歷史、本體與象征：“大運(yùn)河
——中國(guó)的世界文化遺產(chǎn)”策展

林留根

（南京博物院 江蘇南京 210016）

內(nèi)容提要：中國(guó)大運(yùn)河博物館是全流域、全時(shí)空、全方位展示中國(guó)大運(yùn)河的風(fēng)采的專題博物館，“大運(yùn)河——中國(guó)的世界文化遺產(chǎn)”是最為重要的基本陳列之一。展覽以宏觀敘事方式，結(jié)合數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代展示手段，通過(guò)反映大運(yùn)河歷史、運(yùn)河價(jià)值、運(yùn)河文化的各類文物、文獻(xiàn)、展品，向公眾講述大運(yùn)河的中國(guó)故事，展現(xiàn)大運(yùn)河的魅力和文化風(fēng)采。策展團(tuán)隊(duì)挖掘、選擇合適的文物展品并根據(jù)展品和主題進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計(jì)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)展覽目的?？茖W(xué)、直觀地揭示歷史，同時(shí)生動(dòng)、形象地解讀運(yùn)河文化，這樣的策展理念和實(shí)現(xiàn)路徑，可為我國(guó)大型線性遺產(chǎn)的展示提供借鑒。

隨著國(guó)家大運(yùn)河文化帶和大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)的推進(jìn)，中國(guó)大運(yùn)河博物館（以下簡(jiǎn)稱“中運(yùn)博”）拔地而起。正如這座博物館以塔、倉(cāng)、舟為建筑造型所呈現(xiàn)的盛唐氣象與恢弘氣勢(shì)，中運(yùn)博旨在全流域、全時(shí)空、全方位展示中國(guó)大運(yùn)河的風(fēng)采，其中“大運(yùn)河——中國(guó)的世界文化遺產(chǎn)”（以下簡(jiǎn)稱“大運(yùn)河展”）是最為重要的常設(shè)展覽之一。策劃這一展覽的思路與理念、基本內(nèi)容、目標(biāo)預(yù)設(shè)和實(shí)現(xiàn)路徑對(duì)于今后博物館策劃大型展覽具有借鑒意義，值得加以總結(jié)和歸納。

一、策展思路與理念

中國(guó)大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、規(guī)模最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、時(shí)間維度最長(zhǎng)、空間跨度最大的運(yùn)河，是農(nóng)業(yè)時(shí)代人類杰出智慧和創(chuàng)造的代表，具有突出普遍價(jià)值（outstanding universal value，OUV）。中國(guó)大運(yùn)河是一部寫(xiě)在九州大地上的史詩(shī)，跌宕起伏，飽含了中華兒女的智慧與豪情，蘊(yùn)含著磅礴的民族精神和力量。“大運(yùn)河展”作為中運(yùn)博的常設(shè)展覽，必須全面系統(tǒng)反映大運(yùn)河的歷史變遷、本體價(jià)值和象征意義，這是策展的總基調(diào)。圍繞策展總基調(diào)，策展理念方能漸次清晰。

“大運(yùn)河展”的定位是利用能夠反映運(yùn)河歷史、運(yùn)河價(jià)值、運(yùn)河文化的各類文物、文獻(xiàn)、展品，結(jié)合數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代展示手段，全面系統(tǒng)地展示中國(guó)大運(yùn)河作為世界遺產(chǎn)的價(jià)值及其所取得的科技成就、所蘊(yùn)含的工匠智慧、所承載的民族精神，向中國(guó)人民和世界人民講好大運(yùn)河的中國(guó)故事，展現(xiàn)大運(yùn)河魅力和大運(yùn)河文化風(fēng)采。

策展團(tuán)隊(duì)首先對(duì)大運(yùn)河本體、大運(yùn)河文化、大運(yùn)河遺產(chǎn)點(diǎn)、大運(yùn)河沿岸的節(jié)點(diǎn)城市、大運(yùn)河已有博物館或展示館的現(xiàn)狀、大運(yùn)河各類文物征集的方向、大運(yùn)河考古取得的成果等展開(kāi)了系統(tǒng)調(diào)研。通過(guò)調(diào)研獲取了第一手調(diào)查資料，增強(qiáng)了對(duì)大運(yùn)河的感性認(rèn)識(shí)。調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大運(yùn)河現(xiàn)有博物館、展示館的展示方式、展示內(nèi)容等與中國(guó)大運(yùn)河博大精深的內(nèi)容尚無(wú)法完全匹配，具體表現(xiàn)在實(shí)物資料缺乏、展覽形式單一、展示內(nèi)容單薄等。這促使策展團(tuán)隊(duì)思考：策展團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)給觀眾呈現(xiàn)什么樣的展覽？展覽所面對(duì)的觀眾是什么樣的群體，他們有什么訴求？

由此，策展團(tuán)隊(duì)繼續(xù)展開(kāi)調(diào)研，調(diào)研的重心是：展覽的觀眾群體及其關(guān)于大運(yùn)河文化的知識(shí)背景、文化訴求和心理預(yù)期。對(duì)于大多數(shù)普通觀眾來(lái)說(shuō)，“大運(yùn)河”是既熟悉又陌生的名詞，很多年輕人對(duì)于大運(yùn)河的認(rèn)知都停留在這樣的層面：大運(yùn)河是一條很長(zhǎng)的河道或很長(zhǎng)的水路，但對(duì)大運(yùn)河的歷史、功能以及時(shí)空概念也都只有一些模糊的認(rèn)識(shí)，對(duì)大運(yùn)河的遺產(chǎn)價(jià)值更是所知甚少。令人欣慰的是，幾乎所有的受訪者都知道大運(yùn)河是世界遺產(chǎn)、是中國(guó)人的驕傲。這恰恰成為展覽的底色——中國(guó)的、世界的，中國(guó)的世界遺產(chǎn)，與展覽的正式定名——“大運(yùn)河——中國(guó)的世界遺產(chǎn)”高度契合，這也是展覽所要追求和達(dá)到的目標(biāo)。通過(guò)調(diào)研，策展團(tuán)隊(duì)得出結(jié)論：一方面，展覽要強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、學(xué)術(shù)性，把歷史上真實(shí)的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇筮\(yùn)河知識(shí)呈現(xiàn)給觀眾；另一方面，展覽又要深入淺出、通俗易懂，應(yīng)在科學(xué)與科普、嚴(yán)謹(jǐn)與趣味之間尋找平衡點(diǎn)。

二、歷史、本體與象征

（一）大運(yùn)河的歷史變遷

運(yùn)河是一部生長(zhǎng)的歷史，是活著的具有生命力的歷史。如何客觀真實(shí)地反映大運(yùn)河的歷史，是策展團(tuán)隊(duì)首先要思考的問(wèn)題。與大運(yùn)河相關(guān)的學(xué)術(shù)研究成果極其豐富，策展團(tuán)隊(duì)通過(guò)文獻(xiàn)爬梳和學(xué)術(shù)成果梳理，發(fā)現(xiàn)大運(yùn)河歷史變遷復(fù)雜多變，每一段運(yùn)河的開(kāi)鑿、疏浚、淤塞、廢棄與復(fù)航，每一座城鎮(zhèn)的興旺與衰落，每一個(gè)王朝的替代與更迭，乃至整個(gè)中國(guó)封建社會(huì)向近代中國(guó)邁進(jìn)的整體歷史變革，都與運(yùn)河有著緊密的邏輯關(guān)聯(lián)。有限的展覽空間無(wú)法完全展示大運(yùn)河極其豐富的歷史，因此策展團(tuán)隊(duì)采用宏觀敘事方式，在展覽第一部分“運(yùn)河滄桑 王朝基業(yè)——大運(yùn)河的歷史變遷”梳理大運(yùn)河的歷史，主要從學(xué)界達(dá)成共識(shí)的五個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)展開(kāi)敘述：春秋晚期開(kāi)鑿、隋朝第一次全線貫通、唐宋時(shí)期發(fā)展、元朝第二次大溝通以及明清時(shí)期繁榮。

公元前486年，吳王夫差為北上伐齊開(kāi)鑿邗溝，此為中國(guó)大運(yùn)河之肇始。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，各諸侯國(guó)出于戰(zhàn)爭(zhēng)和運(yùn)輸?shù)男枰?jìng)相開(kāi)鑿運(yùn)河，如開(kāi)鑿了邗溝、胥河、山陰水道、江漢水道等河道，溝通了淮河、太湖、長(zhǎng)江等水系，但運(yùn)河規(guī)模均不大，時(shí)興時(shí)廢，沒(méi)有形成統(tǒng)一體系。秦代為加強(qiáng)對(duì)全國(guó)的控制，秦始皇先后五次出巡，最后一次出巡地為原楚國(guó)的東部地區(qū)和吳越地區(qū)。為此，在丹徒地區(qū)“鑿破長(zhǎng)隴，截其直道”，形成了今江蘇鎮(zhèn)江到丹陽(yáng)的運(yùn)河；在欈李（今浙江嘉興）和會(huì)稽郡（今杭州）之間修建陵水道，江南運(yùn)河初步形成。西漢時(shí)期，政府為了向長(zhǎng)安（今西安）運(yùn)送漕糧，將運(yùn)河向西延伸至關(guān)中地區(qū)。東漢政府開(kāi)鑿陽(yáng)渠以溝通洛水與黃河，由洛陽(yáng)入汴渠，至今徐州入泗水，由泗水入淮水，再轉(zhuǎn)經(jīng)邗溝可達(dá)于江南地區(qū)。三國(guó)時(shí)期，曹操利用黃河故道開(kāi)挖了白溝等運(yùn)河，使運(yùn)河向黃河以北延伸，抵達(dá)今河北省東部地區(qū)。此后在兩晉南北朝時(shí)期，南方統(tǒng)治階層著力開(kāi)鑿修治浙東運(yùn)河，自今杭州東渡錢(qián)塘江至蕭山縣的西興鎮(zhèn)，再由西興鎮(zhèn)東通至寧波，溝通了姚江、甬江、錢(qián)塘江、曹娥江等河流。

隋統(tǒng)一全國(guó)后，為了更好地控制江南地區(qū)，并使長(zhǎng)江流域豐富物資運(yùn)往洛陽(yáng)，大規(guī)模開(kāi)鑿、整治運(yùn)河成為國(guó)家建設(shè)的重要舉措。大業(yè)元年（605年），隋煬帝下令開(kāi)鑿?fù)?jì)渠，溝通了黃河與淮河，下令重新疏浚邗溝以及疏鑿長(zhǎng)江以南的江南運(yùn)河，并對(duì)前代開(kāi)鑿的浙東運(yùn)河航道加以整治，使大運(yùn)河越過(guò)錢(qián)塘江溝通寧紹平原。大業(yè)四年（608年），隋煬帝下令在黃河以北開(kāi)鑿永濟(jì)渠，直抵涿郡（今北京），從而完成了以洛陽(yáng)為中心、東北方向到達(dá)涿郡、東南方向延伸至江南地區(qū)的一條“Y”字形運(yùn)河。大業(yè)六年（610年），政府對(duì)江南運(yùn)河全線整治，并確定了江南運(yùn)河主航道的線路，即自長(zhǎng)江京口（今江蘇鎮(zhèn)江）運(yùn)口起，向南經(jīng)曲阿（今江蘇丹陽(yáng)）、毗陵（今江蘇常州）、無(wú)錫（今江蘇無(wú)錫）、吳郡（今江蘇蘇州）、嘉興，經(jīng)上塘河至余杭（今杭州）接錢(qián)塘江。從春秋至隋的一千二百多年里，真正大一統(tǒng)的時(shí)間只有秦至兩漢四百多年；其余三分之二的時(shí)間，華夏版圖都處于分裂的狀態(tài)。隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河從地理空間上將中國(guó)以今北京為中心的北方地區(qū)，以今西安、洛陽(yáng)、開(kāi)封為中心的中原地區(qū)，以今南京、杭州為中心的東南地區(qū)聯(lián)成了相對(duì)穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，奠定了中華一統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

唐宋沿用隋運(yùn)河體系，對(duì)已有運(yùn)河進(jìn)行維護(hù)、疏浚擴(kuò)建和河網(wǎng)改造，推動(dòng)了社會(huì)昌盛和經(jīng)濟(jì)繁榮。北宋時(shí)期在船閘技術(shù)、堤防工程技術(shù)、測(cè)量技術(shù)等方面取得了一系列的創(chuàng)新成就。南宋以江南運(yùn)河為主干，在維護(hù)和使用江南運(yùn)河的同時(shí)全力整治浙東運(yùn)河，形成了以臨安（今杭州）為中心的放射形漕運(yùn)路線。其中，連通海洋的浙東運(yùn)河成為支撐南宋政權(quán)的生命線。海外貿(mào)易日趨繁榮，沿海港口逐步發(fā)展，臨安、明州（今寧波）等港口設(shè)有市舶司或市舶務(wù)機(jī)構(gòu)，依靠“市舶之利”充盈財(cái)政。

元代定都大都（今北京），國(guó)家政治中心北移。世祖忽必烈下令開(kāi)鑿濟(jì)州河、會(huì)通河、通惠河等河道，從根本上改變了淮河以北大運(yùn)河的格局。從此，大運(yùn)河不再流經(jīng)洛陽(yáng)，今河南、安徽北部的河段被廢棄，南北直行航程縮短千余里?，F(xiàn)今意義上的京杭大運(yùn)河由此誕生，成為世界上最長(zhǎng)的人工河渠。

在元代運(yùn)河的基礎(chǔ)上，明清兩代不斷整治修葺，新建、改建多處河道和水工設(shè)施，完善漕運(yùn)管理制度和機(jī)構(gòu)，通過(guò)不遺余力地全面治理和維護(hù)，京杭大運(yùn)河長(zhǎng)期保持全線暢通，真正成為全國(guó)交通大動(dòng)脈。清代康雍乾時(shí)期，京杭大運(yùn)河出現(xiàn)了空前繁盛的景象。但在清代中后期，政治腐敗、國(guó)力衰弱，內(nèi)憂外患接踵而來(lái)，大運(yùn)河日趨衰落。清咸豐年間，黃河改道、運(yùn)河阻塞，延續(xù)了幾千年的漕運(yùn)漸告終止。

展覽第一部分通過(guò)第二單元“運(yùn)河肇始 諸侯爭(zhēng)霸”、第三單元“漕運(yùn)襄助 帝王稱雄”、第四單元“帝國(guó)一統(tǒng) 運(yùn)河貫通”和第五單元“截彎取直 縱貫?zāi)媳薄彼膫€(gè)單元的內(nèi)容，展現(xiàn)了大運(yùn)河的宏觀發(fā)展史，以上歷史節(jié)點(diǎn)作為運(yùn)河歷史的“冷知識(shí)”，可使觀眾了解和掌握運(yùn)河起承轉(zhuǎn)合的生命史。大運(yùn)河為什么在中國(guó)產(chǎn)生，何時(shí)何地因何產(chǎn)生？這些問(wèn)題應(yīng)是觀眾普遍性的發(fā)問(wèn)。為此，策展團(tuán)隊(duì)在第一單元設(shè)置了“史前水利 文明發(fā)軔”這一內(nèi)容。新石器時(shí)代，先民趨利避害，利用自然水系開(kāi)挖人工河道、修建水利工程，進(jìn)行農(nóng)業(yè)灌溉、安全防御、水上運(yùn)輸，在黃淮大地和太湖之濱創(chuàng)造了發(fā)達(dá)的史前農(nóng)耕文明。農(nóng)耕文明特別是長(zhǎng)江下游的稻作文化突出反映了中國(guó)史前文明對(duì)水資源的管理控制能力和利用水平，運(yùn)河繼承了早期中華文明的成就，既是早期中華文明的成果，也是中華五千年文明的延續(xù)。

從溝、渠、瀆到運(yùn)河，從運(yùn)河到大運(yùn)河，中國(guó)大運(yùn)河有著自身坎坷而又豐富的生命歷程。如果說(shuō)隋煬帝順應(yīng)歷史潮流發(fā)展和中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心的南移而開(kāi)通大運(yùn)河，并完成了大運(yùn)河的“蝶變”，那么早期運(yùn)河的狀態(tài)也應(yīng)值得關(guān)注。由此，策展團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)闡釋了秦漢魏晉南北朝時(shí)期大運(yùn)河的歷史。秦漢時(shí)期，國(guó)家統(tǒng)一，秦始皇南巡開(kāi)鑿丹徒水道和陵水道，西漢吳王劉濞開(kāi)鑿運(yùn)鹽河，促進(jìn)了東南地區(qū)的開(kāi)發(fā)。魏晉南北朝時(shí)期，社會(huì)分裂動(dòng)蕩，持續(xù)的戰(zhàn)亂使北方經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，北方大量人口遷徙至南方地區(qū)，帶來(lái)了勞動(dòng)力和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，使得南方經(jīng)濟(jì)獲得迅猛發(fā)展，以北方黃河流域?yàn)橹匦牡慕?jīng)濟(jì)格局開(kāi)始改變，區(qū)域運(yùn)河紛紛出現(xiàn)。這種局面一方面滿足了政治、軍事的需求，另一方面使得地方經(jīng)濟(jì)獲得長(zhǎng)足發(fā)展，為隋朝開(kāi)鑿大運(yùn)河奠定了雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。這個(gè)時(shí)期是中國(guó)大運(yùn)河形成的關(guān)鍵時(shí)期，特別是在南方以建康城（今南京）為中心的早期運(yùn)河如破岡瀆、上容瀆溝通了長(zhǎng)江流域和錢(qián)塘江流域，為江南地區(qū)的持續(xù)繁榮打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)隋代江南運(yùn)河體系的形成具有重大意義，在政治經(jīng)濟(jì)和文化層面為隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河埋下了伏筆。

（二）大運(yùn)河的本體價(jià)值

本體是大運(yùn)河核心價(jià)值的載體。全面、系統(tǒng)地反映大運(yùn)河的本體以及本體所承載的工程價(jià)值、科學(xué)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和文化價(jià)值是展覽的主題。展覽通過(guò)第二—五部分內(nèi)容詮釋大運(yùn)河的本體價(jià)值，幫助觀眾理解：運(yùn)河是什么，運(yùn)河運(yùn)什么，運(yùn)河怎么運(yùn)。以此來(lái)解讀運(yùn)河何以成為運(yùn)河、何以成為世界遺產(chǎn)。

第二部分“天工慧光 中華勛業(yè)——大運(yùn)河的科技成就”主要反映了大運(yùn)河的工程價(jià)值和科技成就。大運(yùn)河是人類歷史上超大規(guī)模水利工程的杰作，以世所罕見(jiàn)的時(shí)間與空間尺度，證明了人類的智慧、決心與勇氣。各具特色的高水平工程規(guī)劃出現(xiàn)在不同的水資源和地形地質(zhì)條件的區(qū)段，綜合解決了匯水、引水、節(jié)水、行船、防洪等難題，大運(yùn)河由此成為溝通南北、枝蔓全國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)。如果按照工程系統(tǒng)類別分類，大運(yùn)河遺產(chǎn)構(gòu)成可以分為水道工程、水源工程、工程管理設(shè)施和運(yùn)河附屬建筑等四大類。水道工程包括河道（主河道、支線河道、城河、月河等），河道航深控制工程（閘、壩），河道水量節(jié)制工程（堤防、減河、含閘、壩、涵洞、港口等）；水源工程包括水柜（壩、閘、堤防構(gòu)成蓄供水系統(tǒng)），引水渠；工程管理設(shè)施包括淺堡、水志樁、提水機(jī)械與機(jī)具、過(guò)壩絞關(guān)等；運(yùn)河附屬建筑包括交通設(shè)施（運(yùn)河上的橋梁、纖道、船與船廠），工程管理建筑及設(shè)施（衙署、淺、堡、鋪），運(yùn)輸管理建筑及設(shè)施（衙署、漕倉(cāng)、驛站），水神及祭祀建筑（龍王廟、功臣廟、水獸等）[1]。展覽既需要按工程類別展示運(yùn)河的水工技術(shù)，還需要突出展示水工技術(shù)所蘊(yùn)含的治水理念、治水方略和治水思想。此部分重點(diǎn)呈現(xiàn)了代表大運(yùn)河最高技術(shù)成就的樞紐工程，即山東濟(jì)寧汶上京杭大運(yùn)河南旺分水樞紐工程、江蘇淮安清口樞紐工程。以淮安清口樞紐工程為例，其位于黃河、淮河和大運(yùn)河的交匯處。元明清時(shí)期，國(guó)家為解決黃河在運(yùn)口淤墊倒灌的問(wèn)題而規(guī)劃建設(shè)了清口樞紐工程?！扒蹇谕▌t全運(yùn)河通，全運(yùn)河通則國(guó)運(yùn)無(wú)虞”，作為運(yùn)河咽喉，清口是運(yùn)河水源供應(yīng)和漕運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的樞紐。明清時(shí)期，清口樞紐修建、改建工程浩繁，形成了龐大的水工建筑群。在現(xiàn)今清口水利工程遺產(chǎn)區(qū)分布著53處類型豐富的文化遺產(chǎn)，包括堤壩、古河道、閘涵、土墩、木龍等工程遺跡，以及寺廟、碑刻、水志、鎮(zhèn)水鐵牛等因治水保漕而衍生的文化遺存。

第三部分“融通九州 社稷鴻業(yè)——大運(yùn)河的社會(huì)作用”主要反映了大運(yùn)河的國(guó)家管理和社會(huì)作用。中國(guó)大運(yùn)河是世界上唯一一個(gè)為確保漕運(yùn)安全、穩(wěn)定政權(quán)和維持統(tǒng)一而由國(guó)家開(kāi)鑿和管理的巨大工程體系。為確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，歷代都對(duì)其精心組織、維護(hù)和管理。大運(yùn)河的國(guó)家管理始于春秋、興于隋唐、盛于明清，內(nèi)容紛繁復(fù)雜，涉及職官機(jī)構(gòu)、漕運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、鈔關(guān)郵驛與閘壩船政等諸多方面。國(guó)家管理主要體現(xiàn)在漕運(yùn)管理和河道管理上，大運(yùn)河通過(guò)漕運(yùn)制度見(jiàn)證了運(yùn)河管理的獨(dú)特文化傳統(tǒng)，這也是從古至今中華帝國(guó)穩(wěn)定的因素之一。大運(yùn)河沿線的經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展見(jiàn)證了一個(gè)偉大的農(nóng)業(yè)文明的運(yùn)行核心，以及水網(wǎng)的發(fā)展在這方面所起的決定性作用。中國(guó)封建王朝的興衰與運(yùn)河命運(yùn)密切與共，王朝興則運(yùn)河通、王朝衰則運(yùn)河廢。自吳王夫差北上伐齊始，中國(guó)大運(yùn)河與古代戰(zhàn)爭(zhēng)緊密相連，運(yùn)河的暢通滯塞直接關(guān)系王朝的興盛衰敗。

為了強(qiáng)化觀眾關(guān)于大運(yùn)河對(duì)維系國(guó)家統(tǒng)一發(fā)揮重大作用的認(rèn)識(shí)，策展團(tuán)隊(duì)設(shè)置了“水主沉浮——大運(yùn)河與歷代戰(zhàn)爭(zhēng)”這一單元，從治到亂、從亂到治，“運(yùn)河通、朝代興，運(yùn)河斷、朝代亡”，正說(shuō)明了運(yùn)河在國(guó)家治理體系中的重要作用。

大運(yùn)河不僅僅貫通中國(guó)內(nèi)陸，也勾連了陸路和海上交通，極大地方便了中國(guó)與世界各國(guó)的往來(lái)，促進(jìn)了海外貿(mào)易的發(fā)展。大運(yùn)河不斷將“海上絲綢之路”的輻射范圍向內(nèi)陸拓展，由沿海港口到達(dá)內(nèi)河城市，使天津、淮安、揚(yáng)州、寧波等成為中外經(jīng)濟(jì)、文化交流的水運(yùn)交通樞紐。由此，策展團(tuán)隊(duì)通過(guò)“運(yùn)通四?！筮\(yùn)河與對(duì)外交流”這一單元反映大運(yùn)河在聯(lián)接陸上絲綢之路和海上絲綢之路所發(fā)揮的紐帶作用以及在促進(jìn)中華文明與世界文明交流互鑒的歷史過(guò)程中的重要作用——大運(yùn)河不僅是中國(guó)的，也是世界的。

第四部分“澤被天下 萬(wàn)民生業(yè)——大運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)文化”主要反映了大運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)作用。大運(yùn)河不僅有大的干流，還有像血管一樣的支流；大運(yùn)河不僅保障都城的供給，還孕育了諸多城鎮(zhèn)。隋唐以來(lái)，大運(yùn)河沿岸商貿(mào)繁榮、城鎮(zhèn)勃興，形成了以洛陽(yáng)、開(kāi)封、杭州、揚(yáng)州、蘇州、淮安等為代表的運(yùn)河城市群。以人口城鎮(zhèn)化、城市功能商貿(mào)化、生活方式多元化、文化生態(tài)多樣化為基本特征的運(yùn)河城市文明，構(gòu)成了中國(guó)古代城市體系的一個(gè)獨(dú)特譜系。大運(yùn)河影響都城的選址與規(guī)劃，也影響沿線工商業(yè)城鎮(zhèn)的興起與衰落，塑造了沿線一代代人“逐水而居，枕水人家”的生活方式，衍生出豐富長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化價(jià)值。19世紀(jì)末，民族資本主義工商業(yè)在江南運(yùn)河沿線崛起，形成江南運(yùn)河工業(yè)帶。該工業(yè)帶以蘇州、無(wú)錫、常州為中心，鎮(zhèn)江、嘉興、湖州、杭州為次中心，連帶沿岸各中小城鎮(zhèn)。以機(jī)器生產(chǎn)為標(biāo)志的近代工業(yè)的興起，帶動(dòng)了全國(guó)民族工商業(yè)的蓬勃發(fā)展。正如聯(lián)合國(guó)教科文組織（UNESCO）對(duì)大運(yùn)河的評(píng)價(jià)所言：自7世紀(jì)以來(lái)，經(jīng)歷中國(guó)各個(gè)朝代，直到現(xiàn)代中國(guó)，大運(yùn)河一直是經(jīng)濟(jì)政治統(tǒng)一的強(qiáng)大因素，也是重要的文化交流場(chǎng)所。它創(chuàng)造并維持了居住在運(yùn)河沿線人們的生活方式和文化，在一個(gè)漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期影響了中國(guó)的大部分地區(qū)和人口。

（三）大運(yùn)河的象征意義

大運(yùn)河是中國(guó)統(tǒng)一的象征，是中華民族智慧的象征，是中華文明開(kāi)放包容的象征。大運(yùn)河是物質(zhì)遺產(chǎn)和非物質(zhì)遺產(chǎn)的集成，是包含著運(yùn)河文化的線性遺產(chǎn)，也是承載著運(yùn)河精神的文化景觀遺產(chǎn)。它已經(jīng)超越了具象的物質(zhì)遺產(chǎn)，成為中國(guó)的象征和中華民族的象征。如果把長(zhǎng)城比作中國(guó)的脊梁，那么大運(yùn)河就是中國(guó)的血脈。2014年6月，中國(guó)大運(yùn)河被列入《世界遺產(chǎn)名錄》（The World Heritage List），大運(yùn)河作為一個(gè)線性活態(tài)的巨型文化遺產(chǎn)被全世界矚目。大運(yùn)河是流動(dòng)的文化，延續(xù)了中華文明的輝煌歷史?；赝麅汕?，大運(yùn)河滋養(yǎng)兆民，鑄就了炎黃子孫生生不息的家國(guó)情懷，塑造了華夏大地多元一體的文化格局。走進(jìn)新時(shí)代，大運(yùn)河文化帶建設(shè)方興未艾，國(guó)家文化公園規(guī)劃有序推進(jìn)，古老的大運(yùn)河以新生的文化景觀形態(tài)散發(fā)著世界文化遺產(chǎn)的特殊魅力，彰顯著中華民族改革創(chuàng)新的時(shí)代精神和兼收并蓄的文化品格。

在第五部分“通古達(dá)今 千秋偉業(yè)——大運(yùn)河的保護(hù)傳承”，策展團(tuán)隊(duì)著重表達(dá)運(yùn)河的象征意義。大運(yùn)河是中國(guó)古代大一統(tǒng)哲學(xué)思想的體現(xiàn)，是從古至今中國(guó)這個(gè)偉大農(nóng)業(yè)帝國(guó)的統(tǒng)一、互補(bǔ)和鞏固的基本要素。大運(yùn)河作為“流動(dòng)的文化”，既是運(yùn)輸水道、經(jīng)濟(jì)帶，也是豐富多彩的城鎮(zhèn)帶、文化帶，更是傳承中華文明和凝聚民族精神的重要標(biāo)識(shí)。大運(yùn)河申遺成功是文化遺產(chǎn)保護(hù)的新起點(diǎn)。2017年6月4日，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)建設(shè)大運(yùn)河文化帶作出“保護(hù)好、傳承好、利用好”的重要指示，將大運(yùn)河文化帶建設(shè)提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，中國(guó)大運(yùn)河邁入新時(shí)代，譜寫(xiě)新篇章。2019年7月，《長(zhǎng)城、大運(yùn)河、長(zhǎng)征國(guó)家文化公園建設(shè)方案》在中央全面深化改革委員會(huì)會(huì)議上審議通過(guò)，勾勒出國(guó)家文化公園建設(shè)的宏偉藍(lán)圖：發(fā)掘好、利用好豐富文物和文化資源，讓文物說(shuō)話、讓歷史說(shuō)話、讓文化說(shuō)話；推動(dòng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，傳承革命文化、發(fā)展先進(jìn)文化；建設(shè)與民共享的公共文化空間，充分發(fā)揮保護(hù)、科研、宣教、旅游等功能，惠及百姓、造福人民[2]。

三、文物、展品與陳列創(chuàng)意

博物館展覽設(shè)計(jì)是文物、標(biāo)本和輔助展品的科學(xué)組合，展示社會(huì)、自然歷史與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程和規(guī)律或某一學(xué)科的知識(shí)，供觀眾欣賞的科學(xué)、藝術(shù)和技術(shù)的綜合體。一個(gè)完整的展覽策劃包括內(nèi)容設(shè)計(jì)和形式設(shè)計(jì)，“大運(yùn)河展”在基本內(nèi)容確定之后，要實(shí)現(xiàn)預(yù)期的展覽目標(biāo)，應(yīng)通過(guò)兩個(gè)路徑實(shí)現(xiàn)：第一是確定文物展品，第二是根據(jù)文物展品與內(nèi)容表達(dá)提出陳列創(chuàng)意。

（一）文物展品的確定

博物館展覽必須以實(shí)物資料說(shuō)話，通過(guò)“物”保證陳列展覽原真性和科學(xué)性，這是展覽的主要展陳手段。“物”包括“文物”和“展品”。文物既具有直觀、形象、具體的特點(diǎn)，也具有真實(shí)、直接、生動(dòng)的感染力和說(shuō)服力，是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)活動(dòng)中創(chuàng)造的具有歷史價(jià)值、科學(xué)價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值和文化價(jià)值的物質(zhì)遺存，往往具有較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值和收藏價(jià)值。展品是為了說(shuō)明某一主題或?yàn)榱藵M足展覽需要的物品，不一定具備較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值和收藏價(jià)值，通常是不作為藏品正式入藏的物品。展品的選擇需要根據(jù)陳列內(nèi)容和主題確定。例如，水車在20世紀(jì)70年代曾作為運(yùn)河沿岸的水利工具，在目前的生活中已不常見(jiàn)，但它作為農(nóng)業(yè)時(shí)代的提水工具擁有兩千年的沿用歷史，是運(yùn)河農(nóng)耕文化的見(jiàn)證，因此它是重要的展品。同樣，運(yùn)河沿岸抽水站、翻水站的發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、水泵等機(jī)器和機(jī)械不被人們重視，常常作為破銅爛鐵而被賣到廢品收購(gòu)站，但實(shí)際上它們都是運(yùn)河文化的見(jiàn)證物，可以作為展品征集。將水車和水泵成組展示，恰恰可以展示大運(yùn)河從農(nóng)業(yè)時(shí)代向工業(yè)時(shí)代的跨越，證明大運(yùn)河是跨越時(shí)代的活態(tài)的世界遺產(chǎn)。世界上很多著名的運(yùn)河多為工業(yè)時(shí)代的運(yùn)河，唯有中國(guó)大運(yùn)河是農(nóng)業(yè)時(shí)代的運(yùn)河，這正是中國(guó)大運(yùn)河能夠成為世界遺產(chǎn)的根本理由。

中運(yùn)博作為新建博物館，其文物藏品和展品都是零，需要廣泛征集。在“大運(yùn)河展”大綱初步確定之后，策展團(tuán)隊(duì)依托南京博物院展品征集組，根據(jù)展覽所需，面向社會(huì)大規(guī)模征集各類文物和展品。通過(guò)征集，獲得了大量與大運(yùn)河歷史密切相關(guān)的各類文物，以及與大運(yùn)河文化具有關(guān)聯(lián)性的各類展品。中運(yùn)博的文物和展品征集使得流散在民間的各類大運(yùn)河文物、展品得到了有效的搶救和保護(hù)，其中包括大量極其脆弱的有機(jī)質(zhì)文物，如紙質(zhì)文獻(xiàn)、漆木器，還有大量散落在民間的與大運(yùn)河閘壩河工相關(guān)的磚石建筑材料。從這個(gè)意義而言，中運(yùn)博不是從零起步建造一座大體量的博物館，而是通過(guò)考古發(fā)掘和征集將深埋在地下、收藏在民間和散落在社會(huì)上的大運(yùn)河文物匯集起來(lái)，為日后大運(yùn)河的研究保護(hù)與傳承積累了極為重要的實(shí)物資料。

要反映大運(yùn)河作為巨型線性文化遺產(chǎn)的原真性，需要與大運(yùn)河本體關(guān)系最為密切的文物展品，這樣才能更好地向世界展示大運(yùn)河、解讀大運(yùn)河。大運(yùn)河沿線的考古發(fā)掘工作曾經(jīng)為大運(yùn)河申遺發(fā)揮關(guān)鍵作用，但考古出土的文物多收藏在各?。ㄊ校┎┪镳^或考古所。除了可以通過(guò)借展、交流、交換獲得部分文物、標(biāo)本外，能否通過(guò)其他方式獲取運(yùn)河文物展品？這就需要策展團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)變觀念和思路。事實(shí)上，運(yùn)河考古發(fā)掘的不可移動(dòng)文物如運(yùn)河的河道、大堤、閘壩等，其河道的剖面、船閘的淤積層、閘壩的地釘和石塊等都是展示運(yùn)河原真性的極佳展品。根據(jù)這樣的思路，在各省市兄弟考古單位的支持下，策展團(tuán)隊(duì)獲得了一批重要的展品。如將江蘇儀征攔潮閘閘體中的淤積層切割成高2.6、寬6.0、厚1.0米的大塊“土立方”運(yùn)至展廳，其任務(wù)就是見(jiàn)證“潮閘”。所謂“潮閘”，是建在運(yùn)河與天然河道相交段的船閘，主要作用是借潮水的上行抬高水位，而引停泊在河港的船只順利進(jìn)入運(yùn)河[3]。潮閘便于日常調(diào)節(jié)水量，具備引潮與借潮行運(yùn)功能。攔潮閘是儀揚(yáng)運(yùn)河“四閘”之一，曾被譽(yù)為“江北第一閘”，對(duì)溝通長(zhǎng)江和儀揚(yáng)運(yùn)河之間的航運(yùn)交通具有十分重要的作用，是大運(yùn)河最具代表性的古代水利工程之一。這塊潮閘“土立方”成為頗具意義的文物展品，地層中包含有各類生活生產(chǎn)活動(dòng)廢棄的文物標(biāo)本，今后還可以在其淤積層上開(kāi)展小型的清理或室內(nèi)考古活動(dòng)，加深觀眾對(duì)宋代才出現(xiàn)的“潮閘”的理解。另一件重要展品是河南開(kāi)封汴河州橋遺址的汴河剖面。汴河河道寬30米，距地表深11米，歷代疊壓的數(shù)十個(gè)地層訴說(shuō)了汴河昔日無(wú)盡的繁華和歷史滄桑。北宋汴京（今開(kāi)封）有汴、蔡、金水、廣濟(jì)四河流貫城內(nèi)，以通各地漕運(yùn)，合稱“漕運(yùn)四渠”。北宋太平興國(guó)六年（981年），汴京的漕運(yùn)共550萬(wàn)石，其中汴河承擔(dān)400萬(wàn)石，占72.7%；治平二年（1065年），四渠運(yùn)輸?shù)匿罴Z共676萬(wàn)石，其中汴河占575萬(wàn)石，約占總量的85%[4]。汴河的航運(yùn)不僅保證了京師上百萬(wàn)軍民的衣食用之需，也帶來(lái)了汴京的繁榮。策展團(tuán)隊(duì)利用先進(jìn)的科技手段將汴河州橋遺址的汴河剖面完整揭取，置于展廳中直觀展示，讓觀眾真切感受汴京“八荒爭(zhēng)湊，萬(wàn)國(guó)咸通”的繁盛歷史。

（二）陳列創(chuàng)意

陳列創(chuàng)意必須根據(jù)文物展品與內(nèi)容表達(dá)的需要設(shè)計(jì)提煉。創(chuàng)意是博物館展覽策劃的基礎(chǔ)和前提、靈魂與核心，展覽策劃需要將創(chuàng)意具體化，要能夠落實(shí)到策展布展的各個(gè)環(huán)節(jié)之中?！按筮\(yùn)河展”展廳空間特別大，需要大體量的文物展品做支撐才能營(yíng)造出較好的展覽氛圍。展覽的水工部分需要大量的與運(yùn)河水工相關(guān)的工程模型展示大運(yùn)河工程和科技成就，為此，策展團(tuán)隊(duì)選擇了南旺分水樞紐工程予以展示。南旺分水樞紐工程以漕運(yùn)為中心，因勢(shì)造物，相繼修建了疏河濟(jì)運(yùn)、挖泉濟(jì)流、蓄水濟(jì)運(yùn)、防河保運(yùn)、增閘結(jié)流等一系列結(jié)構(gòu)縝密的系統(tǒng)配套工程，是京杭大運(yùn)河全線科技含量最高的工程，其技術(shù)水平和施工工藝可以與都江堰相媲美。南旺水利樞紐的展示結(jié)合可控的沙盤(pán)模型和大屏幕顯示屏，形象直觀地向觀眾詮釋了“汶上分流南北，北會(huì)黃河，南入江蘇，七分朝天子，三分下江南”的功能和作用。這件模型展品所處的位置及其展示方式、觀眾觀看的視角、與觀眾的互動(dòng)都需要進(jìn)行創(chuàng)意陳列設(shè)計(jì)，才能獲得最好的展陳效果。

中運(yùn)博“大運(yùn)河展”策展緊緊抓住歷史、本體、象征的策展目標(biāo)，形象直觀、科學(xué)生動(dòng)地展示中國(guó)大運(yùn)河、解讀中國(guó)大運(yùn)河，期待把千里大運(yùn)河、千年大運(yùn)河濃縮在特定的建筑空間中，讓人們流連崇仰、品讀感悟。