火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能問題的研究

葉龍香

（天富能源售電有限公司，新疆 石河子 832000）

一、維持凝汽器最佳真空

確保機(jī)組真空嚴(yán)密性良好，堅持每月兩次真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，利用機(jī)組大小修，對凝汽器進(jìn)行灌水找漏；加強(qiáng)射水泵運(yùn)行維護(hù)，檢查射水池水位是否正常，水溫是否過高，否則應(yīng)加強(qiáng)換水，保證射水池溫度不超過26℃；加強(qiáng)循環(huán)水品質(zhì)的監(jiān)督，減少凝汽器銅管結(jié)垢，并定期進(jìn)行膠球清洗，以增加凝汽器銅管換熱效率；保持正常凝結(jié)水水位，凝汽器水位高，凝汽器空間減少，冷卻面積亦減少，凝汽器真空下降。

二、提高給水溫度

第一，保證高加投入率，機(jī)組啟停嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定及時投入或解列高加；加強(qiáng)高加運(yùn)行維護(hù)，防止運(yùn)行操作不當(dāng)，造成高加保護(hù)動作解列。保持高加水位穩(wěn)定；清洗高壓加熱器換熱管，可以清除管內(nèi)沉積物，降低換熱管積垢部位內(nèi)外，的溫差應(yīng)力和熱應(yīng)力，減少換熱管泄漏機(jī)會，進(jìn)而提高高加投入率。第二，加熱器經(jīng)常保持正常水位運(yùn)行，正常水位的維持是保證回?zé)岬慕?jīng)濟(jì)性和主、輔設(shè)備安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。第三，機(jī)組大小修時對加熱器進(jìn)行檢漏，檢查加熱器鋼管有無漏點(diǎn)，檢查水室隔板密封性，檢查高加筒體密封性，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)及時予以消除。如果水室隔板焊接質(zhì)量不過關(guān)，勢必導(dǎo)致部份高壓給水“短走旁路”，而不流經(jīng)加熱鋼管。這樣這部份給水未與蒸汽進(jìn)行熱交換，造成給水溫度編低；如果加熱器受熱面的筒體密封性不好，導(dǎo)致部份蒸汽短路現(xiàn)象，致使給水與蒸汽的熱交換效率下降，影響給水溫度。

三、汽輪機(jī)的啟動、運(yùn)行及停止

（一）汽輪機(jī)的啟動

按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在啟動時，汽輪機(jī)的主汽壓力最好控制在2.5-3.5Mpa的范圍之內(nèi)，這樣就能更好地縮短暖機(jī)的時間。但是實(shí)際中，工作人員在操作時汽輪機(jī)的主汽壓力都超過了3.5Mpa，在這種情況下，暖機(jī)使用的時間就相對增加了，暖管的質(zhì)量也不是很好，隨著火電廠的電率和并網(wǎng)的時間的增加，火電廠汽輪機(jī)消耗的燃料也就增多。因此，為了降低汽輪機(jī)在啟動時所用的能耗，更好地推動節(jié)能運(yùn)行的發(fā)展，我們可以運(yùn)用開高低旁的方法把汽輪機(jī)的主汽壓力控制在規(guī)定參數(shù)范圍之內(nèi)，通過減少并網(wǎng)和暖機(jī)所用時間，降低消耗。

（二）汽輪機(jī)的運(yùn)行

火電機(jī)組的運(yùn)行方式有定壓運(yùn)行和滑壓運(yùn)行方式之分。定壓運(yùn)行方式是指新蒸汽壓力和溫度保持不變，通過改變調(diào)節(jié)閥門開度控制機(jī)組負(fù)荷?；瑝哼\(yùn)行方式是指在任何負(fù)荷下將所有調(diào)節(jié)閥門全開，使部分負(fù)荷下節(jié)流損失最小。

實(shí)際上，火電機(jī)組滑壓運(yùn)行主要采用是將所有調(diào)節(jié)閥門全開方式。還有一種滑壓運(yùn)行方式，即不是所有調(diào)節(jié)閥門全開，而是一部分調(diào)節(jié)閥門全開，一部分全關(guān)，這樣在部分負(fù)荷時滿足進(jìn)汽量要求，也可以維持一定的主汽壓力。與全開所有調(diào)節(jié)閥滑壓運(yùn)行相比，全開部分調(diào)節(jié)閥滑壓運(yùn)行雖然可能使調(diào)節(jié)級效率降低，但是因?yàn)檎{(diào)節(jié)級焓降的增加，整個機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性仍可能得到改善。

因?yàn)榛瑝哼\(yùn)行時在部分負(fù)荷下的鍋爐平均吸熱溫度隨吸熱壓力下降而下降，而冷源平均放熱溫度不變，從而使其理想循環(huán)效率低于定壓運(yùn)行時的理想循環(huán)效率。定壓運(yùn)行時，由于新蒸汽保持額定參數(shù)，循環(huán)熱效率不受負(fù)荷變化的影響，但是隨著負(fù)荷的降低，調(diào)速汽門開度逐漸減小，進(jìn)汽節(jié)流損失逐漸增大；除此之外，定壓運(yùn)行時在變工況下各級速比偏離設(shè)計最佳值，影響到高壓缸的相對內(nèi)效率，高壓缸效率的降低導(dǎo)致機(jī)組相對內(nèi)效率降低，帶來機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的下降。汽輪機(jī)滑壓運(yùn)行時，調(diào)速汽門全開或保持較大的開度，相對于定壓運(yùn)行方式節(jié)流損失較小，理論和實(shí)踐上都已證明：滑壓運(yùn)行方式高壓缸各級容積流量、理想焓降和溫度隨負(fù)荷變化很小，各級速比仍能保持在最佳區(qū)域內(nèi)，所以各級內(nèi)效率不受負(fù)荷變化的影響。定壓運(yùn)行的時候，負(fù)荷變化時循環(huán)熱效率不變，但隨著負(fù)荷的降低，機(jī)組相對內(nèi)效率下降，循環(huán)效率就會降低。

相比與定壓運(yùn)行，汽輪機(jī)在低負(fù)荷滑壓運(yùn)行時，進(jìn)汽節(jié)流損失和漏氣損失較小，而且末級濕度減小，使得機(jī)組的相對內(nèi)效率較定壓運(yùn)行有較大的提高。汽輪機(jī)滑壓運(yùn)行，在機(jī)組相對內(nèi)效率提高的同時，機(jī)組的循環(huán)熱效率隨之下降，但是，由于相對內(nèi)效率的增長幅度大于循環(huán)熱效率的下降幅度，使得機(jī)組的循環(huán)效率增加，所以在低負(fù)荷工況下，機(jī)組滑壓運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性要優(yōu)于定壓運(yùn)行。同時，汽輪機(jī)滑壓運(yùn)行，隨著負(fù)荷的降低，系統(tǒng)內(nèi)壓力降低，這有利于機(jī)組內(nèi)漏量和外漏量的減少。

（三）汽輪機(jī)的停機(jī)

汽輪機(jī)機(jī)組在正常停機(jī)或在非計劃停機(jī)時宜采用滑參數(shù)停機(jī)，這樣即可以利用鍋爐余熱發(fā)電，也可以降低鍋爐、汽輪機(jī)設(shè)備的溫度以利于設(shè)備的檢修。

四、結(jié)語

節(jié)能降耗手段應(yīng)是多樣的，關(guān)鍵在于平時的細(xì)心觀察及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。節(jié)能降耗也是一項(xiàng)長期任務(wù)，只要每位員工關(guān)心節(jié)能降耗這項(xiàng)工作，并投身于這項(xiàng)工作中去，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。