貴州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題與對(duì)策

蘭嵐

（貴州電子商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州 貴陽 550000）

我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)的發(fā)展直接影響著國民經(jīng)濟(jì)水平，隨著國家對(duì)農(nóng)村和農(nóng)業(yè)發(fā)展的重視，農(nóng)產(chǎn)品的流通已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)發(fā)展的一大關(guān)鍵。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)設(shè)施的建設(shè)，大力提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，是建設(shè)發(fā)展新農(nóng)村工作的重點(diǎn)，能為解決“三農(nóng)”問題提供有效助力[1]。農(nóng)產(chǎn)品物流一般包括產(chǎn)品采集、倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等一系列作業(yè)，是連接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與消費(fèi)者的樞紐，但是由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，在流通過程中易出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品損壞、交易環(huán)節(jié)多、物流效率低等問題，嚴(yán)重地阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展[2,3]。

貴州獨(dú)特的自然環(huán)境為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了有利的條件，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，修文的獼猴桃、都勻的毛尖、遵義的杜仲和朝天椒、仁懷的紅高粱等都是貴州特色的農(nóng)產(chǎn)品。但是由于貴州特殊的地理環(huán)境，交通不便，而且人口分布較為分散，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展不成熟，這些都嚴(yán)重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流在貴州的發(fā)展速度，最終導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中出現(xiàn)損害其質(zhì)量的情況出現(xiàn)，給農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者造成較大的損失。因此減少農(nóng)產(chǎn)品交易的中間環(huán)節(jié)，加快貴州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展速度，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，能夠有效地減少農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的損失，利用貴州農(nóng)產(chǎn)品特色優(yōu)勢(shì)促進(jìn)貴州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助農(nóng)民脫貧致富。本文以物流管理基礎(chǔ)知識(shí)為依托，對(duì)貴州農(nóng)產(chǎn)品的物流進(jìn)行實(shí)地考察，探究農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題，并提供對(duì)策。

一、貴州省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）農(nóng)產(chǎn)品流通模式

貴州特有的地理環(huán)境很難實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)?；N植，因此在農(nóng)產(chǎn)品流通模式上主要以批發(fā)商上門收購為主，部分農(nóng)產(chǎn)品選擇線下銷售與網(wǎng)上銷售相結(jié)合的直銷模式，少量農(nóng)產(chǎn)品供給散貨商販或存入冷庫以待來年銷售，極少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行深加工。

目前，貴州各地農(nóng)戶選擇電商平臺(tái)來銷售農(nóng)產(chǎn)品，第三方物流公司為農(nóng)戶提供物流服務(wù)，但是實(shí)施情況并不理想。原因有二，一方面農(nóng)戶年齡偏大，文化程度有限不能很好地完成網(wǎng)上交易，另一方面，京東、淘寶等電商平臺(tái)的物流點(diǎn)一般會(huì)選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)，偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)戶只能將網(wǎng)上銷售的訂單積攢一定數(shù)量后，再將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)至第三方物流公司，物流公司數(shù)量較少，以郵政為主。

（二）農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸

農(nóng)產(chǎn)品采摘后，農(nóng)戶通常駕駛?cè)嗆?、拖拉機(jī)經(jīng)過崎嶇不平的山路運(yùn)給農(nóng)產(chǎn)品收購方，這個(gè)過程很容易造成農(nóng)產(chǎn)品的磕碰。收購方通過冷藏車、掛車等采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞綄⑥r(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往農(nóng)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)、門店超市、深加工企業(yè)等。2020 年底貴州省的高速公路已經(jīng)達(dá)到25 條，7500 公里，覆蓋貴州省88 個(gè)以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)，近年來貴州政府加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投資，2015 年至2020 年累計(jì)投資1268 億元。雖然貴州省農(nóng)村道路建設(shè)成效很多，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，但是對(duì)于貴州農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

（三）物流信息平臺(tái)

物流信息平臺(tái)能夠有效地提高物流效率，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)物流過程信息化的要求更為嚴(yán)格[4]。貴州政府大力推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品大數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)的搭建，建成各類農(nóng)產(chǎn)品交易網(wǎng)站，如“貴州農(nóng)產(chǎn)品交易平臺(tái)”、“貴州農(nóng)商農(nóng)副產(chǎn)品”、“貴農(nóng)網(wǎng)”等，貴州省很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)借助這些第三方平臺(tái)，與中國郵政、順豐等快遞公司合作，大大提高了農(nóng)產(chǎn)品的配送速度。但是貴州省的農(nóng)產(chǎn)品信息平臺(tái)并不完善，缺少供農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者和消費(fèi)者三方共享的信息平臺(tái)，這種缺失會(huì)造成信息不對(duì)稱，損害了各個(gè)物流主體的利益。

（四）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈程度

貴州省種類繁多的特色農(nóng)產(chǎn)品年銷量不斷增加，以茶為例，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示2020 年，貴州茶園面積已達(dá)700 萬畝，茶園種植面積躍居全國第一位，2020 年全年茶葉產(chǎn)量43.6 噸，總產(chǎn)值503.8 億元，同比增長(zhǎng)11.7%。由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，需要通過冷鏈來保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，而貴州省冷鏈物流發(fā)展有限，使農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)大量的損耗，大大降低了農(nóng)產(chǎn)品的原有價(jià)值，使農(nóng)戶和消費(fèi)者利益受到損害。為了使貴州農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)真正的“黔貨出山”，走向全中國，必須大力發(fā)展現(xiàn)代冷鏈物流，確保農(nóng)產(chǎn)品的原有價(jià)值。

二、貴州省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題

（一）物流流程環(huán)節(jié)多

農(nóng)產(chǎn)品的采摘、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)都是由人工完成，這過程中農(nóng)產(chǎn)品的磕碰都是在所難免的，無形中造成了農(nóng)產(chǎn)品原有價(jià)值的損耗，物流流程環(huán)節(jié)越多，這種損耗就越多，因此，為了保障農(nóng)產(chǎn)品的原有價(jià)值應(yīng)該縮短物流流程環(huán)節(jié)。占比最高的批發(fā)商上門收購方式中，由農(nóng)戶到消費(fèi)者需要6 個(gè)物流流程環(huán)節(jié)，流通過程不僅復(fù)雜，而且增加了農(nóng)產(chǎn)品的損失率。通過電商平臺(tái)直接銷售給消費(fèi)者，簡(jiǎn)化了物流流程，但是貴州省地區(qū)特別是一些邊遠(yuǎn)山區(qū)的快遞物流體系發(fā)展不夠成熟，無法將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸出去，實(shí)現(xiàn)不了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值[5]。

（二）道路基礎(chǔ)設(shè)施不健全

貴州省特殊的地形地貌導(dǎo)致道路崎嶇不平，有些地方山路建設(shè)不健全，農(nóng)產(chǎn)品采摘后，農(nóng)戶只能通過駕駛?cè)嗆?、拖拉機(jī)將農(nóng)產(chǎn)品送給收購方，運(yùn)輸過程中易造成產(chǎn)品的磕碰，降低產(chǎn)品的原有價(jià)值，而且狹窄不平的山路會(huì)大大降低運(yùn)輸效率，由此可見良好的道路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展是十分重要的。

（三）冷鏈技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施不完善

上文筆者已經(jīng)談到冷鏈物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的重要性，而貴州冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施十分匱乏，截止到2018年年底貴州省內(nèi)冷庫庫容僅為120萬噸，冷藏車1000臺(tái)，冷鏈供需矛盾較大。近幾年，貴州省加大了對(duì)冷庫、冷藏車等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，但是其速度仍然趕不上冷鏈物流需求量。同時(shí)冷庫的建設(shè)布局不夠合理，在冷庫建設(shè)過程中存在銷售地冷庫多、生產(chǎn)地冷庫少，冷凍庫多、冷藏氣調(diào)庫少等現(xiàn)象，而且少量的冷藏氣調(diào)庫主要集中在農(nóng)產(chǎn)品單品產(chǎn)量較大的地區(qū)，很多農(nóng)產(chǎn)品在七成熟的時(shí)候就需要被采摘，然后儲(chǔ)藏在冷藏氣調(diào)庫內(nèi)，冷藏氣調(diào)庫的缺失會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的原有價(jià)值造成損害。目前貴州省內(nèi)的冷藏車一般是4.2-9.6米的規(guī)格，不適合遠(yuǎn)距離的冷鏈運(yùn)輸。以上可以看出，貴州省內(nèi)冷鏈設(shè)施設(shè)備不夠健全，未能滿足冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

與此同時(shí)，冷鏈物流的發(fā)展離不開技術(shù)支持?，F(xiàn)階段，國內(nèi)較為先進(jìn)的冷鏈技術(shù)在貴州省等西北地區(qū)還得不到普及，冷鏈技術(shù)落后于國內(nèi)其他地區(qū)，保鮮技術(shù)、制冷技術(shù)及儲(chǔ)運(yùn)一體化品控技術(shù)水平低。農(nóng)產(chǎn)品采摘后的預(yù)冷、加工、包裝過程中的低溫控制，也沒有廣泛應(yīng)用，冷鏈流通時(shí)的耗損率高，冷鏈物流成本居高不下。

（四）物流管理人才隊(duì)伍的缺失

現(xiàn)階段，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品“采購—運(yùn)輸—經(jīng)營—存儲(chǔ)”模式仍然是貴州省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的主要方式。在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中農(nóng)戶習(xí)慣以以往的經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)進(jìn)行盲目的生產(chǎn)，物流信息滯后而且達(dá)不到共享，這就造成了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售不平衡，造成上述情況的根本原因就是物流管理水平落后，而產(chǎn)生物流管理水平落后的原因就是物流管理專業(yè)人才的缺失。目前，貴州省在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面較為落后，受經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件的影響，一些物流專業(yè)人才不愿意到貴州地區(qū)工作，這就造成物流管理人才隊(duì)伍建設(shè)的落后，極大影響了貴州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

三、貴州省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策

（一）構(gòu)建物流服務(wù)體系，縮短物流流程

依托電子商務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系減少農(nóng)產(chǎn)品物流流程環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。因?yàn)樵谀骋坏貐^(qū)農(nóng)戶生產(chǎn)的都是單品農(nóng)產(chǎn)品，如果農(nóng)戶個(gè)人利用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)品銷售很容易產(chǎn)生惡意競(jìng)爭(zhēng)，因此當(dāng)?shù)卣梢酝扑]商戶或者企業(yè)在每個(gè)單品農(nóng)產(chǎn)品地區(qū)根據(jù)產(chǎn)量建立冷庫，進(jìn)行集體收購，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地批發(fā)與冷庫相結(jié)合，并與第三方物流公司合作。這樣既能保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲(chǔ)問題，又能避免交通不便帶來的問題。要培養(yǎng)一批與電商物流運(yùn)作有關(guān)的物流主體和農(nóng)產(chǎn)品電商運(yùn)營主體。這種基地建倉、規(guī)?；芾淼牧魍Ｊ?，具有流通環(huán)節(jié)少、農(nóng)產(chǎn)品流通損耗少、價(jià)格透明、農(nóng)產(chǎn)品品種齊全、服務(wù)規(guī)范且可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展依托于完善、便利的基礎(chǔ)設(shè)施，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)[6]。近幾年貴州省從政策上鼓勵(lì)推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展不僅需要政府政策支持，還需要政府資金支持。

1.加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

貴州省支持農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展，首先就應(yīng)該重視農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)周邊的道路建設(shè)，由于貴州大部分地區(qū)道路崎嶇不平，完善的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠減少農(nóng)產(chǎn)品損耗，保障農(nóng)產(chǎn)品原有的價(jià)值，提高物流流通效率。其次，在物流流通方式上，要逐漸實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、航空、水路運(yùn)輸多方聯(lián)動(dòng)，最大程度地提高物流流通效率，保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。

2.著力推進(jìn)冷鏈設(shè)施建設(shè)

貴州省可以引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和冷鏈理論，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，研發(fā)出最適合本企業(yè)的冷鏈設(shè)備設(shè)施，加快傳統(tǒng)冷藏設(shè)施、冷凍安全保護(hù)裝置以及冷藏運(yùn)輸設(shè)備的轉(zhuǎn)型，不斷強(qiáng)化冷鏈設(shè)備的專業(yè)化和高效化，為貴州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展做足基礎(chǔ)鋪墊。

（三）培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才

貴州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展需要以專業(yè)的物流管理理念為支撐。因此貴州省農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)企業(yè)需要引進(jìn)大量的專業(yè)物流管理人才，建立完善的冷鏈物流人才隊(duì)伍。除了加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，物流企業(yè)還需要定期對(duì)物流管理人才進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握國內(nèi)，甚至是國際最新的物流管理知識(shí)和冷鏈技術(shù)。貴州政府可以和國內(nèi)有關(guān)高校、科研院所合作，組建物流管理團(tuán)隊(duì)，研究開發(fā)先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)。

四、結(jié)語

處理好貴州農(nóng)產(chǎn)品物流問題可以有效地解決貴州“三農(nóng)”問題，助推貴州新農(nóng)村發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。要解決好貴州農(nóng)產(chǎn)品物流問題，不僅需要政府資金投入，人才供給，還需要有配套的冷鏈設(shè)備設(shè)施、電商平臺(tái)、交通路網(wǎng)為支撐，只有這樣，才能更好地助力“黔貨出山”。