公路瀝青路面施工技術(shù)分析

秦華川

（內(nèi)黃縣公路事業(yè)發(fā)展中心，河南 內(nèi)黃 456300）

一、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的意義

（一）確保公路工程瀝青路面施工順利進(jìn)行

在公路工程瀝青路面施工中，運(yùn)用施工技術(shù)并加強(qiáng)質(zhì)量控制能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并對(duì)這些問題采取處理措施，對(duì)質(zhì)量控制存在的不足進(jìn)行有效改進(jìn)，避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，同時(shí)對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)合理的安排，促進(jìn)瀝青路面施工順利進(jìn)行。

（二）提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量與工程建設(shè)效益

運(yùn)用施工技術(shù)并加強(qiáng)質(zhì)量控制能夠?qū)Ω鞣N要素進(jìn)行科學(xué)合理的利用，優(yōu)化路面施工的資源配置，促進(jìn)各種要素發(fā)揮最大效能，調(diào)動(dòng)施工人員工作的積極性和主動(dòng)性，促使他們嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，履行自己職責(zé)，預(yù)防瀝青路面施工質(zhì)量事故的發(fā)生，提高工程建設(shè)質(zhì)量和效益。

（三）延長(zhǎng)公路工程瀝青路面使用壽命

公路工程瀝青路面往往會(huì)受到多種不利因素的影響，而運(yùn)用施工技術(shù)并加強(qiáng)質(zhì)量控制，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題及時(shí)修復(fù)，使路面處于良好的狀態(tài)，從而有利于延長(zhǎng)公路工程瀝青路面的使用壽命，為車輛的安全通行創(chuàng)造良好的條件。

二、瀝青路面公路工程施工存在的問題

（一）離析現(xiàn)象

離析現(xiàn)象是當(dāng)前瀝青路面工程施工中非常常見的問題，尤其是在運(yùn)輸與卸載過程中，對(duì)瀝青路面工程施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響。導(dǎo)致離析現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是多方面的，比如瀝青混合料拌制不合理、沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行運(yùn)輸與卸料等。瀝青混凝土的離析現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下2 個(gè)方面：1.溫度離析。瀝青路面公路施工中所采用的瀝青混凝土溫度比較高，如果在運(yùn)輸過程中瀝青混凝土的攪拌不科學(xué)、不均勻，很容易出現(xiàn)局部溫度不均的問題，而瀝青混凝土部分溫差較大的區(qū)域就會(huì)出現(xiàn)溫度離析現(xiàn)象，溫度離析問題是瀝青路面工程施工中一個(gè)需要特別重視的問題。2.密度離析。密度離析指的是在外部因素的影響下，部分體型較大的骨料發(fā)生聚集，導(dǎo)致混合不均衡，影響路面攤鋪的平整度。通常情況下，瀝青混凝土的密度離析主要發(fā)生在攪拌和運(yùn)輸過程中，該問題的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響路面本身的質(zhì)量。

（二）攤鋪問題

在瀝青路面施工過程中，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其直接影響著路面施工的整體質(zhì)量。一般情況下，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需借助攤鋪機(jī)來完成，雖然在我國(guó)公路工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，有關(guān)部門制定了嚴(yán)格的攤鋪施工標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求。但是在實(shí)際的施工過程中，有關(guān)人員并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的質(zhì)量要求來組織施工作業(yè)，導(dǎo)致攤鋪的規(guī)范性不足，瀝青混合料無法及時(shí)供應(yīng)，攤鋪機(jī)常常處于負(fù)荷波動(dòng)狀態(tài)下，導(dǎo)致攤鋪機(jī)的作業(yè)質(zhì)量往往難以保障。再加上在攤鋪施工過程中，瀝青混合料長(zhǎng)時(shí)間暴露于空氣中，極易誘發(fā)腐蝕現(xiàn)象，影響了瀝青路面的平整度與密實(shí)度，這種情況下，瀝青路面出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量缺陷的概率相對(duì)較高，嚴(yán)重影響了公路工程的正常使用。

三、公路瀝青路面施工技術(shù)

（一）施工前準(zhǔn)備

1.施工機(jī)械

公路瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備主要包括攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)、攪拌機(jī)、鏟車、耙子、運(yùn)輸車等。為了保證施工機(jī)械設(shè)備誒在施工過程中的有效運(yùn)行，必須在施工前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以保證機(jī)械設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，以避免機(jī)械設(shè)備故障的產(chǎn)生，延長(zhǎng)瀝青路面的施工時(shí)間，對(duì)瀝青路面施工進(jìn)度和質(zhì)量造成影響。

2.施工材料

（1）瀝青。瀝青作為瀝青路面施工的重要材料，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量具有直接關(guān)系，因此施工人員必須依據(jù)公路工程地區(qū)氣候、車輛通行量等情況，選擇適宜的瀝青料。（2）粗集料。粗集料與瀝青路面耐磨性有著密切的關(guān)系，因此要求施工人員在選擇粗集料時(shí)，要對(duì)粗集料強(qiáng)度、耐磨損耗率、表面紋理、粒徑大小等進(jìn)行有效的分析，以滿足瀝青路面施工要求。（3）細(xì)集料。瀝青路面施工所用的細(xì)集料主要包括自然砂石、人工砂石、石屑等，在瀝青路面施工中，細(xì)集料存在棱角能夠使材料內(nèi)部的摩擦阻力增加，使得細(xì)集料能夠與瀝青有效的粘附。同時(shí)要求自然砂石無任何雜質(zhì)、風(fēng)化等現(xiàn)象，并保持清潔干燥。同時(shí)依據(jù)公路工程要求，對(duì)細(xì)集料進(jìn)行合理級(jí)配。（4）礦料。礦粉不能太細(xì)，否則會(huì)對(duì)瀝青混合料和易性造成影響，也會(huì)加大瀝青路面施工難度。同時(shí)對(duì)礦粉含水率進(jìn)行有效的控制，以免影響瀝青混合料性能，對(duì)施工管道造成堵塞。

（二）拌和及運(yùn)輸

瀝青混合料的攪拌與運(yùn)輸過程中，有關(guān)人員需要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的施工要求，避免拌和廠與施工現(xiàn)場(chǎng)的交通堵塞問題，盡量在混合料的運(yùn)輸過程中，保持混合料原有的溫度，避免溫度的急劇下降，降低混合料離析現(xiàn)象發(fā)生的概率。在瀝青混合料的拌和過程中，主要是要根據(jù)相應(yīng)的配合比要求，對(duì)各種原材料的用量加以科學(xué)控制。在拌和過程中，要科學(xué)控制攪拌的溫度與時(shí)間，保證攪拌的均勻性與充分性。在瀝青混合料的運(yùn)輸過程中，有關(guān)人員需采取必要的溫度與水分控制措施，避免運(yùn)輸過程中的溫度下降與水分流失現(xiàn)象。

（三）公路瀝青路面碾壓技術(shù)

第一，初壓。初壓是瀝青混合料初始密度提升的主要手段，一般來說，溫度越高，碾壓效果越佳。例如，可以選用DD-110 雙鋼輪壓路機(jī)作為瀝青混凝土路面初壓機(jī)械，碾壓次數(shù)為2 次。一般遵循從外到內(nèi)的方式或從低到高的順序進(jìn)行碾壓施工，重疊寬度為50%輪寬，通過小型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路緣石周圍20～30cm 的范圍進(jìn)行碾壓施工。壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在碾壓施工中應(yīng)與攤鋪機(jī)方向一致，避免攤移等現(xiàn)象出現(xiàn)在初壓施工中。為避免瀝青混合料溫度下降太快，應(yīng)降低噴水次數(shù)。第二，復(fù)壓。密實(shí)度提升是瀝青混凝土路面復(fù)壓施工的主要目的。為提高壓實(shí)效果，應(yīng)確保復(fù)壓施工中瀝青混合料溫度在120°C 以上，初壓結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)壓施工。選用輪胎壓路機(jī)作為復(fù)壓施工的主要機(jī)械，確保輪胎氣壓在0.7Mpa 以上，重疊寬度可控制在50%輪寬左右。在碾壓順序方面，初壓與復(fù)壓具有一致性。但復(fù)壓次數(shù)則需要控制在6～8 次，速度可控制在4km/h 左右。第三，終壓。輪痕消除是瀝青混凝土路面施工的目標(biāo)，通過終壓施工，可以對(duì)鋪筑層平整度進(jìn)行有效改善，瀝青混合料溫度在碾壓施工中，必須在90°C 以上進(jìn)行有效控制。一般選用英格索蘭DD-110 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行終壓施工，確保碾壓路段不存在輪痕后，可停止施工。其次數(shù)可控制在3～4 次，速度一般在2～4km/h 之間。

（四）公路瀝青路面接縫技術(shù)

通過平接縫進(jìn)行橫向施工縫處理，首先利用3m 直尺對(duì)其平整度進(jìn)行檢測(cè)，如大于3mm 必須切除多余端頭，以形成垂直面，隨后清理干凈路面與接縫位置，同時(shí)將黏層油涂刷到其表面。選用新鋪熱瀝青混合料將接頭位置（20～30cm)進(jìn)行覆蓋，并確保原有鋪筑面的溫度，通?？刂圃?0°C的范圍，這樣可以為新舊面的結(jié)合提供便利。

（五）瀝青路面表面處理工藝

1.對(duì)路面基層進(jìn)行有效的清理，澆筑透層瀝青，并使透層瀝青能夠得到充分的滲透，并對(duì)瀝青澆筑空白、缺陷及不足地方進(jìn)行有效的修補(bǔ)。2.采取分段搭接方式，縱向搭接寬度應(yīng)控制在1～1.5m，橫向搭接寬度應(yīng)控制在10～15cm，同時(shí)在瀝青二次澆筑、三次澆筑時(shí)，應(yīng)將錯(cuò)開瀝青的搭接縫。3.當(dāng)瀝青澆筑完成后，應(yīng)該及時(shí)鋪設(shè)石料，石料量必須充足，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)掃勻，并保證石料鋪設(shè)厚度相一致，避免瀝青暴露。4.選用重量為6～8t 的壓路機(jī)，對(duì)其碾壓3～4 遍，并遵循自路兩側(cè)向中心轉(zhuǎn)移的原則進(jìn)行碾壓，碾壓輪機(jī)重疊寬度應(yīng)控制在30cm。5.當(dāng)瀝青路面表面處理完成后，需對(duì)其進(jìn)行有效地養(yǎng)護(hù)。若路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)在泛油位置補(bǔ)撒石料，以提高公路瀝青路面施工質(zhì)量。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程已經(jīng)成為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中的一項(xiàng)重要建設(shè)項(xiàng)目，瀝青路面作為公路工程施工中的重要構(gòu)成部分，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量。在工程施工中企業(yè)必須嚴(yán)格按照每一道工序的規(guī)范要求，對(duì)各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，確保工程施工質(zhì)量，努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。