聚力綠色出行 實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

王小靜　劉娜

交通運(yùn)輸行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，一直是擺在我們面前的一道課題。11月5日，由山西省科協(xié)主辦，山西省低碳科技發(fā)展研究會(huì)、山西省專(zhuān)家學(xué)者協(xié)會(huì)和山西科技報(bào)社聯(lián)合承辦，天人網(wǎng)絡(luò)科技有限公司協(xié)辦的，以“減少尾氣排放 打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”為主題的媒體與專(zhuān)家面對(duì)面活動(dòng)在太原拉開(kāi)帷幕。

作為空氣污染的主要來(lái)源之一，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖凸腆w懸浮顆粒等，這些有害物質(zhì)也是造成地球“溫室效應(yīng)”的重要因素之一。防治汽車(chē)尾氣的污染已迫在眉睫。山西省機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭曉明、長(zhǎng)治技師學(xué)院汽車(chē)系主任韓寧、長(zhǎng)治市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治檢測(cè)中心主任苗國(guó)斌、天人網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng)李卒四位專(zhuān)家學(xué)者圍繞相關(guān)話題展開(kāi)對(duì)話，通過(guò)剖析汽車(chē)尾氣行業(yè)鮮活的實(shí)例，以通俗易懂的語(yǔ)言、深入淺出的敘述，傳播汽車(chē)尾氣排放的相關(guān)知識(shí)，分享對(duì)汽車(chē)尾氣排放的獨(dú)特思考。

郭曉明：節(jié)能減排減碳 是任務(wù)也是責(zé)任

交通運(yùn)輸行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，一直是擺在我們面前的一道課題，作為空氣污染的主要來(lái)源之音，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖凸腆w懸浮顆粒等，并且也是造成地球“溫室效應(yīng)”的重要因素之一，防治汽車(chē)尾氣的污染已迫在眉睫。

在雙減過(guò)程中，汽車(chē)排放量占機(jī)動(dòng)車(chē)的80%以上，是減排的重點(diǎn)，其中汽油車(chē)一氧化碳、碳?xì)浠衔锱欧帕扛?，顆粒物排放量低。機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們的汽車(chē)、低速貨車(chē)、摩托車(chē)、還有隧道機(jī)械都存在著燃燒效率與排放的問(wèn)題。在當(dāng)前形勢(shì)下，采取的主要手段是秋冬防，通過(guò)限號(hào)等政策減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、pm2.5排放。而在減碳方面，則需控制二氧化碳的排放量，我國(guó)公路占比87%，碳排放總量占全國(guó)碳排放約10.4%，是絕對(duì)的減排重點(diǎn)。減排減碳能源轉(zhuǎn)型作為環(huán)保工程重中之重，能源結(jié)構(gòu)涉及到國(guó)家安全和環(huán)境保護(hù)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和“雙碳”目標(biāo)的基礎(chǔ)。能源系統(tǒng)開(kāi)始制訂并執(zhí)行以構(gòu)建清潔、低碳、安全高效的能源體系為目標(biāo)的能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃，開(kāi)始了一場(chǎng)推動(dòng)能源消費(fèi)與生產(chǎn)的革命。

2021年作為十四五第一年，國(guó)家對(duì)于綠色生態(tài)也給出了具體的目標(biāo)和任務(wù)，依據(jù)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二零三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)》提出“加強(qiáng)細(xì)顆粒物和臭氧協(xié)同控制”，這也是十四五期間堅(jiān)持的基調(diào)，基于基本任務(wù)，也出臺(tái)了減碳綜合措施，首先控制溫室氣體排放總量，其次控制二氧化溫室氣體排放量，建立二氧化碳強(qiáng)度和總量“雙控”，完善溫室氣體統(tǒng)計(jì)、核算、檢測(cè)和報(bào)告制度。不斷提高生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力，持續(xù)森林覆蓋、森林積蓄量灌草植被覆蓋，增強(qiáng)濕地保護(hù)和土地沙化治理。加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推行節(jié)能低碳型交通工具，加快發(fā)展新能源和清潔能源車(chē)船，推廣智能交通，推進(jìn)鐵路電氣化改造，健全交通運(yùn)輸裝備能效標(biāo)識(shí)制度，淘汰老舊車(chē)輛。完善公共出行設(shè)施，倡導(dǎo)綠色低碳出行。

郭曉明：山西省機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，山西省專(zhuān)家學(xué)者協(xié)會(huì)生態(tài)環(huán)境分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)。

韓寧：重視積碳形成 從根源解決問(wèn)題

隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，已成為人類(lèi)生活不可或缺的交通工具，但汽車(chē)隨著行車(chē)?yán)锍淘鲩L(zhǎng)，我們不得不面對(duì)一個(gè)問(wèn)題：“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)積碳增多”，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低，油耗增加，排放超標(biāo)，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體損壞需要大修甚至報(bào)廢。那在日常生活中應(yīng)該怎樣避免積碳的產(chǎn)生呢？

由此引出一個(gè)問(wèn)題：什么是積碳？在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，有時(shí)由于氧氣量供應(yīng)不足等原因造成燃油燃燒不完全，產(chǎn)生的油煙現(xiàn)象，同時(shí)傳入燃燒室的潤(rùn)滑油也會(huì)不能完全燃燒，產(chǎn)生燒焦的顆粒，混合大量燃燒殘留物的潤(rùn)滑油和油煙在發(fā)動(dòng)機(jī)中被氧化的物質(zhì)牢固的附在發(fā)動(dòng)機(jī)表面，隨后又在高溫下聚合成更復(fù)雜的物質(zhì)俗稱(chēng)積碳。形成積碳的原因受多方面因素影響，就燃燒物來(lái)說(shuō)汽油和機(jī)油的品質(zhì)也直接影響積碳的形成，劣質(zhì)的油品蘊(yùn)含的不易燃燒物質(zhì)成分和多種多樣的雜質(zhì)經(jīng)過(guò)不充分燃燒經(jīng)時(shí)間積累慢慢形成積碳，這也無(wú)形中加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。

在積碳形成之后，容易堆積在這幾個(gè)部位：火花塞電極積碳、活塞頂部和燃燒室表面積碳、活塞環(huán)槽積碳、氣門(mén)及組件積碳、噴油嘴積碳、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣管積碳等多種部位，造成汽車(chē)性能下降，嚴(yán)重影響車(chē)體耗損。想要徹底清除積碳，目前只有拆解清除與免拆清除兩種方法，拆解清除需要在專(zhuān)業(yè)人士指導(dǎo)下進(jìn)行處理。徹底清除積碳的這兩種方法都會(huì)造成機(jī)動(dòng)車(chē)性能下降，耗損內(nèi)部零部件。其實(shí)為減少積碳，還有多種多樣的預(yù)防措施，如加注高質(zhì)量的汽油，定期進(jìn)行車(chē)體內(nèi)外部保養(yǎng)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，形成良好的用車(chē)習(xí)慣，減少短距離、短時(shí)間行駛，都可以在很大程度避免積碳的形成，從而造成CO等污染排氣物的形成。

韓寧：長(zhǎng)治技師學(xué)院汽車(chē)系主任。汽車(chē)維修高級(jí)技師，山西省職業(yè)技能鑒定高級(jí)考評(píng)員，山西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)汽修教學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)常務(wù)理事。

苗國(guó)斌：推動(dòng)綠色出行 實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展

爭(zhēng)取2030年前碳達(dá)峰，2060年前碳中和，是黨中央做出的重大部署。交通運(yùn)輸領(lǐng)域是碳排放“大戶(hù)”，占全國(guó)終端碳排放約15%。要實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的目標(biāo)，交通運(yùn)輸行業(yè)承擔(dān)著重要的任務(wù)。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈，是國(guó)家節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，近年來(lái)我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)在法規(guī)體系建設(shè)，節(jié)能減排措施上都取得了積極成效，但是交通運(yùn)輸發(fā)展方式總體粗放的局面尚未根本改變，加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展，是加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的一項(xiàng)艱巨而緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。目前，我省監(jiān)管體系不健全、隊(duì)伍不足、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備平臺(tái)缺失是導(dǎo)致達(dá)標(biāo)監(jiān)管能力不足的主要原因，而非道路源控制制度也有待完善。面對(duì)以上問(wèn)題，我們提倡三化，“軌道化、新能源化、清潔化”。首先應(yīng)深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展，提高物流效率，降低空載率;同時(shí)也要大力推廣新能源車(chē)船、實(shí)施車(chē)船和油品清潔化工程。

公共交通是城市交通的主體，也是碳排放強(qiáng)度最低的機(jī)動(dòng)化出行方式。推動(dòng)綠色出行，必須把公共交通發(fā)展放在首要位置，統(tǒng)籌發(fā)展各種綠色出行方式。近年來(lái)，各地交通部門(mén)紛紛落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，加大供給，優(yōu)化線路，智能調(diào)度，同時(shí)通過(guò)大數(shù)據(jù)提供更精準(zhǔn)的公交查詢(xún)，鼓勵(lì)和吸引公眾更多地選擇綠色出行方式。希望大家通過(guò)綠色出行，減少對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的依賴(lài)，更多選擇步行、公共交通出行。在動(dòng)員全社會(huì)的時(shí)候，我們也不應(yīng)該忽視消費(fèi)模式和消費(fèi)者行為轉(zhuǎn)變的重大意義。應(yīng)對(duì)氣候變化不僅需要政府和企業(yè)行動(dòng)，也需要消費(fèi)者在衣食住行等日常生活的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)減排潛力，行動(dòng)起來(lái)，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”貢獻(xiàn)力量。

苗國(guó)斌：長(zhǎng)治市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治檢測(cè)中心主任，學(xué)士學(xué)位，高級(jí)工程師，注冊(cè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師。

李卒：投身環(huán)保新事業(yè) 助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

順應(yīng)歷史大勢(shì)，響應(yīng)時(shí)代呼喚，天人網(wǎng)絡(luò)科技有限公司選擇了節(jié)能環(huán)保事業(yè)?？癖籍a(chǎn)品是對(duì)社會(huì)文明生活方式選擇的一種科技奉獻(xiàn)，它既能讓我們的汽車(chē)一路狂奔，又能支持中國(guó)的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。汽油兄弟是一種專(zhuān)為提高汽油品質(zhì)及其燃燒完全性而研發(fā)的改良劑，可適配于各種標(biāo)號(hào)的車(chē)用汽油中使用，在加油前投入汽車(chē)油箱即可。它可激化汽油大分子燃燒活性，分解汽油中的膠質(zhì)物質(zhì)，提升汽油辛烷值水平，增強(qiáng)油品抗爆性能，催化汽油充分燃燒，提高汽油能量轉(zhuǎn)化效率，增強(qiáng)汽車(chē)動(dòng)力，降低汽車(chē)尾氣污染物排放。

汽油添加劑的功能特點(diǎn)清除積碳，清潔燃油系統(tǒng)汽油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等有害物質(zhì)，連續(xù)5次添加汽油添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，潓清器、排闊、燃油系統(tǒng)等均非常清潔。實(shí)現(xiàn)二次潤(rùn)滑，消除機(jī)油潤(rùn)滑死角，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命汽油兄弟組分完全溶解后能夠增加汽油潤(rùn)滑性?；钊系挠铜h(huán)和汽環(huán)把發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油與燃油隔離開(kāi)來(lái)，汽環(huán)間的空間距離部分得不到潤(rùn)滑，加大了活塞環(huán)與缸壁的摩擦系數(shù)，影響燃油能量轉(zhuǎn)化效率，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命。汽油兄弟溶解到燃料中的潤(rùn)滑劑可與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油形成上下互補(bǔ)、交替潤(rùn)滑之勢(shì)，實(shí)現(xiàn)二次潤(rùn)滑，徹底消除發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑死角，減小活塞與缸壁間的摩擦阻力，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，減少維修需求，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。消除黑煙，降低排放。汽油因霧化不良，燃燒不完全，形成大量黑煙，汽油添加劑可有效降低燃燒活化能，改善霧化效率，使油品中不可燃的膠質(zhì)也能充分燃燒，從而達(dá)到消除黑煙，降低排放的功效。我們大力推廣狂奔產(chǎn)品，就是用實(shí)際行動(dòng)節(jié)約資源、愛(ài)護(hù)環(huán)境、珍惜健康、關(guān)注未來(lái)。

李卒：狂奔品牌創(chuàng)始人，《生物酶》燃油助燃劑發(fā)明人，機(jī)油添加劑納米恒溫技術(shù)發(fā)明人，天人網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng)。