公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施

唐俊才

（四川路橋盛通建筑工程有限公司， 成都 610000）

0 前言

公路橋梁建設(shè)是我國(guó)至關(guān)重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，工程施工的質(zhì)量對(duì)于人民的出行安全有著直接關(guān)系，更影響著我國(guó)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。但就現(xiàn)實(shí)情況而言，在我國(guó)的公路橋梁施工中還存在著許許多多的問題，例如公路橋梁的工程相對(duì)復(fù)雜加了施工的難度，施工技術(shù)水平低，管理落后，材料使用不合理等等，因此，選擇良好的工程施工技術(shù)，改進(jìn)公路橋梁施工技術(shù)中存在的問題，提升我國(guó)公路橋梁的質(zhì)量和壽命具有重要意義。

1 分析公路橋梁施工技術(shù)中存在不足

1.1 建設(shè)地形相對(duì)復(fù)雜，施工難度大

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)也得了前所未有發(fā)展，為促進(jìn)各地偏遠(yuǎn)區(qū)域的交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)交通建設(shè)是必然途徑。但是由于偏遠(yuǎn)地區(qū)地理位置多在山區(qū)，地勢(shì)地形相對(duì)復(fù)雜，給公路橋梁的工程施工增加極大的難度，很多現(xiàn)有的施工技術(shù)都無法進(jìn)行高難度公路橋梁的施工。尤其是我國(guó)的西南地區(qū)，以山地、河流居多，且地勢(shì)非常陡峭，在公路橋梁工程施工中，必須要修建高墩橋梁，難度非常之大，加上工程量巨大、工期較短也增加了工程施工的難度。

1.2 施工技術(shù)水平低

就當(dāng)前而言，我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)方面的問題可分為四項(xiàng)，即結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的問題，鋼筋處理方面的問題，橋墩質(zhì)量方面的問題以及使用壽命方的面的問題。當(dāng)前，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的問題發(fā)生于公路橋梁工程的設(shè)計(jì)階，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，致使公路橋梁施工存在偏差，對(duì)工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。鋼筋處理方面則多是因?yàn)槭┕に玫匿摻罘雷o(hù)層質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，性能低，強(qiáng)度不夠，致使其在后期出現(xiàn)銹蝕，對(duì)公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)性能造成影響。而橋墩質(zhì)量方面多出現(xiàn)高橋墩建設(shè)中，這類施工難度巨大，橋梁樁常會(huì)發(fā)生偏移問題，對(duì)整座橋墩的質(zhì)量造成影響。而在使用壽命方面，多是因?yàn)槭┕し竭x擇的各類施工材料或技術(shù)不合理，導(dǎo)致公路橋梁的使用壽命縮短[1]。

1.3 混凝土配置與使用問題

混凝土是修建公路橋梁工程必不可少的材料，是組成公路橋梁的主體，但在實(shí)施的工程施工中，混凝土在配置與使用方面依舊存在許多的問題，如混凝土配置過于粗放化，配比結(jié)構(gòu)不合理等?；炷恋谋壤龑?duì)于公路橋梁整體工程的穩(wěn)定性有著直接的影響，如果混凝土配置或使用不當(dāng)，公路極容易出現(xiàn)地面塌陷問題，橋梁也極易斷裂?；炷恋氖褂梅绞蕉嘁詽补酁橹?，我國(guó)的公路橋梁施工中多選擇泵送混凝土，但如果需要使用支架，極容易發(fā)生沉降問題，這也是當(dāng)前我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)中存在的一個(gè)主要問題。

1.4 工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理過于混亂

公路橋梁施工一項(xiàng)非常大的工程，需要用到多方面的專業(yè)人才，如設(shè)計(jì)人員、工程施工人員以及管理人員等，人員構(gòu)成相對(duì)復(fù)雜，增加了管理的難度，常會(huì)出現(xiàn)溝通良、理解錯(cuò)誤等，引發(fā)各類施工問題，甚至對(duì)工程質(zhì)量造成影響。尤其是在基層施工人員方面，大部分都未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)過，無法準(zhǔn)確掌握和理解圖紙，導(dǎo)致在實(shí)際施工中出現(xiàn)偏差。另外，施工管理人員較少，施工相關(guān)的負(fù)責(zé)人未配置統(tǒng)一管理方，責(zé)任分配混亂，出現(xiàn)問題后追責(zé)難度大等，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)各種疏漏，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響[2]。

2 公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施分析

2.1 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)力度，確保工程施工質(zhì)量

為防止在公路橋梁施工中出現(xiàn)建筑材料質(zhì)量不合格的問題，施工單位必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)的力度，以可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)為工程施工提供指導(dǎo)。例如，鋼筋在進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之前，需嚴(yán)格按照鋼種、等級(jí)、規(guī)格以及生產(chǎn)廠家，采用分批抽取方式對(duì)其進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，確保材料質(zhì)量和性能達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，管理方應(yīng)安排監(jiān)理人員、施工方人員對(duì)材料的取樣進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，并監(jiān)督完成拉伸、冷彎等力學(xué)試驗(yàn)，并嚴(yán)重記錄試驗(yàn)后數(shù)據(jù)，以確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后需妥善存放，以免出現(xiàn)銹蝕、污染以及變形等問題。

2.2 全面優(yōu)化工程施工技術(shù)

（1）完善公路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員需根據(jù)工程的實(shí)際施工環(huán)境與質(zhì)量要求，對(duì)公路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并畫出精確的圖紙，細(xì)化各項(xiàng)設(shè)計(jì)內(nèi)容，并在交接圖紙時(shí)與接收方進(jìn)行溝通。（2）優(yōu)化鋼筋質(zhì)量檢測(cè)工作，嚴(yán)格管控鋼筋的防護(hù)層和柔韌性質(zhì)量，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的鋼筋絕不使用。（3）提高橋墩質(zhì)量，依據(jù)橋墩建設(shè)地的地形、地貌特點(diǎn)，選擇適合的橋墩填筑材料，對(duì)材料的配比進(jìn)行優(yōu)化，確保橋墩具備極強(qiáng)的抗壓抗裂性能，保障橋墩的穩(wěn)定性。（4）為延長(zhǎng)公路橋梁后期的使用壽命，加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)力度，對(duì)于公路橋梁病害及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。于公路橋梁的竣工早期，禁止超負(fù)荷車輛碾壓，必須等混凝土完全凝固，并經(jīng)檢測(cè)凝固程度達(dá)標(biāo)后方可投入應(yīng)用，以增強(qiáng)公路橋梁的抗壓能力和耐磨性。

2.3 對(duì)混凝土配置和使用進(jìn)行嚴(yán)格管控

公路橋梁的路面、橋面主體都是混凝土澆筑形成，混凝土配置和使用的合理性，直接關(guān)系著整個(gè)橋面、路面的穩(wěn)固性，如果混凝土配置或使用不當(dāng)橋面、路面就容易出現(xiàn)裂痕或者斷裂，引發(fā)安全隱患。因此，在公路橋梁的工程施工中，混凝土配置必須能夠達(dá)到公路橋梁所需的承重要求，必須達(dá)到施工條件與難易程度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工程耐久性方面的要求，并與整個(gè)工程建設(shè)投入的經(jīng)濟(jì)資金相符。此外，路橋梁施工方需制定出完善的澆筑標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)地形、地質(zhì)等特點(diǎn)對(duì)澆筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的調(diào)整；并對(duì)澆筑人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，要求澆筑技術(shù)達(dá)標(biāo)后方可上崗；或是投入先進(jìn)的澆筑機(jī)械，并培訓(xùn)出專業(yè)的操縱人員，全面提高路面橋面的質(zhì)量。

2.4 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

（1）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理，在現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)倉庫，確保倉庫內(nèi)部溫度和濕度適度，確保施工材料處于良好環(huán)境中，以免腐蝕或污染。（2）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各類污染問題進(jìn)行嚴(yán)格處理，如水污染，需設(shè)置臨時(shí)用的排水管道，及時(shí)排放污水排，以免污染亂流；空氣污染，則應(yīng)該裝置相應(yīng)的空氣凈化器或是栽種綠色植被，減少空氣內(nèi)的有害物質(zhì)，或使用儀器對(duì)空氣中的粉塵含量進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，一旦污染系數(shù)超標(biāo)立即采取相應(yīng)的處理措施；噪音污染方面，則應(yīng)該安裝消音器降低施工現(xiàn)場(chǎng)的噪音指數(shù)。（3）嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全的監(jiān)督管理，并定期開展安全教育培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員和管理人員的安全意識(shí)，確保工程施工安全、順利的進(jìn)行。

3 結(jié)束語

總之，在我國(guó)當(dāng)前的公路橋梁施工技術(shù)中，依舊存在著很多的問題，例如施工難度大，施工技術(shù)水平低，材料使用不合理以及管理水平不足等，對(duì)公路橋梁工程施工的質(zhì)量與使用壽命都造成了較大的影響，因此，為提高公路橋梁施工的質(zhì)量，相關(guān)單位和部門必須不斷引進(jìn)新材料、新技術(shù)，優(yōu)化公路橋梁的施工技術(shù)，改進(jìn)公路橋梁施工技術(shù)中存在的問題，以促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。