供應(yīng)鏈管理模式下庫存控制方法及效果分析

雷洋

（中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司審計(jì)中心，北京 100000）

傳統(tǒng)的庫存管理思想會(huì)直接影響企業(yè)的生產(chǎn)和銷售工作，庫存管理更是企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)中必要的成本，供應(yīng)鏈管理是全新的庫存管理概念，其最大的優(yōu)勢(shì)就是通過供應(yīng)鏈對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的資源實(shí)現(xiàn)集成化管理，進(jìn)而供應(yīng)鏈庫存管理效率得到提升。庫存是航空企業(yè)極為重要的資源，應(yīng)該在庫存管理中應(yīng)用供應(yīng)鏈管理模式。筆者將以航空公司為例開展探究，進(jìn)而研究更為有效的企業(yè)庫存管理方案，為企業(yè)長(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展奠定重要的基礎(chǔ)工作內(nèi)容。

一、供應(yīng)鏈管理模式對(duì)航材庫存管控降低成本的意義

航空公司中航材的存儲(chǔ)是極為重要的，航空器材主要包括航空器的動(dòng)力裝置、螺旋槳裝置、部件等材料。這些材料作為一種特殊意義的材料，其聲場(chǎng)較難，且應(yīng)用范圍較小。這些航空材料在運(yùn)輸活動(dòng)之前需要先進(jìn)行儲(chǔ)備，以確保設(shè)備的完整性。而一些航空企業(yè)中并未建立起共享航空材料的平臺(tái)，就需要這些平臺(tái)加大投資航材庫存建設(shè)。而為了能夠有效確保飛機(jī)的正常運(yùn)行，航材庫存量則需要根據(jù)航材保障率進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)估。所以考慮到航空企業(yè)的成本問題，則供應(yīng)將供應(yīng)鏈管理模式應(yīng)用于航材庫存管控中，以此有效提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，確保航空的成本。

二、航空公司物資庫存管理的現(xiàn)狀

航空公司的物資庫存管理是以存儲(chǔ)航材為主，并以專業(yè)化的管理手段進(jìn)行集中管理，在其管理中主要針對(duì)物資短缺、大儲(chǔ)備的生產(chǎn)標(biāo)志、采購等進(jìn)行管理，其管理體系是根據(jù)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展為前提制定的，現(xiàn)今航空公司不斷發(fā)展和進(jìn)步，物資庫存管理也要逐步規(guī)范統(tǒng)一。物資公司的采購管理部組建之后也成立了物資管理處，其主要負(fù)責(zé)公司的庫存管理業(yè)務(wù)。企業(yè)要根據(jù)實(shí)際情況制定合理的物資庫存的管理規(guī)章制度，確保其管理水平和操作的規(guī)范行為。推出物資庫存管理的規(guī)章制度，能夠針對(duì)自身企業(yè)制定更為完善的工作管理標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而能夠在實(shí)際庫存管理中保證其管理工作的規(guī)范性和統(tǒng)一性。

三、航空公司引入供應(yīng)鏈管理模式的原因

航空公司引入供應(yīng)鏈管理模式主要有以下幾點(diǎn)原因，其一，供應(yīng)鏈管理模式的引入能夠提高整體供應(yīng)鏈的效率，現(xiàn)今航空行業(yè)在發(fā)展和經(jīng)營(yíng)的過程中對(duì)庫存管理水平和管理效率要求極高，對(duì)此，航空公司應(yīng)該提高并加強(qiáng)庫存管理的整體水平，航空企業(yè)現(xiàn)今的庫存場(chǎng)地面積較小，庫房的設(shè)施也較為簡(jiǎn)陋、落后，更需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的額進(jìn)步創(chuàng)新庫存管理的新模式，進(jìn)而能夠滿足日益增長(zhǎng)的物資需要。為了航空公司未來的發(fā)展和持續(xù)性進(jìn)步，就必須要加強(qiáng)庫存管理水平，提高企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作質(zhì)量和效率，能夠保證庫存管理的專業(yè)化以及高效性。其二，供應(yīng)鏈管理模式是現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展以及企業(yè)進(jìn)步的必然趨勢(shì)，企業(yè)在發(fā)展和進(jìn)步中要不斷創(chuàng)新管理的理念以及經(jīng)營(yíng)的方向，在其背景下，供應(yīng)鏈管理理論式現(xiàn)今物流方面較為先進(jìn)的管理理念，現(xiàn)已被國(guó)外等大型企業(yè)廣泛應(yīng)用，且已經(jīng)證明了供應(yīng)鏈管理模式能夠在新環(huán)境的背景下切實(shí)落實(shí)管理工作，進(jìn)而提高管理水平和管理效率。從合作共贏的發(fā)展理念進(jìn)行分析，企業(yè)物流管理已經(jīng)進(jìn)入到全新的供應(yīng)鏈管理時(shí)代，庫存控制更是供應(yīng)鏈管理工作的重要指標(biāo)，對(duì)此，企業(yè)在庫存管理中要重點(diǎn)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理理論和模式，進(jìn)而高效控制庫存的整體工作，也能夠帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)。

四、航空公司供應(yīng)鏈管理模式下的庫存控制方法

通過航空公司庫存管理人員以及高層決策人員的商討和探究，供應(yīng)鏈的管理模式控制思想已經(jīng)有了確定。其基本思路主要以計(jì)劃為中心，能夠全面掌握工作動(dòng)態(tài)，進(jìn)而根據(jù)其工作動(dòng)態(tài)強(qiáng)化物資保障。另外，要細(xì)化管理流程，提高管理工作得到執(zhí)行力建設(shè)，也要大力推行代儲(chǔ)，從而降低企業(yè)的運(yùn)行成本。供應(yīng)商管理也要重點(diǎn)加強(qiáng)，能夠選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略共贏的長(zhǎng)期合作，確保航空器材供應(yīng)的連續(xù)性和有效性。對(duì)庫存內(nèi)的材料、設(shè)備等相關(guān)內(nèi)容也要加強(qiáng)質(zhì)量管理，更要對(duì)入庫管口檢驗(yàn)嚴(yán)格和監(jiān)管，確保航空器材的完整性。供應(yīng)商評(píng)估機(jī)制也要根據(jù)企業(yè)供應(yīng)商的實(shí)際情況進(jìn)行制定，從質(zhì)量、數(shù)量、交貨時(shí)間、服務(wù)等進(jìn)行評(píng)估，制定動(dòng)態(tài)考核制度，進(jìn)而能夠從源頭保證采購質(zhì)量，降低采購風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。物資的信息收集工作也極為重要，各個(gè)部門的管理人員都要進(jìn)行有效溝通，在規(guī)范各自工作的同時(shí)要優(yōu)化程序流程，進(jìn)而提高管理工作的效率以及水平。航空公司應(yīng)用供應(yīng)鏈管理模式，要摒棄傳統(tǒng)的庫存控制管理思想，能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)變?yōu)榧苫?、一體化、統(tǒng)一化的管理模式，也可以從多方面工作中落實(shí)庫存控制方案，進(jìn)而保證庫存管理工作的有效性。

（一）強(qiáng)化航材庫存團(tuán)隊(duì)管理

現(xiàn)代庫存管理不同于一般的倉庫管理，在航材管理中，應(yīng)當(dāng)先從團(tuán)隊(duì)管理入手，它所涉及的理論知識(shí)包括飛機(jī)維修、英語、計(jì)算機(jī)、物流、管理、金融、法律、國(guó)際貿(mào)易等多個(gè)學(xué)科，因此，對(duì)航空物資管理人才的培養(yǎng)尤為重要。加大與科研單位的技術(shù)交流，安排技術(shù)研究任務(wù)，鍛煉技術(shù)人員，拓寬人才培養(yǎng)渠道，是拓寬人才培養(yǎng)渠道的有效途徑。健全員工考核機(jī)制，保障員工培訓(xùn)效果，提高航材管理者的積極性。

（二）制定計(jì)劃

制定計(jì)劃主要是針對(duì)用戶以及企業(yè)的建設(shè)制定采購以及庫存管理的計(jì)劃，其計(jì)劃的制定要以加快資金周轉(zhuǎn)、減少積壓為核心。物資的需求以及物質(zhì)使用的情況要隨時(shí)掌握，進(jìn)而能夠圍繞實(shí)際工作對(duì)工作所需的各類物資制定詳細(xì)的采購以及庫存管理計(jì)劃，制定的計(jì)劃可以分為補(bǔ)充計(jì)劃以及臨時(shí)計(jì)劃，提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性以及預(yù)見性，也要做到少批次多批量的供應(yīng)，保證避免積壓的同時(shí)也能夠供應(yīng)施工建設(shè)。

（三）管理訂單

管理訂單是供應(yīng)鏈管理理念中較為有效的控制庫存的方法，其具體的管理方法就是對(duì)采購訂單進(jìn)行管理，進(jìn)而掌握供應(yīng)商送貨的情況。采購訂單的管理水平將直接體現(xiàn)出企業(yè)的用料計(jì)劃以及實(shí)際庫存的管理能力。航空公司要根據(jù)訂單的情況以及送貨的情況進(jìn)行分析和評(píng)估，對(duì)供應(yīng)商供貨合理監(jiān)管，避免出現(xiàn)延遲送貨、送貨不足等現(xiàn)象發(fā)生，還要嚴(yán)格核對(duì)訂單日期、交貨時(shí)間、供貨質(zhì)量等。

（四）庫存管理

庫存管理工作就是針對(duì)庫存管理環(huán)節(jié)中的各個(gè)細(xì)節(jié)落實(shí)嚴(yán)格的管理，確保其管理的保準(zhǔn)化、規(guī)范化、統(tǒng)一化，做好管理記錄，提高資金使用率的同時(shí)避免積壓過多庫存[3]。

（五）進(jìn)行過程考核

庫存管理中庫存控制的最后一步就是考核，管理人員可以通過考核對(duì)庫存控制的工作進(jìn)行落實(shí)，避免單一的懲罰以及獎(jiǎng)勵(lì)等方法，通過考核能夠了解員工在工作中存在的問題，進(jìn)而根據(jù)問題制定應(yīng)對(duì)方案以及改進(jìn)方法，激發(fā)員工工作的主觀性和積極性，提高員工的庫存管理水平，確保員工對(duì)各個(gè)崗位的管理工作和管理工作的責(zé)任重要性有所了解，進(jìn)而保障其庫存管理基層人員的工作態(tài)度和管理水平，進(jìn)而整體庫存的管理水平得到提升，也利于為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)保障。

結(jié)束語

供應(yīng)鏈管理模式下的庫存控制方法較為有效，通過對(duì)其航空公司的實(shí)際工作進(jìn)行分析，其應(yīng)用效果較高，企業(yè)避免了積壓過多的庫存，也能夠提高資金使用的靈活性，對(duì)此，企業(yè)在發(fā)展中都要靈活運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈管理模式，進(jìn)而保障企業(yè)穩(wěn)定長(zhǎng)久的發(fā)展建設(shè)。