作目標，用此方式獲取決策性參數(shù)。路橋?qū)儆诰邆渫暾缘恼w，在實際檢測期間會出現(xiàn)遺漏的情況，對檢測數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。對此情況，工作人員應(yīng)該以所檢結(jié)果為依據(jù)，明確后續(xù)檢測位置，從而確保檢測數(shù)據(jù)精準性。在檢測過程中，工作人員應(yīng)該重點掌控索檢區(qū)域，確保數(shù)據(jù)的精準。在全面檢測橋梁角度時，工作人員應(yīng)該測定橋梁的受力結(jié)構(gòu)狀態(tài)，檢測重點是橋梁正常狀態(tài)下的參數(shù)以及具體受理情況。

此外，工作人員應(yīng)該對控制界面進行使用來設(shè)置橋梁應(yīng)力應(yīng)變位置，開展具體檢測工作。高質(zhì)量路橋檢測工作的開展不光應(yīng)該確保系統(tǒng)性，還應(yīng)該高度重視空間范圍，要求工作人員極度的耐心和細心，只有這樣才能夠確保各項工作高質(zhì)量的開展。與此同時，動載試驗檢測技術(shù)是指針對橋梁特定部位施加程度各不相同的震動之后，通過形成的信號來獲取參數(shù)，以此方式對橋梁振動頻率進行推斷，能夠幫助工作人員對橋梁狀態(tài)進行全面且充分的了解?？偠灾?，動態(tài)試驗檢測技術(shù)能夠真實反映橋梁動載情況，屬于使用頻率較高的檢測方法。

3.4 感應(yīng)檢測技術(shù)

對當前路橋設(shè)施規(guī)劃進行分析，應(yīng)該對電子感應(yīng)技術(shù)進行充分的應(yīng)用來綜合檢測路橋結(jié)構(gòu)性病害，確保檢測工作一體化。以往路橋檢測平臺的缺陷，檢測過程中應(yīng)用電子感應(yīng)技術(shù)，能夠通過智能感應(yīng)器對路橋結(jié)構(gòu)進行全程跟蹤。這樣一來，能夠有效提升路橋設(shè)施感應(yīng)力，針對路橋的改造影響非常積極。如果路橋結(jié)構(gòu)原本便存在問題，那么能夠通過智慧中心來控制確保路橋檢測結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)用感應(yīng)檢測技術(shù)范圍相對廣泛。舉例來說，對橋梁墻位移進行檢測時，會應(yīng)用位移傳感器對導(dǎo)電率、混凝土離子含量以及鋼筋腐蝕情況進行檢測。工作人員會在梁體內(nèi)部裝置小型感應(yīng)器。在對鋼筋斷裂應(yīng)力波進行測量時，應(yīng)用加速器。上述感應(yīng)設(shè)施性能相對穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)簡單，價格適宜，能夠在路橋檢測過程中得到廣泛的應(yīng)用。

4 路橋檢測質(zhì)量控制方法

4.1 施工階段控制方法

在改革開放之后，中國經(jīng)濟環(huán)境在不斷地發(fā)生變化，為了能夠使現(xiàn)階段社會發(fā)展需求得到滿足，公路建設(shè)水平不斷地提升。但實際建設(shè)期間會受到工期等諸多因素帶來的影響，部分建設(shè)單位想要在預(yù)期范圍內(nèi)交移工程，忽視原材料質(zhì)量檢測等工作內(nèi)容，這無疑會降低工程質(zhì)量。正因如此，施工企業(yè)管理者應(yīng)該提高對施工材料以及施工過程質(zhì)控檢測力度。在施工期間，檢測工作分為如下幾個部分：首先，施工、監(jiān)理單位應(yīng)該開展嚴格的自檢工作；其次，第三方檢測單位應(yīng)該對原材料進行抽檢，在施工期間進行不定時檢查；最后，政府部門工作人員應(yīng)該高質(zhì)量完成監(jiān)督管理工作。

上述三項檢測之中路橋工程質(zhì)量好壞管控先決條件便是施工以及監(jiān)理單位自我檢測工作，對工程進行指導(dǎo)建設(shè)十分重要。第三方檢測能夠為路橋施工質(zhì)量提供保障。施工以及監(jiān)理單位應(yīng)該高質(zhì)量完成內(nèi)部工作，對檢測制度進行完善，使單位檢測水平得到提升。與此同時，應(yīng)該創(chuàng)建完善且科學合理的管理制度，引進先進的管理思想，聘請專業(yè)素養(yǎng)極高的工作人員來改進設(shè)備，創(chuàng)建專業(yè)化實驗室，使檢測效率得到提升。不同檢測單位應(yīng)該應(yīng)用動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)來重點監(jiān)控管理路橋施工期間的特殊結(jié)構(gòu)以及重點工程，對有關(guān)參數(shù)進行全面檢測。這樣一來，不光能夠確保工程順利進展，還能夠有效指導(dǎo)工程的實施，達到提高工程質(zhì)量、節(jié)約工程造價的目的。

4.2 運營階段控制方法

在路橋項目運營期間，檢測方法包括明確養(yǎng)護等級、選擇檢測手段兩個方面。對公路進行維修養(yǎng)護的單位應(yīng)該在日常管理期間提高對檢測工作的重視程度，每一座路橋運營均需要開展系統(tǒng)整理，清楚劃分路橋養(yǎng)護目標，確保養(yǎng)護工作效果。如果路橋存在異常，管養(yǎng)企業(yè)應(yīng)該邀請具備提高專業(yè)素養(yǎng)的工作人員以及專業(yè)資質(zhì)的單位開展系統(tǒng)性監(jiān)測，明確問題原因，并對其進行針對性管控，確保路橋以良好狀態(tài)繼續(xù)運營。定期檢測外觀是常規(guī)路橋養(yǎng)護方法，能夠通過先進的設(shè)備對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行檢測，評定施工狀況正。由此可知，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)是對路橋運營階段檢測效率的主要影響因素。為了使檢測效率得到提升，企業(yè)應(yīng)該對檢測人員進行專業(yè)的培訓和教育，確保其對有關(guān)技術(shù)和知識進行全面的掌握。與此同時，單位應(yīng)該引進先進的理念和設(shè)備，確保檢測工作順利進行[1]。

4.3 日常管控方法

4.3.1 完善管理制度

路橋檢測質(zhì)量管控過程中，工作人員是主要影響因素，會直接影響檢測質(zhì)量。正因如此，有關(guān)單位以及部門應(yīng)該創(chuàng)建完善科學合理且具備操作性特點的管理制度，對工作人員作業(yè)檢測情況進行規(guī)范，使其工作開展能夠有章可循、有法可依。除此之外，監(jiān)理以及施工部門應(yīng)該嚴格遵循規(guī)章制度開展工作，在制度實施期間，為了確保制度貫徹落實的公開和公平管理者，杜絕徇私舞弊的情況，管理部門應(yīng)該定期開展檢查活動，對部門制度執(zhí)行情況進行檢測，確保制度充分落實，從而提高工程質(zhì)量。

4.3.2 提高工作人員專業(yè)素養(yǎng)

路橋檢測工作需由有關(guān)人員執(zhí)行，想要確保該項工作質(zhì)量，企業(yè)就應(yīng)該提高工作人員專業(yè)素養(yǎng)。實際檢測工作內(nèi)容復(fù)雜且十分廣泛，不同區(qū)域施工技術(shù)各不相同，檢測人員很難使實際需求得到滿足。針對這一情況，企業(yè)應(yīng)該加強對人才的培養(yǎng)力度，將責任落實到個人，明確崗位的要求，幫助工作人員樹立指控意識。與此同時，在對工作人員進行培訓時，應(yīng)該堅持理實結(jié)合這一原則，制定檢測的要求，將其作為參考，使檢測工作開展得到規(guī)范。此外，企業(yè)應(yīng)該對核心技術(shù)人員進行能力強化，通過內(nèi)外培訓結(jié)合這一方法提高其專業(yè)素養(yǎng)[2]。

4.3.3 明確檢測周期

路橋工程檢測期間，應(yīng)該以路橋使用情況、病損程度、交通狀況為依據(jù)，對檢測周期進行合理確定。一般來說，每三年開展一次檢測工作，針對特殊結(jié)構(gòu)的橋梁應(yīng)每年檢測一次，針對新建橋梁而言，交工一年之后則需開展全面的檢測工作。定期檢測工作的開展是通過儀器和目測結(jié)合的方法，如果橋梁主要構(gòu)件滿足3、4、5 類技術(shù)狀況，應(yīng)立即開展檢測工作，并以橋梁部件結(jié)構(gòu)性能為依據(jù)，明確檢測周期。

4.3.4 營造良好檢測環(huán)境

良好檢測環(huán)境的營造，是工作順利開展的先決條件。因此，企業(yè)應(yīng)該完善當前場地設(shè)施，對供電供水等問題進行充分的考慮，配置實驗室操作臺，確保室內(nèi)的通風和采光，使整體環(huán)境保持整潔干凈。除此之外，需配備計算機等電子設(shè)備，確保檢測人員工作順利開展，在實際工作期間，管理者應(yīng)該定期檢查針對不合格設(shè)備應(yīng)該維修養(yǎng)護或停止使用。

4.3.5 控制檢測進度

在開展正式的檢測工作之前，管理者應(yīng)該高質(zhì)量完成現(xiàn)場調(diào)查工作，和地方的質(zhì)監(jiān)局以及有關(guān)單位進行溝通交流，對施工進展情況進行全面的了解，情況必要時可委派專業(yè)技術(shù)人員前往現(xiàn)場檢測，對項目以及現(xiàn)場情況進行了解，并認真地查閱項目圖紙和資料。在檢測工作準備階段，工作人員需要擬定大綱，管理部門應(yīng)明確負責人、檢測人員，并對工作人員的職責進行詳細的劃分。工作大綱經(jīng)過有關(guān)部門審批之后方可開展工作，檢測小組需要以工作大綱為依據(jù)，不可隨意更改[3]。

5 結(jié)語

路橋工程檢測技術(shù)能夠為中國路橋工程質(zhì)量提供保障，對公共交通安全有效維護，使路橋使用壽命得到提升，對中國經(jīng)濟環(huán)境的改善以及經(jīng)濟水平提升有促進作用。想要達成這一目標，有關(guān)部門以及工作人員應(yīng)該明確路橋檢測主要內(nèi)容，部分路橋病害問題無法通過單獨通過檢測外觀的形式進行分析判斷，其中包括孔洞、蜂窩等內(nèi)部缺陷。通常為混凝土構(gòu)件問題，單獨外觀檢測不能夠發(fā)現(xiàn)，對路橋質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的危害，更加無法為路橋的使用性能提供保障。對此情況，企業(yè)應(yīng)該制定不同階段的檢測控制措施。在施工階段，施工、監(jiān)理單位應(yīng)該完成自檢工作，檢測單位抽檢原材料，政府部門完成高效的監(jiān)管。在運營階段，應(yīng)該明確路橋養(yǎng)護等級，對檢測手段進行正確的選擇。在日常管控過程中，企業(yè)應(yīng)該完善管理制度，提高工作人員專業(yè)素養(yǎng)，明確路橋檢測周期，為檢測工作的開展提供良好的環(huán)境。與此同時，對檢測進度進行有效控制，就將上述策略一一得到落實，才能夠確保工程質(zhì)量安全，對中國交通事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生促進作用。