智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)

張梅紅

(河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院 汽車工程學(xué)院，鄭州 450012)

0 引言

隨著通信及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化已成為發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,而當(dāng)前汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)正引起國(guó)際上新的競(jìng)爭(zhēng)。2021年在國(guó)家教育部高職高專新增目錄上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)作為新增專業(yè)將于2021年開始招生，本文根據(jù)該專業(yè)的建設(shè)展開分析。

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的必要性

1.1 緊隨汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)

(1)密集的國(guó)家政策支持。2015年5月，《中國(guó)制造2025》中明確指出：“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略”。2017年4月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》, 指出未來汽車技術(shù)將以人工智能為核心，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為我國(guó)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口[1]。

(2)廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我國(guó)已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，納入國(guó)家頂層規(guī)劃。《中國(guó)制造 2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

2017 年工信部等三部委提出“以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。近幾年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，為專業(yè)發(fā)展提供了巨大空間。

(3)急迫的人才需求。近年來，在政府政策帶動(dòng)下，我國(guó)各大企業(yè)也紛紛加入了智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)和應(yīng)用的行列，部分企業(yè)已經(jīng)在很多車型上配置了智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)相應(yīng)人才的需求也日益增加。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)技術(shù)和人才具有強(qiáng)烈的依賴性[2]。但是目前從事該領(lǐng)域的人員一般是來自傳統(tǒng)的車輛工程、計(jì)算機(jī)、通信工程等不同學(xué)科，在知識(shí)和技能儲(chǔ)備上具有一定的不足，而專門針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的培養(yǎng)尚處于起步階段。由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車與傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)原理上的不同，造成了傳統(tǒng)汽車售后服務(wù)人員難以滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的要求[3]。想要改善智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)技能人才短缺的問題，需要通過市場(chǎng)和學(xué)校以及社會(huì)資源激勵(lì)技術(shù)人才培養(yǎng)，滿足市場(chǎng)的需求。

作為企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才的素質(zhì)需求可以概括為以下幾點(diǎn)：(1)具備較高的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)。不僅掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)知識(shí)和生產(chǎn)工藝，而且能夠不斷吸收新技術(shù)的技能型人才。(2)具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。能夠快速掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能，迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。(3)“能用、好用、長(zhǎng)用”。具有積極的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)，能夠勝任具有一定挑戰(zhàn)性的工作，并能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的為企業(yè)做出貢獻(xiàn)。

因此，為了適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，適時(shí)調(diào)整辦學(xué)方向，開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)迫在眉睫。

1.2 服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，培養(yǎng)技能人才

2018年8月，河南省人民政府出臺(tái)了《河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》，明確提出到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比達(dá)到 50%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)示范區(qū)啟動(dòng)運(yùn)行。

截至2020年底，全國(guó)有115所高職院校開設(shè)了汽車智能技術(shù)專業(yè)。河南省內(nèi)開設(shè)此專業(yè)的高職院校有信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南陽農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院、河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院、河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院、平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等9所院校，相比智能網(wǎng)聯(lián)汽車的逐年增加，培養(yǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高技能人才數(shù)量不足以支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

1.3 打造汽車專業(yè)群，提升辦學(xué)綜合實(shí)力

面對(duì)汽車“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”新四化發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)汽車智能技術(shù)項(xiàng)目，打造本專業(yè)群對(duì)接全新業(yè)態(tài)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)高端。讓各專業(yè)之間不是簡(jiǎn)單的鏈?zhǔn)浇M合， 而是交叉融合，專業(yè)間發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”，形成融合式族群新邏輯，提升專業(yè)群辦學(xué)綜合實(shí)力。

2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)實(shí)施方案

根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)應(yīng)用人才的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用人才的要求，從場(chǎng)地、場(chǎng)景、硬件、軟件等方面構(gòu)建集教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、競(jìng)賽、考核于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室，引進(jìn)各類相關(guān)的硬件教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、沙盤、虛擬仿真軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等，有序有效推進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)、應(yīng)用及管理。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室建成后，企業(yè)與學(xué)校一起梳理現(xiàn)有專業(yè)中與汽車智能技術(shù)應(yīng)用密切相關(guān)的專業(yè)，從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、課程體系、課程設(shè)置、學(xué)分設(shè)置、考核機(jī)制等方面對(duì)現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂和調(diào)整，撰寫智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，設(shè)計(jì)新的課程體系，撰寫新的教學(xué)大綱，同時(shí)編寫相關(guān)教材。在此基礎(chǔ)上從相關(guān)專業(yè)選拔一批學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)。結(jié)合校企合作和產(chǎn)教融合政策，因地制宜建立相關(guān)實(shí)習(xí)基地，保障學(xué)生學(xué)有所用、學(xué)有所試，理論與實(shí)踐相結(jié)合。

在學(xué)生培養(yǎng)過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善課程，充實(shí)教學(xué)資源，最后由學(xué)校聯(lián)合用人企業(yè)制定考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核與選拔，擇優(yōu)推薦落實(shí)就業(yè)。通過一系列、全流程落地實(shí)踐，把成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行擴(kuò)大復(fù)制，提升輻射面，推動(dòng)整個(gè)專業(yè)群轉(zhuǎn)型升級(jí)，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展和人才培養(yǎng)需求。

3 建立專業(yè)師資隊(duì)伍

根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用相關(guān)課程教學(xué)實(shí)際需要，在現(xiàn)有師資基礎(chǔ)上，采取引進(jìn)與培養(yǎng)相結(jié)合的措施，建設(shè)一支教學(xué)水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)、專兼結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3.1 專業(yè)帶頭人的引進(jìn)與培養(yǎng)

引進(jìn)具有高級(jí)以上職稱，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)具有較高聲譽(yù)和影響力的專家作為專業(yè)帶頭人。通過出國(guó)進(jìn)修、國(guó)內(nèi)培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流等途徑，提高專業(yè)帶頭人的課程建設(shè)能力和社會(huì)實(shí)踐能力，能夠帶領(lǐng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行教學(xué)改革與創(chuàng)新。

3.2 骨干教師的引進(jìn)與培養(yǎng)

引進(jìn)骨干教師，要求具備副高級(jí)技術(shù)職稱，是企業(yè)中的技術(shù)骨干，專業(yè)方向?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車或汽車電子。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，每位專業(yè)教師獲得一個(gè)行業(yè)資格證書或高級(jí)技師職業(yè)資格證書，每位骨干教師負(fù)責(zé)1門核心課程建設(shè)，主持1項(xiàng)科研開發(fā)項(xiàng)目，指導(dǎo)1～2名青年教師。

3.3 “雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

制定“雙師型”教師培養(yǎng)計(jì)劃，通過以下途徑進(jìn)行培養(yǎng)：第一，選送教師到企業(yè)參加崗位輪訓(xùn)、參加職業(yè)技能培訓(xùn)、參與校企合作技術(shù)項(xiàng)目，取得高級(jí)技師以上職業(yè)資格證書；第二，到國(guó)家?guī)熧Y培訓(xùn)基地或首批國(guó)家示范性高職學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)與交流；第三，參加國(guó)內(nèi)的師資培訓(xùn)與交流；第四，參加校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐教學(xué)。

3.4 兼職教師隊(duì)伍建設(shè)

通過從企業(yè)中聘請(qǐng)行業(yè)專家和技術(shù)能手作為兼職教師，優(yōu)化“雙師”結(jié)構(gòu)。建立一支能在校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)和校外頂崗實(shí)習(xí)中發(fā)揮重要作用的專兼職教師團(tuán)隊(duì)。開展專兼職教師“結(jié)對(duì)子”活動(dòng)，專職教師對(duì)兼職教師進(jìn)行教育教學(xué)能力指導(dǎo)和管理，兼職教師參與課程建設(shè)、教材編寫、與專職教師一起開展科學(xué)研究等工作。

4 結(jié)語

智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)的研究無疑是中國(guó)社會(huì)、汽車企業(yè)和各大院校十分緊迫的現(xiàn)實(shí)課題。因此，職業(yè)院校應(yīng)適應(yīng)市場(chǎng)需要，有效增建相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)渠道，這不僅有利于我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)化進(jìn)程的發(fā)展，還將促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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