中職“理實一體化”專業(yè)教師的培養(yǎng)
——以新能源汽車維修專業(yè)教師為例

陳 劍

(江蘇省盱眙中等專業(yè)學校,江蘇 盱眙 211700)

0 引言

中等職業(yè)教育的發(fā)展永遠在路上，對于職業(yè)教育而言，培養(yǎng)目標應與社會需求相統一，要以培養(yǎng)面向社會需要的技能型熟練人才為主。中職教育應當與企業(yè)、行業(yè)生產實際相聯系,從職業(yè)或崗位需求出發(fā),培養(yǎng)德技并重、手腦并用的技術技能型人才,為實現校企之間的無縫對接,為學生就業(yè)保駕護航。所以對于職業(yè)教育的師資隊伍建設提出了更高的要求,而中職學?！袄韺嵰惑w化”專業(yè)教師的培訓就顯得尤為重要。

1 打破傳統“雙師型”教師的認知

傳統認知里的“雙師型”是指既要有能從事教育教學的教師資格證,又要有能勝任動手操作的技能等級證書。但是,不少中職學校對“雙師型”教師的認知都還停留在紙面上,教師在選拔聘用的時候只是被問及有沒有這兩證,還有個別教師為了能成為“雙師型”教師,只是簡單的接受了專業(yè)技能等級的相關培訓,為了名頭而拿證。這些情況都脫離了“雙師型”教師的本質。而真正意義上的“雙師型”教師應該是在具備教育教學和專業(yè)技術能力的同時,還具備課程的開發(fā)、資源整合，具有理論教學與實踐教學交替切換能力的新型“理實一體化”教師。

2 深入推進“理實一體化”教學模式

理實一體化教育以職業(yè)崗位、工作任務為基礎、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)為基礎,圍繞課程標準、行業(yè)標準的“雙標定位”,將理論與實踐貫穿于整個課堂教學過程。做到課程目標清晰,內容豐富,達到以理論指導實踐,實踐鞏固理論知識的目的,提升課堂教學效果[1]。在課程中,教師以教學工作流程為主線,以任務驅動教學為載體,借助信息技術開展情景創(chuàng)設、小組協作、任務驅動、角色扮演等教學方式與手段,有效整合了教學思政體系,進一步凸顯了學生的主體地位,切實實現了立足崗位、學以致用,大大增加了學生的課堂參與性,激發(fā)學生的求知欲。做到了知識傳遞和教育目標的實現相統一。

3 推行“理實一體化”教學過程中存在的困難

基于以上理想型“理實一體化”教學模式的推進,大部分職業(yè)學校還是處于摸索階段。以江蘇省盱眙中等專業(yè)學校新能源汽車檢測與維修專業(yè)為例,在整個“理實一體化”教學過程實施中存在著不少的難題,同時這也是大多數職業(yè)學校同樣面臨的困難。

3.1 學生基礎較為薄弱

中職學校的生源歷來給人的印象就是中考分數比較低,學習成績也較差,即使是最新中考改革政策下的“五五”分流,對于經濟欠發(fā)達地區(qū)的中職學校而言,依然沒有太好的生源。這些學生養(yǎng)成的學習習慣問題較多,為學校教學管理上增加了不小的困難,也為“理實一體化”教學模式的順利開展增加了難度,很難充分突出以學生為主體的作用。

3.2 教師結構不夠合理

中職學校專業(yè)教師的師資力量主要來源于高校畢業(yè)生,并且很多都是應屆畢業(yè)生,只是對理論和實踐知識有一定的掌握,并不具有真正意義上的行業(yè)、企業(yè)實踐經歷,達不到企業(yè)的要求,容易出現教學脫鉤現象。當然有些中職學校積極推進校企合作,從行業(yè)、企業(yè)聘用技術人員,作為兼職教師,但大多數校企合作只是停留在紙面上的合作,因為兼職教師比例很小,而且這些教師年齡偏大,教育教學經驗不足,缺乏發(fā)展后勁。

3.3 專業(yè)教師發(fā)展后勁不足

企業(yè)兼職教師發(fā)展后勁不足,同樣也體現在中職學校專職教師身上。以新能源汽車檢測與維修專業(yè)為例,絕大多數教師只會從事傳統汽車的教學,甚至有的是機械類的專業(yè)教師，其對新能源汽車專業(yè)技術發(fā)展不了解。因新能源汽車的核心技術與傳統燃油車相比,在汽車動力上已經發(fā)生了根本性的變化,這些教師很難做到積極主動的參與到新專業(yè)的教學研究方向上,不能全身心的投入教學研究,缺乏專業(yè)教師發(fā)展后勁,更不可能很好的推行“理實一體化”教學模式。

4 中職“理實一體化”專業(yè)教師的培養(yǎng)

面對“理實一體化”教學模式實行中存在的困難,作為新時代背景下的職業(yè)教師,唯有不忘教育初心,牢記育人使命,打破常規(guī)、轉變觀念,以職業(yè)教育的根本為動力,以專業(yè)發(fā)展的思維為導向,加強“理實一體化”專業(yè)教師師資隊伍的培養(yǎng)與建設。

4.1 不忘教育初心,牢記育人使命

習近平總書記多次談到我國教育的基本理論問題時,給教育工作者明確指出我國教育培養(yǎng)怎樣的一類人、需要如何培育這類人、以及需要為誰培育這類人的基本理論方向。并明確指出,在全面創(chuàng)設建成一個社會主義現代化國家的新歷史征途中,職業(yè)教育教師工作前途廣闊、大有可為。因此,職業(yè)教育學院的各位教師要以全面做好建設中國特色社會主義現代化、新型化國家為己任,不能淡忘職業(yè)教學的一切初衷,牢記職業(yè)教育的特色社會主義責任,敢于擔當、勇往直前,以自己高度的思想政治感和責任感,甘當我國職業(yè)教育的政治先鋒隊和黨的鋪路石,為全面實現黨和國家百年的偉大奮斗目標、實現中華民族偉大繁榮復興而不懈奮斗。

4.2 加強內涵建設,提升自身素質

職業(yè)教育的發(fā)展,師資隊伍內涵建設永遠都是重中之重,專業(yè)教師唯有具備過硬的自身素質,才能更好的開展“理實一體化”教學。以新能源汽車維修專業(yè)教師為例。首先,專業(yè)教師要提高業(yè)務學習,增強自身的教育能力、研究能力,發(fā)展理念,做到集中學習與個別自學相結合,也可通過師生結對的形式,“以老帶新、新老結合”進行教師的縱向發(fā)展,讓從事傳統汽車教學的教師了解新專業(yè)、喜愛新專業(yè),形成專業(yè)教師隊伍“傳—幫—接—帶”的良好氛圍。其次,學校主管部門要提供體制保證,健全的教師質量考核、評估系統,鼓勵專業(yè)教師主動去研究教材、教法,形成公平、合理、有效的競爭機制,促進專業(yè)教師“理實一體化”教學水平的提升[2]。

4.3 做實校企合作,做好高職銜接

校企合作的重要意義在于能讓中職學校的教師和學生了解行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展形式、技術標準、工藝流程,能更好的按照實際崗位需要開展“理實一體化”教學。由于中職學校的實踐教學環(huán)境相對單一、資源有限,因此校企合作的關鍵不是在于要聘請多少優(yōu)秀的企業(yè)兼職教師,而是讓學校的專職教師走入企業(yè),主動參與企業(yè)實踐活動,真正體現出既要“請進來”,更要“走出去”的校企合作理念[3]。

很多中職學校早已開展中高職銜接，但往往更多的只是停留在學生銜接工作的層面。眾所周知,高職院校無論是師資力量、實訓設備還是育人環(huán)境,都要明顯的優(yōu)于中職學校,對此也要大膽的開展深入合作。以江蘇省盱眙中等專業(yè)學校新能源汽車檢測與維修專業(yè)為例,該專業(yè)與江蘇省直屬高職院校建立合作關系,取得了豐碩的合作效益,為“理實一體化”教師培養(yǎng)提供了寶貴經驗。一是為了中高職銜接工作需要,中職院?？梢蕴峁┥础枰献?二是高職院校與中職學校幾乎不存在競爭,因此這樣的合作是開放的、坦誠的,可以最大限度的做到合作交流、資源共享——坦誠合作。

4.4 學以致用,效果呈現

綜合了上述有關“理實一體化”任課教師專業(yè)培養(yǎng)的政策措施及實踐經驗,使江蘇省盱眙中等專業(yè)學校新能源汽車專業(yè)任課教師的教學水平有了大幅度提升,在“理實一體化”專業(yè)教學培訓課堂中也更充分體現了學生的學習主體作用,通過任課教師的積極參與指導,使學生的自主學習習慣發(fā)生了較大的轉變,完成了從被動學習向學生自主學習的重要過渡,有效調動廣大學生的自主學習熱情,大大提高了專業(yè)課程的教學效果。同時得益于“理實一體化”教學模式的開展,新能源專業(yè)開發(fā)了《新能源汽車認知理實一體化校本教材》、《新能源汽車電氣技術理實一體化校本教材》，為“理實一體化”教學模式在更多專業(yè)高質量的推廣提供了經驗支持。

“理實一體化”教學模式的實施需要的是責任與擔當,面對職業(yè)教育的廣闊前景,需要每一位職教人的共同描繪。不忘教學初心,牢記教育責任，甘做職業(yè)教育的先鋒隊和鋪路石!