隧道施工技術(shù)管理關(guān)鍵點(diǎn)及質(zhì)量控制

丁辰昱

（中國建筑第五工程局有限公司，湖南 長沙 410000）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)交通的要求也越來越高，在公路、橋梁、隧道等工程項(xiàng)目體系中，為了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理的全面進(jìn)步，必須從根本上解決交通問題。在此基礎(chǔ)上，建立完善的工程管理體系和質(zhì)量控制模式，結(jié)合初步設(shè)計(jì)及相關(guān)工藝進(jìn)行改進(jìn)。消除工程遺留隱患，全面提高橋梁隧道施工的技術(shù)管理水平。

一、隧道施工技術(shù)管理在項(xiàng)目管理中的作用

（一）加強(qiáng)管理是保證隧道施工安全的有效方法

施工方案的編制和技術(shù)交底的實(shí)施，要充分考慮各工序的潛在危險(xiǎn)，找出危險(xiǎn)源，采取有效措施，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。充分利用先進(jìn)的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，對(duì)隧道前方地質(zhì)情況進(jìn)行探測，指導(dǎo)施工，合理規(guī)避災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過長時(shí)間的施工技術(shù)管理，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。如東宮山隧道出口，施工人員進(jìn)入隧道前要進(jìn)行安全講解，隧道入口處設(shè)置警示標(biāo)志，提醒人員注意施工安全；此外，每個(gè)月還要對(duì)各部門專業(yè)人員進(jìn)行一次安全質(zhì)量檢查。排除安全與質(zhì)量盲區(qū)。

（二）加強(qiáng)管理是質(zhì)量改進(jìn)的保證

“安全是天，質(zhì)量是命”是無可辯駁的事實(shí)，但在某種程度上，施工質(zhì)量是施工安全的重要前提。施工質(zhì)量控制必須做到：施工技術(shù)可靠，現(xiàn)場落實(shí)到位，檢測檢驗(yàn)及時(shí)。在隧道建設(shè)中，有很多隱蔽的工程。若發(fā)現(xiàn)這些問題沒有及時(shí)解決，即使施工完畢，采用雷達(dá)探測、聲學(xué)探測等先進(jìn)的探測方法隧道隱藏的問題也可一目了然。在施工過程中要加強(qiáng)過程控制，并做好必要的檢查監(jiān)督工作，上道工序合格后才能進(jìn)行下道工序。

（三）加強(qiáng)管理是控制成本的重要手段

施工項(xiàng)目成本控制是指加強(qiáng)對(duì)施工過程中影響項(xiàng)目成本的各種因素的管理。采用多種有效措施，嚴(yán)格控制施工過程中實(shí)際發(fā)生的各種消耗和費(fèi)用，使之在設(shè)計(jì)成本范圍內(nèi)，消除施工中的損失和浪費(fèi)。建筑技術(shù)方案的優(yōu)劣直接影響工程造價(jià)的控制。若施工方案合理可行，科學(xué)合理，可大大節(jié)省勞力，減少損失，機(jī)械設(shè)備選型相對(duì)簡單。

（四）加強(qiáng)管理是控制進(jìn)度的有效方法

工期控制的目標(biāo)是在保證施工質(zhì)量、保證施工安全的前提下，合理縮短工期，不因工期過長而增加施工成本；影響工期的主要因素有：單位影響、事故發(fā)生、施工條件改變、技術(shù)失誤、施工組織管理不善等。由于施工單位采取了不當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，造成了施工過程中的技術(shù)事故；缺乏運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)；施工組織流程不合理；施工安排不合理，這些技術(shù)管理措施會(huì)影響進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。工程實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，由于技術(shù)管理能力的欠缺，影響了工程進(jìn)度。比如我國的隧道施工往往對(duì)“國外技術(shù)，國外機(jī)械”感興趣，但是缺乏深入的研究，使用的機(jī)械設(shè)備往往性能差，適應(yīng)性差，開發(fā)速度慢。這樣不但增加了成本，也影響了建設(shè)進(jìn)度。

二、隧道施工質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)分析

對(duì)隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，以提高施工質(zhì)量。保證施工過程的安全穩(wěn)定，采取及時(shí)有效的措施，解決施工過程中的安全問題。針對(duì)我國復(fù)雜的地質(zhì)條件，針對(duì)不同的地質(zhì)環(huán)境，采用不同的施工方法，對(duì)隧道施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

（一）施工地質(zhì)條件復(fù)雜的措施

在我國，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工前必須進(jìn)行地質(zhì)勘察，并根據(jù)不同地段、不同地質(zhì)條件，采取相應(yīng)的施工方法。對(duì)施工難度系數(shù)大的軟弱圍巖等區(qū)域，在施工前進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)調(diào)整條件調(diào)查。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)踐提出了具體的對(duì)策。施工期間，可及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)方案，以減少不利地質(zhì)影響。建設(shè)過程中，采用實(shí)時(shí)監(jiān)測的方法，對(duì)支護(hù)和襯砌的受力情況進(jìn)行檢測，注意地形、地貌的變化，防止發(fā)生突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害。

（二）在施工過程中發(fā)生坍方的措施

在隧道工程中，最常見的是發(fā)生坍塌事故。在塌陷發(fā)生時(shí)，應(yīng)對(duì)塌陷的環(huán)境、范圍、形態(tài)、巖洞的構(gòu)造與構(gòu)造及塌陷原因進(jìn)行詳細(xì)的觀察與研究。應(yīng)該進(jìn)行分析，合理探討。并制定防治計(jì)劃。對(duì)地下水活動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測，做好排水工作，避免地下水堆積造成滑坡擴(kuò)大。洞頂穩(wěn)定后應(yīng)清除。在洞室深度范圍內(nèi)，可在加固洞室兩端洞體后再進(jìn)行壓載；洞室尺寸較大時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)后清理的方式，壓載采用定期塌陷、自頂向下清理的方式。清理泥沙是滑坡治理的主要任務(wù)。為了確保清渣安全和隧道施工質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)滑坡的實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行除渣處理。

（三）斷裂帶地區(qū)的施工措施

隧道施工中因地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖條件各異。隧洞施工技術(shù)是一大難題。斷裂是隧道施工技術(shù)中的一大難點(diǎn)。在施工之前，要了解圍巖的具體情況，并根據(jù)圍巖、施工方案制定詳細(xì)的斷層。如圍巖填筑松散時(shí)，在斷層形成之前，應(yīng)將其內(nèi)部拼接以加固內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

（四）隧道施工的鉆爆作業(yè)

鉆爆是隧道施工質(zhì)量控制的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。巷道邊墻、拱體采用光面爆破，接線盒裝爆設(shè)計(jì)為打孔。為減少對(duì)圍巖的影響，爆破結(jié)束后不得進(jìn)行欠挖。根據(jù)圍巖的穩(wěn)定性，每一次爆破工作結(jié)束后，由工程技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行分析研究，編制評(píng)價(jià)報(bào)告，確定下一階段施工順序。

三、影響隧道技術(shù)質(zhì)量的因素

（一）建筑材料

建材的質(zhì)量直接關(guān)系到工程的質(zhì)量。在采購材料時(shí)，應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場的自然環(huán)境因素，選擇合適的施工材料。走訪了幾家建材企業(yè)，對(duì)其質(zhì)量、價(jià)格、運(yùn)輸距離等進(jìn)行比較，選擇最合適的材料。在施工期間，應(yīng)組織專業(yè)人員對(duì)材料進(jìn)行保管，以防止材料的堆疊損壞。不合格建材在工程中的使用，會(huì)影響工程的整體質(zhì)量。其后果是造成工程事故，危及生命，并造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

（二）機(jī)械裝備

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國隧道建設(shè)取得了一定的成績，但也存在著不足。從整體上看，隧道施工仍是勞動(dòng)密集型作業(yè)，機(jī)械設(shè)備利用率不高；大多數(shù)施工隊(duì)伍都使用傳統(tǒng)的施工設(shè)備，現(xiàn)場沒有引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備。因此，在隧道施工中，大量的人力、資金投入不能有效地提高效率，甚至采用傳統(tǒng)的施工工具也會(huì)帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

在工程建設(shè)過程中，機(jī)械設(shè)備是不可或缺的重要工具。機(jī)械不但能幫助運(yùn)送大型重物，還能幫助施工，完成建設(shè)者不能完成的艱巨任務(wù)。建筑機(jī)械設(shè)備在施工過程中，如果質(zhì)量不合格，可能發(fā)生故障，影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，還會(huì)耗費(fèi)人力、物力。尤其要注意機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。另外，設(shè)備運(yùn)行過程中，如果施工人員遵守正確的操作程序，并在停機(jī)后進(jìn)行檢查，就會(huì)影響設(shè)備的質(zhì)量。

（三）環(huán)境要素

施工質(zhì)量直接影響到環(huán)境質(zhì)量。山間隧道施工過程中，遇有雷雨、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，造成隧道坍塌甚至危及生命。在施工過程中，要充分考慮氣象因素，做好前期準(zhǔn)備，避免造成損失。另外，工作與人文環(huán)境也會(huì)影響到建筑的品質(zhì)。

（四）建筑工人因素

隧道施工過程中，施工人員的技術(shù)素質(zhì)、個(gè)人素質(zhì)直接影響隧道施工質(zhì)量。國內(nèi)工程建設(shè)中，部分施工人員專業(yè)技術(shù)知識(shí)欠缺。建設(shè)工程項(xiàng)目因缺乏專業(yè)技術(shù)而影響工程質(zhì)量。對(duì)大型建筑單位來說，需要足夠的建筑工人來完成工作。但是在招聘過程中，注重對(duì)施工技術(shù)水平的考核，而不是對(duì)施工人員素質(zhì)的考核，造成了很多施工人員素質(zhì)低下。高風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)隧道施工提出了要求，即施工人員必須具備較高的專業(yè)素質(zhì)，能夠判斷現(xiàn)場突發(fā)事件，并能獨(dú)立解決。但在實(shí)際施工現(xiàn)場，大部分建筑工人為農(nóng)民工，受教育程度較低，對(duì)隧道施工流程不熟悉。這樣會(huì)妨礙施工人員對(duì)突發(fā)事件的有效處置，并可能影響施工人員的人身安全。另外，這也將影響到隧道的施工進(jìn)度。

（五）混凝土結(jié)構(gòu)滲漏因子

在施工過程中，隧道混凝土一旦漏水，將給隧道工程帶來安全隱患。隧洞漏水的原因有很多，主要是材料的滲透性、混凝土施工中孔隙的充填不完全、混凝土中的雜質(zhì)含量等。物料含水率過高，增加了隧道的滲漏能力，不能截?cái)嗦┧?，容易造成安全隱患。若混凝土中含有大量的雜質(zhì)，就會(huì)引起開裂和漏水。

（六）隧道襯砌結(jié)構(gòu)的破壞因素

隧洞襯砌結(jié)構(gòu)的破壞會(huì)造成隧洞漏水，給工程帶來安全隱患。隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞的主要原因是設(shè)計(jì)未充分考慮隧道工程、施工過程中的誤操作和施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境。為此，施工單位在施工過程中要特別重視隧道襯砌結(jié)構(gòu)的破壞問題。結(jié)合施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分考慮隧道的厚度、強(qiáng)度、澆注力矩等因素，設(shè)計(jì)合理。解決了隧道襯砌結(jié)構(gòu)在施工過程中的誤操作問題。保證隧道施工的順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。

四、隧道施工質(zhì)量控制

（一）挖掘階段質(zhì)量控制

隧洞施工質(zhì)量控制是整個(gè)施工過程的重要組成部分，其質(zhì)量控制與施工工藝密切相關(guān)。其中開挖控制的質(zhì)量控制可分為開挖階段的斷面控制和超挖、欠挖控制。由于控制爆破環(huán)節(jié)不當(dāng)，容易造成圍巖風(fēng)化失穩(wěn)，因此應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，減少爆破干擾。因?yàn)殚_挖過程容易受到各種因素的影響，在開挖過程中應(yīng)對(duì)開挖輪廓進(jìn)行目測檢查。通過對(duì)比襯砌混凝土和設(shè)計(jì)混凝土的實(shí)際出渣量，測定兩種方法的優(yōu)劣。

（二）隧道支撐質(zhì)量控制

支護(hù)是隧道安全管理的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。隧洞的支撐主要為鋼支架。該環(huán)節(jié)應(yīng)控制支護(hù)實(shí)施質(zhì)量和鋪裝質(zhì)量。支承構(gòu)件的尺寸、強(qiáng)度、剛度及焊接質(zhì)量是加工質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在檢驗(yàn)中，支承件的尺寸，標(biāo)高，間距，安裝和傾斜也是檢驗(yàn)的重點(diǎn)。實(shí)測時(shí)可采用正方形檢測面，或采用坡度計(jì)檢測面。為控制鋼框架的穩(wěn)定性，在構(gòu)件與巖層結(jié)合時(shí)，必須檢查基礎(chǔ)的牢固性。施工質(zhì)量的控制點(diǎn)有長度、深度、漿體飽滿度、錨固張力等。

（三）巷道防排水系統(tǒng)質(zhì)量控制

防水層質(zhì)量控制中，材料檢測和防水層安裝檢測是兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。防水層的抗破壞、抗老化、柔韌性、抗酸性和壽命等參數(shù)和性能是防水膜材料質(zhì)量控制的關(guān)鍵。物料測試時(shí)，必須監(jiān)控物料的長度、寬度和厚度。防水層連接的控制也是防水層質(zhì)量控制的一個(gè)小環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，主要控制連接寬度和焊接牢固度。焊接檢查一般采用目視檢查，一般為防水層，然后檢查是否與混凝土層緊密結(jié)合。為保證防水板的完整性，拱形或下垂構(gòu)件的跨度應(yīng)控制在1.2 米以下。檢驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)排水管的材料、規(guī)格。

結(jié)論：隧道施工中，施工技術(shù)與質(zhì)量控制是關(guān)鍵。由于施工單位及相關(guān)部門越來越重視隧道施工質(zhì)量，使隧道施工技術(shù)和質(zhì)量控制都有了很大進(jìn)步。但是，施工中還存在很多問題，施工單位必須在確保人身安全，控制隧道工程質(zhì)量，確保工程施工順利完成的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)工程管理。