市政道路瀝青混凝土面層施工技術的改進措施

蔡明曉

(方圓建設集團有限公司， 福建 泉州 362000)

1．前言

市政道路工程是重要的基礎建設設施，在滿足人們出行需求，開展城市建設方面發(fā)揮著積極作用。道路瀝青混凝土面層主要是劃分為了下、中、上三層，每層都采用不同的瀝青混合料，想要切實保障工程項目的施工質(zhì)量，需要采用科學先進的面層施工技術，并在實際施工環(huán)節(jié)不斷改進和優(yōu)化該項技術，充分發(fā)揮其施工作用。

2．市政道路瀝青混凝土施工實例分析

某市政道路工程全長為1.5km，是城市主干道，涉及到了城市新建道路和改造現(xiàn)階段東環(huán)路部分。其中改造道路為12K0+000～12K0+647.007段，路面結構上面層是AC-12C細粒式瀝青混凝土，5cm厚；中面層結構為AC-18C中粒子式瀝青混凝土，6cm厚；下面層是AC-24C粗粒式瀝青砼，7cm厚；基層結構為5%水泥穩(wěn)定石屑，32cm厚。新建道路部分的路面結構表現(xiàn)出了較大的不同，上面層、中面層以及下面層分別為 6cm細粒式瀝青混凝土 AC-12C、4cm中粒式瀝青混凝土AC-20C、5cm粗粒式瀝青砼AC-26C；基層結構則為20cm的5%水泥穩(wěn)定碎石和25cm的 7%的水泥穩(wěn)定石屑。工程施工過程中，路基工程量是主要施工部分，土方挖量為53671m3，石方約為19783m3，砂性土約為14200m3。

3．市政道路瀝青混凝土面層施工技術

3.1 合理控制施工原材料

市政道路瀝青混凝土工程施工，確保各類施工原材料的質(zhì)量：（1）粗集料。這是粒徑在2.36mm以上的礦料。本次施工中，下面層和中面層使用石灰?guī)r碎石作為粗集料，而上面層則選擇使用玄武巖碎石。開展質(zhì)量檢驗工作，要求吸水率≤2%；視密度≥2.5g/cm3；壓碎值＜28%；粘附性≥4級；含泥量≤1%；針片狀顆?？偤俊?5%。（2）細集料。這是指粒徑在0.075～2.36mm范圍內(nèi)的礦粒。本次施工環(huán)節(jié)中所有面層都使用機制砂作為細集料，檢驗過程中需要控制含泥量處在1%的范圍內(nèi)。（3）填料。這是指0.075mm范圍內(nèi)粒徑的礦料。下面層和中面層施工中使用的填料，是通過細磨處理過的石灰?guī)r礦粉，而上面層則需要使用水泥作為填料。（4）瀝青。這是瀝青混凝土施工過程中的關鍵部分，所有面層均使用AH-70瀝青，質(zhì)量檢驗要求15℃延度≥100cm；軟化點處在44～54℃之間；閃點≥230℃；含蠟量≤3.0%；三氯乙烯溶解度≥99%。質(zhì)量檢驗標準對于薄膜烘箱試驗工作提出了較高要求，當瀝青在5小時的163℃環(huán)境下，質(zhì)量變化需要控制在0.8%范圍內(nèi)，針入度比≥5563.9%，且在15℃和25℃的延度都需要控制在50cm之上[1]。

3.2 科學設計瀝青混凝土配合比

本次瀝青混凝土施工之前，要科學控制其質(zhì)量，其中需要有效結合工程面層目標，合理設計出生產(chǎn)配合比。具體情況如下表1所示。

表1 瀝青混凝土上、中、下面層生產(chǎn)配合比情況

4．市政道路瀝青混凝土面層施工改進措施

為切實有效推進市政道路工程建設活動順利開展，確保工程質(zhì)量，需要積極強化瀝青混凝土工程的施工環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化和改進面層施工技術，提升工程項目的整體水平。

4.1 拌和混合料

面層施工技術在瀝青混凝土施工環(huán)節(jié)占據(jù)重要地位，通過間歇拌和機開展施工，其以80t/h的生產(chǎn)能力，保持著較高的生產(chǎn)效率。該機械設備中安裝質(zhì)量、溫度傳感器，并通過計算機控制生產(chǎn)流程，在全面自動化的施工中，科學控制稱料和配合比，并且這些數(shù)據(jù)能夠直接顯示到計算機屏幕之中，為作業(yè)人員良好把握施工質(zhì)量提供前提[2]。在間歇拌和機的作用下，上料、拌和以及過料全過程環(huán)節(jié)只需要30～50s的時間，且其采用自動稱料的方式，礦料級配和油石比都較為穩(wěn)定。具體拌和混合料的過程中，加熱瀝青需要使用導熱油，需要將溫度控制在160～170℃，礦料的加熱需要控制在 170～190℃范圍內(nèi)，而混合料的生產(chǎn)溫度需要保持在150～165℃范圍內(nèi)。完成混合料的拌和工作之后，需要暫時貯存在料倉中[3]。

4.2 運輸

混合料的運輸效果，關系著混合料的具體使用情況，需要引起施工管理人員的足夠重視。借助于自卸車運輸混合料，實際卸料的過程中，按照卸完一斗移動一次自卸車的頻率進行，避免混合料出現(xiàn)離析的情況。攤鋪活動進行中，停待卸料車輛通常由 5輛以上，自卸車掛著空擋停留在攤鋪機之前，距離應保持在10～35cm范圍內(nèi)，減少自卸車和攤鋪機碰撞的情況[4]。

4.3 攤鋪

瀝青混凝土工程作業(yè)中，嚴格控制好攤鋪作業(yè)的實際效果，將能夠保證工程項目施工建設質(zhì)量。（1）使用ABG-423攤鋪機，按照最大攤鋪寬度為12m的要求開展作業(yè)，設置好相應的熨平板，增加自動調(diào)整攤鋪厚度系統(tǒng)，確保攤鋪的壓實度保持在85%以上，具有較強的平整度和厚度[5]。（2）攤鋪下層的過程中，需要發(fā)揮鋼絲引導方式的作用，有效保證攤鋪的實際厚度，而在瀝青混凝土上面層和中面層作業(yè)中，控制攤鋪厚度，需要使用雪橇式手段。（3）為保證攤鋪效果，需要將混合料的實時溫度控制在120～130℃范圍內(nèi)。鋪設下面層之前，需要按照0.5kg/m2的用量均勻噴灑黏層油，同時還需要按照2m3/100m2～3m3/100m2的用量，均勻鋪灑一定的石屑，完成這些作業(yè)之后，需要按照 1～2遍的要求壓實路面。（4）攤鋪面層之前，需要針對面層施工表面進行細致清理，中面層和下面層，通常是采用連續(xù)攤鋪的方式進行。中面層攤鋪完畢后，通過無損探測，結合實際情況，看其是否需要噴灑相應的黏層油[6]。

5．結束語

市政道路瀝青混凝土面層施工技術的科學合理應用，可以有效推動工程項目施工環(huán)節(jié)順利開展，并取得良好實效，實現(xiàn)工程施工目標，確保工程建設質(zhì)量。將面層施工技術切實應用在市政道路瀝青混凝土施工建設之中，需要注重合理控制施工原材料，并科學設計瀝青混凝土配合比，同時還需要嚴格按照工程施工標準，不斷改進和優(yōu)化面層施工技術，提升混合料的拌和、運輸、攤鋪水平，從而更好地提升整個工程項目的建設水平。