汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)研究

朱德寧 王珍珍

（霍爾果斯中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，新疆維吾爾自治區(qū) 霍爾果斯 835000）

引言

中職院校強(qiáng)調(diào)的是技能教育，是為社會各個行業(yè)培養(yǎng)的技術(shù)人才，但是實(shí)際上很多教師的教學(xué)工作以理論為主。我們常說理論是實(shí)踐的指導(dǎo)，但理論不能是教學(xué)的全部，特別是在汽車運(yùn)用與維修這類注重動手實(shí)踐的專業(yè)教學(xué)上。雖然學(xué)生對發(fā)動機(jī)原理、電器電路原理等知識爛熟于心，但是缺乏實(shí)踐，面對不同品牌汽車、不同類型的問題時，同學(xué)們依然無法解決出現(xiàn)的問題。為了解決這一短板，提升學(xué)生的動手實(shí)踐的能力，中職院校教師應(yīng)當(dāng)采用一體化的教學(xué)思路，將學(xué)生在書本上學(xué)到的汽車基礎(chǔ)原理與實(shí)際維修實(shí)踐相結(jié)合，在原理中分析維修思路，在維修中踐行汽車原理。這樣一體化教學(xué)才能凸顯其優(yōu)勢，增強(qiáng)教學(xué)的實(shí)際效果，切實(shí)可靠的提升汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程質(zhì)量。

一、一體化教學(xué)的含義與應(yīng)用意義

一體化教學(xué)是目前職業(yè)院校教育中非常有效的教學(xué)方法，實(shí)際上就是實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就應(yīng)該增加試驗車輛與關(guān)鍵部件，以汽車具體故障、汽車維修項目作為引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)技能的提升以及素質(zhì)的增長。在一體化教學(xué)模式下不會再出現(xiàn)理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題，而是將汽車基礎(chǔ)維修原理與知識和汽車實(shí)際問題相結(jié)合。所以在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)應(yīng)用一體化教學(xué)有著以下意義。

第一，提升中職院校人才培養(yǎng)的實(shí)效。汽車運(yùn)用與維修是中職院校中十分重要的專業(yè)，其最終的目的是讓學(xué)生能夠真正的具備車輛檢測維修的能力，具備扎實(shí)的基礎(chǔ)以及解決實(shí)際問題的能力。教學(xué)中采用一體化的教學(xué)模式，能夠切實(shí)的改變當(dāng)前的汽車知識豐富、實(shí)踐維修匱乏的現(xiàn)象。學(xué)生在這種模式下，能夠?qū)W到真正的汽車維修的知識，可以符合當(dāng)前汽車維修企業(yè)真正的人才需求方向，提高培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)效性。

第二，幫助學(xué)生掌握汽車維修領(lǐng)域更新的技術(shù)。新的技術(shù)、新出現(xiàn)的工藝雖然改善了汽車的性能，同時這也給中職院校汽車維修工作增加了技能難度，尤其是是電子檢測設(shè)備的不斷更新，使得檢測與維修思路都發(fā)生了較大轉(zhuǎn)變。一體化的教學(xué)模式不但能促使學(xué)生實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐能力的同時提升，還可以在實(shí)踐中接觸到最新的維修與檢測理念，避免被傳統(tǒng)的課本知識所禁錮。

第三，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。傳統(tǒng)的理論教學(xué)教師按照汽車的工作原理，學(xué)生理解、記憶，在缺乏設(shè)備維修與調(diào)試的實(shí)物幫助下，單一化的教學(xué)模式逐漸消磨了其對該課程學(xué)習(xí)的興趣。而引入了一體化教學(xué)模式后，學(xué)生能夠根據(jù)維修的理論對應(yīng)式的在實(shí)物中尋找關(guān)鍵部位，更好的理解汽車維修知識。在汽車維修中遇到問題還可以從中職院校教材中來尋找解決策略，兩者互相促進(jìn)，不但讓學(xué)生看到了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)踐價值，更增強(qiáng)了學(xué)習(xí)興趣與自信。尤其是在實(shí)踐中教師對學(xué)生講解不同的汽車零件的原理，不停的互相交流與溝通，活躍課堂氣氛，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性被充分調(diào)動起來。

二、當(dāng)前汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)中存在的問題

（一）一體化教學(xué)認(rèn)識不深入過于注重理論教學(xué)

雖然很多中職院校教師都清楚地意識到汽車運(yùn)用與維修是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，但是中職院校的實(shí)踐場地有限，可用于維修的實(shí)踐的車輛平臺、展示車輛故障的原理平臺都存在欠缺現(xiàn)象。在這多種因素的影響之下，很多教師將教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)放在了汽車維修理論知識教學(xué)上，這樣的教學(xué)情況下培養(yǎng)出來的學(xué)生往往是眼高手低，雖然能夠?qū)ζ嚰熬S修原理非常清晰，一旦實(shí)操必然會狀況百出，無法正確梳理所應(yīng)用的汽車維修知識，難以正確的識別故障。這樣的教學(xué)情況得不到改變，勢必會在一定程度上影響汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)實(shí)效。中職院校理論課安排時間跨度較大也影響了教學(xué)效果，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程在安排是未能充分考慮到知識結(jié)構(gòu)，完全是按照大綱要求來設(shè)置的。這樣就出現(xiàn)了部分課程時間跨度較大的問題，例如汽車發(fā)動機(jī)常見故障教學(xué)中，其包含了內(nèi)燃機(jī)的基本原理、故障的基本特點(diǎn)、維修工具與方法等。這些內(nèi)容是在兩個學(xué)期內(nèi)要求完成的，一些學(xué)生在學(xué)習(xí)了不同故障的特點(diǎn)后，卻忘記了基本原理流程，再加上不能立即進(jìn)行維修式操作，使得學(xué)生更不能切實(shí)掌握這發(fā)動機(jī)維修。學(xué)生不能構(gòu)建一個完善的理論知識體系，影響了其個人專業(yè)水平的提升。

（二）缺乏一個良好的實(shí)踐環(huán)境與場地

作為一門對實(shí)踐技能要求較強(qiáng)的學(xué)科，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)必要需要輔助相關(guān)的實(shí)訓(xùn)場地，給學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)提供設(shè)備支持。但是從現(xiàn)實(shí)情況來看，大部分汽車運(yùn)用與維修未建立全面的、規(guī)模化的實(shí)訓(xùn)基地，特別是缺乏與汽修廠的培養(yǎng)式合作。部分中職院校實(shí)訓(xùn)課程因缺乏汽車教學(xué)平臺、故障案例機(jī)會等因素，使得教師不得不采用多媒體教學(xué)的方式對汽車故障以及原理和維修方式展示，效果大大折扣。雖然部分中職院校建立了實(shí)訓(xùn)室，但是其中的設(shè)備不足，條件相對較弱，很多模擬類作業(yè)無法完成，因此不能滿足學(xué)生的實(shí)踐需求。雖然部分中職院校的汽車運(yùn)行與維修課程與汽修企業(yè)合作，但是由于合作不深，汽修企業(yè)不愿意將具有實(shí)際故障的汽車交由學(xué)生維修，而是采取旁觀或者無技術(shù)部分的輔助，這也無形之中影響了教學(xué)質(zhì)量。

（三）教學(xué)評價體系不科學(xué)

教學(xué)評價十分重要，通過教學(xué)評價學(xué)生能發(fā)現(xiàn)自身在學(xué)習(xí)中需要改進(jìn)和提高的方面。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)性質(zhì)相對特殊，不但需要根據(jù)知識去分析汽車的故障特征，還需要在故障解決中驗證知識的正確性。然而一些中職院校汽車運(yùn)用與維修的教學(xué)評價依然是以理論成績?yōu)橹?，尤其是期末考試成績更為重要，忽略了故障項目式維修考核、隨機(jī)故障分析式考核。這種教學(xué)評價也間接的導(dǎo)致了學(xué)生在學(xué)習(xí)中側(cè)重學(xué)習(xí)理論知識，為了應(yīng)對考試也不得不學(xué)習(xí)汽車維修的理論知識，將實(shí)際維修技能的學(xué)習(xí)放在了末端，影響其綜合實(shí)力的提升。

三、在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中優(yōu)化一體化教學(xué)模式的對策

（一）轉(zhuǎn)變思想深入了解一體化教學(xué)模式

在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用一體化教學(xué)模式，并借助于其實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的增長，作為施教者就必須對這一教學(xué)模式有深入地了解。因此職業(yè)學(xué)校要做到以下幾點(diǎn)：第一，職業(yè)院校要定期讓教師參加教學(xué)培訓(xùn)，這種培訓(xùn)一方面是要能夠?qū)W習(xí)最新的汽車維修知識、掌握最新的維修工具，另一方面是要優(yōu)化教師的教學(xué)理念，要使其能夠正確運(yùn)用汽車故障項目式教學(xué)、實(shí)際車輛故障帶教等方式。第二，組織教師展開教學(xué)經(jīng)驗交流會，在一體化教學(xué)模式實(shí)施一段時間之后，教師們可以通過交流會來分享自己的教學(xué)心得與經(jīng)驗。特別是對一些經(jīng)典案例，例如多種汽車故障導(dǎo)致的某一種車輛現(xiàn)象，學(xué)生分析后知識與操作都得到了提升。第三，從企業(yè)引入專業(yè)汽修人才到校與教師探討交流，讓教師清楚社會對人才有哪方面的需求，從而明確學(xué)生培養(yǎng)的重點(diǎn)方面，教師的教學(xué)工作才更加有針對性。

（二）加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境建設(shè)

第一，建立專業(yè)化汽車維修實(shí)訓(xùn)教室。這要求中職院校大力支持，不但要購買最先進(jìn)的原理展示教具及平臺，還需要引進(jìn)最新的汽修檢測設(shè)備（軟件、硬件）并且在建成之后還應(yīng)當(dāng)設(shè)置好實(shí)訓(xùn)室的開放時間、室內(nèi)操作的制度，為學(xué)生提供一個良好的實(shí)操環(huán)境。

第二，部分中職院校的資金相對緊張，而汽車維修實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)是一項大工程，尤其是其中原理平臺、故障展示平臺、運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)物等更是需要花費(fèi)大量的資金。面對這一情況中職院?？梢酝奁髽I(yè)加深合作，企業(yè)利用最新檢測設(shè)備與崗位優(yōu)勢給學(xué)校學(xué)生提供實(shí)習(xí)崗位或機(jī)會，讓學(xué)生從實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)汽車故障的表現(xiàn)及維修路路徑。汽修企業(yè)也可以同中職院校之間簽訂合同，在汽修實(shí)習(xí)中發(fā)展自身能力，以滿足企業(yè)對高等技術(shù)人才的需求。學(xué)校實(shí)現(xiàn)了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，汽修企業(yè)也可以從學(xué)校招聘到優(yōu)秀的員工，雙方都實(shí)現(xiàn)了雙贏。

第三，為了提升中職院校的教學(xué)質(zhì)量，更好地實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，學(xué)?？梢越M織部分教師到汽修廠學(xué)習(xí)。通過體驗教師掌握常見故障以及新的檢測工具，更明確自身教學(xué)的目標(biāo)與重點(diǎn)，如此其在今后展開理論與實(shí)踐一體化教學(xué)中才能更加有針對性，保證教學(xué)質(zhì)量。

（三）注重課后總結(jié)完善教學(xué)評價

汽車運(yùn)用為維修專業(yè)中實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)的重點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐操作密切結(jié)合，通過實(shí)踐加強(qiáng)各個理論之間的關(guān)聯(lián)，也幫助學(xué)生構(gòu)建一個完善的知識體系。除了課堂教學(xué)中實(shí)現(xiàn)一體化，在課后成績的總結(jié)中也可以實(shí)現(xiàn)一體化，例如在教師講解轉(zhuǎn)向故障維修時，教師可以就本節(jié)課的知識點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，將轉(zhuǎn)向原理、轉(zhuǎn)向傳動進(jìn)行補(bǔ)充。將各個知識點(diǎn)串聯(lián)在一起，形成一個完整傳動過程。這一過程能夠幫助學(xué)生鞏固轉(zhuǎn)向故障知識，加深其對轉(zhuǎn)向原理的印象，教師要注意課堂總結(jié)要在理論與實(shí)踐教學(xué)之間，以課后總結(jié)的方式給后續(xù)的實(shí)踐教學(xué)奠定基礎(chǔ)。

汽車運(yùn)用與維修一體化要注意理論與知識的雙重考試，既要客觀地評價學(xué)生的學(xué)習(xí)情況還要反應(yīng)教師教學(xué)情況。利用教學(xué)評價給今后汽車運(yùn)用與維修課程的開展提供數(shù)據(jù)參考，促使教師對原先的教學(xué)策略或方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，更好地提升教學(xué)質(zhì)量。具體來說，教學(xué)評價體系可以包括三大指標(biāo)，即理論成績、實(shí)踐成績以及日常表現(xiàn)，但是三者的權(quán)重不一，理論與實(shí)踐成績均可以占40%，平時表現(xiàn)則占20%。其中理論部分要重點(diǎn)考察學(xué)生對于汽車不同部件的原理的理解以及常見故障特征的掌握；實(shí)踐部分要采取實(shí)物操作考核，以實(shí)際的故障判斷以及排除方法為考核目標(biāo)。對于已經(jīng)參加了實(shí)習(xí)的學(xué)生，汽修企業(yè)中帶領(lǐng)學(xué)生的“師傅”打分至關(guān)重要，這在很大程度上表現(xiàn)出了學(xué)生綜合能力。教師則側(cè)重于理論方面的打分與評價，最終將兩者結(jié)合，得出最終的成績。

結(jié)論

綜上所述，一體化教學(xué)模式是一種綜合性、高效性的教學(xué)模式，在中職院校中應(yīng)當(dāng)被廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)學(xué)生理論與實(shí)踐技能的同時成長。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)本身是一項對實(shí)踐能力要求較強(qiáng)的專業(yè)，但是原理展示平臺、故障模擬平臺、實(shí)際故障案例等方面的缺乏導(dǎo)致了學(xué)生的實(shí)踐技能不足。因此應(yīng)當(dāng)在汽修專業(yè)中實(shí)施一體化教學(xué)模式，結(jié)合其教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)以及學(xué)生的實(shí)際情況方可實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。具體而言，教師應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變汽修教學(xué)思想；加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)境建設(shè)，給實(shí)訓(xùn)教學(xué)提供必要的原理及故障實(shí)物；注重實(shí)踐與操作相結(jié)合的教學(xué)評價，給后續(xù)教學(xué)工作的開展提供參考。