道路橋隧工程施工中難點及改進措施分析

陳廣惠 朱祥東

【摘要】在我國經(jīng)濟發(fā)展快速增長的背景下，擴大道路交通設施建設對我國經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。但是，在公路建設中，會出現(xiàn)各種各樣的施工困難，如果不妥善解決，將嚴重影響我國公路建設質(zhì)量，嚴重的還會造成很大的經(jīng)濟損失。道路橋梁隧道工程往往施工環(huán)境容易受到很多因素影響，因而需要更好的施工技術以及工藝去進行完善和提升，相關工作人員要加強對其中存在的重點問題以及難點問題探討，并采取相應的措施去積極處理，最終保證我國交通工程事業(yè)向著更好的方向發(fā)展。本文主要對道路橋隧施工難點進行分析，提出相關的改進措施，增強道路橋隧施工質(zhì)量，促進建筑交通行業(yè)的整體發(fā)展。

【關鍵詞】道路橋隧工程 ?施工難點 ?改進措施

隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活和生產(chǎn)水平不斷提高，對于道路、橋梁、隧道工程建設質(zhì)量的訴求也越來越高，而由于建設年份、施工質(zhì)量等原因，“橋頭跳車”、路面積水、斷裂等質(zhì)量問題一再暴露，極大地影響了人們交通的舒適性和安全性。在相關工程建設中，要充分把握道路、橋梁、隧道施工過程中的重點和難點，切實保證工程的整體質(zhì)量。針對這種情況，分析了公路、橋梁、隧道施工過程中常見的施工難點及解決辦法。

一、道路橋隧施工難點

（一）鋪裝層脫落

在開展道路橋隧施工的過程中，固然需要注重整體施工的美觀性。但是部分施工單位過于注重道路橋隧施工的美觀，忽視了工程施工的質(zhì)量保障。部分施工人員沒有嚴格按照工程施工的規(guī)章制度開展施工，導致鋪裝層出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，不僅影響道路橋隧工程的整體施工質(zhì)量，還會得不償失，影響施工美觀性。

（二）鋼筋銹蝕

很多道路橋隧施工都需要用到大量的鋼筋，而鋼筋在施工過程中的使用和保養(yǎng)是整個工程的施工難點。部分施工單位在施工過程中只是注重材料的使用，而忽視了對鋼筋材料的保養(yǎng)，缺乏材料保養(yǎng)意識。在使用鋼筋的過程中，其會直接暴露在空氣中，施工人員沒有在其表面進行涂層，導致鋼筋與空氣發(fā)生氧化反應，產(chǎn)生銹蝕。雖然有部分施工單位明確要求施工人員注重對鋼筋材料的保養(yǎng)，但是養(yǎng)護人員缺乏專業(yè)性，在運輸鋼筋的過程中會導致其造成磕碰，產(chǎn)生一定程度的損傷，也會使得鋼筋銹蝕。

（三）混凝土裂縫

混凝土裂縫是道路橋隧工程施工中常見的病害問題，在施工過程中，一旦施工人員沒有注重對裂縫的防護，則會給工程施工帶來嚴重的損害。部分施工人員對混凝土的性質(zhì)了解不全面，沒有完全按照施工要求開展混凝土施工，而是憑借自身的施工經(jīng)驗，在施工之后，裂縫問題就會逐漸暴露出來?；炷磷陨淼馁|(zhì)量問題也是導致其產(chǎn)生裂縫的重要原因，部分施工單位為了降低施工成本，使用質(zhì)量不合格的混凝土開展道路橋隧施工。環(huán)境因素也是產(chǎn)生混凝土裂縫的原因，在環(huán)境不穩(wěn)定，溫度大幅度變化的時候，也容易產(chǎn)生混凝土裂縫。

（四）地質(zhì)問題

地質(zhì)問題對于道路橋隧工程施工的影響是致命的。由于道路橋隧工程需要在地下開展施工，要進行隧道的挖掘，在這個過程中，施工單位大多選用爆破法施工。但是在實際施工中，爆破法的應用會使得周圍的土層逐漸疏松，巖石會逐漸脆弱，容易產(chǎn)生塌方事故。塌方事故的產(chǎn)生經(jīng)常在局部，導致開挖面上的土塊受到影響，也會隨之塌落。地質(zhì)問題的產(chǎn)生還會導致滑坡災害，部分道路橋隧工程施工場地位于山區(qū)，導致隧道的進出口和淺埋地段容易產(chǎn)生滑坡。這些現(xiàn)象的產(chǎn)生會導致工程施工進度受到嚴重的影響，還會給施工單位帶來較大的經(jīng)濟損失，甚至可能造成人員傷亡。

二、施工難點改進措施

（一）防止鋪裝層脫落

在開展道路橋隧施工的過程中，施工人員需要選用符合施工要求的鋪裝層，保證其厚度，使其在施工過程中不會產(chǎn)生斷裂。施工單位需要合理選用施工材料，做好鋪裝層的防水設計。在道路橋隧施工或者投入使用的過程中，經(jīng)常會發(fā)生水滲漏現(xiàn)象，一旦鋪裝層的防水能力不足，就會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。施工人員需要將性能較好的防水材料置于鋪裝層中，保證其防水作用，防止鋪裝層脫落。道路橋隧施工場地的環(huán)境經(jīng)常會發(fā)生較大的變化，也會給鋪裝層的質(zhì)量帶來一定程度的影響。在實際施工過程中，施工人員和設計人員需要考慮到環(huán)境的影響，對鋪裝層進行處理，使其能夠應對環(huán)境的變化，強化施工效用。

（二）防止鋼筋銹蝕

防止鋼筋銹蝕是從原材料的方面控制道路橋隧施工中的難點，對于增強工程施工質(zhì)量有較大的保障，在對鋼筋進行處理時，需要在其表面涂上一層涂料，防止其有空氣接觸。部分鋼筋在涂完涂料之后，還會產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，這說明單一的土層對鋼筋的防護效用較小，在鋼筋碰撞之后，涂料會產(chǎn)生脫落，還是會使得鋼筋發(fā)生銹蝕。因此，在完成鋼筋涂層步驟之后，施工人員需要對其進行養(yǎng)護，減少鋼筋在運輸過程中造成的磨損，并且需要用柔軟的材料對其進行包裝。一旦銹蝕現(xiàn)象比較嚴重，施工單位需要及時將銹蝕嚴重的鋼筋進行替換，保證工程施工原材料的質(zhì)量。

（三）控制混凝土裂縫

不同的工程施工構件，其需要具備不同的性能，以滿足工程施工的要求。在開展混凝土施工的過程中，施工人員需要按照工程施工標準對混凝土混合料的配比進行合理的的設計。在這個過程中，需要對裂縫進行合理地預測，然后確定強度等級。由于混凝土需要與鋼筋進行配比，因此需要計算出合理的配筋率，并且控制好水泥的用量和水灰比。在部分工程施工的過程中，需要添加外加劑，施工人員就需要按照實際施工要求調(diào)節(jié)混凝土的強度，防止施工過程中產(chǎn)生裂縫。施工人員需要明確混凝土的性質(zhì)，并且針對裂縫的產(chǎn)生機理開展相關工作，最大程度地控制混凝土裂縫。

（四）增強地質(zhì)勘測

地質(zhì)問題是道路橋隧施工中的主要難點，為了達到工程施工目的，管理人員和監(jiān)測人員需要對道路橋隧施工場地的地質(zhì)進行嚴格的勘測。在施工過程中，需要盡量避開地質(zhì)情況比較復雜的地段，降低地質(zhì)問題對工程施工的影響。但是部分工程施工還是需要在固定的地段開展施工，一旦復雜地質(zhì)無法避開，則需要對地質(zhì)進行穩(wěn)定，并且加強工程施工中的支護。施工人員需要嚴格按照施工圖紙，加強技術使用的專業(yè)性，施工單位要加大對工程施工地質(zhì)檢測的關注度，引進新的技術和結構，降低地質(zhì)問題對施工的影響。

三、道路橋隧工程整體改進措施

對于道路橋隧工程施工來說，對施工難點進行控制是遠遠不夠的，還需要其他與質(zhì)量保障相關的工作，對工程整體進行改進，才能從實際上增強道路橋隧施工質(zhì)量。施工管理人員需要加大施工安全管理力度，施工單位要建立完善的工程質(zhì)量管理規(guī)范，加大日常管理力度，全面提升施工人員的安全施工思想。施工單位需要引進國外先進的施工技術，并且對技術進行創(chuàng)新。比如，可以使用逆作法，不僅能夠增強道路橋隧施工質(zhì)量，還能夠在一定程度上保障施工安全。工程管理人員需要加強對工程整體施工的質(zhì)量檢驗，并且按照要求給出檢驗結果。當檢驗結果不合格時，需要立即進行處理。監(jiān)理機構需要發(fā)揮檢驗工作的主導作用，強化工程施工的質(zhì)量意識，為道路橋隧工程整體施工質(zhì)量提供保障。

參考文獻：

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