自由降落式救生艇海上試驗方案的實施

林立營，楊 陽，黃天蛟

（啟東中遠海運海洋工程有限公司，江蘇 南通226251）

自由降落式救生艇海上拋艇試驗，受環(huán)境、天氣、海況等因素影響較大，同時因為此平臺的救生艇布置在平臺較高處，且設備復雜，故而試驗風險也隨之增大。本文主要對拋艇試驗要求及程序進行深入研究，做好試驗方案策劃，同時在現(xiàn)場做好充分準備工作后，采用沙袋配重的方法，圓滿完成了此型救生艇的海上拋艇及相關試驗。

1 “安迅”系列半潛式生活平臺簡介

1.1 船舶主要尺度

船舶長104.5米，寬65m，高71.5米，設計吃水8.5m至17.75米；浮筒長104.5米，浮筒寬13.65米，浮筒高9.75米；主甲板長81米，主甲板寬65米，主甲板高37.25米。生活區(qū)容量：300個居住艙，最多可容500人。鋼結構量：約13300噸。

1.2 配備的主要設備

自由降落式救生艇，8臺，每臺額定載荷70人；全回轉推進器，6臺，每臺功率3800千瓦；主發(fā)電機，6臺，每臺功率4840千瓦；桁架吊，70噸，1臺；折臂吊，40噸，1臺；伸縮舷梯，38米（±7.5米），1臺；錨絞機4組，共10臺；救助艇，1臺等（見圖1）。

圖1 項目總體效果圖

1.3 滿足的規(guī)范要求

挪威船級社規(guī)范，挪威海上工業(yè)標準，國際海上人命安全公約，國際救生設備規(guī)則，以及其他相關規(guī)范及法規(guī)要求。

2 救生艇（架）主要參數及簡介

2.1 救生艇參數

（1）救生艇數量：8只；型號：FF1200；形式：全封閉式拋落艇（見圖2）。

圖2 救生艇布置

（2）救生艇主尺寸：長16.16米，寬3.93米，高5.13米；空艇重量：21.5噸；滿載重量：28.5噸。

（3）救生艇額定載荷（單個）：92.5公斤*70人；最大拋落高度：水線以上33米；最大航速：9.7節(jié)。

2.2 救生艇脫鉤裝置參數

（1）脫鉤裝置，額定載荷：25噸；材質：不銹鋼（液壓脫鉤形式）。

（2）配備主脫鉤系統(tǒng)和應急脫鉤系統(tǒng)兩套獨立的液壓脫鉤系統(tǒng)。

2.3 救生艇架參數

（1）救生艇架，形式：拋落式；額定載荷：30噸。

（2）符合的規(guī)范：挪威船級社規(guī)范，挪威海上工業(yè)標準，國際海上人命安全公約。

3 救生艇海上試驗的相關條件及要點

（1）試驗區(qū)域最小水深要求：30米；拋艇后最小停止距離：250米。

（2）試驗過程中，需要在良好的天氣及海況下進行，允許最大浪高：1.5米；允許最大風速：7米/秒。

（3）救生艇最大拋落高度：33米，注意調整平臺的吃水。

（4）拋艇試驗過程中，艇內不允許有人員。

（5）救生艇內需提前加注足夠的柴油；試驗前，救生艇需要充電至少12小時。

4 救生艇海上試驗（SAT）程序

4.1 出海前的各項準備工作

（1）出海前，提前準備好8只救生艇試驗所需的沙袋（25公斤/個），每只艇540個，總數為540*8只=4320個。將沙袋提前存放在救生艇登艇平臺附近，或者吊運至駁船，在海上再將沙袋分批吊運上船。

注：試驗重量：額定載荷（SWL）*1.1*1.1=29000*1.1*1.1=35.09噸。艇自身重量為：21.5噸，需要增加沙袋13.59噸（35.09-21.5=13.59噸），即增加544個沙袋，根據現(xiàn)場服務工程師的要求，沙袋數量可調整至540個。

（2）出海前的各項檢查工作：檢查確認救生艇的外殼無變形破損，檢查確認救生艇內的柴油已加滿；檢查確認救生艇的蓄電池及充電器可以正常工作，且已充滿電；檢查確認救生艇外圍的通風管路已連接到位；檢查確認液壓油柜油位正常。

4.2 救生艇海上拋艇試驗

4.2.1 拋艇前的準備工作

將安全銷插入脫鉤裝置，避免在試驗還未準備好時救生艇意外脫開。確認絞機單元處在即將要做拋艇試驗的救生艇上方位置，為艇的回收做好準備。檢查確認液壓系統(tǒng)的油位和各處管路接頭，如果油位過低就進行補油。將沙袋（540個）搬進救生艇，均勻布置在各個座位上，并進行有效地綁扎固定（見圖3）。檢查確認艇內所有物資都進行了有效地固定。確認液壓系統(tǒng)只有左側閥柄打開（見圖4）。檢查確認救生艇尾部液壓軟管的快速接頭已連好，同時確認接頭處的鋼絲繩已連接好。檢查確認所有艙蓋、艙門、艇底塞都已關閉到位。檢查確認外部的通風管已脫開，同時救生艇進口處已關閉。

圖3 試驗用沙袋的布置與綁扎

圖4 液壓系統(tǒng)操作閥

4.2.2 拋艇試驗的操作

拔出安全銷，使用手動液壓泵連續(xù)打壓，達到工作壓力時，脫鉤裝置就會自動打開（見圖5）。注意記錄手壓泵的行程數，以及最大壓力。在救生艇拋落過程中，注意觀察救生艇的滑落動作、拋落軌道、入水過程和出水姿態(tài)。在救生艇出水后，立即檢查確認救生艇內部和外部是否有損壞，然后記錄下試驗結果（見圖6）。

圖5 脫鉤裝置安全銷

圖6 救生艇海上拋艇試驗

4.3 救生艇回收試驗

（1）在救生艇回收前，將救生艇架上兩側的滑軌翻起，并提前將主絞機的鋼絲繩下放至水面以上位置。

（2）將救生艇通過纜繩固定在拖輪的帶纜樁上，然后用拖輪將救生艇拖帶至絞機單元正下方，并調整好位置。

（3）在救生艇架上操作絞機，將主絞機的掛鉤調整至救生艇頂部，將掛鉤扣在救生艇頂部的兩個吊點上，主絞機緩慢升高，待救生艇穩(wěn)定后熄火，然后操作人員回到拖輪上（如果救生艇發(fā)動機是處于運行的狀態(tài)）。

（4）操作主絞機，使吊鉤緩慢升高，在救生艇平穩(wěn)出水后，再繼續(xù)回收，一直到救生艇的底部超出艇架滑軌的高度。然后將之前翻起的滑軌放下，再將救生艇緩慢下放至軌道上。

（5）在救生艇平穩(wěn)坐落至軌道之后，將尾部的脫鉤裝置安裝到位，同時調整脫鉤裝置各個方向的位置，以保證脫鉤裝置固定到位。

（6）救生艇安裝完成后，將絞機單元移動到下一個救生艇的安裝位置，繼續(xù)下一個救生艇的相關試驗。

（7）所有試驗及作業(yè)內容完成后，及時將救生艇內的所有沙袋全部搬出，并做好艇內的清潔與保養(yǎng)工作。

4.4 救生艇水上試驗

注：救生艇在出廠發(fā)貨前，都會完成相應的廠家試驗（FAT），并通過船東及船級社的驗收與認證，所以通常不需要再次在海上進行水上試驗。但是為了再次測試救生艇的性能，以及保證設備的可靠性，可以根據船東或船檢的要求，選擇性地進行一些試驗內容。

（1）在處于正常漂浮狀態(tài)時，啟動救生艇的發(fā)動機，進行以下操作：正車、倒車、左右轉舵、360度轉圈等，并檢查操舵性能。

（2）觀察發(fā)動機的轉速、排氣溫度、油壓以及蓄電池的電壓是否穩(wěn)定正常。

（3）確認排煙管無泄漏，打開噴淋系統(tǒng)，檢查確認系統(tǒng)的操作性。操作艙底水泵，檢查確認系統(tǒng)的操作性。

（4）測試艇內所有的照明燈以及航行燈，檢查確認無線電廣播（VHF），以及衛(wèi)星定位裝置（GPS）。應急供氣系統(tǒng)不進行測試，僅記錄下壓力表上顯示的壓力數值。

4.5 救生艇試驗后的檢查

在救生艇試驗完成后，將艇內的沙袋全部搬出，對救生艇的各個部件、系統(tǒng)逐項地檢查與確認；如有異常，及時查找原因并排除故障。故障排查后，如有需要，重新進行相關試驗。

5 結束語

自由降落式救生艇的海上拋艇及回收試驗，安全風險較大，且對海況天氣要求極高。我們在充分研究海上試驗內容及風險控制要點后，制定了可行的試驗程序，經船東船檢審查確認通過。在現(xiàn)場安全、高效地完成了拋艇試驗、水上航行試驗，以及回收試驗等試驗內容，同時也為類似項目及工程積累了寶貴的經驗。