某型飛機液冷泵不工作故障分析與排除

蘇峰

遼寧省大連市長豐實業(yè)總公司 遼寧大連 116038

某型飛機液體冷卻系統(tǒng)用于保證飛機雷達機箱組件工作溫度的預(yù)定值。如液冷系統(tǒng)工作不正常，會導(dǎo)致火控系統(tǒng)的雷達機箱組件無法正常工作或損壞雷達機箱組件，所以在飛機火控系統(tǒng)通電前，應(yīng)檢查液冷泵的工作情況。

1 系統(tǒng)的工作原理

1.1 機械部分原理

雷達機箱組件的元器件散發(fā)的熱量被閉合回路中液冷泵循環(huán)的冷卻液吸收，變熱的冷卻液沿導(dǎo)管進入燃油-液體散熱器。膨脹箱用組件增壓系統(tǒng)壓力122.5kPa進行增壓，當膨脹箱內(nèi)壓力超過156.8kPa時，安全活門開始工作，將超過壓力的那部分氣體排到機外。當出現(xiàn)負過載時，單向活門阻止冷卻液進入增壓系統(tǒng)。當通過系統(tǒng)的冷卻液流量少于900L/h時，壓差信號器向信號板發(fā)出“選擇雷達”信號，當冷卻液溫度高于允許值80±2℃時，溫度傳感器向雷達機箱組件發(fā)出“過熱信號”，信號同時到達地面檢查板，檢查板上“未消耗”和“溫度高”信號燈亮，同時進入組件存儲[1]。

1.2 液冷泵供電部分原理（見圖1）

接通2號交流200/115V配電裝置的液冷泵開關(guān)，115V三相交流電經(jīng)過Э114-2插頭的20、19、18號線，再經(jīng)過與No.2無線電設(shè)備繼電器盒相連的25-Р27-Ш1插頭的32、31、50號線到達No.2無線電設(shè)備繼電器盒的2、4、6號觸點；接通機場電源、飛機和動力裝置№l、№2開關(guān)，將液冷泵檢查開關(guān)置于手動位置，來自No.2飛機和動力系統(tǒng)直流配電盤的27V直流電，經(jīng)過Э106-4插頭的7號線，到達“地面檢查-自動”轉(zhuǎn)換開關(guān)，再經(jīng)過與No.2無線電設(shè)備繼電器盒相連的25-Р27-Ш1插頭的33號線，使No.2無線電設(shè)備繼電器盒工作；此時No.2無線電設(shè)備繼電器盒2號和1號、4號和3號、6號和5號觸點接通，115V交流電經(jīng)過觸點，再通過25-Р27-Ш1插頭的36、35、34號線，到達與液冷泵相連的30-Р21-1插頭的1、2、3號線，液冷泵工作。

2 故障分析及排除方法

2.1 故障現(xiàn)象

接通2號交流200/115V配電裝置的液冷泵開關(guān)，接通機場電源、飛機和動力裝置№l、№2開關(guān)，將液冷泵檢查開關(guān)置于手動位置，液冷泵不工作，“未消耗”信號燈不亮。

2.2 故障原因

可能造成液冷泵不工作的原因：機上液冷系統(tǒng)控制電路有斷路或接觸不好；“地面檢查-自動”轉(zhuǎn)換開關(guān)等接觸不良；No.2無線電設(shè)備繼電器盒或液冷泵存在故障。

2.3 排除方法

斷開與No.2無線電設(shè)備繼電器盒相連的25-Р27-Ш1插頭，接通2號交流200/115V配電裝置的液冷泵開關(guān)、機場電源開關(guān)、飛機和動力裝置№l、№2開關(guān)，將地面檢查板上液冷泵檢查開關(guān)置于手動位置，用三用表測量25-Р27-Ш1插頭32、31、50號線的供電情況，三根線均有115V三相交流電壓，說明交流電部分電路無問題；再測量25-Р27-Ш1插頭的33號線的供電情況，該線未測出27V直流電壓，說明與No.2無線電設(shè)備繼電器盒相連的25-Р27-Ш1插頭的33號線到與No.2飛機和動力系統(tǒng)直流配電盤的Э106-4插頭的7號線直流電部分電路存在斷路或接觸不良問題。對該段電路進行分段導(dǎo)通測量，關(guān)閉相關(guān)電門，拆開地面檢查板的34-Р21“地面檢查-自動”轉(zhuǎn)換開關(guān)，先測量25-Р27-Ш1插頭的33號線至地面檢查板的34-Р21“地面檢查-自動”轉(zhuǎn)換開關(guān)1號線的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好；斷開與No.2飛機和動力系統(tǒng)直流配電盤相連的Э106-4插頭，測量34-Р21“地面檢查-自動”轉(zhuǎn)換開關(guān)2號線至No.2飛機和動力系統(tǒng)直流配電盤的Э106-4插頭的7號線的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好，再斷開與No.2飛機和動力系統(tǒng)直流配電盤相連的插頭過程中，發(fā)現(xiàn)與其相連的Э106-1、Э106-2兩個輸入端插頭接反（此兩個插頭圖中未示出）[2-3]。

2.4 故障原因

將與No.2飛機和動力系統(tǒng)直流配電盤相連接的輸入端Э106-1、Э106-2兩個插頭正確連接，進行通電，液冷泵工作正常，“未消耗”信號燈燃亮，故判斷造成液冷泵不工作的故障點為No.2飛機和動力系統(tǒng)直流配電盤插頭接錯造成的。

2.5 排故注意事項

排故時要先測量機上電路是否正常，不能盲目串件，防止燒壞附件，造成經(jīng)濟損失。

2.6 預(yù)防措施

進行附件插頭連接時要注意對號安裝，避免出現(xiàn)連接錯誤，否則有可能燒壞附件。