王曉光, 張鵬飛, 杜立東, 崔英杰
(一汽奔騰轎車有限公司, 吉林 長春 130012)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車已經逐步走進千家萬戶。人們對汽車品質的要求越來越高,汽車智能化、電動化已經成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢,這也對汽車新技術的研發(fā)測試提出了更高要求。目前市場上在進行整車駕駛性、主動安全性等測試時,一般需要駕駛員進行操作,操作環(huán)境危險,可利用的替代駕駛員操作的設備結構非常復雜,安裝調試也不夠方便且安全性較差。本文介紹一種自動擋車型駕駛輔助測試平臺,利用電機和杠桿機構實現(xiàn)模擬駕駛員踩踏油門踏板和制動踏板的動作,并能夠配合其他輸入參數,實現(xiàn)車輛加速控制、減速控制、車速閉環(huán)控制等。
該測試平臺包括控制器和機械部分,通過控制器與機械部分的配合,模擬駕駛員踩踏油門踏板或制動踏板的動作。設備組成原理框圖見圖1。
圖1 設備組成原理框圖
機械部分安裝在駕駛員座椅前方地板上且與駕駛員座椅下方連接。機械部分包括電機、連桿機構、設備支架、踏板固定機構,電機通過電機支架滑塊安裝在設備支架上,電機軸與連桿機構連接,連桿機構頂端鉸接踏板固定機構,連桿機構底端鉸接設備支架,踏板固定機構分別連接在油門踏板和制動踏板上。
連桿機構包括加長桿及杠桿,加長桿一端連接電機軸,另一端通過定位銷鉸接在杠桿中部,杠桿底端通過定位銷鉸接在滑塊上,滑塊固定在設備支架的水平框架上,杠桿頂端通過定位銷鉸接在踏板固定機構上。
設備支架由水平框架和豎直框架固定組成,豎直框架通過2個固定支架與駕駛員座椅下方連接,設備支架的水平框架安裝在駕駛員座椅前方地板上。機械部分結構裝配示意見圖2。
圖2 機械結構裝配示意圖
控制器主要包括輸入、控制、輸出3部分。輸入部分包括設備開關、急停開關、安全控制電路、AD采樣電路,觸摸顯示屏、CAN通信。其中,CAN通信用于獲取實時車速等信號,用于車速的閉環(huán)控制,通過觸摸顯示屏可以進行自動駕駛模式、加速限制模式、制動控制模式、加速控制模式共4種模式的選擇切換,同時可以進行測試狀態(tài)的直觀顯示。輸出部分包括數字電位計和電機驅動兩種輸出形式,可根據油門踏板和制動踏板的信號形式靈活選擇,分別控制油門踏板和制動踏板的開度。觸摸顯示屏的典型界面見圖3。
圖3 觸摸顯示屏的典型界面
本測試平臺可以應用于整車動力性、駕駛性、主動安全、電動汽車續(xù)航里程等測試工作,可將駕駛員從危險環(huán)境和枯燥的工作環(huán)境中解脫出來,同時可以提高測試的準確性和工作效率。