高鐵方向?qū)ν鈱嵺`教學(xué)過程中教學(xué)策略改革探索與實踐
——以鐵道信號自動控制專業(yè)為例

劉燁

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林市 132000）

“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)開放后，承包工程項目突破3000 個。2015 年，中國企業(yè)共對“一帶一路”相關(guān)的49 個國家進(jìn)行了直接投資，投資額同比增長18.2% 。2015 年，中國承接“一帶一路”相關(guān)國家服務(wù)外包合同金額178.3 億美元，執(zhí)行金額121.5 億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。2016 年6 月底，中歐班列累計開行1881 列，其中回程502 列，實現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額170 億美元。

“一帶一路”建設(shè)計劃中，建設(shè)鐵路是其中的重要部分之一，這就要求各鐵路行業(yè)院校的相關(guān)專業(yè)提升對外教學(xué)水平，這無論對學(xué)校、對教師、對學(xué)生、對教材以及對課程都是具有挑戰(zhàn)的事情。

本文論述了本課題組在進(jìn)行實踐教學(xué)的過程中遇到的相關(guān)問題以及解決辦法，從針對留學(xué)生課程的建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置、提升留學(xué)生職業(yè)綜合能力、教師對外教學(xué)能力的提升以及教學(xué)方法的應(yīng)對多方面闡述了鐵道信號自動控制專業(yè)實踐教學(xué)過程中教學(xué)策略的改革與探索。

近6 年來，我?？荚囌惺諊H留學(xué)生進(jìn)行對外教學(xué)開始，我學(xué)院共接收了來自泰國、伊朗、肯尼亞、馬來西亞、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、埃及、哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家150 余名鐵道信號自動控制專業(yè)國際交流學(xué)生。目前，課程組已陸續(xù)完成“一帶一路”沿線國家高鐵方向鐵道信號自動控制專業(yè)的對外教學(xué)學(xué)時累計1000 余學(xué)時，授課過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，問題包括：留學(xué)生基礎(chǔ)教育階段所學(xué)內(nèi)容與在我校所學(xué)專業(yè)課程銜接不暢、最初人才培養(yǎng)方案中設(shè)置課程不具有足夠針對性、來校留學(xué)生對鐵路基礎(chǔ)知識及文化基礎(chǔ)知識掌握不牢靠、部分留學(xué)生在上課過程中專注度不夠，出現(xiàn)走神、“人在心不在”的情況以及大部分留學(xué)生在掌握教師教授基本知識后拓展及創(chuàng)新能力不夠等問題，與此同時，在實踐教學(xué)過程中，也發(fā)現(xiàn)了教師團(tuán)隊暴露出不少問題，包括：部分具有多年豐富現(xiàn)場教學(xué)經(jīng)驗的實踐教師難過語言關(guān)、不能做到全英文授課以及授課過程中與學(xué)生語言溝通不暢、英文過關(guān)的青年教師卻缺少現(xiàn)場經(jīng)驗等問題，針對這些問題，課題組成員在實踐過程中積極進(jìn)行討論、研究和總結(jié)，從將更改課程設(shè)置、細(xì)化教學(xué)內(nèi)容、模塊化教學(xué)、培訓(xùn)提升教師教學(xué)能力以及探索創(chuàng)新教學(xué)方法等多方面進(jìn)行了對外教學(xué)實施過程中的探索與創(chuàng)新。

在面對國際學(xué)生的對外教學(xué)過程中，不僅要求教師具備完善的專業(yè)知識及相應(yīng)技能，同時還需要教師及時掌握對接的更新“一帶一路”國家的鐵路不斷改進(jìn)的鐵路相關(guān)設(shè)備及應(yīng)用技術(shù)，不僅需要授課教師具有流暢的全英文教學(xué)的能力，還需要具備良好的與不同國度、不同民族、不同生活學(xué)習(xí)習(xí)慣的留學(xué)生溝通交流能力。因此，建設(shè)組成一支結(jié)構(gòu)合理，知識完善、具有較高理論知識與實踐教學(xué)經(jīng)驗與能力的師資隊伍顯得尤為重要。對于“一帶一路”高鐵方向鐵道信號自動控制專業(yè)對外教學(xué)的師資隊伍的要求比傳統(tǒng)中國職業(yè)院校教學(xué)的要求還要高很多，課題組為了解決這個問題，經(jīng)過多次討論研究，更新了原有教師團(tuán)隊的人員，對教師團(tuán)隊進(jìn)行了“大換血”，加大了對教師隊伍的改革力度，不僅邀請了具有多次發(fā)達(dá)國家留學(xué)教學(xué)法研修經(jīng)驗的青年骨干教師，還特意聘請了具有豐富企業(yè)工作經(jīng)驗的高級工程師以及多年援建“一帶一路”國家修建鐵路的援建工作者，這些新鮮血液的注入可以說是對原有師資隊伍的蓋頭換面，建成了一支能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)合理、知識全面，技能過硬的教師團(tuán)團(tuán)隊，通過教師團(tuán)隊的不斷強(qiáng)大，對外教學(xué)質(zhì)量得到了大大的提升。課題組在建設(shè)強(qiáng)大師資隊伍的同時，還在課余時間及時對外教學(xué)教師的教學(xué)能力進(jìn)行全方位提升，包括語言能力提升的培訓(xùn)，在語言提升培訓(xùn)過程中不僅包含了英語知識的培訓(xùn)，同時課題組還對常用的高頻專業(yè)詞進(jìn)行匯總，整理成冊，便于學(xué)生學(xué)習(xí)；與此同時，教師的培訓(xùn)內(nèi)容還包括畢業(yè)生未來就業(yè)崗位的工作內(nèi)容的及時更新培訓(xùn)，授課教師之間進(jìn)行經(jīng)驗交流會，做到每周一小會，每月一大會，會上教師們各抒己見，積極發(fā)表意見，各自總結(jié)在實踐教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，分享及討論解決問題方法。

教師團(tuán)對無論從結(jié)構(gòu)和能力上都得到了大幅度提升后，在授課過程中，我們?nèi)园l(fā)現(xiàn)了留學(xué)生們與我國學(xué)生具有一定的差異，在最初實踐教學(xué)過后，課題組發(fā)現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果并理想，課堂的效率也有待提升，因此，課程組成員從學(xué)情的角度對授課對象進(jìn)行了分析討論。大多數(shù)留學(xué)生在來華學(xué)習(xí)初期都存在語言不適應(yīng)、環(huán)境不適應(yīng)、生活不適應(yīng)等相關(guān)問題。少部分學(xué)生存在基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)主動性差、不愿意學(xué)習(xí)等情況，還有部分學(xué)生停留在我國基礎(chǔ)教育學(xué)生的狀態(tài)，即老師教什么，我就學(xué)什么，這就導(dǎo)致了實際學(xué)習(xí)效果和預(yù)計學(xué)習(xí)效果之間的偏差。課題組教師除了分析了學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)外，還找到了他們的擅長領(lǐng)域。大部分學(xué)生喜歡新鮮事物，喜歡動手實踐，喜歡在有趣的課堂上學(xué)習(xí)知識，課題組根據(jù)學(xué)生以上特點，確定了在教學(xué)方法上，授課教師必須做出“以學(xué)生為中心”的思考的決定，要改變傳統(tǒng)的滿堂灌、鴨子聽雷等相關(guān)的老式講什么，學(xué)生就聽什么的教學(xué)方法，應(yīng)及時更新教學(xué)方法，職業(yè)教育面向就業(yè)，教師要了解學(xué)生未來干什么工作崗位，在這個工作崗位上都做什么，選擇理實一體化教學(xué)，盡量增加在授課過程中的趣味性，為留學(xué)生量身定制他們感興趣的有趣的課程，如課程中設(shè)置游戲環(huán)節(jié)，通過技能比武的方式，讓學(xué)生在游戲中完成學(xué)習(xí)內(nèi)容，授課過程中以學(xué)生為主體，發(fā)布與實際工作崗位相符的工作任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)，并在結(jié)束后總結(jié)工作過程中存在的問題，建立相應(yīng)激勵政策，可以很好地提高對外教學(xué)質(zhì)量。同時將學(xué)生進(jìn)行分組，以小組合作的方式完成授課內(nèi)容，做到互助有對象，學(xué)習(xí)有興趣。

通過實踐教學(xué)實施過程中總結(jié)發(fā)現(xiàn)，原有的教材設(shè)置并不符合留學(xué)生的實際認(rèn)知情況。“一帶一路”留學(xué)畢業(yè)后擔(dān)負(fù)著建設(shè)“一帶一路”建設(shè)的重要使命，他們對知識的熟練掌握及完整應(yīng)用，關(guān)乎著留學(xué)生祖國鐵路為來的建設(shè)，因此，在我國學(xué)習(xí)過程中對培養(yǎng)留學(xué)生日后的綜合職業(yè)能力是人才培養(yǎng)過程的重要組成部分。課題組在進(jìn)行初步實踐教學(xué)后，開會分析了學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律、學(xué)生的接受能力、學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣等重要因素后，對原有教材的知識體系進(jìn)行了重新設(shè)置，提出原有篇章式教學(xué)模式，將教材中的教學(xué)內(nèi)容按任務(wù)進(jìn)行模塊化設(shè)置，設(shè)置后的模塊教學(xué)內(nèi)容更合理、難易程度也符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，設(shè)置遵循從易到難的原則。通知，職業(yè)教學(xué)不同于普通高校的本科教育，本科教育更注重理論知識的講授，而職業(yè)教育更注重實踐及應(yīng)用。職業(yè)教育的授課內(nèi)容必須及時更新，更具當(dāng)前應(yīng)用主流設(shè)備進(jìn)行教材的更新、教學(xué)模塊的重新整合，在分析了學(xué)生的學(xué)情及當(dāng)前主要應(yīng)用鐵路設(shè)備后，課題組編寫了全英文教材、教材中刪除了原有教材上的不符合當(dāng)前就業(yè)崗位的相關(guān)內(nèi)容，同時課題組還建設(shè)了數(shù)字化資源，在手機(jī)APP 上學(xué)生就可以看到真實存在的設(shè)備以及相關(guān)微課。教材編寫過程中以工作頁為載體，工學(xué)結(jié)合教材的編寫，傳統(tǒng)教材向數(shù)字化教學(xué)資源的過度在對外教學(xué)歷史上具有重要意義。培養(yǎng)“一帶一路”背景下高鐵方向鐵道信號自動控制專業(yè)的實踐創(chuàng)新型復(fù)合型人才。課題主要結(jié)合當(dāng)前“一帶一路”國家鐵路建設(shè)特點及“一帶一路”留學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，建立職業(yè)院校服務(wù)“一帶一路”對外教學(xué)的實踐教學(xué)資源庫1 套，設(shè)置了《一帶一路實訓(xùn)課程人才培養(yǎng)方案》（鐵道信號自動控制）及《一帶一路高速鐵路實踐課程》（鐵道信號自動控制方向）全英文微課（10 個）及《一帶一路高速鐵路基礎(chǔ)知識》全英文教材的資源庫，培養(yǎng)出的高技能人才不僅能夠?qū)σ粠б宦费鼐€國家當(dāng)前的鐵路設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，還能夠在中國高速鐵路飛速發(fā)展的情況下，適應(yīng)中國的高鐵速度及運(yùn)行模式的應(yīng)用創(chuàng)新型技能人才，具有自主學(xué)習(xí)并使用未來的新設(shè)備的能力，他們在中國學(xué)到了新知識新技術(shù)，歸國后可以為祖國的建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

高鐵方向鐵道信號自動控制專業(yè)對外實踐教學(xué)過程中對教學(xué)模式的改革與探索不僅為“一帶一路”沿線國家量身定制一套符合“一帶一路”高鐵方向的人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出高質(zhì)量的應(yīng)用型人才，還解決非洲當(dāng)前“本地技術(shù)人員不成熟，中國工程師撤不了的為難局面”幫扶“一帶一路”國家修建鐵路的最終目的是要打開絲綢之路，經(jīng)濟(jì)之路，只有培養(yǎng)出一個國家能夠自己撐起一片天的技術(shù)人員，才是我國幫扶“一帶一路”等國家尤其是非洲國家的最終目的。同時，對外教學(xué)過程中，課題組不僅教授了留學(xué)生們鐵路信號自動控制專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，在教學(xué)過程中，教師們也注重學(xué)生能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，這樣才能培養(yǎng)出能夠適應(yīng)“中國速度”的具有創(chuàng)新理念的“一帶一路”國家鐵路“管理者”