鐵路線路常見病害及養(yǎng)護管理措施探討

馮林

(湖杭鐵路有限公司,浙江 杭州 310000)

鐵路線路的安全維護在軌道交通中的基礎(chǔ)性作用十分重要，現(xiàn)代軌道交通的發(fā)展速度快、技術(shù)新，高速運行的列車使我們出行更加高效便捷，但對于鐵路線路也帶來了許多新的課題。鐵路線路的安全影響因素是多方面的，涉及的鐵路站段、部門較多，無論是設(shè)計、工程建設(shè)還是后續(xù)管理，都需要相關(guān)單位高度重視。主要的鐵路線路病害問題需要我們不斷的分析、整治、維護，確保鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

一、鐵路線路養(yǎng)護工作概述

鐵路線路主要是由軌道、道床、路基、橋梁、隧道和涵洞幾種結(jié)構(gòu)組建而成，隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路的設(shè)備設(shè)施也逐漸增多，鐵路各領(lǐng)域設(shè)備技術(shù)也有了突飛猛進的發(fā)展。然而對于線路上不同的組成部分，由于其功能和效果都不同，在養(yǎng)護中考慮的問題也越來越多，需要維護人員以很強的責任心去對待，以高超的技術(shù)去維護。任何一個環(huán)節(jié)不夠重視，出現(xiàn)了偏差，都會影響線路正常運行。

鐵路線路的病害分很多種，需要不同的站段、部門去維護，例如線路上需要工務養(yǎng)路工去養(yǎng)護，接觸網(wǎng)、電力系統(tǒng)需要電務、供電系統(tǒng)去養(yǎng)護，輔助基礎(chǔ)設(shè)施需要建筑單位去養(yǎng)護，周邊的環(huán)境需要環(huán)治部門去管理等等。這里指的線路養(yǎng)護還是以工務為主，鐵路線路設(shè)施是國家十分重要的基礎(chǔ)建設(shè)，關(guān)系到國計民生，關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全，更保障了人們的高質(zhì)量生活與國家經(jīng)濟的正常發(fā)展。長期的高頻率的使用鐵路，必定對正常的設(shè)備設(shè)施、結(jié)構(gòu)構(gòu)成產(chǎn)生很大的影響，例如，鐵路道床和路基的變形、軌道幾何尺寸的變化等問題，甚至也會使鐵路線路上多種設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)受到嚴重的影響。在我國打造技術(shù)含量高、速度快、旅客體驗好的鐵路名片、高鐵名片的今天，鐵路的養(yǎng)護工作至關(guān)重要。

二、鐵路線路的主要病害以及形成原因

（一）鋼軌接頭處的病害

在鐵路線路建設(shè)與維護中，鋼軌接頭出現(xiàn)問題的情況比較常見，存在的安全隱患也比較嚴重，是日常養(yǎng)護中的重點工作。由于火車自身的重量和載重，加上高速的運行，在火車經(jīng)過鋼軌接頭時，對鋼軌會產(chǎn)生向著行進方向的強大沖擊力，會造成車輛的劇烈震動，以及鐵路線路鋼軌、枕木、碎石層等發(fā)生狀態(tài)上的改變。在鋼軌接頭處發(fā)生形態(tài)上的改變后，鋼軌繼續(xù)使用其損壞的速度會加快，對行車安全構(gòu)成了很大的威脅。產(chǎn)生的原因主要有：一是火車長期高速通過后，連接處容易形成高度差，需要養(yǎng)護。二是在更新鋼軌后，新舊鋼軌會出現(xiàn)接口有偏差的情況。三是顛簸過后，會出現(xiàn)接頭處螺栓松動的現(xiàn)象，需要日常的維護保養(yǎng)來加固。四是由于天氣或是人為因素接頭處嵌入明顯異物，造成有硬物嵌入接縫中不易移除，對高速運行的列車構(gòu)成威脅。五是彎道鋼軌的接頭問題，在火車轉(zhuǎn)彎的過程中，彎道受力與直道不同，彎道的接軌方式也有不同，長期運行中，會產(chǎn)生接頭處變形等問題。

（二）鋼軌爬行的病害

火車的運行速度快、質(zhì)量大，對于鋼軌來說，由于守恒原理火車對其產(chǎn)生很大影響，在慣性的作用下，鐵軌所承擔的慣性力非常大，因此產(chǎn)生了軌道向前爬行的趨勢，長時間的列車運行，會出現(xiàn)線路偏離移位，尤其是軌道的變形、鋼釘脫落，有的變化不容易通過肉眼發(fā)現(xiàn)，有的形變的維護難度較大，會產(chǎn)生很多潛在危害。

（三）曲線鋼軌病害

主要指的是在山區(qū)等環(huán)境大范圍使用的曲線鋼軌，由于偏遠山區(qū)的線路往往不分客運專線或貨運專線，因此，鋼軌的承載重量差異較大，不同的壓力、列車運行速度，對曲線鋼軌都帶來了受力不均的問題，進而在日常養(yǎng)護與維修上要充分考慮鋼軌的實際使用情況。另外，曲線鋼軌在配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中要準確計算曲線弧度與傾斜角度，在使用與維護過程中，要盯控好相關(guān)數(shù)據(jù)，以免由于關(guān)鍵的參數(shù)的改變與調(diào)整不到位，產(chǎn)生列車脫軌等重大安全問題。

（四）鋼軌磨損病害

鐵路作為我國國民經(jīng)濟的大動脈，無論是旅客還是貨物，其運力運量在我國交通物流行業(yè)中都在舉足輕重的位置，長時間、大頻率的使用，其鋼軌磨損造成的危害很常見，尤其是山區(qū)等曲線鋼軌用得多的地區(qū)。鋼軌磨損往往在接縫處磨損最為嚴重，雖然現(xiàn)在無縫鋼軌的應用很普遍，但現(xiàn)在的高速旅客列車的速度提升很快，重量也在提升，對鋼軌的要求也越來越高，做好對摩擦造成的鋼軌損害的監(jiān)控以及及時的維修保養(yǎng)，對鐵路安全意義重大。

（五）人為原因造成的病害

一是養(yǎng)護維修人員的工作做得不到位。隨著鐵路建設(shè)技術(shù)的進步，鐵路的維修養(yǎng)護要求的技術(shù)越來越高，對于養(yǎng)路工的整體素質(zhì)的要求也越來越高。對鐵路的維修維護不到位，工人的責任心不強，單位的管理不科學等等，都會在鐵路的維修保養(yǎng)質(zhì)量上體現(xiàn)出來。二是養(yǎng)護的管理上存在著缺陷，養(yǎng)護管理要作為一個健全的管理體系來抓，維修與養(yǎng)護人員的原因造成的病害情況，還要從管理的角度出發(fā)，及時找出管理層面的問題，以此來應對病害現(xiàn)象，比如線路監(jiān)管制度仍然存在缺陷，還未達到高度健全的程度，保養(yǎng)維護與施工的質(zhì)量驗收還不能真正做到人控、機控、技控的程度。三是相關(guān)專業(yè)人員的培養(yǎng)做得還遠遠不夠。在鐵路企業(yè)內(nèi)部，職工的技能培訓以站段自身培訓為主，重理論而輕實作，在工務、供電、電務等相關(guān)線路安全的工種上，主要還是要以提高操作技能為主，然而，缺乏實際操作的培訓與專業(yè)的再教育，缺少上崗之前的嚴格考核，也是在實際操作中質(zhì)量提不高的原因。

另外，對于不同環(huán)境、自然災害對鐵路線路安全的影響也很大，例如大風天氣、洪水、地震等等，影響鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的安全，需要拿出有效的預案，做好應對準備，做好突發(fā)情況下的線路維修維護。

三、提高鐵路線路病害養(yǎng)護維修質(zhì)量的措施

（一）針對鐵軌連接處產(chǎn)生病害的養(yǎng)護維修

一是首先要做到在鐵路線路建設(shè)施工過程中，鋼軌鋪設(shè)的平整度，尤其要注意道口道板鋪墊的平整，連接處如果做不到平整，就會成倍的將誤差放大，造成嚴重后果。二是提升枕木質(zhì)量，逐漸選用混凝土枕來代替原木作為材料，尤其是在道口道岔處。三是適當?shù)販p少接口數(shù)量。通過材料的升級、設(shè)計的升級、技術(shù)的升級，逐步優(yōu)化改造鋼軌技術(shù)，減少鋼軌接口數(shù)，增加鋼軌的基礎(chǔ)承壓能力，提升鋼軌整體的完整性。四是加強接口處與道岔處的加固工作。通過對接口處下方的空間應用混合材料進行加固處理，使道板的根基能夠變得更加牢固。五是加強對連接處傷害的探傷和維護，定期對接口處進行全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施處理，進而減少隱患發(fā)生的概率。

（二）爬行病害與道床的維修養(yǎng)護

一是做好建設(shè)前期的設(shè)計與數(shù)據(jù)測算工作。對于既有的一些鐵路設(shè)施無論從設(shè)計還是質(zhì)量上，都與現(xiàn)在的鐵路發(fā)展有一定的差距，需要不斷的優(yōu)化再設(shè)計來實現(xiàn)鐵路線路硬件的升級改造。因此，在設(shè)計與測算中，就要充分考慮到線路爬行病害的問題。二是技術(shù)手段提高鋼軌的防爬性能。結(jié)合線路實際特點，安裝相應的防爬設(shè)備，通過設(shè)備設(shè)施的完善以及相關(guān)的控制措施辦法內(nèi)外結(jié)合，最大程度地減小鐵軌爬行的病害。三是強化縱向阻力數(shù)值，使道床與軌道間形成更強的相互阻力，可將道渣直接應用到軌枕下方，使線路能夠更加通暢。

（三）預防曲線鋼軌的病害

一是做好曲線鋼軌設(shè)備設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)計。對傾斜角度與彎曲弧度要做到充分的考慮與測算，考慮到車輛重量、速度以及大風、雨天等因素的影響，切實提高鋼軌的鋪設(shè)質(zhì)量。二是加強道床病害管理。預防道床病害，選擇使用質(zhì)量較高的道渣，針對線路安全環(huán)境的治理要及時清除泥土與砂石等雜物，做好排水等設(shè)施的設(shè)計與鋪設(shè)，使線路能夠正常排水，做好養(yǎng)護基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)置，達到方便養(yǎng)護的目的。三是做好對曲線鋼軌的壓力測試與損耗測試等數(shù)據(jù)的監(jiān)控。養(yǎng)護的過程中，要做好各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，運用好大數(shù)據(jù)統(tǒng)計應用，做好分析，最大限度預防病害。四是加強技術(shù)設(shè)備維護手段的升級。對于曲線鋼軌來說，維修維護都需要大型機械設(shè)備來作為維護手段，一般要全面檢查接縫情況，做好數(shù)據(jù)的測算，確定鋼軌上的螺栓扭力的承受力的數(shù)據(jù)，檢查接頭出現(xiàn)錯牙的情況等等，在檢查的同時，還要做好及時的維護，例如焊接、涂油、清渣等工作。對于不符合要求的鋼軌，還要進行更換操作，好的設(shè)備，能夠?qū)⑻絺麢z查與維修維護結(jié)合，大大提高維護的科學性與工作效率。

（四）加強技術(shù)的投入和制度的完善

對于鐵路線路養(yǎng)護來說，需要不斷地研究新辦法，解決新問題。新的技術(shù)的研發(fā)、新設(shè)備的引進都要與時俱進，同時養(yǎng)護維修的相關(guān)制度也要跟上，起到指導約束作用，養(yǎng)護的頻率標準要有章可依。一是新技術(shù)的開發(fā)與使用，要結(jié)合現(xiàn)在信息化水平的進步，應用好大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)勢，做到人控與機控的有效配合銜接，及時準確的找準問題。二是探傷設(shè)備與維護設(shè)備的投入始終要予以重視。新材料與標準的應用，使得現(xiàn)在的鋼軌的質(zhì)量遠高于以前，而探傷方面也有了新的課題，因此，要用好先進的探傷工具。用好先進的維護保養(yǎng)工具，做好設(shè)備的支持與人的經(jīng)驗的結(jié)合，有效方式隱患風險的出現(xiàn)。三是標準的精確與制度的支撐。鐵路養(yǎng)護工作要注重標準化規(guī)范化建設(shè)，維修到什么程度、多久保養(yǎng)一次、鋼軌各項參數(shù)在什么樣的環(huán)境下的正常取值范圍，都不允許一點的含糊，因此鐵路系統(tǒng)要健全自身的技術(shù)標準體系，同時建立好相應的、嚴格的、完善的制度，確保養(yǎng)護的閉環(huán)管理，有檢查、有落實、有反饋，把隱患扼殺在苗頭。

（五）加大對維修養(yǎng)護人員的培養(yǎng)力度

人的培養(yǎng)最終是確保線路養(yǎng)護的最有效的提質(zhì)方式，一是要加強對線上工人的專業(yè)技能的培養(yǎng)。加強系統(tǒng)內(nèi)部的培訓，對于提高工人的實際工作水平十分重要，職業(yè)技能培訓要落在經(jīng)常，給予充分的時間，理論結(jié)合實際加強操作能力的培養(yǎng)，提高職工培訓的效果，不能為了完成任務而培訓，要讓職工線上操作水平真正達標，達標后方可上崗工作。二是管理人員管理能力的培養(yǎng)。線路維修管理要培養(yǎng)管理人員的綜合能力，既要保證管理人員專業(yè)知識精通，又要培養(yǎng)管理人員的大局意識、危機意識，要求其具備一定的預判能力。對人的管理要合理與科學，團結(jié)帶領(lǐng)團隊安心工作、忠于職守，切實維護好線路安全。三是責任心的培養(yǎng)。對于線路的保養(yǎng)重在責任心地樹立，一些小的問題或是眼前不構(gòu)成問題的因素，都是不容易發(fā)現(xiàn)或是往往被人們忽視的，重視這樣的問題解決就需要有很強的責任人，必須在養(yǎng)路人隊伍中樹立鐵路線路安全與我息息相關(guān)的責任意識，建立好責任制度，提升人們查找問題、解決好問題的主動性。

（六）部門單位做好配合協(xié)調(diào)

鐵路線路安全與養(yǎng)護絕對不單單是一個單位的分內(nèi)工作，需要多部門的合作配合，例如，貨運部門要做好貨運運輸?shù)募庸蹋绕涫鞘?、煤渣等易撒漏的大宗貨物的固定，撒漏的石子煤渣，會影響線路安全，對養(yǎng)護工作也帶來了困難，再如，要做好周圍環(huán)境的控制，要利用好信息化手段，保證線路的安全監(jiān)控，防止有人進入線路搞破壞，防止圍墻倒塌，防止漂浮物、彩鋼瓦等在大風天氣進入線路損壞設(shè)備等。因此，線路養(yǎng)護要各相關(guān)部門重視起來，共同維護好鐵路設(shè)備設(shè)施的安全。

綜上所述，鐵路線路的安全是國家、鐵路部門的大事，鐵路建設(shè)水平在飛速提升，鐵路安全工作、線路養(yǎng)護工作的質(zhì)量也需要更高，在做好鐵路建設(shè)的同時，不能忽視了養(yǎng)護工作，加強技術(shù)引進，也要加強人的培訓和管理，在整個系統(tǒng)樹立好家的觀念與主人翁意識，提高責任心，強化責任制，練好基本功，讓火車能夠在鐵軌上更加安全平穩(wěn)的運行，真正打造好我們國家更快更安全的鐵路建設(shè)品牌，展現(xiàn)鐵路在運輸中、物流中的更多優(yōu)勢，方便人們的生活，帶動經(jīng)濟的發(fā)展，保障國計民生正常有序運行。