淺析城市道路交通工程設(shè)計技術(shù)方法的完善及實踐

周旋

（廣東省冶金建筑設(shè)計研究院有限公司武漢分公司，湖北 武漢 430000）

引言

當(dāng)前社會快速發(fā)展，道路建設(shè)的需求不斷增加，道路網(wǎng)絡(luò)趨于復(fù)雜化，這給城市道路工程帶來機(jī)遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。在不斷提高的標(biāo)準(zhǔn)以及人們出行需求增加的前提下，舊有的設(shè)計技術(shù)方法逐漸被淘汰，需要不斷根據(jù)社會以及技術(shù)發(fā)展情況進(jìn)行新技術(shù)研究，對城市道路工程創(chuàng)新。

一、道路設(shè)計現(xiàn)狀

當(dāng)前城市道路交通工程的設(shè)計在快速發(fā)展的同時也存在一些問題，首先工程設(shè)計專業(yè)人員以及主要研究方面都基于大城市，而對于一些中小城市缺乏研究以及對應(yīng)人才，這樣導(dǎo)致中小城市的道路設(shè)計過程中存在不合理，雖然交通流量不如大城市但是擁堵現(xiàn)象仍然十分普遍，因此中小城市的城市道路交通工程設(shè)計方法提高很有必要。其次，當(dāng)前的城市道路交通安全管理模型反映出缺乏預(yù)防措施，因為該模型是在事件發(fā)生后即交通問題發(fā)生后進(jìn)行處理的[1]?，F(xiàn)在，城市道路交通建設(shè)已經(jīng)比較完整，但是交通問題仍然沒有得到根本解決，因為如果在實際工程過程中出現(xiàn)問題，通常只能通過維護(hù)和補(bǔ)償來解決。

二、設(shè)計基本要求

（一）設(shè)計應(yīng)強(qiáng)調(diào)城市特色

城市道路的設(shè)計發(fā)展應(yīng)該與城市發(fā)展的需求相結(jié)合，隨著居民出行需求的增加以及城市面積的擴(kuò)大，城市道路應(yīng)該與城市同步發(fā)展。據(jù)此分析，設(shè)計人員在進(jìn)行城市道路設(shè)計過程中，需要根據(jù)城市發(fā)展的特點以及當(dāng)?shù)氐奈幕偷乩憝h(huán)境特點開展工作，充分利用周邊自然環(huán)境，減少對環(huán)境的破壞并突出城市的文化特點。

（二）強(qiáng)調(diào)人性化

城市道路的首要功能是滿足人們出行與交通運(yùn)輸?shù)男枨螅徑獬鞘械慕煌▔毫?，便捷人們的出行。設(shè)計過程需要以人為本，在設(shè)計過程中充分考慮居民的出行體驗，真正促進(jìn)城市交通舒適度與居民出行滿意度的提高。

（三）設(shè)計必須滿足生活節(jié)奏的需求

現(xiàn)代城市居民的生活節(jié)奏通常僅在周末相對較快，因此通勤或周末將是城市中人和車輛最多的時候，給交通負(fù)擔(dān)沉重。道路設(shè)計需要考慮日常生活節(jié)奏的變化，對車道進(jìn)行多方面設(shè)計，在高峰期與非高峰期采用不同的模式運(yùn)行。

三、完整框架

（一）功能位置分析

在城市道路交通設(shè)計過程中，進(jìn)行框架化分析，首先應(yīng)該滿足道路建設(shè)的功能需求，并且要根據(jù)道路位置合理設(shè)計其功能結(jié)構(gòu)。道路的基本功能都是滿足行人和車輛通行，但是不同位置的道路具體的功能由各不相同，受到周圍建筑以及道路網(wǎng)絡(luò)的影響。因此需要考慮道路能否滿足周圍城市建筑的功能需求，并且考慮道路能否進(jìn)一步完善并合理化道路網(wǎng)絡(luò)，這些都是道路設(shè)計的重點檢查內(nèi)容[2]。

在進(jìn)行功能分析的過程中，首先應(yīng)該對道路的基本功能否滿足進(jìn)行分析。比如道路設(shè)計方法的優(yōu)點與缺點，建造過程的重點與難點等，通過討論與分析，提高設(shè)計效果，并完善功能設(shè)計內(nèi)容。而在位置的確定上，并不能根據(jù)設(shè)計人員或者有關(guān)單位簡單確定，而是要結(jié)合周圍景觀以及周圍道路的分析進(jìn)行，將城市道路規(guī)劃與土地規(guī)劃結(jié)合最終明確道路功能與位置，充分體現(xiàn)科學(xué)性。

（二）運(yùn)輸組織

確定了道路的功能后，應(yīng)該對本條道路的交通運(yùn)輸功能進(jìn)行規(guī)劃。這里需要考慮運(yùn)輸組織的功能劃分、車輛的類別以及行駛情況、道路后期的養(yǎng)護(hù)與擴(kuò)建等。對道路的機(jī)動車道與非機(jī)動車道進(jìn)行設(shè)計，對交通運(yùn)輸組織進(jìn)行合理設(shè)計。交通組織設(shè)計有利于設(shè)計工作的有效開展，合理的組織方法有利于道路設(shè)計的質(zhì)量提高并能夠不斷優(yōu)化，為后續(xù)工程質(zhì)量提供了保障[3]。設(shè)計計劃，組織策略，例如公共交通，低速運(yùn)輸，擁擠或機(jī)動運(yùn)輸以及其他運(yùn)輸方法運(yùn)輸原則可以執(zhí)行運(yùn)輸功能并確定運(yùn)輸優(yōu)先級。同時，還需要對道路的不同使用時間進(jìn)行分析，然后結(jié)合道路周圍居民區(qū)的分析，制定不同時間的道路出行交通計劃，以便于道路交通組織設(shè)計的不斷提高與優(yōu)化。

（三）詳細(xì)的運(yùn)輸設(shè)計

在進(jìn)行城市道路設(shè)計中，除了整體方面的設(shè)計以及道路功能規(guī)劃，還需要對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行設(shè)計，比如道路連接處，十字路口，行人道的設(shè)計等。比如在車輛通行壓力不是特別大的路口，可以適當(dāng)減小半徑，增加交通指示牌等，促進(jìn)行人安全的增加。道路交通項目的詳細(xì)設(shè)計有利于道路功能的實現(xiàn)，并且為組織和管理提供了便捷性。因此，在此階段，首先，根據(jù)上一階段的方案，確定要控制元素的具體部分以及要控制的具體方式。其次，有必要了解和掌握道路和路網(wǎng)的主要節(jié)點和路段，并確定適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?。然后了解并了解?yīng)該協(xié)調(diào)道路上的各種交通設(shè)施以確保其功能的原則。最后將詳細(xì)設(shè)計內(nèi)容與運(yùn)輸功能和具體設(shè)計方法相結(jié)合，得到詳盡科學(xué)的設(shè)計方案。最后，需要關(guān)注道路交通的主要節(jié)點和問題的分析，并尋找突破日常和創(chuàng)新治療方法的技術(shù)方法。

（四）工程設(shè)計與實施保證

隨著道路交通工程設(shè)計工作的進(jìn)行，有必要制定與設(shè)計圖相對應(yīng)的計劃，以使開發(fā)順利進(jìn)行，并在施工現(xiàn)場進(jìn)行針對性和有效的協(xié)調(diào)與配合，從而可以設(shè)計出各種施工方案。協(xié)調(diào)工作的要點是保證設(shè)計圖與現(xiàn)場條件吻合，施工人員可以嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，從而滿足施工質(zhì)量要求，實現(xiàn)預(yù)期的設(shè)計效果。協(xié)調(diào)工作有利于保證施工順利進(jìn)行，為了保證協(xié)調(diào)工作的進(jìn)行，設(shè)計工作需要嚴(yán)格的實地考察與測量，充分考慮施工現(xiàn)場情況以及道路使用情況，做到設(shè)計與實際結(jié)合。這樣后續(xù)施工人員能夠嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙，部門和專業(yè)各部門在實際施工期間的要求，認(rèn)真地執(zhí)行各項施工任務(wù)。

五、改善方案

（一）注意主要道路的設(shè)計

主干道路的最基本任務(wù)是引導(dǎo)車輛在繁忙時間順利通行。在干道上安裝簡單，寬敞的防護(hù)圍欄和明亮的路燈，規(guī)劃人行天橋，并使公交專用道合理化。該平臺必須滿足簡潔性和清晰度的要求，并增加工具的生存能力。城市的景觀設(shè)計也很重要，主要道路是外地游客來參觀的主要途徑，應(yīng)該反映出城市的精神景觀。因此，可以在主要道路周圍反映出城市的綠色空間和文化歷史，可以保留各種道路的交叉口作為展覽空間，并且可以將更多的綠色空間用于裝飾，減少駕駛員疲勞并反映出城市的文化特征。

（二）加強(qiáng)生活方式的設(shè)計

城市道路工程設(shè)計應(yīng)該考慮出行方式與出行需求，與人們的日常生活相符合。比如城市道路周邊如果有社區(qū)、公園或者綜合體購物中心等，則需要進(jìn)行相應(yīng)的停車區(qū)域設(shè)置。對于交通出行壓力大的區(qū)域，應(yīng)該在高峰期限制大型車輛進(jìn)入，并進(jìn)行限流等。同時應(yīng)該對行人的安全加強(qiáng)保護(hù)，對機(jī)動車道與非機(jī)動車道的隔離區(qū)域進(jìn)行合理設(shè)計，增加出行安全保證[4]。

（三）明確城市的設(shè)計目標(biāo)

在城市道路設(shè)計過程中，應(yīng)該注意設(shè)計的整體理念，以最終目標(biāo)為大框架，然后細(xì)分功能，分別設(shè)計，有順序有規(guī)劃的進(jìn)行設(shè)計工作。這些過程中的每一個環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)注解，并且必須積極地掌握和理解道路等級、道路功能、道路交通運(yùn)輸特點、道路位置的特殊性、交通管理以及未來發(fā)展等。

（四）合理使用路標(biāo)

在道路上安裝路標(biāo)可以為人們的出行提供方便。在道路設(shè)計中，路標(biāo)的設(shè)置數(shù)量以及位置都是需要考慮的問題，在滿足交通出行的基本指示標(biāo)志設(shè)計后，還需要結(jié)合周邊實際情況進(jìn)行設(shè)計，比如學(xué)校周圍禁止鳴笛與減速慢行等，并提出具體的管理方案。

六、結(jié)束語

綜上所述，城市道路交通設(shè)計是城市道路建設(shè)之前必不可少的階段，工程施工將以設(shè)計方案和設(shè)計圖紙進(jìn)行。因此設(shè)計人員需要強(qiáng)化自身專業(yè)知識，提高綜合素質(zhì)，明確當(dāng)前工作中存在的不足，積極采用新的設(shè)計方法與設(shè)計理念，為后續(xù)施工質(zhì)量的提高起到幫助。同時，設(shè)計技術(shù)以及相關(guān)測量水平的提高也有利于設(shè)計水平和設(shè)計效果的提高，應(yīng)該在此方面展開研究。