電梯檢驗(yàn)中危險(xiǎn)源分析與合理防控

封子越 于方澤

摘 ?要：電梯在高層建筑使用中，占據(jù)重要的地位，其能夠?yàn)槿藗兲峁┍憬荨⒖焖俚某鲂蟹?wù)。為了保障電梯正常運(yùn)行，需要加強(qiáng)日常檢驗(yàn)工作。與此同時(shí)，電梯是一種由多種構(gòu)件組成的機(jī)電一體設(shè)備，其構(gòu)件數(shù)量較多，也存在多種危險(xiǎn)源;而檢驗(yàn)工作復(fù)雜性較高，較為依賴人工，因此電梯檢驗(yàn)工作需要做好合理的預(yù)防和控制。在保障好電梯檢驗(yàn)工作順利進(jìn)行，電梯穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，降低事故發(fā)生概率，保障人們的出行安全。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);危險(xiǎn)源;防控措施

前 ?言：

隨著各個(gè)城市高層建筑和大型商場(chǎng)建設(shè)數(shù)量的增多，電梯安裝的數(shù)量也隨之增多。電梯的廣泛使用促使人們更加關(guān)注電梯運(yùn)行的安全性。在目前的電梯功能性和安全性檢驗(yàn)過(guò)程中，要求電梯檢驗(yàn)人員結(jié)合相關(guān)規(guī)范做好檢驗(yàn)工作，排除可能存在的危險(xiǎn)源，保障在用電梯安全和人們出行的安全。但是由于電梯屬于一種大型的機(jī)電一體設(shè)備類型，存在多種危險(xiǎn)源，檢驗(yàn)過(guò)程中危險(xiǎn)因素較多。因此需要采取合理的防控措施，保障檢驗(yàn)人員人身安全。

1、電梯檢驗(yàn)中危險(xiǎn)源分析

1.1人員墜落危險(xiǎn)源

在檢驗(yàn)人員實(shí)施電梯檢驗(yàn)工作期間，由于曳引驅(qū)動(dòng)電梯提升高度較高，并時(shí)有需要登上高臺(tái)的情況，檢驗(yàn)人員需特別注意墜落風(fēng)險(xiǎn)。檢驗(yàn)過(guò)程中，有些有機(jī)房電梯通往機(jī)房的通道較高，且機(jī)房?jī)?nèi)地面高度不一，相差大，需要檢驗(yàn)人員爬梯后達(dá)到曳引機(jī)的位置進(jìn)行檢驗(yàn)[1]。此高度便是檢驗(yàn)期間存在的一大危險(xiǎn)源。如果在爬梯期間，固定爬梯的螺栓松動(dòng)，或者是踏板遭受嚴(yán)重腐蝕時(shí)，在檢驗(yàn)人員攀爬期間很容易因?yàn)樘ぐ鍞嗔鸦蛘吲捞菝撀湓斐蓧嬄涫鹿省?/p>

另外，需要在平臺(tái)作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)，檢驗(yàn)人員若沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施極易發(fā)生墜落危險(xiǎn)。如檢查井道項(xiàng)目時(shí)，需要進(jìn)入電梯轎頂（如圖1），在層門(mén)被打開(kāi)時(shí)若沒(méi)有對(duì)轎廂的位置進(jìn)行準(zhǔn)確確認(rèn)，也容易發(fā)生墜落事故。這些事故的發(fā)生不僅會(huì)影響檢驗(yàn)工作的效率，更加會(huì)威脅到檢驗(yàn)人員的身體健康。

1.2機(jī)械傷害危險(xiǎn)源

作為一種較為復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，電梯的檢驗(yàn)工作內(nèi)容相對(duì)較多，特別是機(jī)房?jī)?nèi)檢驗(yàn)。機(jī)房中包含多種電氣和機(jī)械設(shè)備，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，這些設(shè)備不間斷運(yùn)行，在機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)使電梯正常運(yùn)行。但是也正是存在這些電氣和機(jī)械設(shè)備，檢測(cè)人員在檢測(cè)期間極易受到這些設(shè)備的傷害，如導(dǎo)向輪或者限速器等設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，如果檢測(cè)人員不小心觸碰到，手部會(huì)容易被這些設(shè)備夾傷或者是剪傷，造成嚴(yán)重的身體傷害;同時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)部也存在通風(fēng)設(shè)備，其中的風(fēng)扇也是造成人員傷害的危險(xiǎn)源。當(dāng)盤(pán)車手輪操作不夠規(guī)范或者是出現(xiàn)操作失誤情況時(shí)，此時(shí)的制動(dòng)器沒(méi)有被閉合，轎廂會(huì)在此期間溜車，使盤(pán)車輪轉(zhuǎn)速提升，造成檢測(cè)人員的機(jī)械損傷。

2、電梯檢驗(yàn)中防控措施分析

2.1人員墜落的防控措施

為防止在電梯檢驗(yàn)中發(fā)生人員墜落的悲慘事故，首先要做的就是在檢驗(yàn)工作開(kāi)始之前，做好檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)工作，保證每一名檢驗(yàn)組人員都持有合格的資格證上崗作業(yè)，保障檢驗(yàn)一線作業(yè)的安全[2]。在對(duì)電梯檢驗(yàn)期間，當(dāng)電梯層門(mén)被開(kāi)啟后，人員需要進(jìn)入到轎廂頂部或者底坑位置，這時(shí)需保障斷開(kāi)層門(mén)門(mén)鎖的電氣觸點(diǎn)，并觸按急停按鈕，在這些工作完成且檢查無(wú)任何失誤后方可進(jìn)入到轎廂頂部和底坑進(jìn)行檢驗(yàn)作業(yè)。如圖2的電梯結(jié)構(gòu)圖。

同時(shí)在進(jìn)入到轎頂或者坑底位置時(shí)，需要檢測(cè)人員時(shí)刻保證自己在防護(hù)欄內(nèi)，不可全身依靠在防護(hù)欄上，避免墜落。在檢驗(yàn)前需要保障電梯安全裝置符合相關(guān)要求，且詳細(xì)檢查各個(gè)安全裝置的狀態(tài)，最大化地降低安全裝置失效的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)入底坑前，若底坑內(nèi)部已經(jīng)設(shè)置了固定爬梯，需要在檢查爬梯固定牢固之后方可進(jìn)入，并注意踩空風(fēng)險(xiǎn)。另外在檢測(cè)超載裝置期間，至少需要兩名檢測(cè)人員，一位在機(jī)房操控電梯，一位在轎廂底進(jìn)行開(kāi)關(guān)狀態(tài)的觀察，保證通暢的溝通。

2.2機(jī)械傷害的防控措施

在檢驗(yàn)機(jī)房和電梯中相關(guān)的設(shè)備和機(jī)械部件時(shí)，需要檢驗(yàn)人員具備極高的耐心，一般需檢驗(yàn)機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)不可用手觸摸這些正在轉(zhuǎn)動(dòng)的部件。在底坑位置作業(yè)時(shí)，檢修人員需要仔細(xì)確認(rèn)自己的位置并實(shí)時(shí)關(guān)注，禁止觸碰到電纜和補(bǔ)償鏈等部位，避免機(jī)械傷害的發(fā)生[3]。而在轎廂頂部進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中，必備的防護(hù)用品就是絕緣防滑鞋，防止出入轎頂位置時(shí)發(fā)生滑倒現(xiàn)象，如果需要將轎廂運(yùn)輸?shù)诫娞莸捻攲游恢?，盡量采取點(diǎn)動(dòng)上行的方式，防止電梯上行的速度過(guò)快，增加危險(xiǎn)。

2.3其他危險(xiǎn)源防控措施

其他危險(xiǎn)源主要是指電氣風(fēng)險(xiǎn)。電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，電氣設(shè)備主要會(huì)對(duì)檢驗(yàn)人員產(chǎn)生電擊風(fēng)險(xiǎn)，為避免意外觸電造成人身傷害，檢驗(yàn)工作者需要穿戴絕緣手套和絕緣防滑鞋等保障裝備。在檢驗(yàn)電氣絕緣電阻過(guò)程中，需要保證總電源開(kāi)關(guān)、照明回路開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，并將開(kāi)關(guān)鎖定在斷開(kāi)位置。接著在開(kāi)關(guān)的出線端驗(yàn)電，驗(yàn)證各相電源確實(shí)被切斷，以保障檢驗(yàn)人員的人身安全。特別是一些使用年限較長(zhǎng)的電梯，檢驗(yàn)時(shí)更加需要做好這一點(diǎn)。而如果發(fā)現(xiàn)電攬出現(xiàn)老化或者破損等問(wèn)題，檢驗(yàn)需要終止，隨后以合理的處理措施對(duì)這些線路進(jìn)行修整。

結(jié) ?語(yǔ)：

綜上所述，基于上述對(duì)電梯檢驗(yàn)過(guò)程危險(xiǎn)源和防控措施的分析，可以明確的是無(wú)論對(duì)哪種電梯進(jìn)行維修、檢驗(yàn)，做好自身防護(hù)是十分必要的。檢驗(yàn)工作大部分都是人工完成，人員自身的狀態(tài)和技術(shù)都會(huì)受到其他因素影響;同時(shí)要求檢驗(yàn)人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，了解經(jīng)常發(fā)生事故的位置或者操作。只有保障好自身的安全才能夠保證電梯檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，為人們出行創(chuàng)造更加安全的環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 王嘉祥.電梯檢驗(yàn)中危險(xiǎn)源分析與合理防控方式研究[J].工程技術(shù)：全文版：00267-00267.