探究紅外測(cè)溫技術(shù)在220kV 變電運(yùn)行中的應(yīng)用

葛志鵬 元魯霞

（國網(wǎng)新疆電力有限公司阿勒泰供電公司，新疆 阿勒泰 836300）

現(xiàn)如今隨著我國科學(xué)技術(shù)持續(xù)的發(fā)展，促進(jìn)了我國各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，其中紅外測(cè)溫技術(shù)便是其中之一，這項(xiàng)技術(shù)在變電站中具有良好的應(yīng)用，在我國電力系統(tǒng)中，設(shè)備狀態(tài)檢修近年來在我國電力領(lǐng)域推廣開來，電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定因此得到了較好保障，但變電運(yùn)行工作面臨的一系列新的挑戰(zhàn)不應(yīng)被忽視。通過將其紅外測(cè)溫技術(shù)合理的應(yīng)用到220kV 變電站之中，可以全面的檢測(cè)到其故障的情況，在這個(gè)基礎(chǔ)上采取合理的措施進(jìn)行優(yōu)化，持續(xù)的提高變電站的整體運(yùn)行質(zhì)量，促進(jìn)我國電力行業(yè)快速的發(fā)展。

一、分析技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

對(duì)于這種技術(shù)而言，主要是對(duì)常規(guī)運(yùn)作的電力配件展開檢測(cè)，在斷電情況下還能檢測(cè)設(shè)施。其識(shí)別的依據(jù)主要是變電配件展現(xiàn)出的變化溫度，不必實(shí)際碰觸，能夠有效測(cè)定每一個(gè)時(shí)期的溫度變化情況，更好保證操控的準(zhǔn)確性，同時(shí)裝備可以單獨(dú)運(yùn)行，不需要配置其余的監(jiān)測(cè)裝備，不依賴協(xié)助訊號(hào)，其自身就具備著專門的輻射裝備，實(shí)時(shí)測(cè)定結(jié)果。伴隨電網(wǎng)已有的范圍延伸，使用測(cè)溫難以滿足已有的測(cè)量水平。同時(shí)這種技術(shù)主要是作為一種新型的作業(yè)方式，其中針對(duì)的范圍主要是為電網(wǎng)，是可以進(jìn)行一同檢測(cè)，將測(cè)定完的變電問題設(shè)置成正確圖像，化簡(jiǎn)其余作業(yè)。伴隨計(jì)算機(jī)利用率的提升，諸多行業(yè)均無法缺少此技術(shù)的撐持。紅外技術(shù)結(jié)合了原始的圖像鑒別，日后數(shù)值處置。對(duì)于收集的結(jié)果來說，能夠有效檢測(cè)變電站的困難，可以幫助日后進(jìn)行及時(shí)的防范。紅外測(cè)溫技術(shù)管理現(xiàn)場(chǎng)范圍的全部設(shè)施，利用具體性的維修措施，保證設(shè)施順利運(yùn)作。其提高了之前的準(zhǔn)確性質(zhì)，增加運(yùn)維范疇。

二、分析220kV 變電運(yùn)行中紅外測(cè)溫技術(shù)應(yīng)用

（一）分析故障的確認(rèn)

通過采用紅外測(cè)溫技術(shù)對(duì)某220kV 變電站的一次設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)的過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)變電站存在著紅外熱像異常的情況，其異常主要是出現(xiàn)在了220kV 線路側(cè)電壓互感器，其中電壓互感器的底部油箱位置溫度高達(dá)三十八攝氏度，和本線路對(duì)比，側(cè)線路的抽壓電流互感器以及其他間隔的同類電壓互感器溫度分別是為十點(diǎn)四攝氏度和十一攝氏度。

（二）分析紅外熱像檢測(cè)

根據(jù)紅外測(cè)溫技術(shù)合理開展紅外熱像檢測(cè)，在紅外熱像進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，電力人員能夠發(fā)現(xiàn)紅外熱像異常主要是出現(xiàn)在220kV 線路測(cè)電壓互感器位置，根據(jù)紅外熱像檢測(cè)對(duì)比同側(cè)的電流互感器油箱溫度能夠發(fā)現(xiàn)，電壓互感器的溫度出現(xiàn)了升高，所以初步判斷了電壓互感器出現(xiàn)熱型缺陷，電壓互感器的油箱主要是為發(fā)熱部位，油箱中上部溫度是比較高的，是要比正常溫度高。

（三）對(duì)故障進(jìn)行綜合分析

通過結(jié)合紅外測(cè)溫的技術(shù)，可以積極開展電壓互感器的致熱型缺陷進(jìn)行綜合的分析，在分析之后能夠發(fā)現(xiàn)，電壓互感器一次分壓電容的溫度以及二次電壓都沒有出現(xiàn)任何異常的情況，并且都是在一個(gè)正常的電容量以及介損，油氣化驗(yàn)的數(shù)據(jù)中，氫氣以及乙炔含量都是出現(xiàn)了抄表的情況，通過采用改良的三比值方法對(duì)故障進(jìn)行判斷，能夠確定出為電弧發(fā)電，其中線圈的匝間以及層間短路可能會(huì)故障問題的出現(xiàn)位置，或者是應(yīng)先對(duì)其他的接地體放電。因?yàn)橛拖鋬?nèi)部主要是為電壓互感器的重要發(fā)熱位置，并且是存在著溫度正常的一次側(cè)分壓電容以及無異常的一次測(cè)電壓，從而可以得出以下幾種故障原因：一是一次側(cè)F 元件被擊穿，這個(gè)保護(hù)元件在原理上主要是屬于避雷器，因?yàn)槌霈F(xiàn)了擊穿，補(bǔ)償電抗器L 的補(bǔ)償容抗作用無法發(fā)揮出來，一次繞組電壓降低，導(dǎo)致二次繞組的電壓也是隨之降低，F(xiàn) 元件位置出現(xiàn)發(fā)熱。二是阻尼器中的電容被擊穿，在正常運(yùn)行的工頻電壓情況下，高阻狀態(tài)的阻尼器類似于開路，在電容擊穿時(shí)，電阻R將會(huì)承載輔助繞組上的所有電壓，同時(shí)電阻的流經(jīng)電流也將會(huì)隨之增大，快速的增加發(fā)熱功率將會(huì)導(dǎo)致油箱溫度出現(xiàn)升高，在高溫的情況下，絕緣油會(huì)出現(xiàn)裂解，同時(shí)油色譜的數(shù)據(jù)也會(huì)因此出現(xiàn)數(shù)據(jù)的變化，在這個(gè)情況下，電壓互感器內(nèi)部的鐵磁諧振以及系統(tǒng)的過電壓如果質(zhì)量不過關(guān)，那么將會(huì)導(dǎo)致阻尼器電容被擊穿。通過進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)故障的電壓互感器內(nèi)電磁單元中阻尼器的電容元件被擊穿，通過對(duì)電壓互感器進(jìn)行更換，能夠有效消除故障問題。

總結(jié)：通過對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行分析研究能夠發(fā)現(xiàn)，紅外測(cè)溫技術(shù)在220kV 變電運(yùn)行中的應(yīng)用價(jià)值是十分高，在這個(gè)基礎(chǔ)上通過合理的應(yīng)用紅外測(cè)溫技術(shù)，能夠更加直觀的去展示出紅外測(cè)溫技術(shù)應(yīng)用的方式，同時(shí)將其自身具有的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來，因此紅外測(cè)溫新型設(shè)備的積極應(yīng)用必須要引起相關(guān)工作人員的高度重視。